Ralli tutkunları seviniyor: Yeni bir gelişme var Subaru WRX STI 2015'e doğru yoldayız. Lansmanın ardından 2015 WRX'i yeniden tasarladı 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Subaru, Ocak ayında Detroit'e giden ağabeyini ortaya çıkardı.
STI, Subaru'nun WRX'ten daha fazla güç ve teknolojiye sahip üstün performanslı otomobilidir. Bu arada STI, şirketin performans bölümü olan Subaru Tecnica International'ı temsil ediyor.
En yeni STI, daha fazla teknolojiyi daha şık bir gövdede barındırıyor ancak önceki modelle aynı güç aktarım mekanizmasına sahip. Gösterişli yeni bir paketteki aynı eski tarif mi, yoksa 2015 modelinin iyileştirmeleri onu gerçek bir ileriye doğru atılım mı yapıyor? Öğrenmek için okumaya devam edin.
İlgili
- Sınırlı üretim Subaru BRZ tS 2020 için geri dönüyor, WRX ve STI'da küçük değişiklikler yapılıyor
- Subaru, yeni özel sürüm WRX STI S209'u ABD'ye getiriyor.
Dış dizayn
Hem 2015 hem de 2014 STI, kendisi de Subaru Impreza'nın hot-rod versiyonu olan WRX'in yükseltilmiş versiyonlarıdır. Ancak kompakt otomobil kökenleri agresif tarzlarıyla gizleniyor.
Her iki versiyonda da geniş çamurluklar, kaput kepçeleri ve büyük arka kanat spoyleri bulunuyor. Ancak 2015 STI, ızgarayı ve tampon kapağını birleştiren tek parça alüminyum "burun konisi" ve uğursuz görünümlü "raptor" farlarla işleri biraz daha ileri götürüyor.
2015 Impreza'nın temel stiline eklenen bu unsurlar, 2015 WRX'i önceki modele göre çok daha çekici bir otomobil haline getiriyor. 2014'ün stili karşılaştırıldığında oldukça tuhaf görünüyor.
Tek dezavantajı 2014 yılında mevcut olan hatchback gövde stilinin silinmesidir; 2015 STI yalnızca sedan olarak mevcuttur.
İç tasarım, konfor, olanaklar
Her iki otomobil de sportif koltuklara sahip fonksiyonel iç mekanlara sahip ancak 2015 STI, yeni Impreza'nın bir inç daha uzun dingil mesafesi ve bunun sonucunda daha büyük kabinden faydalanıyor.
Diğer yeni donanımlar arasında düz tabanlı bir direksiyon simidi, göstergeler arasına yerleştirilmiş 3,5 inçlik LCD ekran, 4,3 inçlik orta yığın ekran ve harman/kardon premium ses sistemi yer alıyor. Opsiyonel açılır tavan da önceki modele göre bir inç daha fazla açılıyor.
Her iki versiyon da navigasyonlu ve STI Limited kaplamalı deri döşemeli olarak alınabiliyor. Bununla birlikte, daha geniş olan 2015 STI ve daha uzun mevcut seçenekler listesi burada onaylanıyor.
Güç aktarma organları
2015 WRX STI, aynı 305 beygir gücü ve 290 pound-feet tork üreten 2014 ile aynı 2,5 litrelik turboşarjlı boxer-four'u kullanıyor.
2015 yılı için isteğe bağlı sürekli değişken (CVT) otomatik şanzıman alan temel WRX'in aksine, STI, tıpkı geçen yıl olduğu gibi, yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunuluyor.
Güç aktarma organları değişmediğinden bu tur berabere biter.
Verim
2015 STI'daki en önemli mekanik değişiklikler şasiyle ilgilidir.
Bu değişikliklerden biri, Montgomery Scott tarafından tasarlanabilecek yeni dört tekerlekten çekiş sistemidir. Hem mekanik hem de elektronik merkezi diferansiyeller dahil olmak üzere dört diferansiyele ve 2015 WRX temelinde sunulan tork yönlendirme sistemine sahiptir.
Çok Modlu Sürücü Kontrollü Merkezi Diferansiyel (DCCD), aslında farklı çekiş durumları için sürücü tarafından ayarlanabilen altı moda sahiptir.
Ek olarak 2015 STI, Araç Dinamiği Kontrolü (VDC) çekiş ve denge kontrol sistemine ve otomobilin karakterlerini değiştiren birden fazla sürüş moduna sahip SI Drive'a sahiptir. Her iki özellik de 2014 STI'da mevcuttu.
Bu teknoloji saldırısı, 2015 STI'nin her türlü engeli aşmasına yardımcı olacak ve 2014 STI'yi toz içinde bırakacaktır.
Fiyat
2015 Subaru WRX STI 35.290 dolardan başlıyor, en üstteki STI Limited ise 39.290 dolardan başlıyor. Her iki fiyata da varış noktası dahildir.
Bu, temel 2015 STI sedanın maliyetinin 2014 ile tamamen aynı olduğu anlamına gelir; Sınırlı modelin fiyatı yalnızca 650$ arttı.
ABD'de satılan ilk 1.000 STI modelinin, normal STI ile karşılaştırıldığında biraz daha yüksek taban fiyatıyla (38.190 $) Launch Edition özel ürünleri olacağını unutmayın.
Neredeyse aynı fiyatlandırmaya ancak daha fazla donanıma sahip olan 2015 STI, üstün değerdir. Ancak Subaru'nun güvenilirlik konusundaki itibarı göz önüne alındığında, alıcıların dolarları için kullanılmış önceki nesil modellerle rekabet ediyor olabilir.
Harika faktör
Subaru WRX STI'nin hangi versiyonunun daha havalı olduğuna karar vermek için STI ile temel WRX arasındaki farkı dikkate almak yardımcı olur.
STI her zaman Subaru'nun performans amiral gemisi olmuştur ve akıllı teknolojiyi kullanarak sokaklara yönelik en iyi ralli otomobilini oluşturmuştur.
Dolayısıyla 2015 ve 2014 STI modelleri arasındaki fark, yüksek teknolojili 2015 WRX ile daha temel selefi arasındaki fark kadar dramatik değil.
2014 STI oldukça şıktı ama 2015 modeli daha da şık. Daha hoş bir stile sarılmış benzer mekanik parçalarla kesinlikle ikisi arasında daha havalı.
Editörlerin Önerileri
- 2020 Subaru Impreza, şişirilmiş fiyat etiketi olmadan yeni bir görünüme ve daha fazla teknolojiye kavuşuyor
- 341 beygir gücüyle WRX STI S209 şimdiye kadarki en güçlü Subaru'dur
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
