Teknik özellikler sayfasını kısaca özetlemek gerekirse, aracın en temel versiyonu (buna karşılık gelir) taban fiyatı 35.000$) 220 mil menzile sahip olarak gönderilir. Durgun halden 60 mil/saat hıza 5,6 saniyede ulaşıyor ve 130 mil/saat azami hıza çıkıyor. Tesla'nın Supercharger istasyonu her 30 dakikada bir yaklaşık 130 mil menzili yeniliyor, ancak Model 3 sahiplerinin ağa her bağlandıklarında ödeme yapması gerekiyor.
Önerilen Videolar
Tesla, pil paketinin boyutunun yanı sıra motorun tork ve beygir gücü çıkışları gibi diğer önemli ayrıntıları yayınlamaktan kaçındı. Bir sözcü, şirketin "kapasite yerine menzile odaklanmayı" tercih ettiğini söyledi CNET'in Tanıtım Turu.
Her ne kadar yetersiz olsa da Tesla'nın yayınladığı performans ve menzil istatistikleri etkileyici.
Daha fazla ilerlemesi gereken alıcılar, Uzun Menzilli Pil9.000 dolarlık bir seçenek. 44.000 $ karşılığında 310 mil menzile, 30 dakikalık şarjla 170 mil sürüşe, 140 mil/saat maksimum hıza ve 60 mil/saat hıza 5,1 saniyelik bir hıza sahip oluyorsunuz. Yine pil paketinin boyutu ve motorun gücü gibi gerçekler şimdilik gizli tutuluyor.
Pil boyutundan bağımsız olarak her Model 3, otomatik acil frenleme ve çarpışma önleme özelliğiyle standart olarak gelir. Tesla'nın Autopilot yazılımı 5.000 $ fiyatla 3'ü şeridinde tutuyor, otomatik olarak şerit değiştiriyor, otoyolda rampalarda ve rampalarda geziniyor ve hatta arabayı kendi başına park ediyor.
Nispeten az olmasına rağmen Tesla'nın yayınladığı istatistikler etkileyici. Şimdi Model 3'ün ana rakipleriyle nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Chevrolet Cıvata
Tesla Model 3'ün en doğrudan rakibi Chevrolet Cıvata. Piyasadaki en yeni Tesla kadar gösterişli veya lüks değil ama şu anda ülke çapındaki Chevrolet bayilerinden satın alınabiliyor; rezervasyon gerekmiyor ve bekleme yok. Fiyatlandırma 37.495 dolardan başlıyor teşvikler hesaba katılmadan önce, bu da onu 3 ile aynı fiyat aralığına yerleştirir.
Alex Kalogianni/Dijital Trendler
Para karşılığında, 238 mile kadar menzil sağlayan 60 kWh'lik bir pil paketi alırsınız. Çevre Koruma Ajansı'na göre. Bolt'un elektrik motoru ön tekerleklere 200 beygir gücü ve 266 pound-feet tork sağlıyor. Bir performans sedanından daha hızlı bir hatchback'e benziyor, ancak yine de referans noktası olan sıfırdan 60 mil/saat hıza 6,5 saniyede ulaşıyor.
Bolt, Model 3'ten daha fazla standart boya rengi sunar. Şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik frenleme ile şeritte kalma asistanı gibi elektronik sürüş yardımcıları, yalnızca 41.780 $'lık Premier donanımında sunulan 495 $'lık bir seçenek paketinde toplanıyor. DC hızlı şarj (Bolt'a yalnızca 30 dakikada yaklaşık 90 mil menzil sağlar), 750 dolarlık bir maliyetle başka bir seçenektir. Model 3'ün verip vermeyeceğini bekleyip görmemiz gerekecek bu 2017 Araba Ödülleri kazananı parası için bir kaçış.
Bolt EV o kadar çekici ki Araba ve Sürücü önemli ölçüde daha pahalı olan Tesla Model S hariç, diğer tüm elektrikli arabalardan daha fazla satıldığını bildirdi. GM, yalnızca 2017 yılında 11.670 Bolt EV'nin satıldığını söylüyor; bu rakam, Bolt EV'lerin tüm Chevy bayilerinin yalnızca yüzde 40'ında satılmasıyla daha da etkileyici hale geliyor. Bu EV çok sıcak, çok sıcak, çok sıcak!
BMW 3 Serisi
Model 3 her şeyden önce elektrikli ama aynı zamanda kompakt bir spor sedan. Bu bakımdan, spor sedan segmentinde uzun süredir altın standart olarak kabul edilen BMW 3 Serisi'nin rekabetini savuşturması gerekiyor. Şimdi altıncı neslinde olan ve öncekine göre daha az meraklı odaklı olan 3, altı farklı versiyonla sunuluyor.
Elektrifikasyon bir zorunluluksa, 330e iPerformance bu amaca uygundur.
Elektrifikasyon bir zorunluluksa, 330e iPerformance faturaya uygun. Aktarma organları, turboşarjlı 2,0 litrelik dört silindirli motor, kompakt bir elektrik motoru ve 7,6 kWh lityum iyon pil paketinden oluşuyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere 248 beygir gücü ve 310 pound-ft tork gönderiyor.
Bu, 5,9 saniyelik sıfırdan 60'a kadar bir süre için yeterli homurtu. Tamamen hazır olan 330e, yalnızca elektrikle 27 mil dahil olmak üzere toplam 350 mil sürüş menziline sahiptir.
Fiyatlandırma 44.100 dolardan başlıyor. Tesla gibi BMW de metalik boya için ekstra ücret alıyor. Diğer seçenekler arasında Model 3'te standart olarak gelen bir arka görüş kamerası bulunmaktadır. BMW, navigasyonu aynı zamanda baş üstü ekranı (Model 3'te bulunmayan bir özellik), gerçek zamanlı trafik bilgileri ve BMW Connected uyumluluğunu da içeren 2.750 ABD doları değerindeki bir teknoloji paketiyle bir araya getiriyor.
Geri kalan
Model 3, Tesla'nın kendi ahırının üyelerinin rekabetiyle karşı karşıya. Sen alabilirsin az kullanılmış bir Model S hemen yaklaşık 45.000 dolara. S, küçük kardeşinden çok daha geniştir, ancak içindeki arabalar Tesla'nın kullanılmış envanteri Nispeten basit, arkadan çekişli versiyonlardır ve en üst seviye 3'ten biraz daha az menzil sunarlar.
Model S 60, şarjla 210 mil yol kat ediyor. Hem 85 hem de performans odaklı P85 çeşitleri 265 mil sertifikalıdır. Üçü de ücretsiz süper şarjla geliyor, bu nedenle azaltılmış menzil kabul edilebilir bir denge olabilir nerede yaşadığına bağlı.
Birinci sınıf bir elektrikli otomobil pazarındaki alıcılar, fütüristik görünümlü modele de bakabilirler. BMW i3. Teşviklerden önce 42.400 $ fiyatla satışa sunulan i3, yüksek kaliteli malzemelerle inşa edilmiş geniş bir kabin sunuyor. kullanıcı dostu teknik özellikler, 50:50 ağırlık dağılımı ve son teknoloji ürünü karbon fiber yapı. Ne yazık ki, BMW'nin ilk tam üretim pille çalışan modelinin dezavantajı, pil takımının şarj edilmesi gerekmeden önce yalnızca 184 mil yol kat etmesidir - merhaba, menzil kaygısı! Daha iyi uygulanırsa i3, Model 3'ü daha piyasaya çıkmadan meyve sineği gibi ezebilirdi.
Bugün satışta olan diğer elektrikli arabalar menzil, özellikler veya her ikisi açısından Model 3'ün yanına bile yaklaşamıyor. Bunlar şunları içerir: Nissan Yaprak, Ford Odak Elektrik, Volkswagen e-Golf, ve Hyundai Ioniq Elektrik. Ancak birkaç yıl içinde segment Atlanta havalimanından daha kalabalık olacak.
Gelecek
volkswagen, Mercedes-Benz, Jaguar, volvo Ve BMW araştırmalarına milyonlarca dolar harcayan çok sayıda sözde eski otomobil üreticisi arasında yer alıyorlar ve Tesla'yı kendi oyununda yenmek ve uzun menzilli elektrikli otomobil üzerindeki tekelini sona erdirmek için geliştirme programları segment. İlk çekim, üretim versiyonuna son rötuşları yapan Jaguar'dan gelecek. geçen yılın I-Pace konsepti. İlk raporlar yaklaşık 300 mil menzile işaret etse de i-Pace'in maliyeti Model 3'ten daha yüksek olabilir.
Bolt EV'nin 2017 satış hızına ilişkin haberlerle güncellendi.
Editörlerin Önerileri
- Tesla Model 3 bakım maliyetleri: Ne bekleyebilirsiniz?
- Tesla'nın Model 3'ünün yeniden tasarlanacağı bildiriliyor
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Modeli 3
- Chevy, 2022 Bolt EV alıcıları için şarj istasyonu kurulum masraflarını ödeyecek
- 2022 Chevy Bolt EV ve Bolt EUV: Sevilecek daha fazla elektrikli otomobil
