Електричний велосипед Harley Serial 1 коштує 5000 доларів

Ми всі бачили людей їзда на електровелосипедах. Якщо ви живете в місті, де діє програма велопробігу, є ймовірність, що ви покатаєтеся на ньому. До минулого тижня це було моїм єдиним вплив електровелосипедів. Я ніколи не був на серйозний електровелосипед, я навіть не думав про його покупку чи не розумів, скільки він коштує. Подумайте про гроші вживаного автомобіля.

У мене була можливість провести ранок, катаючись на двох нових моделях електровелосипедів з 1 серії, компанія, яка підтримується — та наповнена талантами — Харлі Девідсон. Тепер я цілком розумію, чому хтось платить понад 5000 доларів за велосипед.

Розриває вулиці міста

Я почав із найдоступнішої та простої моделі: MOSH/CTY (надалі відома як Mosh). Він одразу привернув мою увагу своїм витонченим дизайном і чорною фарбою. «Mosh» — ідеальна назва, тому що байк мускулистий і, здається, готовий долати бездоріжжя. Він не має крил або обтічників, і навіть його контролер живлення є простим набором світлодіодів, а не екраном. Мова йде про те, щоб просто заскочити та покататися — і від цього веселитися.

І я зробив. Я одразу ж промчав вулицями Верхнього Іст-Сайду та Центральним парком, легко змітаючи інші велосипеди на велосипедних доріжках на максимальній швидкості 20 миль/год. Mosh дійсно спонукає вас до швидкої та агресивної їзди, тому що він має лише одну передачу. А оскільки це велосипед із підтримкою педалей, ви отримуєте потужність, лише коли крутите педалі, тож коли ви піднімаєтесь на швидкість вище 15 миль/год, вам дійсно потрібно крутити педалі агресивно, щоб двигун рухався та швидкість була постійною.

У вас є чотири режими потужності — eco, tour, sport і boost — які регулюють потужність залежно від вашого педалювання. Прискорення достатньо, щоб змусити вас обганяти машини в міському трафіку, навіть не встаючи, але туру достатньо, щоб допомогти вам не відставати від інших велосипедів або долати пагорби без особливої ​​напруги. Я б не здивувався, якби середній гонщик Mosh дотримувався «підсилення» 100% часу; ця влада викликає залежність.

Це справді весело, і ви швидко починаєте насолоджуватися примхами трансмісії. Але через це Mosh — це не стільки велосипед для приміських поїздок — це скоріше іграшка вартістю 3400 доларів для коротших поїздок і випадкових боїв із брудом. Він може розірвати міську місцевість, але не для тривалих поїздок — хоча запас ходу заряду легко досягає 75 миль. Інший Serial 1, на якому я їздив одразу після Mosh, є прямою протилежністю, і він мені сподобався ще більше.

Швидка дорога

RUSH/CTY SPEED (надалі ми будемо називати його Rush Speed) — це універсальний байк, орієнтований на роботу в дорученнях, і він демонструє себе та їздить саме в межах цих параметрів. Вужчі шини, крила на всю довжину, багажні полиці, глянцева фарба та контролер керма з маленьким екраном — усе це вказує на призначення цього велосипеда.

Але ось що: він має більшу швидкість і більше можливостей, ніж Mosh. Ви досягаєте максимальної швидкості 28 миль на годину — максимально дозволеної до того, як цей велосипед перетвориться на мопед, якщо це стосується державного регулювання. Є на 33% більший акумулятор на 706 Вт-год. І ось хитрість: є CVT (безступінчаста трансмісія) у втулці заднього колеса. я ненавидіти Варіатори в автомобілях, але застосування є ідеальний тут.

Я позбавлю вас технічних подробиць, але в основному CVT — це трансмісія, яка не має індивідуальних «передач», але все одно може змінювати ефективне передавальне число за допомогою регульованих роликів. CVT Rush Speed ​​може забезпечувати будь-яке співвідношення від 1:1 до 3:1 плюс, і ним керує електронний додаток на вашому телефоні. Ви встановлюєте ідеальну передачу для обсягу роботи, який ви хочете зробити, і швидкості, яку ви хочете прискорити, і це інтелектуально налаштовується залежно від режиму швидкості та потужності педалі, щоб утримувати вас на потрібному передавальному відношенні разів.

Ефект чудовий. Ви крутите педалі з місця дуже легко, і велосипед рухається плавно, але коли ви трохи набираєте швидкість, включається допомога двигуну і трансмісія змінюється, щоб посилити цю потужність на землю. Результатом є плавне та плавне прискорення, навіть до колосальних 28 миль/год. І оскільки CVT може досягти максимуму при високому коефіцієнті, ви можете насправді круїз на 20 з лишком миль/год без тонни педалювання, на відміну від Mosh. Це також підвищує ефективну потужність, яку ви отримуєте в кожному з чотирьох режимів, які ви знайдете на Mosh.

я був крейсерська після полудня автомобільний рух Манхеттена, і випереджає все в Центральному парку на кілька миль на годину. Повністю сидячи, з невеликими зусиллями, я проїхався Квінсборським мостом зі швидкістю понад 15 миль на годину — і я не маленька людина. Розвернувшись і привівши в рух 59-фунтовий вантаж (на 10 фунтів важчий за Mosh), я повернувся зі швидкістю 30 миль на годину. Ті божевільний цифри для електровелосипеда, і я точно бачу, як хтось міг би проїхати на цьому велосипеді значну відстань — і все це не потіючи.

Залежно від того, скільки часу ви проводите в режимі «підсилення», і від того, якою є ваша місцевість, радіус дії може різко змінюватися від 25 до 115 миль. Реальний запас ходу при активній їзді, ймовірно, становитиме близько 70 миль, тобто багато людей зможуть пройти робочий тиждень завдяки зарядці. Акумулятор легко знімається для заряджання, якщо ви не хочете тягати весь велосипед до квартири. Він переходить від 0 до 75% за 3,5 години і досягає 100% ще за три години.

Увага до дрібниць

Незалежно від того, яку модель ви виберете, ви отримаєте переваги чудового дизайну Serial 1. Відразу можна сказати, що ці велосипеди були створені з нуля спеціально для електровелосипедів завдяки блискучій увазі до деталей. На відміну від більшості дешевих електровелосипедів, Serial 1s мають спеціальну батарею, вбудовану в найнижчу можливу точку на велосипеді, біля педального вузла. Це забезпечує стійкість мотоциклів на високих швидкостях і в поворотах, що ви одразу помічаєте. Також дещо унікально те, що двигун розміщено на одній лінії з педальним вузлом, а не назовні маточина колеса, яка знову утримує вагу в потрібному місці та значно знижує обертову масу колеса.

На додаток до високоякісного двигуна, у велосипедах використовується пасова передача з вуглецевого волокна, яка є тихішою, чистішою та не потребує обслуговування. Усі кабелі проходять крізь раму, тому нічого не зависає чи захаращується. Витончені світлодіодні стоп-сигнали, вбудовані в задню частину рами, і потужна світлодіодна фара спереду. (Крім того, значок Serial 1 у верхній частині вилки світиться.) Абсолютно нічого про велосипеди не кричать. «Harley-Davidson», але ви можете сказати, що люди з Serial 1 мають таку саму спадщину мобільності та ретельність фокус.

Serial 1 каже, що переважна більшість попередніх замовлень припадає на топову модель Rush Speed, що цілком зрозуміло після їзди на ній. Mosh не обов’язково має таку привабливість, незважаючи на те, що він дешевший, а швидкість Rush лише на 500 доларів дорожча, ніж базовий Rush. Вам потрібна така потужність і більший акумулятор. Єдина причина отримати базовий Rush - отримати «покрокова» модель, з якого легше сідати та сідати.

Для багатьох людей неможливо навіть подумати про те, щоб витратити 3400 доларів на електронний велосипед, не кажучи вже про 5000 доларів. Але для тих, хто схиляється до того, щоб електровелосипед був основним засобом пересування по місту, це варто дивлячись на значні переваги вибору такого, який створено з нуля, щоб забезпечити найкращий електровелосипед досвід. Коли ви почнете порівнювати, дивлячись на специфікації та характеристики, ви побачите, що Serial 1 справді конкурентоспроможний. Звичайно, це ціна вживаного автомобіля, але це не означає, що вона завищена.

Рекомендації редакції

• Harley-Davidson виходить у сегмент електровелосипедів із суббрендом Serial 1