2021 Aston Martin DBX: Aston'un İlk SUV'u Sonunda Ortaya Çıktı

Aston Martin 106 yıldır piyasada ve bunun büyük bölümünde Spor arabalar. Ancak benzerlerinin üst düzey SUV'ları ile Lamborghini Ve Bentley Şehir kulübü otoparklarını tıkayan Aston'un kendi otoparkını açması an meselesiydi. 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılan 2021 Aston Martin DBX işte bu araç. Aston, gelecek yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak olan DBX'in spor otomobillerinde en son teknolojiyi barındırdığını iddia ediyor.

DBX kesinlikle bir Aston Martin'e benziyor. Ön fasya doğrudan sökülmüş gibi görünüyor DB11, arka uç ise şunu anımsatıyor Vantage. Gövde tıpkı Aston'un spor arabaları gibi yapıştırılmış alüminyumdan yapılmıştır. Aston'a göre bu yapım yöntemi, rakip SUV'lara göre daha fazla burulma sertliğinin yanı sıra daha düşük boş ağırlığa da olanak sağladı. Ancak 4.940 pound ağırlığıyla DBX, Mazda Miata değildir.

Daha önce Aston tarafından açıklandığı üzere DBX, Vantage ve DB11'de kullanılan çift turboşarjlı V8'in aynısından güç alıyor. Mercedes-AMG'den temin edilen motor, DBX'te 542 beygir gücü ve 516 pound-feet tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş (ağırlıktan tasarruf etmek için karbon fiber kardan mili ile) ve dokuz vitesli otomatik şanzıman standarttır. Aston, DBX'in 4,3 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkacağını ve 181 mil/saat azami hıza ulaşacağını iddia ediyor. Bu bir SUV için oldukça iyi, ancak bunun birkaç tık gerisinde kalıyor.

Aston, DBX'e bir spor otomobilin yol tutuşunu ve lüks bir otomobilin sürüşünü sunmak istiyordu; bu da yüksek ağırlık merkezine sahip bir ağır araçtan beklenecek çok şeydi. Bu nedenle Aston, DBX'i elektronik bir devrilme önleyici kontrol sistemi ile donattı. Bentley tarafından hâlihazırda kullanılan sisteme benzer şekilde, geleneksel viraj denge çubuklarının yerine elektrik motorları kullanılıyor tekerlek hareket miktarını hassas bir şekilde kontrol etmek, sürüşten ödün vermeden gövde yuvarlanmasını kontrol altında tutmak kalite. DBX'te ayrıca komut üzerine sürüş yüksekliğini artırabilen veya alçaltabilen bir havalı süspansiyon sistemi bulunmaktadır. Maksimum yüksekliğe kadar pompalanan sistem, aşağıdakiler için yeterli yerden yükseklik oluşturur: off-roadAston'un iddia ettiği gibi.

DBX'in iç kısmında 10,25 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı (Mercedes'ten ödünç alınmış) ve 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Apple CarPlay standart ama Android Auto mevcut değil. Standart Harman ses sistemi 800 watt'a ve 14 hoparlöre sahiptir; ikincisi geleneksel metal ağ yerine deriyle kaplanmıştır.

Mühendisler, DBX'in bir SUV olarak çalıştığından emin olmak için ekstra çaba gösterdi. Aston'a göre geliştirme ekibi yalnızca sürüş pozisyonunda altı ay harcadı. Otomobil üreticisi ayrıca bir grup çocuğu arka koltukları test etmeye davet etti. Direksiyon bir Aston spor otomobilinden alınmış gibi görünebilir ancak aslında DBX'e özgü bir tasarımdır. Müşteriler aynı zamanda iç kaplama için %80 yün karışımı da tercih edebiliyor; Aston, otomotivde bir ilk olduğunu iddia ediyor. Aston'a göre yün, ayırt edici olmasının yanı sıra daha sürdürülebilir ve doğal olarak suya dayanıklıdır.

2021 Aston Martin DBX'in fiyatı 189.900 dolardan başlıyor. Aston siparişleri kabul ediyor ve ABD teslimatlarının 2020'nin ikinci yarısında başlaması planlanıyor. DBX bir noktada inşa edilecek yeni fabrika Galler'deki eski bir Kraliyet Hava Kuvvetleri üssünde.

Editörlerin Önerileri

• 2020 Nissan Sentra, turboşarjlı motorunun yanı sıra sıkıcı stili de ortadan kaldırıyor
• Los Angeles Otomobil Fuarı'nda gördüklerim bana insanlık adına umut veriyor
• Volkswagen, Atlas Cross Sport aile nakliye aracıyla yapacak eğlenceli bir şey buldu
• 2020 Karma Revero GTS, şık görünümüyle performansı artırıyor
• Küçük boyutlu 2021 Kia Seltos crossover harika bir teknoloji değeri olabilir

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.