Sportif bir otomobilin ideal şekli genellikle bagaj kapağında Ferrari veya Porsche arması bulunan şık ve gürültülü bir otomobildir. Ancak otomotiv eğlencesinin pahalı olması gerekmez. Her araba saatte 200 mil hıza ulaşamaz, ancak birçoğunu sürmek hala eğlencelidir ve hatta bazıları eğlenceli günlük sürücüler olarak bile hizmet edebilir. İşte sabah işe gidip gelmenizi daha heyecanlı hale getirecek beşi 25.000 doların altında, beşi 35.000 doların altında on harika araba.
25.000 Doların altında
Mazda MX-5 Miata
Mazda, Miata (23.470 Dolar) ile 1960'larda, Miata gibi yağ sızdırmayan bir İngiliz spor otomobili üretmeye koyuldu. Exxon Valdez. Başarılı oldu ve 20 yılı aşkın süredir en çok satanlar arasında yer alan bir otomobil üretti. Miata düz bir çizgide göz kamaştırıcı derecede hızlı değildir, ancak çok az araba bu kompakt, arkadan çekişli roadster kadar iyi yol tutuşu sunar.
Önerilen Videolar
Volkswagen GTI
Orijinal sıcak hatchback hala güçlü olmaya devam ediyor. GTI, kompakt bir hatchback'in günlük kullanışlılığını 200 bg'lik turboşarjlı motor ve altı ileri manuel veya çift kavramalı DSG şanzımanla birleştiriyor. Yiyecek taşırken yanal g çekmek için mükemmel bir arabadır ve fiyatı 23.000 dolardan başlamaktadır.
Mini Cooper S
Sevimli görünümünün sizi kandırmasına izin vermeyin, Mini gerçekten eğlenceli olabilir. Mikro boyutu, go kart benzeri yol tutuşu ve hafif boş ağırlık anlamına gelir, bu nedenle turboşarjlı, 1,6 litrelik motorun itecek fazla bir şeyi yoktur. Basit ama Cooper S, bir arabayı sürmeyi eğlenceli kılan şeyin özüne iniyor; üstelik hepsi 24.000 dolar karşılığında.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Subaru-Scion ikizleri partiye ciddi donanımlar getiriyor. 2.0 litrelik Subaru boxer-four, Toyota çift enjeksiyonlu (direkt enjeksiyon ve port enjeksiyonlu) evlidir en verimli yanma için) ve kompakt (hardtop Miata'yı düşünün) arkadan çekişli bir aracın içine yerleştirilmiştir. vücut. 200 bg gücü ve titizlikle ayarlanmış şasisiyle her iki otomobil de dolambaçlı bir yolu yarış pistine çevirecek. FR-S 24.930 dolardan başlıyor; BRZ 1.335 dolar daha fazla.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundai'nin 2+2'si Kore dokunuşuna sahip güçlü bir otomobil. Genesis, Mustang veya Camaro oranlarına sahip ancak turboşarjlı, 274 hp, 2,0 litre dört (24.250 $) veya 3.8 litre, 348 hp, V6 (28.750 $) motora sahip. Üç Büyük'ün güçlü arabaları efsanedir ancak her spor coupe'nin 60'ların Amerikan tarzına saygı duruşu niteliğinde olması gerekmez. Genesis, dört koltuklu bir coupe'nin alanını ve küçük, yüksek devirli bir motorun enerjik karakterini isteyen biri için mükemmel bir otomobil.
35.000 Doların altında
Ford Mustang GT
1960'ların klasik Amerikan güçlü arabaları, düşük fiyata büyük güç sunmalarıyla biliniyordu ve Ford'un 21. yüzyıl Mustang GT'si tam da bunu yapıyor. Retro tarzdaki 'Stang, 5,0 litrelik, 420 hp V8 motorla 30.300 dolardan satışa sunuluyor. Eğer FR-S ve Miata yol tutuş şampiyonuysa, bu V8 de Mustang'i drag pistinde kral yapıyor. Eskisi gibi yapmadıklarını kim söyledi?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Chevy rekabeti her şirketin mevcut "midilli arabası" ile devam ediyor. Camaro SS (32.635 $), Mustang GT'nin 5.0'ına 6.2 litrelik, 426 hp V8 ile yanıt veriyor. Hala yer değiştirmenin yerini alabilecek bir şey olmadığına inanan meraklılar için bu mükemmel bir motor. Yıldızı Transformatörler ayrıca daha sofistike bağımsız arka süspansiyona sahiptir. Mustang ve Camaro'daki kurumsal rekabet, performans tutkunları için iki harika otomobil yarattı.
Nissan 370Z
Nissan'ın her zaman yeşil kalan Z Car'ı, iki koltuklu spor otomobil oyununu bir adım öteye taşıyor. Z, gücünü Nissan'ın neredeyse tüm arabalarında kullandığı 3,7 litrelik V6 motordan alıyor; bu durumda 332 bg'ye ayarlanmıştır. 1969'dan beri olduğu gibi Z, mavi kanlı spor otomobil rekabetine rakip olacak ucuz heyecanlar sunmaya devam ediyor. 0'dan 60 mil/saat hıza 4,9 saniyede ulaşacak ve Porsche Cayman'dan daha hızlı olacak, ancak 33.120 dolardan çok daha ucuza mal olacak.
Subaru Impreza WRX/STI
Performans arabalarının çoğu yarış pistlerinde üretilir, ancak WRX ormanlık ralli etaplarından gelir. Bu roket gemisi, dört tekerlekten çekişli Impreza sedan veya hatchback olarak başlıyor, ardından 265 hp, turboşarjlı 2,5 litrelik boxer dörtlü ve bazı hızlı süspansiyon ve gövde modifikasyonları alıyor, hepsi 25.595 dolara.
Bu yeterince iyi değilse, 34.095 dolarlık WRX STI 305 bg güce sahip. Her iki durumda da WRX, ciddi performansı (STI 0'dan 60'a beş saniyenin altında çıkar) dört tekerlekten çekiş ve dört kapının pratikliğiyle birleştirir. Kar fırtınasında sizi evinize götürebilecek, kullanması harika bir araba, hiçbir arkadan itişli arabanın bunu iddia edemeyeceği bir şey.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Subaru-Mitsubishi rekabeti, Ford ve Chevy'nin paylaştığı rekabete benziyor ancak ralli arabaları silah olarak tercih ediliyor. Mitsubishi'nin sıcak Lancer Evolution'ı yollara yönelik orijinal ralli otomobiliydi ve şu anda onuncu neslinde bulunuyor. WRX gibi Evo da dört tekerlekten çekişli ve turboşarjlı motora sahip dört kapılı bir araç. Bu durumda motor 2,0 litre hacim değiştirir ve 291 hp güç üretir. Mitsubishi, WRX STI'dan daha az güce sahip olabilir ancak opsiyonel bir teknoloji de dahil olmak üzere daha fazla teknolojiyi bünyesinde barındırıyor. çift kavramalı şanzıman ve güç çıkışını farklı yol koşullarına uyarlayan Süper Dört Tekerlekten Çekişli Kontrol sistemi koşullar. Evo, 35.000 dolar bariyerinin altında 34.495 dolardan kayıp gidiyor.
