Огляд Subaru Outback Touring XT 2020: великий екран

Огляд Subaru Outback Touring XT 2020 року: безліч технологій

MSRP $27.00

Деталі оцінки

Вибір редакції DT

«Subaru Outback 2020 року — міцний, практичний універсал, який не економить на техніці».

плюси

• Потужний двигун з турбонаддувом
• Великий екран, який виправдовує свій розмір
• Комфортна їзда
• Добре реалізована система допомоги водієві

мінуси

• Ціна швидко зростає з опціями

Subaru Outback процвітає завдяки девізу «Якщо ви не можете перемогти їх, приєднуйтеся до них». У 1990-х роках Subaru взяла один із своїх повнопривідних автомобілів універсали і додав деякі деталі стилю SUV, щоб створити Outback. Модель залишалася популярною, навіть коли інші універсали були витіснені з ринку позашляховиками.

Outback залишається переконливим позашляховик альтернатива, зокрема завдяки місткому вантажному відсіку та повнопривідній тязі. Перероблений для 2020 модельного року Outback додає більше технологій. Універсал доступний з 11,6-дюймовим сенсорним екраном і системою DriverFocus від Subaru, яка використовує камеру водія для виявлення відволікаючих факторів.

Ціна на Outback 2020 року починається з 27 655 доларів, але наш тестовий автомобіль був топовою моделлю Touring XT за ціною 40 705 доларів. Він мав усі переваги, включаючи великий сенсорний екран, DriverFocus і потужніший двигун з турбонаддувом.

Дизайн та інтер'єр

Як і раніше, Subaru Outback 2020 по суті є універсалом седана Subaru Legacy (який також був оновлений для 2020 модельного року). Окрім заднього люка замість багажника, Outback одягає пластикове покриття кузова, щоб виглядати більше як позашляховик. Outback також їде досить високо для автомобіля, знову ж таки, щоб зробити його більше схожим на SUV. Його дорожній просвіт у 8,7 дюйма насправді більше, ніж a Honda CR-V або Toyota RAV4.

Незважаючи на оновлений дизайн, вам буде важко відрізнити Outback 2020 від його попередника. Нова модель також досить близька за розміром до Outback 2019 року. Він трохи ширший і довший, але з ідентичною колісною базою. Під кузовом Outback 2020 року побудовано на глобальній платформі Subaru, яка лежить в основі більшості автовиробників інші моделі. Subaru стверджує, що Outback 2020 року на 70% жорсткіший на кручення, ніж його попередник, що допомагає покращити керованість і створює відчуття міцності. За словами Subaru, нова модель також може поглинати на 40% більше енергії при фронтальному та бічному зіткненні.

Інтер’єр типовий для Subaru з простим, але розумним плануванням. Наш тестовий автомобіль Touring був повністю прикрашений шкіряною оббивкою, але матеріали не здавалися гідними ціни цього автомобіля в 40 000 доларів. Як і багато інших автовиробників, Subaru також вирішила використати чорну пластикову накладку, яка легко дряпається та розмазується та, як показує наш досвід, створює багато відблисків у сонячні дні.

З точки зору внутрішнього простору, Outback вигідно відрізняється від компактних кросоверів, які можна купити за аналогічні гроші. У нього більше місця для ніг спереду, ніж у Honda CR-V або Toyota RAV4, а зі складеними задніми сидіннями більше простору для багажу, ніж у Ford Escape. Outback поступається Subaru Лісник, однак, завдяки вищому та більшому корпусу останнього.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Головною технологічною новиною 2020 року є 11,6-дюймовий сенсорний екран із вертикальною орієнтацією. Екран є стандартним для всіх комплектацій Outback, крім базової моделі (яка має 7,0-дюймовий сенсорний екран). Apple CarPlay і Android Auto є стандартними по всій дошці.

Багато автовиробників встановили великі екрани, але більшість, здається, не знають, що робити з усією цією нерухомістю. Subaru зробив щось розумне та зрозуміле — просто збільшив значки меню. Вам не потрібно примружуватися, щоб побачити щось на цьому екрані, а великі значки легше знайти під час водіння. Subaru також розмістив значки клімат-контролю внизу екрану — приблизно там, де аналог елементи керування зазвичай були — і включали аналогову ручку гучності, яка все ще є найкращим інструментом для та робота.

Outback 2020 також отримає Subaru Зір технологія допомоги водієві, яка використовує передні камери, встановлені біля дзеркала заднього виду, а не радари, які використовуються більшістю інших автовиробників. Адаптивний круїз-контроль із центруванням смуги є стандартним, тоді як моніторинг сліпих зон, допомога при зміні смуги руху та попередження про перехресний рух позаду є додатковими функціями. Honda CR-V і Toyota RAV4 також отримують стандартний адаптивний круїз-контроль. Це коштує додатково на Ford Escape, але система Ford включає функцію зупинки та руху.

На шосе адаптивний круїз-контроль чудово підтримував стабільний темп, але повільно реагував, коли машини різко врізалися. На прямій лінії функція центрування смуги виконувала свою роботу лише з найм’якшими кермовими рухами, але мала проблеми навіть із найменшими поворотами. Однак ми помітили ці проблеми з більшістю систем конкурентів, і загальна продуктивність була хорошою для автомобіля в цьому ціновому діапазоні, якому не вистачає складніших наборів датчиків у моделях високого класу.

Subaru є одним із небагатьох автовиробників (разом із БМВ і Кадилак), щоб використовувати камеру, спрямовану на водія, щоб люди не використовували ці технічні функції безвідповідально. The DriverFocus Система, яка дебютувала в Forester, надсилає аудіо- та відеосповіщення, якщо водії відводять погляд від дороги. Як і у випадку з Forester, DriverFocus був досить непомітним, без помилкових тривог.

Досвід водіння

Ще одна велика зміна 2020 року під капотом. Вперше з 2009 року Outback доступний з чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Як і всі двигуни Subaru, опозитна конфігурація дозволяє цьому двигуну розташовуватися нижче в шасі, допомагаючи покращити керованість. Спільно з Підйом, турбодвигун виробляє 260 кінських сил і 277 фунт-фут крутного моменту. Ви повинні платити додатково за цю потужність. Базовий Outbacks отримує атмосферний 2,5-літровий оппозитний чотирикутник від Лісник, виробляючи 182 к.с. і 176 фунт-фут.

Базовий двигун може похвалитися конкурентоспроможними показниками для цього сегменту, але додатковий турбодвигун є головним атрибутом Outback. Лише Jeep Cherokee, який доступний з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном із турбонаддувом потужністю 270 к.с., пропонує подібне поєднання потужності та корисності в автомобілі такого розміру.

Незалежно від двигуна, Outback отримує безступінчасту коробку передач (CVT) і повний привід. Подібно до моделей Ascent і Forester, повнопривідна система також має «режим X», призначений для легкого бездоріжжя. Це не перетворює Outback на хардкор позашляховик, але він зручний для ґрунтових доріг і глибокого снігу.

На дорозі додаткова потужність двигуна з турбонаддувом була знахідкою під час обгону інших транспортних засобів. Однак двигун і трансмісія не завжди збігалися, що призвело до нерівномірної подачі потужності, якої ми не пригадали в одній комбінації у більшому Ascent. Незважаючи на те, що Outback був меншим і мав нижчий центр ваги, Outback також не мав майстерності проходження поворотів, як Ascent. Керування було непоганим, але межі Outback здавалися набагато нижчими, ніж у його старшого брата.

Subaru також досягла гарного балансу між керованістю та якістю їзди. Outback виглядав просто розкішним, поглинаючи нерівності, не відчуваючи пливучості та від’єднаності від дороги. Комфортна їзда, швидше за все, буде важливішою для людини, яка купує цей автомобіль, ніж кілька додаткових ступенів гостроти керування. Якщо ви хочете спортивний Subaru, купіть WRX STI.

Витрата газу та безпека

Наш турботестовий автомобіль оцінюється при 26 милях на галон в комбінованому режимі (23 милі на галон у місті, 30 миль на галон на шосе). Це значне покращення в порівнянні зі старим шестициліндровим Outback, який міг зібрати лише 22 милі на галлон разом, і трохи позаду Honda CR-V з турбонаддувом (29 миль на галон разом) і негібридної Toyota RAV4 (28 миль на галон комбінований). Згідно з даними бортового комп’ютера, за тиждень водіння ми витратили в середньому 22 милі на галлон.

Outback 2020 отримав найвищий результат Топ Safety Pick+ рейтинг від Страхового інституту безпеки на дорозі та a п'ять зірок загальний рейтинг від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху.

Subaru пропонує три роки, 36 000 миль, базову гарантію та п'ять років, 60 000 миль гарантії трансмісії. Це приблизно в середньому для основного бренду, хоча Hyundai і Kia пропонують довші терміни гарантії. Subaru також має чудову репутацію надійності.

Як DT налаштує цю машину

Наш ідеальний Outback був би оснащений подібним чином до автомобіля, який ми тестували. Це може бути значним кроком у ціні, але якщо ви хочете отримати техніку, рівень комплектації Touring – це той варіант. Touring є єдиним рівнем комплектації, який має функцію запобігання відволіканню DriverFocus як стандартне обладнання. Він також отримав 11,6-дюймовий сенсорний екран, а також шкіряну оббивку, підігрів і вентиляцію передніх сидінь і люк з електроприводом.

Ми б також виклали на двигун з турбонаддувом. Хоча ми не мали можливості спробувати базовий двигун, наш досвід роботи з ним у Forester показує, що це був би неправильний вибір. Forester почувався млявим із цим двигуном, і навряд чи все було б інакше у важчому Outback.

Наше взяття

Subaru Outback є знайомим видом на дорогах північного сходу та північного заходу, але остання версія має на меті набагато ширшу привабливість. Outback все ще пропонує чудову корисність і повнопривідну тягу в стриманому пакеті, але тепер із більшою технікою та кращим двигуном з турбонаддувом.

З Outback останнього покоління покупці мали вибір між економічним, але малопотужним чотирициліндровим двигуном, і потужним, але спраглим шестициліндровим. Чотирицилиндровий двигун Outback 2020 року поділяє різницю, пропонуючи вкрай необхідний приріст потужності без руйнування витрат бензину.

Ніхто не купував Outback 2019 року за його інформаційно-розважальну систему, але модель 2020 року отримала один із найбільших екранів серед масових автомобілів. На відміну від конкурентів Ford і Toyota, Subaru також ефективно використовувала цей великий екран. Технологія допомоги водієві Subaru EyeSight все ще є однією з найкращих у цьому ціновому діапазоні, а функція DriverFocus гарантує, що нею не зловживатимуть.

Будучи єдиним універсалом основного бренду, який все ще є на ринку, Outback в основному конкурує з позашляховиками, такими як Honda CR-V, Toyota RAV4, і Ford Escape. Subaru близький до цих конкурентів за внутрішнім простором і витратою бензину, показуючи, наскільки вони близькі до звичайних автомобілів. Outback також має набагато сильнішу технічну гру завдяки 11,6-дюймовому сенсорному екрану та системам допомоги водієві EyeSight і DriverFocus, а його двигун потужністю 260 к.с. додає задоволення, якого бракує більшості інших малих позашляховиків.

Ви повинні отримати один?

Так. Outback пропонує вражаюче поєднання технологій і зручності.

Рекомендації редакції

• Огляд першої поїздки Volvo V90 Cross Country 2022: Android на борту
• Subaru Crosstrek проти. Subaru Outback
• Subaru Impreza 2020 року отримала новий вигляд і більше технологій без завищеної ціни
• Subaru вже відкликала Outback і Legacy 2020 через проблеми з гальмами
• Щойно оновлений дизайн Subaru Forester 2020 року додав більше технологій безпеки