Volkswagen представив концепт Cross Coupe GTE напередодні його дебюту на виставці Детройтський автосалон.
Побудований на модульній платформі Volkswagen MQB, Cross Coupe GTE має довжину 190,8 дюйма, ширину 79,9 дюйма та висоту 68,3 дюйма, розміри, які роблять його дещо більшим, ніж у всьому. Audi Q5. Концепт набуває форми п’ятимісного кросовера з різким, стриманим виглядом, що точно переглядає мову дизайну, яка вплине на всі майбутні кросовери Volkswagen у США держави.
Передня частина Cross Coupe GTE характеризується фарами, які плавно інтегровані в подвійну решітку радіатора на всю ширину, і м’язистим переднім бампером із трьома повітроводами. Виражені колісні арки додають загальному вигляду грубості, а тонка хромована смужка, яка з’єднує трапецієподібні задні ліхтарі, підкреслює зовнішність кросовера на дорозі.
Пов'язані
- Argo AI використовує високотехнологічний ретро-фургон Volkswagen ID.Buzz
- Електричний Concept i4 від BMW має два слова для Tesla Model 3: Увага
- Концепт Polestar’s Precept — це електричний фастбек із переробленим салоном
Кабіна Cross Coupe GTE може вмістити до п’яти пасажирів і може похвалитися вставками з матового алюмінію та зрозуміла приладова панель із функціоналом, над якою домінує 10,1-дюймовий сенсорний екран, оточений двома комплектами вентиляційні отвори. Комбінацію приладів замінено 12,3-дюймовим екраном із можливістю конфігурації. Ця технологія вже була використана в ряді продуктів Volkswagen, включаючи Passat восьмого покоління що продається в Європі та Audi TT третього покоління.
Потужність для Cross Coupe GTE надходить від гібридної трансмісії потужністю 276 кінських сил. 3,6-літровий двигун VR6, який працює спільно з двома електродвигунами, з’єднаними з літій-іонним акумулятором упаковка. Перемикаючись через шестиступінчасту трансмісію DSG з подвійним зчепленням, три джерела живлення генерують сумарну потужність 355 кінських сил. і 280 фут-фунтів крутного моменту, достатньо, щоб розігнати Cross Coupe з нуля до 60 миль/год за 6,0 секунд і досягти максимальної швидкості 130 миль/год
Кросовер пропонує п'ять режимів водіння, які називаються E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road і Battery Hold / Battery Charge відповідно. У режимі E-Mode VR6 вимикається, і кросовер приводиться в рух більшим із двох електродвигунів до 20 миль. У гібридному режимі три джерела живлення працюють разом, щоб забезпечити максимально можливу витрату газу.
Режим GTE дозволяє водієві використовувати максимальну потужність гібридної системи та покращує водіння змінюючи реакцію дросельної заслінки, точки перемикання передач і рульову рейку жорсткість. У режимі Off-road передній електродвигун працює як генератор, який посилає електроенергію в задню частину двигун, що підвищує бездоріжжя кросовера завдяки тому, що Volkswagen називає електричним Привідний вал автомобіля. Нарешті, Battery Hold/Battery Charge дозволяє водієві зарядити батарею на ходу та зберегти її заряд на пізніший час.
Компанія Volkswagen підтвердила, що наприкінці наступного року почне виробництво свого довгоочікуваного семимісного кросовера на заводі в Чаттанузі, штат Теннессі. Невдовзі, швидше за все, з’явиться менша п’ятимісна модель, натхненна Cross Coupe GTE.
Рекомендації редакції
- Електричний концепт-кар Volkswagen ID.Life виконує функцію ігрової консолі
- Концепція Audi GrandSphere демонструє, як автономія відкриває нові шляхи дизайну
- Відомий Volkswagen Golf GTI повертається з більшою потужністю та новими технологіями
- Volkswagen знайшов чим зайнятися зі своїм сімейним вантажівкою Atlas Cross Sport
- Кросовер Kia Seltos 2021 року розміром з пінту може мати чудову технічну цінність
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
