Tüm Zamanların En İyi Mercedes-Benz Arabaları

Benz Patentli Motorwagen

Teknik olarak Mercedes-Benz markasının yaratılışından öncesine dayansa da Benz Patent Motorwagen, Mercedes'in ve genel olarak modern otomobilin doğuşudur. 1888'de otomobilin yaratıcısı Carl Benz'in eşi Bertha Benz, arabayı Mannheim'dan Almanya'nın Pforzheim kentine götürdü. Gezi, içten yanmalı otomobillerin pratik olabileceğini kanıtladı. Gerisi, dedikleri gibi, tarihtir.

SSK

SSK, 1920'lerin sonlarında ve 1930'larda pistlere çıktı ve Mercedes'in performans otomobilleri üreticisi olarak itibar kazanmasına yardımcı oldu. Araba, yokuş tırmanışlarında daha rekabetçi hale getirmeyi amaçlayan kısa dingil mesafesiyle Mercedes-Benz S'nin ("Spor" için) bir evrimiydi. SSK, ünlü İtalyan Mille Miglia'nın yanı sıra pek çok ödül kazandı. Bugün, orijinal arabalar nadir koleksiyon parçalarıdır ve bu da birçok şirketin otomobil üretmesine neden olmaktadır. SSK kopyaları. Taklit, dalkavukluğun en samimi şeklidir, değil mi?

300SLR

Baş harfleri "SLR", İngilizce'de "Sport Leicht Rennen" veya "Sport Light Racing" anlamına gelir ve bu, dünyayı yenen bu yarış arabasını özetler. SLR, 1955 yılında Mercedes'in II. Dünya Savaşı'ndan bu yana yeniden yapılanma çalışmaları sırasında piyasaya sürüldü. İngiliz sürüş efsanesi Stirling Moss, onu ünlü İtalyan Mille Miglia yarışında zafere taşıdı ancak SLR'nin kariyeri kısaydı. O yıl Le Mans 24 Saat yarışında Pierre Levegh'in SLR'si tribüne daldı ve motor sporları tarihindeki en ölümcül felakette Levegh'i ve düzinelerce seyirciyi öldürdü.

300 SL “Martı Kanadı”

300 SL, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Mercedes'in öncülüğünü yapan yol otomobilidir ve bugün muhtemelen markanın en ikonik aracıdır. Güçlü sıralı altı motor ve yarış geçmişi yardımcı oldu ancak bu ikonik statüyü pekiştiren şey tavandan menteşeli "Martı Kanadı" kapılar oldu. Aslında bunlar gerekliydi çünkü SL'nin uzay kafes şasisi geleneksel kapılar için yeterli yer bırakmıyordu ve otomobilin imza unsuru haline geldiler.

600

1963'te piyasaya sürülen 600, Mercedes'in Rolls-Royce ve Cadillac gibi parasız bir otomobille rekabet etme girişimiydi. Tıpkı günümüzün S-Serisi gibi, 600 maliyet ve güvenilirlik yerine lüks ve gadget'ı vurguladı. Örneğin, diğer otomobil üreticileri elektrikli camlar gibi şeyleri çalıştırmak için elektronikleri kullanırken, 600 hidrolik sistemi kullanıyordu. Bugün 600 muhtemelen diktatörlerin tercih ettiği otomobil olarak biliniyor ve ona biraz tartışmalı bir miras bırakıyor.

300 SEÇ 6.3

Bu kült klasik spor sedanı yaratmak için Mercedes, performansı artırmak amacıyla mevcut en büyük motoru kullanarak Amerikan kaslı araba formülünü uyguladı. Bir gazeteci tarafından sıkıcı arabalar geliştirdiği için alay edilen mühendis Erich Waxenberger, 600'den 6,3 litrelik V8'i arabaya koydu. daha küçük SEL gövdesi. Sonuç, zamanının en hızlı sedanı ve prototipi oldu. Mercedes'in mevcut hattı AMG performans modelleri.

G-Serisi

Gelandewagen (veya kısaca G-Wagen) olarak da bilinen G-Serisi, gerçek bir otomotiv tuhaflığıdır. Başlangıçta askeri bir araç olarak geliştirilen bu araç, Papa'nın yanı sıra maceracı zenginlerin de tercih ettiği SUV haline geldi. Orijinal tasarım 38 yıl boyunca üretimde kaldı ve eski tarz hissi ve arazi kabiliyeti nedeniyle çok beğenildi. Mercedes, G-Wagen'i AMG performans versiyonlarından, AMG performans versiyonlarına kadar her şeyle süsledi. üstü açık bir “Landaulet”, bir versiyona altı tekerlekli. yeniden tasarlanan G-Serisi2019 model yılı için showroomlara çıkacak olan modelin yapacak çok şeyi var.

190E 2.3-16/2.5-16 Cosworth

Mercedes'in 190E kompakt sedanının bu performans versiyonu kesinlikle en hantal isim ödülünü kazanıyor. Bu rakamlar, bu arabanın kalbinde yer alan yarış firması Cosworth'un yardımıyla geliştirilen 2,3 litrelik (daha sonra 2,5 litreye yükseltildi), 16 valfli dört silindirli motora atıfta bulunuyor. BMW M3'e rakip olmak üzere geliştirilen 190E 2.3-16, Almanya turnesinde etkileyici sayıda zafer kazandı araba yarışı.

SLSAMG

SLS spor otomobil, Mercedes'in AMG performans bölümü tarafından sıfırdan üretilen ilk araçtı. Coupe'de 1950'lerdeki 300SL'ye bir saygı duruşu olarak Gullwing kapıları bulunuyordu, ancak Mercedes daha az gösterişli bir şey arayan alıcılar için üstü açık bir araba da sunuyordu. Güçlü 6,2 litrelik V8, SLS'ye kaslı, eski tarz bir karakter kazandırdı. Mercedes yapımı elektrikli versiyon hem de 751 beygir gücüyle!

AMG GT

AMG GT SLS AMG'nin halefiydi ve birçok açıdan daha yetişkin bir otomobildi. Mercedes, Gullwing kapılarını karıştırdı, arabayı küçülttü ve daha yakıt tasarruflu 4,0 litrelik çift turboşarjlı V8 ile değiştirdi. Sonuç, heyecan verici performans ve etkileyici yol davranışları sunan, şu anda satışta olan en kapsamlı spor otomobillerden biridir.

Mercedes-Benz GLC-Serisi teknolojiye incelikli bir yaklaşım getiriyor

Mercedes-Benz cesur tasarımlardan korkmuyor ancak her lüks otomobil müşterisi uzay gemisine benzeyen bir araç istemiyor. Bazı Mercedes modellerinin trend belirleyici olması amaçlanıyor ancak GLC-Serisi SUV, erken benimseyenlere yönelik değil.

GLC, birçok alıcı için varsayılan haline gelen türden küçük bir SUV'dur. Yeniden tasarlanan 2023 Mercedes-Benz GLC-Serisi, yeniden tasarlanan bilgi-eğlence sistemi gibi dikkate değer özelliklere sahip oluyor sistemi, “şeffaf kaput” kamera sistemi ve yarı hibrit güç aktarma organları, hepsi şık görünecek şekilde paketlenmiştir. aşina.

Mercedes, 292.000 SUV için acil olarak sürüş yapılmaması gerekenleri geri çağırıyor

Mercedes-Benz, 292.000 SUV sahibine araçlarını güvenlik kontrolünden geçene kadar kullanmayı bırakmalarını söyledi.

Otomobil üreticisi, 2006-2012 model yılına sahip belirli ML, GL ve R-Serisi araçlarını, frenlerindeki olası bir sorun nedeniyle geri çağırıyor.

Mercedes-Benz EQS SUV, aileye yönelik lüks bir SUV'dur

Mercedes-Benz, EQ elektrikli otomobil serisini yeni bir SUV modeliyle genişletiyor. Adından da anlaşılacağı gibi Mercedes-Benz EQS SUV, geçen yıl piyasaya sürülen EQS sedan ile aynı platformu temel alıyor. İki model aynı zamanda güç aktarma sistemi donanımını, stilini ve Mercedes'in 56 inçlik Hyperscreen ekranı da dahil olmak üzere temel teknik özelliklerini paylaşıyor.

EQS SUV, üçüncü bir koltuk sırası (toplam yedi koltuk) ve daha uzun sürüş yüksekliği ve sürüş pozisyonunu ekler. ABD'li otomobil müşterileri SUV'lara aşık oluyor. 2022'nin sonlarında ABD bayilerine ulaştığında EQ'nun satışlarının artmasına yardımcı olacak. astar.