Гібридний Ram 1500 eTorque 2019 року споживає менше палива, ніж стара модель

Коли ми спочатку їхали 2019 Ram 1500 eTorque поблизу Лексінгтона, штат Кентуккі, нещодавно офіційні показники економії палива ще не були доступні для публікації. Представники бренду Ram сказали, що вони передбачили збільшення витрати до 2 миль на галон. Але тепер EPA офіційно оприлюднило показники економії палива останньої моделі Ram 1500 eTorque з двигунами V6 і V8, згідно з даними. багаторазовийджерела.

Оснащений 3,6-літровим двигуном Pentastar V6 і системою eTorque, 2019 ОЗП 1500 здатний розганяти 20 миль на галон у міському циклі та 25 на шосе, із сумарною середньою оцінкою 22 милі на галон із лише заднім приводом. Додавання приводу на чотири колеса знижує показник міста до 19, шосе до 24, а комбінований показник до 21.

Порівняйте це з вихідна модель з тим же 3,6-літровим Pentastar V6, Ram 1500, який мав рейтинг 17/25/20 (місто/шосе/комбіноване).

Що стосується моделі V8 із системою eTorque, рейтинги становлять 17/23/19 порівняно з 15/22/17 для попередньої моделі з приводом на два колеса. Завдяки поєднанню V8 eTorque і повному приводу показник міста падає лише на одну милю на галон на шосе.

Нова система eTorque Ram 1500 — це назва бренду вантажівок за його останню 48-вольтову електричну систему та статус м’якого гібрида. У двох словах, система eTorque додає вторинне, більш потужне електроживлення 48 вольт на додаток до стандартного джерела живлення 12 вольт. 48-вольтова система використовується для живлення невеликого електродвигуна, встановленого поза бортом двигуна як допоміжного. Зазначений двигун також діє як стартер для приводу газового двигуна, водночас виконує роль генератора змінного струму, щоб постачати 48-вольтову систему електронами, перетвореними з кінетичної енергії газового двигуна.

48-вольтова система не тільки забезпечує більшу обчислювальну потужність для більшої кількості функцій, але й електрична двигун/генератор (EMG) також додає гібридні можливості, які замінюють старий автоматичний двигун система стоп/старт. Це означає, що Ram 1500 eTorque може стояти на світлофорі, не спаливши жодної краплі пального. А коли настає час рушати, як у гібрида, EMG подає потужність безпосередньо на колінчастий вал двигуна через потужний ремінь, який швидко приводить у рух вантажівку та запускає двигун, перш ніж комп’ютер перейде в повністю газова енергія. Це також означає відсутність затримок або різких рухів від старої системи зупинки/запуску двигуна.

Для швидкого порівняння, Сільверадо від Шевроле, з його 4,3-літровим V6, розрахований на 18/24/20, коли він оснащений аналогічно Ram 1500 eTorque V6, тоді як Ford F150 з 2,7-літровим EcoBoost V6 досягає 20/26/22.

Рекомендації редакції

• Спеціальне видання RAM 1500 Classic Warlock 2019 р.: запеклий стиль без крику
• Рухайте гори з Ram Heavy Duty 2019 року та його крутним моментом 1000 фунт-фут

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.