GMC'nin Benzersiz Sierra All Mountain Konseptini Kullanmak

Bir öğeyi özelleştirmenin sınırsız sayıda yolu vardır GMC Sierra 2500HD. Tabii ki, maliyet dikkate alınmadan. Birini 10 saniyelik bir dragster'a dönüştürmek ister misiniz? Doğru miktarda parayla her şey mümkün olduğundan kesinlikle yapabilirsiniz.

Ancak GMC'nin amiral gemisi kamyonlarından birini lastik kavuran bir pist canavarına dönüştürmek tam olarak bu değil geleneksel ve Sierra 2500HD veya Ağır Hizmetin ahlak anlayışına tam olarak uymuyor amaca yönelik olarak inşa edilmiştir. Ağır hizmet tipi bir kamyonet olarak zorlu, asfaltsız arazilerin üstesinden gelmek veya bırakın sıradan bir binek otomobili, hafif hizmet tipi bir pikapın bile kaldıramayacağı bir yükü taşımak anlamına gelir.

Peki, alışılmışın dışında olmak yerine, gelenekselliğe sadık kalıp onunla birlikte hareket ederseniz ne olur? Çılgın bir vizyoner konsept elde edersiniz, tıpkı GMC Sierra All-Dağ.

İlk bakışta, GMC Sierra All Mountain Konsepti veya SAM, Las Vegas'taki dünyaca ünlü Özel Ekipman Pazarı Birliği SEMA fuarında bulacağınız bir şeye benziyor. Ancak bu SEMA'nın bir sonucu değil ve tipik gösteri konseptinizden tamamen uzak. SEMA'da gördüğünüz konseptlerin çoğu en üst düzeyde kandırılmış olsa da, genellikle sadece gösteri amaçlıdırlar ve çoğu zaman, en azından çok kötü olmadan, öngörüldükleri şekilde sergileniyor ve çalışmıyor kırılgan.

Ancak GMC'nin SAM'si amaçlandığı gibi çalışıyor. Ve son zamanlarda öğrendiğimiz gibi, Sno-Cat gibi her yeri karla kaplı, kar fırtınasının vurduğu bir dağa tırmanacak. Şirket bizi Park City'de kalan son yoğun karda koşmak için eşsiz bir şansa davet etti. Utah. Ve bu, neredeyse her şeyi dahil ettiğinizde ne olacağını gösteriyor. Sierra 2500HD.

Peki GMC Sierra All Mountain Konseptini bu kadar özel kılan şey tam olarak nedir?

Başlangıçta bir SEMA konsepti olarak değil, dünyaca ünlü markalar arasında bir vitrin ve işbirlikçi pazarlama uygulaması olarak geçen yılın Kasım ayında görücüye çıktı. Colorado Rocky Dağları'nın derinliklerindeki Vail kayak merkezleri. Bu aynı zamanda ağır hizmet tipi bir Sierra'da seviyeyi bine çıkardığınızda neler olacağına dair bir örnek olay incelemesidir.

Hayata özellikle bir şekilde başlar Sierra 2500HD Mürettebat Kabini Denali'de veya Tüm Arazi X düzeltir. GMC, devasa 6,6 litrelik Duramax turbo dizel V8 motora sahip bir çift ile birden fazla örnek (tam olarak beş) yarattı. Ancak direksiyon başında aldığımız özel örnekte GM'nin 360 beygir gücü ve 380 pound-feet torka sahip en yeni 6,0 litrelik benzinli V8'i var. Aynı zamanda Hydra-Matic 6L90 altı vitesli otomatik şanzımanı da koruyor.

Bir sürü aksesuar ve görsel yükseltme var, örneğin Thule markalı snowboard ve kayak rafları; gövde altı, tekerlek yuvaları ve devasa 30 inçlik RIGID Industries E-Serisi ışık çubuğu için benzersiz LED aydınlatma; bir tekme KICKER çift bölmeli dış hoparlör sistemi; ve yumuşak bir yuvarlanma Avantajlı bagaj kapağı; SAM'in yıldızı aktarma organları ve süspansiyon yükseltmeleridir. Aksi takdirde kamyonda başka mod yoktur, bu da Sierra 2500HD'nin ne kadar çok yönlü olduğunun bir kanıtıdır.

İlk ve en belirgin değişiklik tank benzeri araçların dahil edilmesidir. Mattracks 150 Serisi paletlerStok kamyonun 18 inç siyah alüminyum jantlarının (All Terrain X donanımında) veya Denali'nin 20 inç krom alüminyum jantlarının aksine kırmızı boyalı. Mattrack'ların montajını telafi etmek için GMC mühendisleri ayrıca SAM'ı altı inçlik bir kaldırma kitiyle yükseltti. Ve sonuç, bu dünyanın dışında olan bir şey.

Eklenen yüksekliği nedeniyle SAM'a tırmanmak kolay bir iş değildi, özellikle de irtifa hastalığından dolayı havanın kötü olduğunu hissettiğinizde. Ancak yerleştikten sonra SAM'in iç kısmı, yaklaşık 2.000 metre yükseklikte bize yağan şiddetli karlara karşı sıcak ve rahat bir sığınak sağladı. Ve eklenen tüm çılgın donanımlara rağmen, sadece şanzıman seçiciyi sürüşe alıp yola çıkmak gerekiyor.

Evet öyle O sürüşü kolay. Direksiyonun arkasından bakıldığında, ilk bakışta tipik, her günkü gibi görünüyor Sierra 2500HD, biraz daha fazla yükseklik ve çok daha hakim bir ileri görüş açısı dışında. Yola çıktığınızda SAM, ekstra kaldırma kuvveti ve son derece hantal ama son derece etkili Mattrack'lara rağmen manevra yapma kolaylığıyla sizi şaşkına çeviriyor.

Yoğun kar yağışı var ve görünürde asfalt yüzey yok, SAM'da yola çıkmak biraz korkutucuydu. Ancak SAM, harekete geçtiğinde kendisi için düzenlenen hızlı takip döngüsünü basitçe yok etti. Sizinki benim belim kadar derindeki kara batmakta hiç sorun yaşamazken, SAM da aynı şekilde kar üzerinde süzülmekte hiç sorun yaşamadı.

Ekstra sürüş yüksekliği, beklenen daha büyük dönüş yarıçapı ve ilave ağırlık dışında Aksesuarlar ve parçalar, SAM'ı pilot olarak kullanmak hiç de zor değildi ve neredeyse standart kadar kolaydı Sierra 2500HD.

Sınırlı bir örnekleme çalışması olmasına rağmen, SAM'i kullanmak yüzlerce dolar harcamanıza gerek olmadığını kanıtladı. Etrafta dolaşmanın tek yolunun olduğu bir iklimde yaşıyor ve çalışıyorsanız, gerçek bir Sno-Cat'e binlerce dolar güvenli bir şekilde. Bazıları için, örneğin bir kayak merkezinin işletmecileri veya daha küçük ölçekte, dağ yamacındaki ve karla kaplı bir çiftliğin sahibi, sadece bir Sierra 2500HD ve SAM ile aynı değişiklikleri uygulayarak Sno-Cat'in işlevselliğini kazanırken, ancak çok daha ucuz bir maliyetle.

GMC, Sierra All-Mountain Konseptini üretmeye yönelik herhangi bir planın olmadığını söyledi. Ancak Sierra 2500HD'nin standart sekiz cıvatalı göbeğine bir asansörle birlikte cıvatalanan Mattracks 150 Serisi ile Hemen hemen her yerde bulabileceğiniz kit, kararlı bireyin tıpkı bir tane yapmasına engel olmamalı BT.

Editörlerin Önerileri

• GMC, kamyon yapımındaki tüm uzmanlığını Sierra EV pikapına aktardı