Amerikan tarihinde birkaç anıtsal an vardır: bağımsızlık ilanının imzalanması, aya ayak basılması ve 2015 Corvette Z06'nın Detroit'te tanıtılması.
Bu çıkışı abarttığımı düşünüyorsanız haklı olabilirsiniz. Eğer damarlarınızda bir nebze olsun Amerikan gururu pompalanıyorsa benimle aynı fikirde olabilirsiniz. Dürüst olmak gerekirse, şimdi tanıtılan Z06 şimdiden bir efsane haline geldi ve tarih kitaplarına damgasını vurdu.
İlk bakış videosu
Öne Çıkanlar
Öne çıkanlarla başlayalım; bence bunlardan biri Z06'nın ustalığını mükemmel bir şekilde özetliyor. Z07 paketiyle donatıldığında Z06, ön testler sırasında bile halihazırda kayıtlara geçmiştir. Bir Corvette için şimdiye kadarki en hızlı tur sürelerinden bazıları, 100.000 dolarlık son nesil Corvette'i bile geride bırakıyor ZR1. Bir saniyeliğine bunun içinize sinmesine izin verin.
Ağabeyini nasıl alt etti? Süperşarj sunan ilk Z06 modelidir. Bu doğru; Chevy, bu uzun, biçimli kaputun altına 625 beygir gücü ve 635 pound-feet tork üreten tamamen yeni 6,2 litrelik LT4 V8'i yerleştirdi. Bunu destekleyen, ya yedi vitesli bir manuel şanzıman ya da Chevrolet tarafından kendi bünyesinde geliştirilen tamamen yeni bir sekiz ileri otomatik şanzımandır. Hepsinden önemlisi Z06, yere basma kuvveti sağlayan gövdesi sayesinde yolu daha önce hiç olmadığı gibi tutuyor.
Ve ah bu nasıl bir vücut. Şu lanet şeye bak. O devasa karbon fiber ayırıcıyla kötülüğün vücut bulmuş hali gibi görünüyor. Z06'nın 'savaş sarısı' boyasıyla kaplanmış bir teaser görüntüsünü gördüğümüzde şaka yaptım. Z06'yı tüm görünümüyle görmek gerçekten hayranlık uyandırıcı. Şunu söyleyebilirim ki, o sarı boyayla bile Z06 uğursuz olmaktan ziyade daha az kavgacı görünüyor. Keskin güzelliğiyle sizi içine çekiyor ama direksiyon başında sizi bekleyenler konusunda sizi biraz tedirgin ediyor.
N'inci dereceye kadar kas
Chevrolet onlarca yıldır süperşarjlı itme çubuklu V8'ler üretti. Ancak hiçbiri tamamen yeni 6,2 litrelik LT4'e benzemiyor.
Mühendisler süperşarjı ve ara soğutucuyu motorun vadisine yerleştirmeyi başardılar. Stingray'e güç veren standart, doğal emişli LT1 V8'den yalnızca bir inç (25 mm) daha uzun. Şaşırtıcı bir şekilde, kompakt olmasına rağmen LT4, LT1'e göre yüzde 37 daha fazla beygir gücü ve yüzde 40 daha fazla tork üretiyor.
Mühendisler sadece süper şarj cihazının ambalajı konusunda hile yapmakla kalmadılar; ayrıca silindir devre dışı bırakma (gezegendeki bu tür yakıt tasarrufu teknolojisini alan tek süperşarjlı V8'lerden biri), doğrudan enjeksiyon ve değişken valf zamanlaması eklediler. Sonuç, Tonawanda, New York'ta inşa edilmiş bir parça Amerikan alüminyumudur. en azından 625 hp ve 635 lb-ft.
Bu gücü arka tekerleklere gönderen, standart yedi ileri manuel şanzıman veya daha önce de belirttiğim gibi Chevrolet tarafından tasarlanan tamamen yeni 8L90 sekiz ileri otomatik şanzımandır. Direksiyon simidinin arkasındaki kumanda düğmeleriyle manuel olarak vites değiştirilen araç sahipleri, isteğe bağlı vites değiştirmenin sportifliğinden ödün vermeden bir otomobilin konforunun keyfini çıkarabilirler.
Chevy neden kendi şanzımanını yapma zorluğunu üstlendi? Basitçe söylemek gerekirse, LT4'ün ürettiği torku karşılayan ve aynı zamanda yüksek hızlı vites değiştirme olanağı sunan bir otomatik makine bulamadı. Gerçek dünyada bu tam olarak neye benziyor? 8L90, tam gazda yeni Porsche 911'deki yedi vitesli çift kavramalı şanzımana göre saniyenin sekiz yüzde biri kadar daha hızlı vites değiştirir. En son ne zaman bir Chevy'nin hassasiyet açısından Porsche'u geride bıraktığını okuduğunuzu düşündünüz?
8L90'ın sunduğu tüm avantajların bunlar olduğunu düşünmeyin. Hayır, aynı zamanda altı ileri otomatikten sekiz kilo daha hafif. Şaşırtıcı.
Sürtünme kuvveti
Bazı marka isimlerinin bir konseptle nasıl eşanlamlı hale geldiğini biliyor musunuz? Bir düşünün, biz bunlara doku demiyoruz; onlara bir marka adı olan Kleenex diyoruz.
Aynı şekilde, bence 'yere basma kuvveti'ne kısaca 'Z07' demeye başlamalıyız. Z06, Z07 performans paketiyle donatıldığında Michelin Sport Cup lastiklerini yüksek hızda asfalta öyle hararetli bir şekilde itiyor ki; pist asfaltının çoğunu parçalaması muhtemeldir.
Uzatılmış kanatçıklara sahip bir karbon fiber ön ayırıcı içeren Z07 paketi ile donatıldığında Şeffaf arka spoyler ile Z06, "GM'nin ürettiği herhangi bir üretim otomobili arasında en fazla aerodinamik bastırma kuvvetini" üretiyor. test etti."
Yeni ön ayırıcı ve kanatçıklara ek olarak Z06, yalnızca tehditkar görünmekle kalmayıp aynı zamanda yeni bir örgü ızgaraya sahip ayırt edici bir ön fasyaya da sahiptir. iyileştirir boş bir açıklık üzerinden hava akışı. Z06 tasarımcıları bu olguyu bana şöyle açıkladılar: “Musluğunuzdaki havalandırıcı gibi. O olmasaydı su her yöne giderdi. Ona bu kesintiyi verirseniz onu daha verimli bir şekilde yönlendirebilirsiniz."
Z06'nın yalnızca ön tarafı değil, yanları ve arkası da daha geniş. Ön tekerlek kemerleri önde 2,2 inç, arkada ise 3,15 inç daha geniştir. Tasarımcılar arka paneli buna uyacak şekilde uzatarak ayırt edici kare arka lambaları Stingray'dekinden üç inç daha uzağa yerleştirdi.
Sert, üstü açık sürüş
Son Z06 ile alıcılar, sağlam gövde yapısının keyfini çıkarmak için üstü açık sürüşten vazgeçmek zorunda kaldı. 2015 Z06'da buna gerek kalmayacak. Tıpkı Stingray gibi Z06 da çıkarılabilir bir tavana sahip olacak. Açılınca yeni Z06, son nesil sabit tavanlı modele göre yüzde 20 oranında daha sert olacak. Yine de tavanın arkasına tıkladığınızda yeni Z06 yüzde 60 işlemcisinden daha sert. C7 Corvette'in şasisi o kadar sağlam ve sağlam ki; C7.R yarış arabasında neredeyse hiç değişmeden kaldı.
Amerikan süper arabası
Umarım şimdi 2015 Corvette Z06'nın sadece hayranlık uyandıran bir Corvette olmadığı konusunda benimle aynı fikirdesinizdir. Üç kat daha pahalı olan bir dizi Avrupa süper otomobiliyle karbon fiber burundan karbon fiber buruna para. McLaren MP4-12C'yi düşünün.
Ancak sonuçta, onu kullanana kadar Z06 ile ilgili nihai teşhisimi koyamam, ki bunun bu yılın sonlarında olacağını umuyorum, çünkü 2015 Z06 2014'ün sonlarında satışa çıkıyor.
Z06 hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bize bildirin.
Başka nelerin çıkış yaptığını bilmek ister misiniz? Bizim kontrol ettiğinizden emin olun 2014 Detroit Otomobil Fuarı tüm ayrıntılar için.
Editörlerin Önerileri
- Chevrolet'nin 2020 Corvette'i süper otomobil benzeri hıza bedelsiz kavuşuyor
