Огляд Audi A6 2012 року

Це знову сталося. Минулої зими за кермом Ауді А8 сніжного дня ґрунтовою дорогою несподівано під’їхав автобус. Більшість автомобілів мали б риб’ячий хвіст, як собачі упряжки в Iditarod, але A8 відреагував на раптовий поштовх керма майже чарівним чином плавно повертає вбік, змітаючи сріблястим пензликом по плечу, крізь глибокий сніг і назад на дорогу знову. Ми запанікували; машину занесло.

З A6 ми були на стоянці. Звичайно, перевіряючи кожне дзеркало – підтягуючи ремені безпеки, оглядаючись. Немає проблем. Потім нізвідки з’явився байкер, і позаду почалися звукові сигнали. Ми кинули погляд на камеру заднього виду, і, звичайно ж, на коротку секунду спалахнуло зображення байкера. На A6 не тільки є датчики, які попереджають вас про неминуче зіткнення, але ви почуєте їх з найважливішого напрямку: звідки може статися зіткнення. Це звукове попередження просто круто.

Ви навіть можете керувати гучністю дзвінків. Скажімо, ви дійсно хочете почути звуковий сигнал, коли їдете заднім ходом на парковці, але датчики спереду здаються більш очевидними. Ви можете збільшити гучність задніх датчиків і зменшити передні або бічні звукові сигнали.

Стримана розкіш

A6 пропонує ці розкішні функції в стандартній комплектації, і це те, що виділяє автомобіль. Ми не приховували, що віддаємо перевагу A7 і A8 в останніх тестах порівняно з іншими спортивними моделями. A8 все ще залишається одним із найкращих приводів у сегменті розкішних седанів. Як і слід було очікувати від досить педантичної схеми нумерації, A6 підходив саме під ці транспортні засоби. Те, що може здатися неочевидним, так це те, що A6 виглядає як розкішний човен, який готовий відплисти біля пристані, тільки менший.

Для стилю є нетипова витончена форма лука Audi: без надмірностей, просто елегантний і вишуканий. Багато в чому A6 виглядає набагато ближче до A8 з точки зору його лаконічного дизайну. Тут немає бульбашок, як на Infiniti, гострих кутів, як у Cadillac чи Mercedes, немає масивного переду, як у Volvo. Шанувальники марки Audi віддають перевагу цій стриманій витонченості, і в A6 вона більше, ніж у A7.

Гоночні машини не такі зручні

Це спортивний драйв, хоча A6 не є гоночним седаном, аля Cadillac CTS-V. Тим не менш, 3,0-літровий двигун з турбонаддувом, V6, що видає 310 кінських сил і 325 фунт-фут. крутного моменту, спритно, якщо не зовсім готовий до гоночної траси. Audi каже, що 3.0 має наддув, щоб діяти як V8. Що ж, це може бути правдою, залежно від вашої точки зору. A6 розганяється від 0 до 60 всього за 5,3 секунди. Ви можете легко перемкнутися в режим пелюсткового перемикання передач, і сирої потужності достатньо, але кількість кінських сил не зовсім відповідає конкурентам. A6 підходить набагато нижче CTS-V, Mercedes-Benz C63 AMG та інших розкішних моделей топ-класу. Прискорення більше нагадувало водіння Infiniti G37 – розумне налаштування, спрямоване на те, щоб зробити V6 респектабельнішим.

З точки зору керованості, A6 достатньо малий, щоб відчувати себе спритним на дорозі, достатньо великий, щоб розтягнутися спереду та ззаду. Наші пасажири на 200-мильній їзді ніколи не скаржилися на простір для ніг. Чесно кажучи, багажник майже завеликий. Ми наповнили валізи для чотирьох осіб і залишилося багато місця.

Стереосистема потужна, басова та досить захоплююча, але не така запам’ятовується, як A8, і навіть трохи тьмяніша порівняно з останніми фаворитами, такими як Джип Черокі.

Практична доопрацювання

А6, який ми тестували, коштує 49 900 доларів США з повним приводом і 3,0-літровим двигуном, але базова комплектація коштує 41 700 доларів. Цього року Audi відмовилася від V8, тож це означає, що BMW 5-ї серії ми тестували в Лас-Вегасі близько дев’яти місяців ago, який відчувався помітно швидше на відкритій трасі, є розумнішим вибором, якщо вам це дійсно потрібно потужність. Бренд Mercedes E-Class, мабуть, має більше технічних функцій. З A6 є пакет інновацій, який додає функцію виявлення пішоходів, більше датчиків руху та адаптивний круїз.

Вірні Audi знають, що A6 — це практична витонченість — дизайн стриманий. Керованість і прискорення не найкращі в класі, але вони безперечно варті уваги. Під час наших тестів під час перемикання передач на всіх рівнях швидкості було чути дзижчання, яке явно відповідає Audi. Правда, це не A8 – немає додаткових функцій для адаптивної підвіски, які роблять повороти плавнішими біля лобового скла немає супутникових динаміків, які піднімаються з підземного світу, коли ви вмикаєте кнопку.

Поїздка 21 століття

Однак у A6 є свої тонкощі. У стерео, коли ви регулюєте сабвуфер для свого радіо, ви побачите, що ви можете встановити інший рівень для підключеного програвача iPod, і A6 запам’ятовує ці налаштування. Як і в багатьох інших автомобілях Audi, ви можете натиснути кнопку, щоб скласти бічні дзеркала. Крім того, є функція виявлення сліпих зон, яка блимає яскравіше та чутливіша до реальних автомобілів, що проїжджають повз (а не придорожніх фруктових кіосків), ніж інші автомобілі.

У навігаційній системі ви можете легко знайти свою маршрутну точку, але ви також можете ввімкнути Google Earth і переглянути 3D-зображення будівель і фотографії від інших водіїв (за допомогою служби Panoramio). Ви можете здійснити пошук Google для місцевих компаній, закладів харчування та найближчої АЗС. У вагоні є послуга 3G, і ви можете створити точку доступу для підключення пасажирів до Інтернету.

Загалом, A6 — одна з найкращих машин, на яких ми їздили цього року. Він не такий дорогий, як E-Class або BMW 5-Series, оскільки багато моделей починаються від 50 000 доларів. Ми фанати завдяки вишуканому стилю, додатковим технічним функціям і навіть прийнятній економії палива (для V6 з турбонаддувом). Ми все ще хочемо отримати версію з пакетом інновацій; У нинішньому вигляді цей спортивний седан має всі необхідні функції за правильною ціною та витончену вишуканість, яка говорить про розкіш без задушливої ​​поведінки (або ціни).

Рекомендації редакції

• Перший огляд Audi Q8 e-tron 2024 року: розкішний електромобільний крейсер на 300 миль
• Концепція Audi ActiveSphere – це частково розкішний седан, частково пікап
• Огляд першого приводу Kia EV6 2022 року: електромобіль, який не відповідає очікуванням
• Електричний родстер Audi SkySphere має суперздібності, що змінюють форму
• Партнерство Sonos-Audi не таке захоплююче, як ми сподівалися