Yeniden tasarlanan 2015 Ford Mustang, bu yılın sonuna doğru showroomlara çıktığında pek çok rakibiyle karşılaşacak. Detroit midilli arabalarından Chevrolet Camaro kaslı arabalara Dodge Challenger'ı Daha verimli Alman spor coupe'leri için herkeste Mustang'in numarası var.
Ancak yeni Mustang'in en büyük rakibi kendisi olabilir.
2015 model yılı, bu arabanın onlarca yıldır gördüğünden daha fazla değişiklik getiriyor ve bazıları oldukça tartışmalı. Ford, Mustang'in çekiciliğini artırmaya çalışırken, onu ilk etapta hayranların favorisi yapan niteliklerini zayıflatma tehlikesiyle karşı karşıya kalıyor.
İlgili
- Ford Mustang Mach-E sadece ucuzlamıyor, aynı zamanda daha da iyileşiyor
- Ford, güvenlik sorunları nedeniyle yarım milyondan fazla aracı geri çağırıyor
- 2022 Ford F-150 Yıldırım vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
Dış dizayn
2015 Mustang'inden önce Aralık ayında yeniden tanıtılıyorFord Evos konseptinden ilham alan daha modern bir görünüm için önceki modelin retro stilinden vazgeçildiğine dair söylentiler vardı. Bu, Mustang topraklarında büyük bir şaşkınlığa neden oldu.
Bitmiş ürün aslında 2014 modeline ilk başta düşünüldüğünden çok daha yakın, ancak "retro" kelimesi artık onu yeterince tanımlamıyor.
Izgara, fastback silueti ve arka lambalar gibi önemli Mustang ipuçları hâlâ varlığını sürdürüyor ancak Ford tasarımcıları da aynısını yapıyor. 2015'i daha şık hale getirdive daha kaslı.
Fusion benzeri farlar fotoğraflarda hemen fark ediliyor ancak gerçek hayatta 2015 modeli 2014'e göre çok daha sportif ve görsel olarak daha ince görünüyor. İkincisinin büyüklüğü tek gerçek estetik kusuruydu.
Herkesin beğenisini kazanamasa da 2015 Mustang'in stili, 2014'ün tasarımına göre kesin bir gelişmedir.
İç tasarım, konfor, olanaklar
2015 Mustang'in iç tasarımı da daha az dramatik bir şekilde yeniden tasarlandı. Dış görünümde olduğu gibi, kabine daha modern bir görünüm kazandırmak için retro işaretlerin tonu azaltıldı.
Genel olarak, yeni iç mekan kaslı bir arabadan biraz daha spor bir araba hissi veriyor ancak yine de 2014 Mustang'den çıkan herkese tanıdık gelecektir.
Her iki otomobil de seçilebilir sürüş modları, AppLink bağlantısıyla Senkronizasyon ve hızlanma sürelerini, fren performansını ve g kuvvetlerini kaydeden Takip Uygulamaları dahil olmak üzere çok sayıda isteğe bağlı teknolojiye sahiptir.
Yani yeni iç mekan bir gelişme olsa da, 2015 Mustang'e geçen yılki Pony'ye üstünlük sağlayacak kadar dramatik değil.
Güç aktarma organları
2015 Mustang, 2014'ün aktarma organı seçeneklerini koruyor, ancak önemli bir istisna dışında.
Ford'un tartışmalı bir diğer hamlesi de seriye 2,3 litrelik EcoBoost turboşarjlı dört silindirli motorun eklenmesiydi.
Dört silindirli bir Mustang bazılarına yanlış gelse de Ford bunları daha önce (sonuncusu 1993'te) sunmuştu. 300 beygir gücü ve 305 pound-feet tork öngörülen EcoBoost, geliştirilmiş yakıtla bol miktarda güç sunmalıdır. ekonomi.
Aksi takdirde Ford, önceki modelle aynı 3,7 litrelik V6 ve 5,0 litrelik V8 motorlarını sunacak. V6'nın 2015 yılı için 300 hp ve 270 lb-ft üretmesi bekleniyor; bu, 2014 modelinin 305 hp ve 280 lb-ft'sinden biraz daha düşük.
“Coyote” V8'in 420 hp ve 390 lb-ft çıkışının 2015 yılında değişmemesi bekleniyor. Ford, 2015 yılı için hem altı ileri manuel hem de otomatik şanzımanları elden geçirdi; ikincisinde direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler kullanıldı.
Geçen yılın yetkin güç aktarma organlarının hala ürün yelpazesinde olması ve daha yakıt tasarruflu üçüncü bir seçenekle 2015 Mustang bir burun farkla önde.
Verim
2015 Mustang'in performans rakamlarının beklemesi gerekecek, ancak yeni arabayı eskisine göre büyük bir gelişme haline getirecek bazı yeni donanımlar var.
Yeni Mustang, 2014'teki sağlam aksın yerine bağımsız arka süspansiyona sahip; bu, stil kadar 1960'lı yıllara da bir gönderme niteliğinde.
Mustang hayranlarının oldukça yüksek sesli bir kesiminin itirazlarına rağmen, bağımsız bir arkaya geçiş bir süredir kaçınılmaz görünüyordu ve haklı olarak da öyle. 21. yüzyılda güçlü arabaların hem yol parkurlarında hem de drag pistlerinde kendilerini rahat hissetmeleri gerekiyor.
Sürükleme şeritlerinden bahsetmişken, Ford ayrıca elektronik hat kilidi V8 motorlu Mustang GT'de standart donanım.
Bu, sürücünün ön frenleri kilitleyerek, kısa mesafe yarışı hazırlığının gerekli bir parçası olan sürüşü kolayca gerçekleştirmesine olanak tanır. Aslında yeni bir Mustang ile yarışmak garantiyi geçersiz kılacaktır.
Geliştirilmiş süspansiyon tek başına 2015 Mustang'i 2014'ten üstün kılmalı, hat kilitleme özelliği ise birkaç bar özelliği için iyi olmalı.
Yeni Mustang'in, mevcut Shelby GT500'ün yerine geçmesi planlanan en az bir performans versiyonunun da geliştirilme aşamasında olduğunu unutmayın. Bu modelin giyeceği yönünde söylentiler var. GT350 veya Mach 1 rozeti.
Fiyat
2015 Mustang'in fiyatlandırması hala bir soru işareti, ancak EcoBoost dört silindirli motorun V6'dan daha pahalı olması ve V8'in zirvede kalması muhtemel.
Ancak çoğu insan için bu ikisi arasındaki fiyat farkı muhtemelen yepyeni bir araba ile az kullanılmış bir örnek arasındaki fiyat farkı olacaktır.
Yani Mustang alıcıları eski bir modele birkaç dolar tasarruf etme ya da ekstra parayı garantiye, tüm yeni özelliklere ve yeni araba kokusuna harcama seçeneğine sahip olacak.
Her iki seçenek de mantıklı görünüyor.
Harika faktör
2014 Mustang'i hiç de çiçek gibi değil ama 2015 otomobilinin daha dramatik stili kesinlikle sokakta daha fazla dikkat çekecek. Artı, bu yeni araba, bu da şu an için ilgiden aslan payını alacağı anlamına geliyor.
Radikal bir şekilde yeniden tasarlanmış bir Mustang'in tanıtılmasından daha havalı bir şey düşünmek zor. otomobilin 50. yılıve biz otomobil tutkunlarının şu anda keyif aldığı şey de tam olarak bu.
İncelemeler yazıldıktan ve ilk arabaların kiraları çıkmaya başladıktan sonra bunu söylemek zor.
2014 Mustang harika bir performans otomobili olmasının yanı sıra bir stil ikonu haline geldi ve 2015'in de benzer bir itibara sahip olacağını hayal etmemek zor olsa da hâlâ kendini kanıtlaması gerekiyor.
Editörlerin Önerileri
- Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- 2022 Toyota Tundra hibrit ilk sürüş incelemesi: Yeni köpek, eski numaralar
- Ford, tamamen elektrikli F-150 Lightning pikap için rezervasyonları durdurdu
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika'nın en çok satan aracı elektrikli oluyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
