Çoğu konsept otomobili çevreleyen haberlerin aksine Audi, A3 Clubsport Quattro için yaptığı basın bültenini görsel değişikliklerden ziyade motor hakkında konuşarak açtı. Ve bunun iyi bir nedeni var.
Audi'nin "gırtlaktan bir hırıltı" ile övündüğü 2,5 litrelik beş silindirli TFSI motor, 525 beygir gücü ve 442 pound-feet tork üretiyor. Bu, litre başına 211,7 hp'yi temsil ediyor. Bunu perspektife koymak gerekirse, SRT Viper'ın 8,4 litrelik V10'u litre başına 73 bg güç üretiyor. İşte bu var.
Tüm bu muazzam güç, gücü dört tekerleğe de aktaran yedi vitesli S tronic çift kavramalı şanzıman aracılığıyla yönlendiriliyor. Arkada, A3 Clubport'a özel olarak tasarlanmış, hidrolik olarak çalıştırılan bir sistem verilmiştir. arka akstaki çok plakalı kavrama, arka aksın ürettiği amansız tork dalgalarıyla baş etmek için kullanılır. beş vurucu.
Olağanüstü güç çıkışı, 0'dan 62 mil/saat'e 3,6 saniyelik bir koşu ve 192 mil/saat azami hız için iyidir; uzay-zaman sürekliliğinde veya lederhosen'ınızda bir delik açmaya yeterlidir.
Standart S3'ten A3 kulüp sporuna dönüşüm burada bitmiyor. Süspansiyon sertleştirildi ve 10 mm alçaltıldı. Gövdeye, tek çerçeveli ızgaranın hemen altında karbon fiberle güçlendirilmiş polimerden (CFRP) yapılmış bir kanat da dahil olmak üzere, yarış arabası benzeri bir aerodinamik düzenleme uygulandı. Audi'nin açıkladığı gibi: "Model uçaktaki kanatçıklar gibi, uçları da devasa kenarlarla çerçevelenen büyük hava girişlerini yapılandırmak için yukarı doğru bükülmüştür. Bir yarış arabasında olduğu gibi, ön eteğin altındaki ayırıcı, ön akstaki bastırma kuvvetini artırıyor."
A3 Clubport'un arka tarafında egzoz sistemini gizleyen bir arka difüzör bulunuyor. Ancak arkadaki tek farklılaşma bu değil. Sürücü frene bastığında, bagaj kapağına yerleştirilmiş havalı fren spoyleri elektronik olarak "göz açıp kapayıncaya kadar" kalkıyor.
İç mekanda sürücü, kırmızı dikişlerle vurgulanan siyah deri ile çevrelenmiştir. Koltuklar, büyük yan desteklere ve CFRP kabuklara sahip yarış kovalarına yükseltildi. S tronic vites seçicide de kırmızı bir halka, bir CFRP arması ve bir Clubsport logosu bulunuyor.
Kompakt sürüş dinamiklerini sevdik standart, 300 hp Audi S3. Fazladan 125 beygir gücünün deneyimi nasıl değiştireceğini ancak hayal edebiliyoruz. Ne yazık ki bu sadece bir konsept ve muhtemelen onu kullanmayacağız. İyi tarafından bakıldığında, Clubsport quattro konsepti Audi'nin TFSI motorlarıyla neler yaratabildiğini gösteriyor: Cermen tork seviyeleri.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
