2022 Toyota GR 86 First Drive Review: вибір пуристів

Автовиробники люблять використовувати такі слова, як «спорт» або «продуктивність», щоб описати свої новітні товари, але зазвичай ці дескриптори застосовуються до седанів і позашляховиків, які надають пріоритет іншим речам, окрім водіння досвід. Toyota GR 86 2022 року випуску інша.

GR 86 — невеликий задньопривідний спортивна машина розроблений, щоб зробити водіння якомога цікавішим. Такі автомобілі сьогодні зустрічаються рідко. Лише Mazda MX-5 Miata та близнюк GR 86, Subaru BRZ, є справжніми суперниками. Ймовірно, ви зможете придбати Ford Mustang або Chevrolet Camaro за ті ж гроші, але це більші машини з іншим характером.

У рамках редизайну для 2022 модельного року автомобіль, раніше відомий як Тойота 86 отримує номенклатуру «GR», щоб відповідати новій схемі маркування продуктивності Toyota. GR є скороченням від Gazoo Racing, підрозділу Toyota, який також відповідає за Supra, а також за міжнародні гоночні програми автовиробника. Зверніть увагу, що Gazoo Racing є окремою компанією Toyota Racing Development (TRD), яка використовує власний бренд

до деяких моделей так само.

Toyota продаватиме GR 86 у базовій та преміальній комплектаціях, і ми повинні були спробувати обидва протягом дня водіння на нью-йоркському іподромі Monticello Motor Club. Toyota ще не оприлюднила інформацію про ціни, але обіцяє, що базова ціна буде нижче 30 000 доларів США (включаючи пункт призначення), утримуючи GR 86 у доступному кінці спектру.

Дизайн та інтер'єр

Як і його попередник, Toyota GR 86 2022 року практично ідентичний Subaru BRZ, який також отримав оновлений дизайн для нового модельного року. Toyota і Subaru співпрацювали в розробці цих спортивних автомобілів, оскільки це було фінансово доцільним, оскільки це дозволяло двом компаніям розділити витрати на розробку цих малосерійних автомобілів. Toyota зробила те саме з Супра, який був побратимом з BMW Z4.

«86» посилається на Toyota Corolla покоління AE86 1986 року, улюблену ентузіастами, яка була увічнена в манзі та аніме «Ініціал D.» Однак у той час як AE86 був більш зручною для тюнера версією звичайного компактного автомобіля, GR 86 є чисто спортивним автомобіль. Toyota вважала доцільним використовувати назву «86», оскільки обидва автомобілі мають задній привід і тому, що назва має певну вагу як для покупців автомобілів Millennial, так і для натовпу тюнерів.

Стиль, як правило, є головною перевагою спортивних автомобілів, але ми не очікуємо, що це буде так у нас. Стара Toyota 86 не була гарною машиною, а з GR 86 Toyota, здається, просто незграбно нагромадила більше віджетів на цю загальну форму. Вентиляційні отвори в передній панелі та крилах функціональні, але виглядають прикріпленими. Фари та задні ліхтарі нові, але не відрізняються. Toyota, схоже, робить ставку на те, що люди будуть купувати GR 86 на основі того, як він веде, а не як виглядає.

Як і раніше, інтер'єр простий, але функціональний. Хоча GR 86 має задні сидіння, вони не мають достатньо місця для повнорозмірних дорослих. Краще розглядати їх як додатковий вантажний простір. Вони також складаються, створюючи достатньо місця для розміщення комплекту шин для трек-днів, стверджує Toyota. Якщо внутрішній простір є пріоритетом, більший Ford Mustang або Chevrolet Camaro можуть бути кращою ідеєю.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Toyota 86 не могла багато чого запропонувати з точки зору технологій, але це змінилося з 2022 GR 86. Нова модель отримала стандартний 8,0-дюймовий сенсорний екран і 7,0-дюймову цифрову панель приладів. Це велике оновлення в порівнянні зі старим 86, який мав лише 7,0-дюймовий сенсорний екран і аналогові датчики. Провідний Apple CarPlay і Android Auto також є стандартними.

Хоча це значне оновлення в порівнянні зі старою інформаційно-розважальною системою, нова версія все ще досить проста. Ми виявили, що сенсорний екран простий у використанні, але не чекайте жодних наворотів. Комбінації приладів вдалося упакувати багато інформації у відносно невеликий простір. Перемкнувшись у режим треку, ви отримаєте таймер кола та цифровий тахометр, який легше читати з першого погляду, ніж традиційну версію.

GR 86 також отримав пристойний набір систем допомоги водієві, але ці функції доступні лише на автомобілях з автоматичною коробкою передач. Виберіть автоматичну коробку передач, і ви отримаєте автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, керування дросельною заслінкою перед зіткненням, попередження про виїзд зі смуги руху, попередження про розгойдування, автоматичне дальнє світло та попередження про початок руху провідного автомобіля, яке звучить, коли автомобіль попереду рушає з місця від зупинки. Моделі GR 86 Premium також оснащені моніторингом сліпих зон, попередженням про поперечний рух ззаду та адаптивними фарами.

Усі ці функції ввімкнено Система EyeSight від Subaru, який використовує пару камер, встановлених у верхній частині лобового скла. У той час як обидва автомобілі мають спільні апаратні засоби, GR 86 не отримає заднє автоматичне гальмування та систему підтримки смуги руху. функції, які будуть доступні на моделях Subaru BRZ 2022 року з автоматичною коробкою передач (за додаткову плату варіанти).

Досвід водіння

Як і 86, GR 86 має опозитний двигун Subaru під низько опущеним капотом. Конфігурація boxer — названа так тому, що поршні перетинаються, як боксери, що завдають ударів — забезпечує нижчий центр ваги, покращуючи керованість, стверджує Toyota.

У 2022 році чотирициліндровий двигун збільшиться з 2,0 літрів до 2,4 літрів і може похвалитися більшою потужністю. Потужність тепер становить 228 кінських сил і 184 фунт-фут крутного моменту в порівнянні з 205 к.с. і 156 фунт-фут. раніше. Як і його попередник, GR 86 доступний з шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Toyota стверджує, що новий автомобіль швидший, розганяючись до 60 миль на годину за 6,1 секунди з механічною коробкою передач і за 6,6 секунди з автоматичною. Це покращення на 0,9 секунди для механічної коробки передач і 1,4 секунди для автоматичної коробки передач, але сьогодні вони не підпалюють світ. Однак GR 86 — це не те, як швидко ви кудись дістанетеся. Це про те, наскільки весело ви отримуєте дорогу.

Оновлений двигун поєднує в собі те, що робило стару Toyota 86 чудовою, включаючи малу споряджену вагу, задній привід і доступну механічна коробка передач — направити суть водіння. На відміну від багатьох сучасних автомобілів, GR 86 не ізолює вас від подій. Усе має миттєвий ефект, і автомобіль дає багато відгуків, щоб повідомити вам, що відбувається. Це драйвовий еквівалент вишуканого вина. Це те, що варто смакувати через його складність.

GR 86 також є значним покращенням у порівнянні зі старим 86. Ця машина мала той самий характер, але нова здається ще гострішою, з більш точним рульовим управлінням і жорсткішим, більш керованим шасі. Під час послідовних кіл на треку GR 86 було легше розташувати в поворотах, ніж його попередника. Більш доступний крутний момент GR 86 також полегшив вихід із цих поворотів. Під час короткої поїздки ми також виявили, що GR 86 тихіший і комфортніший, ніж його попередник. Це те, що ми б вибрали для тривалої подорожі.

Витрата газу та безпека

Офіційні показники економії палива ще не опубліковано, але Toyota оцінює 21 миль на галон разом (19 миль на галон у місті, 26 миль на галон на шосе) з механічною коробкою передач і 24 милі на галон у комбінованому режимі (20 миль на галон у місті, 30 миль на галон на шосе) з автоматичною.

Рейтинги краш-тестів Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) і Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) також недоступні. Це типово для нещодавно випущених автомобілів, і спортивні автомобілі також не є пріоритетом для організацій безпеки через низькі обсяги їх продажу.

Toyota пропонує базову трирічну гарантію пробігу 36 000 миль і п’ятирічний гарантію на трансмісію пробігу 60 000 миль. GR 86 також отримує п’ятирічну гарантію на корозію (без обмеження пробігу) і два роки або 25 000 миль (залежно від того, що настане раніше) планового технічного обслуговування та цілодобову допомогу на дорозі. Покупці також отримують безкоштовне однорічне членство в Національна асоціація автоспорту (NASA), щоб вони могли отримати максимальну віддачу від своїх автомобілів, відвідуючи заходи трек-дня.

Як DT налаштує цю машину

Немає великої різниці між базовою моделлю GR 86 і моделлю Premium, коли справа доходить до техніки, але Premium все ж сліпа зона. моніторинг, попередження про перехресний рух позаду та адаптивні передні фари, тому це буде кращим вибором для покупців, які хочуть найбільше особливості.

Крім технологій, варто подумати про те, який досвід водіння ви хочете отримати. Базовий GR 86 із шинами з низьким зчепленням — це автомобіль для любителів дріфту, які люблять вивішувати хвіст за будь-якої нагоди. GR 86 Premium оснащено шинами з захватом, які забезпечують менш драматичний досвід, але також, ймовірно, швидший час проходження кола. Тут немає неправильної відповіді; це лише питання переваг.

Наше взяття

Спортивні автомобілі представляють нішу, яка постійно скорочується, але у Toyota GR 86 2022 року дійсно є кілька конкурентів, найближчим з яких є Mazda MX-5 Miata. Miata є квінтесенцією маленького спортивного автомобіля, і, як і GR 86, він наголошує на маневреності, а не на потужності. За динамікою водіння Mazda більше ніж зрівняється з Toyota, але вона доступна лише як кабріолет, що робить її ще менш практичною.

Ціни GR 86 також повинні бути близькі до базових версій Ford Mustang і Chevrolet Camaro. Це означає заміну традиційного V8 на чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, але також збільшення внутрішнього простору. Ford також пропонує пакет продуктивності для чотирициліндрового Mustang, що робить його досить жвавим. Однак ці більші автомобілі все ще жертвують певною гостротою керованості та залученістю водія до легкого GR 86.

Ми ще не їздили на Subaru BRZ 2022 року, але враховуючи його схожість із GR 86 і наш досвід із попередніми версіями обох автомобілів, ми не очікуємо, що він буде кардинально відрізнятися від Toyota. Subaru підтвердила, що ціна на BRZ 2022 року стартуватиме від 28 955 доларів США (включно з пунктом призначення), тому різниці в ціні також не буде. Будь-яке рішення про купівлю може зводитися до стилю та того, який дилерський центр пропонує кращу пропозицію.

Ви повинні отримати один?

Так. Toyota 86 була чудовим спортивним автомобілем, але GR 86 ще кращий.

Рекомендації редакції

• Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
• 2019 Toyota 86 TRD Special Edition наздоганяє свого побратима Subaru