Найбільш культові автомобілі Mercedes-AMG усіх часів

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 і «Червона свиня»

Оригінальний 300SEL 1968 року не є моделлю під маркою AMG, але він був відправною точкою для Mercedes-AMG бренд. Це головна платформа, яка сприяла першим зусиллям Mercedes з AMG Engine Production and Development, Ltd. Сам автомобіль був задуманий тодішнім інженером Mercedes Еріхом Ваксенбергером у 1966 році як приватне підприємство. Передумова була проста. Ваксенбергер взяв потужний 6,3-літровий «M100» V8 від надрозкішного лімузина 600 і вставив двигун у великокузовний SEL того часу Поля Брака. Результатом стало те, чого ніхто ніколи раніше не бачив, пропонуючи продуктивність спортивного автомобіля у великому, невибагливому кузові Остання флагманська модель Mercedes, що допомагає визначити термін «сплячий». Крім того, Ваксенбергер зустрівся з Ауфрехтом у 1967 році після нового заснування Ауфрехта. Вони разом працювали над розточуванням і збільшенням об’єму двигуна M100 V8 від 6,3 до 6,8 літра, щоб 300SEL міг виступати в Європейському чемпіонаті з туристичних автомобілів. Це створило знамениту «Червону свиню», яка очолила зусилля Mercedes в автоспорті на початку 1970-х років. Загалом, ця передумова заклала основу для багатьох моделей AMG протягом багатьох років, навіть для нових сьогодні, з псевдонімом 63, який віддає належне саме цьому автомобілю, 300SEL 6.3.

Mercedes-Benz 300 E AMG «Молот»

У 1970-х і 1980-х роках Mercedes-Benz і AMG неофіційно перенесли свою основну увагу на автоспорт на аксесуари та модернізацію автомобілів Mercedes-Benz. Деякі з цих автомобілів Mercedes з аксесуарами тієї епохи є одними з найбільш затребуваних з точки зору колекціонування. Але один справді виділяється для епохи. Базований на седані W124 E-Class з 1985 по 1996 рік, AMG «Hammer» мав тюнінгований AMG V8 від більших моделей S-Class і SL.

У попередніх автомобілях був замінений 5,6-літровий, але з іншими модифікаціями, такими як 32-клапанна головка блоку циліндрів із двома верхніми розподільними валами замість стандартного V8. 5,0-літровий робочий об’єм і 16-клапанна одноклапанна верхня система моделей «500» того часу, потужність підскочила з 230 кінських сил до 360. AMG Hammer отримав титул найшвидшого пасажирського седана в світі на той час, дехто стверджував, що Hammer був швидшим за Lamborghini Countach від 60 до 120 миль на годину. Пізніші автомобілі мали двигуни, збільшені до 6,0 літрів у робочому обсязі, засновані на оновленому Mercedes M117 V8, який входив у моделі «560» того часу. Hammer також був доступний у формі купе та універсала на основі відповідних моделей E-Class. Це також приблизно в той самий час, коли Mercedes-Benz і AMG працювали над різними туристичними автомобілями W201 для історично відомого Deutsche Tourenwagen Meistershaft (DTM, або німецького туристичного автомобіля Чемпіонат). З огляду на всі перемоги автомобілів W201 DTM, це спонукало BMW придумати власного конкурента — шановного E30 M3.

Mercedes-Benz C36 AMG

Оскільки робота AMG з тюнінгом автомобілів Mercedes так сильно вразила автовиробника, Daimler-Benz AG підписав контракт з AMG про офіційну співпрацю. Угода не тільки допомогла налагодити офіційні відносини Mercedes і AMG, але й відкрила AMG для Розгалужена дилерська мережа Mercedes-Benz дозволяє офіційно продавати автомобілі AMG через дилера та заводська підкладка. Цей Mercedes-Benz C36 AMG 1995 року випуску є першим офіційним автомобілем Mercedes-Benz AMG, проданим широкому загалу. Оснащений оновленим атмосферним шестициліндровим двигуном M104, який вважається найкращим шестициліндровим двигуном Mercedes. будь-коли виготовлені — робочий об’єм підскочив зі стандартних 3,2 літра до 3,6 літра, як і потужність з 221 к.с. 280. Він також мав культові колеса AMG «Monoblock II» діаметром 17 дюймів, аеродинамічний комплект із тонким опусканням і налаштовану підвіску та рульове управління AMG.

Mercedes-Benz CLK GTR

CLK GTR, мабуть, один із найвидатніших Mercedes-Benz та AMG. Створений Mercedes-AMG, він був задуманий як учасник нової серії FIA GT Championship у 1997 році, тієї ж серії, що дала початок McLaren F1 GTR і Porsche 911 GT1. З кузовом, виготовленим повністю з вуглецевого волокна, він також мав гоночний двигун M120 V12 від седана S600 того часу. Незважаючи на те, що він не особливо сяяв, він все ж зміг вразити кожного, хто поклав на нього око. Зокрема, 25 дорожніх версій CLK GTR були введені в експлуатацію в рамках вимог омологації класу FIA GT1. Серія була скасована на 1999 рік, але Mercedes наполіг на виконанні своєї обіцянки. У результаті компанія AMG створила ці дорожні CLK GTR прямо на своєму заводі в Аффальтербаху. Він отримав назву Книги рекордів Гіннесса найдорожчий серійний автомобіль коли-небудь побудованих на той час, у рахунку-фактурі 1 547 620 доларів США. У 2017 році це майже 2 324 905 доларів.

Mercedes-Benz SLS AMG

Вирощування еволюції від усіх попередніх автомобілів у цьому списку є Mercedes-Benz SLS AMG. Незважаючи на те, що це нещодавно, ми все ще вважаємо одним із найкращих автомобілів AMG усіх часів оскільки це перший суперкар, розроблений і розроблений повністю з нуля Mercedes-AMG. Як духовна данина легендарному 300SL Gullwing і наступнику Mercedes-Benz SLR McLaren, це був зібраний переважно вручну, з індивідуальним шасі та алюмінієвим кузовом виробництва Magna Steyr у Австрія. Потім кузови перевезли до Зіндельфінгена, Німеччина, а 6,2-літровий атмосферний M159 V8 збирали вручну в Аффальтербаху. Він розвиває 563 к.с. і 479 фунт-фут крутного моменту для розгону від 0 до 60 всього за 3,7 секунди. Джеремі Кларксон назвав його «найкращим автомобілем у світі». Вища передача огляд.

Концепт Mercedes-Benz Vision EQXX — це розкішний електромобіль із запасом ходу 621 милю

Напередодні CES 2022 Mercedes-Benz представив електричний концепт-кар, який розширює межі ефективності та запасу ходу.

Vision EQXX може похвалитися заявленим діапазоном понад 1000 кілометрів (621 милю), або приблизно на 100 миль більше, ніж поточний чемпіон Lucid Air із дальністю 520 миль. Mercedes не досяг цього, просто використовуючи більший акумулятор. Насправді, маючи 100 кіловат-годин корисної потужності, пакет концепт-кара близький за розміром до Air. Натомість Mercedes зосередився на тому, щоб зробити кожну частину Vision EQXX — від шин до акумуляторів — максимально ефективною.

Mercedes-Benz отримує захоплюючий звук завдяки Dolby Atmos

Складаючи список найкращих розкішних автомобілів на дорозі сьогодні, обов’язково знайдеться принаймні один від Mercedes. Флагманською моделлю є Benz S-Class, і вона вийде на новий рівень у своєму і без того ексклюзивному клубі завдяки посиленню автомобільних розваг. Ця нова функція доступна у вигляді аудіо, і зазвичай призначена для кінотеатрів і найкращих звукових панелей — Dolby Atmos.

Технологія Dolby Atmos Music забезпечує захоплюючий звук у Mercedes-Benz

Mercedes-AMG перемикає передачі з різними гібридами та електромобілями на шляху

Mercedes-AMG, відомий своїми вогнедишними двигунами V8 і потужними турбованими двигунами, оголосив, що у 2020-х роках переосмислить модельний ряд, зосередившись на електрифікації. Гібридні та навіть електричні спортивні автомобілі не за горами.

Високопродуктивне відділення Mercedes-Benz почало займатися електрифікацією, коли випустило Project One, обмежена серія гіперкара з бензиново-електричною гібридною силовою установкою, отриманою від надзвичайно успішної Формули Одні машини. Як ми повідомляли в 2018 році, деякі технології, розроблені для цього проекту, будуть перенесені до інших доступні члени асортименту компанії, включаючи кілька моделей, які не були оприлюднені ще.