Перший огляд BMW X5 xDrive40i 2019 року

Якби ви вгадали, яка модель BMW є найбільш продаваною, яку б ви номінували? 3 серія? ні. Серія 5 чи 7? Теж не ті. А як щодо M3 чи M5? Навіть близько не. Незважаючи на те, що це перші автомобілі, які спадають на думку, коли ви думаєте про BMW, вони далеко не найпродаваніші.

Якщо ви вгадали X5 ви маєте рацію, хоча представники BMW кажуть, що нагорода за лідера продажів переходить з рук в руки

X3 і X5. Ми вже переглянули і закохалися в останнє X3. Абсолютно нове четверте покоління X5 є наступним у списку випуску BMW 2019 модельного року. Нещодавно в Атланті ми мали змогу отримати наші перші враження від останнього спортивного автомобіля BMW.

З початковою ціною в 60 700 доларів США X5 можна придбати в різних магазинах за допомогою кількох альтернатив. Традиційна битва продовжується з нещодавно переробленим Mercedes-Benz GLE і верхні яруси Audi Q7. Але ця подорожчання на 3000 доларів порівняно з попереднім X5 робить конкуренцію Acura MDX, Land Rover Discovery, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, Cadillac XT5, Lexus RX, Volvo XC90, і Range Rover Velar – виглядати набагато орієнтованим на цінності, ніж будь-коли раніше.

Оберіть набагато дорожчу модель V8 за 75 750 доларів, і ви опинитеся на тому ж полі битви, що й Range Rover Sport, Мазераті Леванте, Porsche Cayenne, і навіть повнорозмірний Mercedes-Benz GLS. Ви не можете забути Джип Гранд Черокі SRT8 або Trackhawk Edition, якщо вам подобається потужний позашляховик.

Інтер'єр і тех

Одразу після входу в новий X5 вас зустрічає інтер’єр, який набагато шикарніший і розкішніший, ніж у попередньому автомобілі. Загальний дизайн приладової панелі та інтер’єру є радше еволюційним, ніж революційним, завдяки орієнтованій на водія панелі приладів, що є традицією дизайну інтер’єру BMW.

Будучи найбільшим доступним кросовером BMW, поки не з’явиться новий X7, X5 може похвалитися звичайним комфортним салоном для п’яти дорослих, який був у попередніх X5. І хоча багажник X5 пропонує багато місця для речей із 73 куб. футів вантажного об’єму, ми не можемо уявити, що це буде зручно для повнорозмірних дорослих, коли BMW представить опцію для третього ряду сидінь пізніше в циклі виробництва.

Кількість кнопок також на диво зведена до мінімуму, особливо враховуючи репутацію німецьких автовиробників, які напхали їх надто багато, щоб компенсувати всю техніку. Проте нам би хотілося, щоб регулятори температури HVAC все ще були циферблатами, оскільки ними було набагато легше користуватися, ніж рокерними кнопками, які їх замінили. А кришталевий важіль перемикання передач кричить «Volvo copycat» надто голосно. Це незначні причіпки щодо добре продуманого інтер’єру. А з автомобілем, який продається так само добре, як X5, краще не лагодити те, що не зламано.

Але це не означає, що X5 2019 року сором’язливий щодо технологій, тому що це не так. Усіма пристосуваннями та функціями X5 в основному керує iDrive.

Остання версія оснащена технологією BMW Live Cockpit Professional, яка являє собою подвійну 12,3-дюймову інформаційно-розважальну систему високої роздільної здатності та цифровий дисплей приладів. Не дивно, що він імітує систему подвійного екрану в конкурентів із маркою Mercedes. Ним можна керувати за допомогою традиційного дискового селектора з тактильним і сенсорним керуванням і технологією управління жестами від BMW, яка вперше з’явилася на 5 і 7 серії.

Якщо ви були знайомі з системою BMW iDrive протягом останнього десятиліття або близько того, X5 2019 року не здасться вам далекою територією. Швидше, він виглядає схожим, але більш витонченим, ніж у попередніх поколіннях. Є ще деякі примхи: деякі параметри меню та розташування можуть здаватися зайвими та недоречними. І, якщо ви житель Нью-Йорка/Нью-Джерсі, який любить розмовляти руками, технологія управління жестами BMW насправді може вас дратувати. Запитайте нас, звідки ми знаємо.

З новим X5 BMW також розгортає своє найновіше програмне забезпечення BMW Connected, програмне забезпечення компанії, орієнтоване на клієнтський досвід, і пакет підключення, який, по суті, служить вашим автомобільним дворецьким. Він може підключатися до пристроїв Apple і Android завдяки додаткам, доступним у магазині додатків, і можливостям сполучення з пристроями Alexa та Google Home. Коли під’єднано — без каламбуру — система виконує деякі чудові функції, наприклад знаходить найкращий маршрут для вашої ранкової поїздки, щоб уникнути заторів. Згодом BMW сподівається надати інформацію про паркування в режимі реального часу для густонаселених районів метро.

X5 2019 стандартно постачається з набором засобів допомоги водієві, включаючи виявлення сліпих зон, систему підтримки смуги руху, попередження про поперечний рух позаду та спереду, а також виявлення пішоходів із автоматичним гальмуванням. BMW об’єднує ці функції під назвою Active Driving Assistant. Більшість конкурентів пропонують аналогічну технологію.

На жаль, ми втрачаємо декілька цікавих функцій, призначених для європейських моделей. Додатковий дисплейний ключ, який є на автомобілях серії 5 і 7, недоступний на X5, які прямують у США. І ми також не розуміємо трюку компанії Sky Lounge панорамний люк, який світиться, як новорічна ялинка, світлодіодами різних відтінків.

Досвід водіння

Якщо ви очікували невтішного огляду іншого BMW, який, здається, не їздить так, як раніше, ми насправді раді повідомити протилежне. А тепер уявіть собі, що ви зустріли прямого німця на робочому місці, який, здається, сприймає речі надто серйозно. Але потім ця особа несподівано бере вас у захоплюючу подорож з парашутом, все ще в костюмі. Це майже підсумовує характер X5.

Наш тестер отримав чудовий 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом, налаштований на 340 кінських сил і 332 фунт-фут крутного моменту та прикріплений до восьмиступінчастої автоматичної коробки передач від ZF. Трансмісія не залишила нас без жодних претензій у відділі продуктивності, при цьому BMW стверджував, що час розгону 0-62 миль/год складає всього 5,5 секунди.

Цього разу всі X5 оснащені адаптивною підвіскою з електронним керуванням і пропонують опція пневматичної пневматичної установки, яка є частиною позашляхового пакету — ми дійдемо до цього в другий. Як і інші моделі з емблемою Roundel, X5 понад усе ставить керованість і стабільність на дорозі. Подорожуючи міждержавними трасами на швидкості шосе, ви відчуваєте, що ви відчуваєте лише краплину потенціалу X5.

Розумна навігаційна система BMW з інформацією про дорожній рух у реальному часі перенаправила нас у жахливу ранкову суєту Атланти. Ми виявили, що перетинаємо пагорби на південь від національного лісу Чаттахучі. На крутих ділянках X5 відчував себе атлетичним і жорстоким, з великою кількістю хрипів вперед на прямих. Якщо турбо-шістка більш ніж достатня, ми не можемо уявити, скільки ще ми б посміхалися з турбо-вісімкою під капотом.

BMW завжди вважав, що X5 орієнтований на дорогу кросовер SUV. Це стало очевидним протягом багатьох років, коли ми тестували X5 в умовах, зазвичай придатних для Range Rover, де він часто виходив з ладу. Коли був задуманий X5, BMW володіла Land Rover і побоювалася, що зробити свій позашляховик більш здатним до бездоріжжя створить внутрішню конкуренцію. Це вже не так, і X5 більше не обмежується асфальтованими поверхнями. Пакет для бездоріжжя додає пневматичну підвіску, яка дозволяє регулювати клиренс. У цій конфігурації X5 продемонстрував такий рівень бездоріжжя, якого ми просто не очікували, особливо враховуючи його шини Pirelli, які працюють на бездоріжжі. Пілоти-випробувачі BMW проїхали по бездоріжжю з густим лісом, яке краще підходить для Jeep Wrangler. ми на петлі, яка включала багато підйомів і спусків у вологий і дещо брудний умови.

360-градусна камера X5 дозволяє об’їжджати вузькі повороти з піднятими перешкодами, як-от великі камені чи пні. система одразу приступила до роботи, показуючи зовнішні види автомобіля на центральному дисплеї залежно від місця розташування перешкоди. Є також гіроскоп та інша інформація про напрямок, окрім позашляхового пакету для покращення візуальної маневреності.

Власники цих шикарних позашляховиків навряд чи проїдуть такі умови. Але приємно знати, що ці можливості є, так само, як і незабутні враження від водіння.

Гарантія

Усі BMW мають чотирирічну гарантію на 50 000 миль на все, включаючи двигун і трансмісію. BMW зайняв восьме місце в 2018 році J.D. Дослідження надійності електромобілів, випереджаючи Toyota зі 127 проблемами на 100 вироблених нових автомобілів. Це на одне місце нижче опитування минулого року.

Загалом BMW має репутацію надійних і надійних під час гарантії та своєчасного догляду. Якщо ви плануєте володіти та керувати транспортним засобом після закінчення гарантійного терміну, радимо продовжити заводський термін Політика, оскільки відомо, що тарифи на запчастини та роботу в дилерських магазинах BMW є досить важкими для середнього людина.

Як DT налаштує цю машину

Якби гроші не були об’єктом, ми б, ймовірно, зупинилися на моделі V8, оскільки, ну, хто не любить велику потужність, особливо в BMW. Хоча з простого тестування шестициліндрової базової моделі, це більш ніж достатньо, навіть для жадібних до енергії, завдяки чудовій настройці. Через його пропорції та статус розкішного кросовера, ми б взяли його з усіма наворотами, оскільки в X5 є багато технологій, якими можна насолоджуватися.

Майте це на увазі: повністю завантажений шестициліндровий двигун 2019 року, який ми протестували в Атланті, коштує неймовірних 80 230 доларів. Це на понад 5000 доларів більше, ніж початкова цифра моделі V8, а це означає, що вам доведеться приймати важкі рішення. Особливо тому, що ми не можемо уявити собі модель V8 зі скромним оснащенням.

Ймовірно, ми могли б обійтися без позашляхового пакету X5, якщо б ми не вирішили зробити кемпінги в пустелі частим досвідом або жили в районі, де обслуговування доріг є сумнівним. Хоча нам доведеться спробувати без пневматичної підвіски, щоб бути впевненими, тому що X5 вже має адаптивну підвіску. Однак, за такої цінової категорії, якщо бездоріжжя є пріоритетом, ми пропонуємо подивитися на Range Rover Sport, Lexus GX і LX і неймовірно потужний Porsche Cayenne.

Висновок

Усі автовиробники, що конкурують у цьому сегменті, мають міцну основу, на якій створюють чудову розкіш кросовер, який забезпечує чудовий баланс між універсальністю, практичністю, комфортом і продуктивністю. Але з останньою моделлю BMW X5 доводить, що він може розширити межі і стати одним із найпопулярніших позашляховиків класу люкс, особливо для покупців, які люблять продуктивність і керованість. Просто будьте готові розлучитися зі значною часткою змін.

Крім того, X5 приєднується до зростаючого списку нових BMW, які демонструють належне повернення до часів розквіту бренду, коли він створював найкращі машини для водіння. На це ми схиляємо капелюх і кажемо «молодець, BMW».

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• BMW iX M60 2023 року — електричний, просторий і напрочуд швидкий
• Огляд першого приводу BMW i4 2022: справжня справа
• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021: набирає обертів
• BMW i4 переносить найкращу машину для водіння на територію EV