Огляд Nissan Maxima Platinum 2016: фото, характеристики та інше

Завдяки двигуну потужністю 300 кінських сил і чудовому стилю Maxima 2016 викличе у вас посмішку від вуха до вуха. Це не спортивний автомобіль, але це не обов’язково.

Свій перший Nissan Maxima я зустрів на початку 2000-х. Я йшов тротуаром зі своїм приятелем, коли ми прямували до театру, коли різке гарчання 3,0-літрового V6 розпалювало наші молоді інтереси. Він виходив з A32 Maxima четвертого покоління, автомобіля, відомого своїм поєднанням скромного вигляду та дивовижної атлетичності. Його відзначений нагородами двигун оживав, пронизуючи тишу, коли він відскочив від зупинки, і наші підліткові голоси тріщали від хвилювання.

За останні роки зовнішній вигляд Maxima наздогнав свою швидкість, в результаті чого у 2016 році з’явилася найкрасивіша та найефективніша версія. Взявши основні стилістичні риси від сміливого концептуального седана Sport Sedan, автомобіль має фірмовий знак Nissan плаваючий дах, вражаюча передня частина V-Motion і розкішні різьблені лінії профілю, що проходять вниз сторони. Це цивілізовано й агресивно в одному.

Пов'язане посилання:Nissan Murano 2015 року — найстильніший і найхаризматичніший кросовер

Коли я їхав до Вудінвіля, штат Вашингтон, щоб уперше сісти за кермо Maxima з плоским дном, я очікував хорошого автомобіля. Однак, дивлячись на специфікацію, в якій зазначено обов’язкову CVT, передній привід і електричне рульове управління, я скептично поставився до прізвиська автомобіля «чотиридверний спортивний автомобіль» (4DSC). Але, як то кажуть, доказ — у пудингу, тож я помандрував до Вудінвіля, щоб спробувати седан.

Седан в костюмі спорткара

Я кинув свою бронзову чотиридверку в перший поворот і був вражений відразу. Maxima — це не маленький автомобіль довжиною 16 футів, але він виглядає надзвичайно стійким і маневреним для великого передньопривідного водія. Вагою лише 3471 фунтів у базовій комплектації, він насправді на 10 фунтів легший за еквівалент BMW 328i, незважаючи на те, що він майже на фут довший. Слава оновленій платформі, яка зменшила вагу на 82 фунти порівняно з попередньою версією.

Вийшовши з повороту з легким відчуттям недостатньої поворотності, я опустив ногу й дозволив 300-сильному V6 автомобіля зробити свою справу. Двигун серії VQ — який на 61% є новим для 2016 року — заспівав свою прекрасну пісню у відповідь, завдяки чому силовий агрегат потужністю 190 к.с., який виділяв мої підлітки, здавався Prius. На мить я забув, що Maxima була оснащена безступінчатою коробкою передач, тому що здебільшого вона не здається такою.

Коробка передач XTronic CVT для седана є новинкою 2016 року, і її можна адаптувати. На низьких швидкостях він працює, як і багато інших CVT, скануючи діапазон потужності для найефективнішого діапазону обертів. Це видно з показників економії палива чотирьохдверного автомобіля: 22 милі на галон у місті, 30 миль на галон на шосе та 25 миль на галон разом. Однак рекомендується паливо преміум-класу.

Натисніть на акселератор, і автомобіль застосує щось під назвою «D-Step Programming», яке включає вісім імітованих передач, щоб створити більш традиційне відчуття продуктивності. Коробка передач перевершує більшість своїх аналогів завдяки своїй плавній подачі та дивовижній чутливості, а завдяки робочому об’єму 3,5 літра тут немає відчуття гумки.

При цьому Maxima не є спортивним автомобілем. Це просто не так. Незважаючи на розумний CVT, він не такий різкий, як традиційна коробка передач, і Електричне рульове керування — хоча й добре зважене — не має зворотного зв’язку та крутості гідравлічного або рейковий вузол.

Але за кермом, у кабіні, натхненній літаком, вам не буде байдуже, що логотипи задніх ліхтарів 4DSC — це велика брехня. Вам буде надто весело. Maxima — це спортивний і добре продуманий продуктивний круїзер, і в цьому немає нічого поганого.

Блакитні ангели

Закінчивши свою частину водіння, я вмостився на пасажирському сидінні, дозволивши моєму партнеру взяти віжки. Говорячи про сидіння, вентильовані ковші Maxima Zero Gravity є одними з найкрасивіших стільців у світі. biz, оскільки вони відрізняються ідеальним поєднанням регулювання, підтримки, м’якості та високої якості текстиль. Одним словом, вони соковиті.

Щоб спроектувати інтер’єр, команда розробників Nissan вирушила на базу військово-морської авіації Пенсакола, де проживають «Блакитні ангели». Я ні за що не міг знайти елементи керування ракетами, але внутрішній «командний центр» змусив мене відчути себе особливим. Консоль повернута до водія, як у GT-R, а красиві елементи керування знаходяться саме там, де вони повинні бути. Оздоблення «Червоне дерево» трохи шикарне, тому я б вибрав вставки «Рідкий хром», якщо можна.

8-дюймовий сенсорний екран, 7-дюймовий панельний дисплей, навігаційна система, камера резервного копіювання, розпізнавання голосу, і Усі 18-дюймові легкосплавні диски входять у стандартну комплектацію, що дозволяє Maxima певною мірою конкурувати з автомобілями початкового рівня класу люкс, такими як Audi A4, Acura TLX і вищезгаданий 328i. Якщо є якийсь недолік, то це екран, який я знайшов трохи млявим і тремтячим. Це не гірше за інші системи на ринку, але якщо ви очікуєте такого ж типу чуйності, ви отримаєте смартфон або планшет... ні.

Чотиридверний також не такий місткий, як можна подумати, особливо для задніх пасажирів. Без панорамного люка з подвійною панеллю простір для ніг становить 34,2 дюйма, а над головою — 36,7 дюйма, і ці цифри не досягають Chevrolet Impala та Toyota Avalon.

Техніка та упаковка

Ви віддаєте перевагу сенсорному екрану чи звичайним циферблатам у своїй поїздці? Тут це не має значення, оскільки Maxima 2016 року має і те, і інше.

Прямо за важелем перемикання передач розташоване чудове колесо керування під назвою «Display Commander». Я віддав перевагу цьому особисто сенсорний екран — не лише завдяки чудовій назві, а й тому, що він дозволяє прокручувати меню набагато більше швидко. З ним у мене під рукою доступ до звукової системи Bose, радіо SiriusXM і Послуга передплати NissanConnect було хвилею.

NissanConnect, доступний лише в комплектації Platinum ($39 860), включає в себе дистанційний запуск за допомогою смартфона, визначення місця викраденого автомобіля та автоматичне сповіщення про зіткнення з іншими функціями. Існує навіть система сповіщення про увагу водія (DAA), яка вимірює дії та реакції керма з часом і за потреби запропонує оператору зробити перерву.

Nissan зробив процес вибору нового автомобіля миттєвим: п’ять рівнів комплектації та жодних опцій, окрім аксесуарів дилера. Як я натякав раніше, базова модель за 32 410 доларів добре оснащена, має 15-дюймовий екран, навігацію, камеру резервного копіювання та багато іншого в стандартній комплектації. Шкіряні сидіння з підігрівом постачаються разом із версією SV за 34 390 доларів США, а такі аксесуари, як люк, Стереосистема Bose, система екстреного гальмування вперед і система попередження про сліпі зони входять в комплект SL за ціною 36 890 доларів США. модель.

Пов'язане посилання:Nissan Juke RSnow не хвилює, наближається чи йде зима

Дивна комплектація SR, створена для любителів адреналіну, також доступна за 37 670 доларів США. Налаштована підвіска є унікальною, як і 19-дюймові диски, пелюсткові перемикачі та інтегрована Модуль динамічного контролю (IDM), який використовує сигнали гальм, щоб нівелювати дещо тремтіння через нерівності та шорсткі поверхні. Якщо ви не можете жити без монітора кругового огляду на 360 градусів, системи DAA, шторки заднього скла з електроприводом або NissanConnect, вам доведеться спробувати флагманський варіант Platinum.

Висновок

Набір аксесуарів DT

Покращуйте свою гру та отримуйте максимум від свого спорядження за допомогою наступних додаткових функцій, підібраних нашими редакторами:

Автоматичний розумний помічник водіння ($69)

Smart Driving Assistant від Automatic підключається до веб-панелі, яка використовує комплексну аналітику для відстеження використання палива, ефективності маршруту та зносу транспортного засобу з часом.

Відеореєстратор Cobra CDR 900 ($89)

Реєстратор Drive HD від Cobra може записувати всі ваші ескапади в 1080P/1296P. Прочитайте наш повний огляд продукту тут.

Радар-детектор Cobra SPX 7800BT ($177)

Цей радар-детектор може допомогти вам уникнути неприємностей, якщо ви занадто ліберальні щодо 300-сильного V6 Maxima. Прочитайте наш повний огляд продукту тут.

Після пілотування Maxima по залитих сонцем вулицях Вудінвіля я мав нагоду сісти в Nissan 370Z Nismo. Зараз що’с спортивний автомобіль. Це просто, весело і, чесно кажучи, трохи безглуздо. Максима не дурна. Звичайно, це весело, але гладко, вишукано та цивілізовано — ідеальний вибір для тих, хто переїхав від величезних задніх крил і вирізів у вихлопній системі, але все одно хочеться чогось захоплюючого, щоб подорожувати навколо в.

Таким чином, про автомобіль найкраще судити з чистого аркуша, а не за його значком 4DSC. Використовуючи цей показник, це приголомшливий успіх і просто цікавіше, ніж конкуренти з Toyota, Chevrolet, Chrysler і Ford.

Гарчання все ще там; те саме гарчання, яке я чув у молодості. Це інший тон, і він походить від іншої форми, але я не сумніваюся, що це надихне багато «ой» і «ах» на світлофорі в наступні роки.

Максимум

• Чудове прискорення та керованість для автомобіля такого розміру
• Трансмісія XTronic — одна з найкращих варіаторів
• Кабіна, яка нагадує кабіну, є чіткою, зручною та добре спроектованою
• Виглядає здорово
• 30 миль на галон шосе

мінімуми

• Сенсорний екран інформаційно-розважальної інколи працює мляво
• Об’ємна передня стійка трохи ускладнює огляд вперед

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Перший огляд Nissan Pathfinder 2022 року: більше технологій, більше міцності
• Nissan представляє свою технологію наступного покоління, включаючи пасажира віртуальної реальності
• Nissan Maxima 2020 року отримав більше стандартних технологій безпеки, зберігаючи хрипіння V6
• Редизайн седана Nissan Versa 2020 року значно підвищив ціну