Volvo birçok şeyi iyi yapıyor.
Otomotiv güvenliği alanında öncüdür. Onun istasyon vagonları Gövde stili, popülerlik konusunda çevirmeli modemle rekabet etse bile, evrensel olarak takdir edilmeye devam ediyor. Ve son zamanlardaki iç ve dış tasarımlarının tümü tam anlamıyla başarılı. İyi, beğenilen arabalar üretiyor ancak bir teknoloji şirketi değil ve bir sonraki bilgi-eğlence sistemini tasarlamak için Google ve Intel'den yardım istediğinde bunu kabul edecek kadar alçakgönüllüydü.
O işbirliği Daha iyi bilgi-eğlence sistemlerine doğru devam eden (ve gecikmiş) bir değişimi gösteriyor ve Digital Trends, benzer bağlantıların 2020'lerde norm haline gelmesini bekliyor. Ryan TabrahIntel'in ulaşım çözümü bölümünün genel müdürü, onlarca yıllık yazılım deneyimine sahip teknoloji şirketlerinin neden bu duruma çözüm getirdiğine dair görüşlerini paylaştı. Bilgi-eğlence sistemleri tasarlama konusunda otomobil üreticilerinden çok daha iyi bir konumda olduklarını ve bunun tüketiciler için kolaylık ve rahatlık açısından ne anlama geldiğini mahremiyet.
Önerilen Videolar
"OEM'lerin ve Google'ın aradaki boşluğu doldurmasına yardımcı oluyoruz" diye açıkladı. Bu ikisini birbirine bağlamak, araçların ve tüketici elektroniğinin benzersiz gereksinimlerinin ve tasarım yaşam döngülerinin dikkate alınmasını gerektirir.
Vites değiştirmenin zamanı çoktan geldi çünkü sürücüler genellikle araçlarının gösterge panelinde programlanan bilgi-eğlence sisteminden bunalmış durumda ve/veya hayal kırıklığına uğruyorlar. Bu nedenle milyonlarca sürücü aşağıdaki gibi üçüncü taraf uygulamaları kullanıyor: Android Auto Ve Apple CarPlayyerel yazılımı tamamen geçersiz kılan. Bu, otomobil üreticilerinin milyonlar harcadığı sistemleri gözlerden ve akıllardan uzaklaştırıyor. Teknoloji söz konusu olduğunda arabalar neden akıllı telefonların ve akıllı telefonların bu kadar gerisinde? dizüstü bilgisayarlar?
… Birden fazla nesille sıfırdan inşa edildi Android yazılım bayatlamasın diye."
“Bir çipin tasarlanması ile sürücünün önüne konulması arasında genellikle dört yıllık bir boşluk vardır. Bu nedenle tarihsel olarak araçlardaki deneyimler, telefonunuzdaki deneyimlerle karşılaştırıldığında çok yetersiz kalıyor. Tüketici elektroniği ürünleri, araç içi bir sistemin doğumundan tüketime kadar geçen sürede üç ila dört yaşam döngüsünden geçiyor," diye açıkladı Tabrah.
Intel'in misyonu, bilgi-eğlence teknolojisinin pazara ulaştığında hâlâ geçerli olmasını sağlamaya yardımcı olmaktır. Şirketin Volvo (ve Polestar ile) ortaklığı dijital kardeş şirket), bu sorunu çeşitli şekillerde çözen dokunmatik ekran tabanlı bir bilgi-eğlence sistemi ortaya çıkardı.
“Sistem benzersizdir çünkü sıfırdan birden fazla nesille inşa edilmiştir.
Geleceğe hazır bir tasarım tasarlamak bilgi-eğlence sistemi Otomobil üreticilerinin birkaç yıl içinde otomobillerine yerleştirmeleri gereken teknolojinin türünü ve miktarını ve tüketicilerin isteyeceği özellikleri tahmin etmeyi gerektiriyor. Örneğin bugün geliştirilen yazılımın sanal gerçeklik tabanlı araç içi oyunları desteklemesi gerekebilir. Audi gösterdi CES 2019 öncesinde – eğer 2020'lerin başındaki bir sonraki büyük olay olursa.
Tabrah ve ekibi için bilgi-eğlence teknolojisindeki bir sonraki bölüm, bir arabanın, sizin arkadaşlarınızı tanıdığınız gibi içindekileri de tanımasıyla başlayacak. Araba (özel mülkiyetli, paylaşımlı, insan güdümlü veya otonom) hoşunuza gidebilecek bir şey. Öğle yemeği için uğradığınız bir burger restoranı gibi geçmiş gezilerinizde nelerden hoşlandığınızı hatırlayacak ve bir daha yaşamamayı tercih edeceğiniz şeyler, korku verici derecede dar sokaklar gibi döner kavşaklar. Ruh halinizi tespit edecek; mutlu, yorgun veya endişeli olduğunuzu anlayacak ve müzik, kabin sıcaklığı, ortam aydınlatması gibi parametreleri buna göre ayarlayacak.
Daha akıllı bir bilgi-eğlence sisteminin keyfini çıkarmak bir ayarlama sürecinden geçmeyi gerektirecektir.
George Orwell'in öngördüğü gelecekte yaşayacak mıyız? 1984? Tam olarak öyle değil ama bariz güvenlik endişeleri var ve Intel bu sorunları çözmek için ortaklarıyla birlikte çalışıyor. Neyi sevdiğinizi, nereye gittiğinizi ve nasıl hissettiğinizi bilmek kaçınılmaz olarak sizi takip etmeyi gerektirir. Tabrah, "Bu verilerin, arabanızın neredeyse aklınızı okuduğunu hissetmenize yardımcı olmak için faydalı bir şekilde kullanılacağını umuyoruz" dedi. "İçinde daha fazla teknoloji bulunan bu araçlara binen tüketicilerin çoğu, gizlilik açısından kendilerini rahat hissettikleri konusunda kendilerini daha iyi eğitmek zorunda kalacak. Bu mücadelenin gerçek olacağını düşünüyorum” dedi.
Kulağa tüyler ürpertici geliyor ama unutmayın, daha önce de buradaydık ve hâlâ oradayız. Google dün nerede yediğinizi bilir ve size yemek hakkında ne düşündüğünüzü sorabilir. Facebook Kullanıcıları gizlilik ayarlarını düzenli olarak gözden geçirmeye teşvik eder. Amazon Echo'nuz teknolojik dinlemeyi oturma odanızın mahremiyetine taşıyor.
Daha akıllı bir bilgi-eğlence sisteminin keyfini çıkarmak, çok benzer bir ayarlama sürecinden geçmeyi gerektirecektir. Burada da Intel, iki endüstrinin geri dönülemez şekilde iç içe geçmesi nedeniyle otomobiller ve teknoloji arasındaki uçurumun daraltılmasına yardımcı olmak için onlarca yıllık deneyimini kullanmayı planlıyor. 2020'li yıllara gelindiğinde dünyanın Volvo'ları telefon benzeri teknolojiyi doğrudan kontrol panelinize getirebilecek ve sonunda cebinizdeki bilgisayara yetişebilecek.
Editörlerin Önerileri
- Yakında Android Automotive arabanızda YouTube videolarını izleyebileceksiniz
- Harman, aracınızın beklenmedik durumlarda nasıl tepki vereceğini özelleştirmenizi istiyor
- Volkswagen, Amerika'nın en popüler otomobil segmentini nasıl elektrikli hale getirmeyi planlıyor?
- BMW, seveceğiniz ya da nefret edeceğiniz bir konsept otomobille yeni 4 Serisi'nin ön izlemesini yapıyor
- İşte bu yüzden Uber veya Lyft arabanız her zaman Toyota Camry gibi görünüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
