Uber цілком може бути синонімом системи замовлення поїздок на основі додатків, але історія компанії не зовсім чиста. З женоненависницьких жартів засновника та колишнього генерального директора Тревіс Каланік і саботуючи конкурентів, бронюючи фальшиві поїздки, зловживаючи технологією «God View» і недоплачуючи водіям, Uber за ці роки зазнала чималу частку скандалів.
Зміст
- Вимикач
- Лобіювання прямо від президента
- Використання насильства для зростання
- Залицяння підсанкційних російських олігархів
- Позбавлення водіїв для збереження прибутку
Тепер компанія викликала, мабуть, найзначнішу суперечку у своїй історії. Британське інформаційне агентство під назвою Uber Files Опікун отримав доступ до величезного кешу з 124 000 документів, що містять електронні листи та обмін текстовими повідомленнями, внутрішні презентації, матеріали для брифінгів та записки, які розкривають історію надзвичайно тривожної поведінки та межі злочинної діяльності, в яку Uber брав участь між 2013 і 2017.
Рекомендовані відео
Папери, якими поділилися з Міжнародний консорціум журналістів-розслідувачів (ICIJ) та журналісти з 29 країн розкривають сумнівну тактику Uber у 40 країнах під час її вибухового розширення. Ось деякі з найбільш тривожних висновків, виявлених у рамках розслідування Uber Files:
Вимикач
Повідомляється, що Uber мав «перемикач вимкнення», який миттєво блокував доступ до ІТ-систем компанії, не дозволяючи правоохоронним органам збирання доказів, які потенційно можуть закрити послуги компанії, конфіскувати транспортні засоби або вжити судових заходів проти водії-партнери. Використання Uber вимикача раніше не було секретом, але останні витоки показали, що він використовувався набагато інтенсивніше, ніж вважалося раніше.
Повідомлялося розгорнуто у 12 випадках у Франції, Індії та Нідерландах (серед інших країн). Кажуть, що топ-менеджери Uber, включаючи колишнього генерального директора Каланіка, інструктували персонал щодо розгортання Kill Switch. Під час рейду в паризькому офісі Uber екрани комп’ютерів згасли, щойно до приміщення увійшли поліцейські.
В іншому випадку керівники на місці рейду змінили тактику, спочатку повільно відрізавши доступ до хмарних дисків, а потім припинили прямий доступ до внутрішніх систем, щоб уникнути підозр. Юридичні експерти кажуть, що Uber може бути притягнутий до суду за перешкоджання правосуддю у Франції, Індії та Нідерландах за використання Kill Switch.
Лобіювання прямо від президента
Був президент Франції Еммануель Макрон повідомляється був дуже близький до вищих розумів Uber і провів численні нерозголошені зустрічі з керівниками компанії, що зрештою полегшило роботу Uber у Франції. Як повідомляється, під час рейду в офіс Uber у Франції головний лобіст Марк МакГенн сказав співробітникам, що він «запитав Макрона щоб змусити їх відступити», маючи на увазі державних інспекторів, які проводили перевірку ймовірного ухилення від сплати податків.
«У нас вчора була зустріч із прем’єр-міністром. Казньов замовчить таксі, а я зберу всіх [sic] наступного тижня, щоб підготувати реформу та виправити закон. Caz прийняв угоду», – йдеться в текстовому повідомленні, яке Макрон надіслав Каланіку. Обмін стосувався суперечливої служби UberPop, яка викликала пильну увагу та критику у Франції. Після передбачуваної розмови сервіс було швидко закрито в країні, а UberX було надано поштовх.
Щодо UberX компанія, як повідомляється, працювала в тісній координації зі співробітниками офісу Макрона та подала умови поправок до парламенту, які поділяли про-Uber позицію Макрона. Незабаром після того, як розслідування Uber Files було опубліковано в кількох торгових точках, заклики до a парламентський запит проти Макрона через його зв'язки з Uber були порушені у Франції.
Використання насильства для зростання
Франція була осередком протестів навколо Uber. Під час одного з таких епізодів, у якому відбулися численні напади та арешти, Каланік повідомляється запропонував акцію «громадянської непокори» за участю приблизно 15 000 водіїв-партнерів Uber і 50 000 водіїв. Але це був не кінець дебатів.
«Я думаю, що воно того варте. Насильство гарантує успіх. І цим хлопцям треба протистояти, чи не так? Домовилися, що потрібно продумати правильне місце та час», — написав тоді генеральний директор Каланік. Повідомляється, що найближчими днями Uber закликав водіїв-партнерів підписати петицію, яка закликає президента та Прем'єр-міністри врятували свої робочі місця, а пасажирів мали відправити на знак протесту за доступ до дешевого атракціони.
В одному випадку, коли на водія Uber напали в Бельгії, один із лобістів компанії зазначив своїм колегам, що «нам потрібно використати це на нашу користь». Uber керівництво нібито дозволило насильству проти водіїв таксі тривати певний час, щоб зробити це великою справою, а потім використати це, щоб змусити законодавців ухвалити сприятливі законодавство. «Перший крок у кампанії — змусити ЗМІ говорити про насильство проти таксі», — сказав керівникам головний лобіст МакГанн.
Залицяння підсанкційних російських олігархів
Проникнення на горезвісно складний російський ринок не було легким кроком для Uber, але компанія постаралася як могла контактуючи з олігархами в надії врешті-решт налагодити контакт із президентом Володимиром Путіним. Як повідомляється, у 2016 році Uber продала частку вартістю 200 мільйонів доларів приватній інвестиційній компанії LetterOne (1), яку очолювали інвестори-мільярдери Михайло Фрідман і Петр Авен.
Згідно з повідомленням від The Washington PostТоді Uber «запропонував угоду на 50 мільйонів доларів, яку не оприлюднив». Uber найняв дорогих лобістів і юристів для виконання своєї роботи, але транзакції, пов’язані з Росією, облетіли Uber. С. закони про боротьбу з хабарництвом. Однак спроба зробити фурор на російському ринку компанії врешті-решт провалилася. Що стосується олігархів із політичним впливом, яких вона хотіла завоювати, то майже всі вони потрапили під санкції після вторгнення в Україну.
Позбавлення водіїв для збереження прибутку
Згідно з аналізом витоку документів The Washington Post, Uber знав, що його політика далеко не щедра і що умови роботи дозволяють водіям ледве подолав, але компанія продовжувала йти суперечливим шляхом, щоб зберегти власні прибутки. Компанія залучила більше водіїв-партнерів, ніж могла, і, таким чином, різко зменшила щоденний заробіток для кожного водія.
Крім того, система була розроблена таким чином, що водії були змушені брати ризиковані маршрути, щоб отримати трохи додаткового прибутку, який навіть призводив до смерті та серйозних травм. Оскільки Uber і компанії з прокату автомобілів скорочують витрати, а також після сплати плати за газ, водії в Південній Африці ледь можуть обходитися еквівалентом 1,40 долара на день. Uber навіть відмовився від обіцянок допомогти водіям, які зазнали жорстоких нападів у країні.
Рекомендації редакції
- 17 прихованих функцій iOS 17, про які вам потрібно знати
- Маєте Pixel Watch? Вам потрібно припинити використовувати одну з його найважливіших функцій
- Хочете максимально використати камеру свого Pixel 7 Pro? Ви повинні спробувати ці функції
- iOS 16: усе, що вам потрібно знати про велике оновлення iPhone у 2022 році
- Посібник із купівлі Samsung Galaxy Z Flip 4: все, що вам потрібно знати
