Автомобільна промисловість є, мабуть, унікальною серед постачальників споживчих товарів тим, що вона дозволяє людям, які виробляють її продукцію, і публіці, яка їх купує, насолоджуватися своєю уявою.
Концептуальні автомобілі демонструють майбутні серійні моделі, випробовують нові ідеї або просто привертають увагу, як ніщо інше, і кожен новий сезон автошоу приносить повні гаражі в містах по всьому світу.
Рекомендовані відео
За останні кілька місяців, від Парижа до Шанхаю, ми бачили все: від електричних позашляховиків до безпілотних автомобілів майбутнього капсули та гібридних спортивних автомобілів. Ось 10 найвидатніших із цієї вражаючої галузі.
Пов'язані
- Я мучився через електромобілі, але натомість купив бензиновий автомобіль. Ось чому я не можу бути щасливішим
- Ваш наступний автомобіль може мати вбудований TiVo
- У сучасних автомобілях сенсорне керування занадто далеко. Ця компанія знайшла баланс
Вперше дебютувавши на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2014 році, Audi Prologue бере свою назву буквально. Це чітке уявлення про стиль і технологічний напрямок наступного покоління серійних моделей Audi.
Що стосується стилю, то дводверний Prologue використовує довшу-нижчу-ширшу підхід до поточної – дуже успішної – мови дизайну Audi. Під капотом 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 605 кінських сил і крутним моментом 553 фунт-фут.
Що стосується інтер’єру, Audi по суті перетворила всю приладову панель на сенсорний екран, а центральна консоль зроблена з тонкої плівки OLED, що згинається. Насправді існує стільки технологій, що Audi встановила посилену 48-вольтову електричну систему для живлення всього цього.
Prologue насправді є першим у серії перспективних концептів, які також включають автономне керування Концепція пілотованого водіння Prologue і Пролог Allroad вагон.
Електричний позашляховик від Aston Martin… чому б і ні? Концепт Aston Martin DBX шокував (каламбур) світ на Женевському автосалоні 2015 року цим поєднанням явно несхожих на Aston рис.
Незважаючи на вищий профіль, DBX вдається виглядати так само гладко, як і традиційні двигуни Aston, і з одним електродвигуном для кожного кермо, воно обіцяє бути таким же захоплюючим, якщо Aston використає цю установку в серійному позашляховику, який очікується через кілька днів. років.
DBX показує, що унікальний характер Aston Martin може вижити в майбутньому, де розкішшю керуватимуть позашляховики. ринок і суворі стандарти викидів спонукають інженерів бути більш креативними, коли справа стосується силові агрегати.
Bentley нечасто вносить серйозні зміни в типи автомобілів, які вона створює. Зрештою, поточна серія Continental датується 2003 роком, і компанія все ще хвалиться перемогами 24 годин Ле-Мана з 1920-х років.
Це робить EXP 10 Speed 6 справді радикальним. Незважаючи на те, що він все ще є справжнім розкішним автомобілем, він набагато менший і ближчий до традиційного спортивного автомобіля, ніж майже все, що коли-небудь виготовляла Bentley.
Завдяки гібридній силовій установці це елегантне купе має достатню потужність, щоб розганяти EXP 10 Speed 6 до 200 миль/год. Інші актуальні штрихи включають 3D-друковані компоненти та 12-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи.
Спочатку був Volt, а тепер Bolt. Ця різниця в одну букву означає значний крок, оскільки Chevy готується випустити свій перший масовий, повністю електричний серійний автомобіль.
Болт має вже підтверджено для виробництва як заміна для обмеженого ринку Spark EV. На відміну від Volt, він покладається виключно на живлення від батареї, без бензинового двигуна, який би служив резервним живленням.
Заявлений запас ходу у Bolt становить 200 миль, а орієнтовна ціна становить 37 500 доларів. Якщо Chevy зможе досягти цих двох цілей із серійною версією, це може стати великим проривом для електромобілів.
Цей концепт-кар Civic 10-го покоління став несподіваним хітом на Нью-Йоркському автосалоні 2015 року. Це символізує намір Honda наповнити свій легкий компактний автомобіль трохи більше стилю та азарту.
Концепція демонструє нову мову дизайну, яка знаменує першу суттєву зміну стилю для Civic з 2006 року. Завдяки низькій посадці, круглим заднім ліхтарям і багатьом агресивним ковпачкам і спойлерам він перевіряє всі коробки спортивного компактного стилю.
Цей спортивний стиль цілком доречний, оскільки версія високопродуктивна Civic Type R нарешті планується прибути до США.
Серійна модель, заснована на цій концепції, дебютує пізніше цього року. Деякі деталі стилю можуть змінитися, хоча ця божевільна зелена фарба, як очікується, залишиться як варіант серійного кольору.
Пікап Hyundai здається не дуже привабливим, але Santa Cruz — це напрочуд крутий концепт.
Santa Cruz — це не традиційний пікап, а щось середнє між пікапом і автомобілем. Hyundai прагнув створити найкраще з обох світів, пропонуючи практичність і стиль, як у вантажівки, з комфортом, як у автомобіля, і економією палива.
Представлений на Детройтському автосалоні 2015 року, Santa Cruz оснащений 2,0-літровим дизельним двигуном з турбонаддувом потужністю 190 к.с. і крутним моментом 300 фунт-фут у поєднанні з системою повного приводу Hyundai HTRAC.
Виробництво Santa Cruz ще не підтверджено, але якщо його коли-небудь побудують, це ще більше зітре межу між автомобілями та вантажівками.
Коли він був представлений на Паризькому автосалоні 2014 року, Lamborghini назвав свій плагін-гібрид Asterion «гіперкруїзером». Це майже ідеальний спосіб описати це.
Asterion об’єднує 5,2-літровий двигун V10 із трьома електромоторами загальною потужністю 910 к.с. Цього достатньо, щоб розігнатися від 0 до 60 миль/год за 3,0 секунди та досягти максимальної швидкості 298 миль/год.
Це досить дивно, особливо враховуючи, що Lamborghini навіть не хотіла будувати цей автомобіль.
Lambo рішуче виступає проти гібридів, але визнає, що, можливо, доведеться побудувати такий, щоб відповідати суворішим глобальним стандартам викидів. Asterion показує, що компанія буде готова, коли цей день настане.
Сьогодні Лінкольн – це не більше, ніж колекція перероблені Форди, але концепція Continental показує шлях до свого минулого статусу справжнього виробника розкішних автомобілів.
Представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 2015 році, Continental є флагманським седаном, який допоможе відновити репутацію Lincoln, якщо його побудують. Якщо ви коли-небудь забудете, що це Lincoln, просто подивіться на фари та решітку радіатора, на яких зображено крихітне повторення логотипу бренду.
Всередині Continental такий же розкішний, як і його класичні попередники. Видатні особливості включають сидіння, що регулюються в 30 напрямках, і заднє пасажирське сидіння з повним нахилом, що, здається, орієнтоване на китайський ринок, де багато покупців вважають за краще бути за кермом, а не за кермом.
На користь ефективності Continental оснащений 3,0-літровим V6 з подвійним турбонаддувом. Це частина повсюдної сім’ї Ford EcoBoost.
Хоча технологія ще не готова до використання, автомобільні компанії та багато галузевих аналітиків у цьому переконані безпілотні автомобілі незабаром буде доступний для громадськості.
Одним із перших припущень щодо того, якими будуть ці автомобілі майбутнього, є концепт Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion із абсурдною назвою, який дебютував у CES на початку цього року.
Mercedes, схоже, вважає, що автономний автомобіль завтрашнього дня виглядатиме як хот-дог, загорнутий в алюміній, щоб максимізувати внутрішній простір і гнучкість.
Оскільки ручне водіння більше не потрібно, Mercedes вважає, що власники використовуватимуть свої автомобілі як мобільні кімнати відпочинку. У режимі автономного водіння кермо втягується, а два передніх сидіння можуть повертатися на 180 градусів, щоб бути обличчям до двох задніх сидінь.
Концепція повнорозмірного позашляховика Mitsubishi, яка виглядає вражаюче, знаменує собою повернення культової класики, але з новим відтінком.
Це коробчаста, готова до бездоріжжя вантажівка, як і старий Montero компанії, але з ефективною гібридною силовою установкою та технологіями нового покоління.
Масивний GC-PHEV оснащений 3,0-літровим двигуном V6 з наддувом і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, а також електродвигуном і літій-іонним акумулятором ємністю 12 кіловат-годин. Ця комбінація хороша для 335 к.с., спрямованих на всі чотири колеса.
Зсередини практично кожна поверхня має якусь техніку. Існує лобове скло доповненої реальності, монітор водія, який використовує камери для перевірки рівня водія настороженість і щось під назвою «Тактичний стіл» — гігантський екран, розміщений прямо між чотирма місць.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven шукає натхнення в минулому
- Протягом 10 років було викрито місцезнаходження понад 2 мільйонів автомобілів Toyota
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- GM планує поступово відмовитися від Apple CarPlay для електромобілів, зосередившись на інтеграції Android
