Dünyanın dört bir yanındaki otomobil üreticilerinin en yeni ve en iyi arabalarıyla dolu binlerce metrekarelik alanla, en güçlü, en teknolojiye sahip ve dürüst olanları ortaya çıkarmak için elimizden gelenin en iyisini yaptık. en müthiş 2013 New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.
2014 Cadillac CTS: Cadillac, lüksü ve performansı Almanya'nın sağlam kavramasından kurtarmaya çalışıyor
Son zamanlarda bunu çok söylüyoruz ama tekrarlamakta fayda var: Cadillac iyi gidiyor. 2013 ATS'nin piyasaya sürülmesinin ardından, biz de dahil olmak üzere pek çok kişinin BMW'nin performans sedanına gerçek anlamda meydan okuduğunu düşündüğü bir otomobil olan Cadillac gitti ve daha büyük, daha cesur ve daha kötü bir CTS'yi düşürdü.
Önerilen Videolar
BMW, Mercedes ve Audi gibi performans devlerinin yer aldığı bir segmentte yarışan Cadillac'a neredeyse üzülüyoruz. Müşterilerin ilgisini estetik açıdan ve üst düzey performansla çekecek bir otomobil geliştirmek, bu tür bir rekabet karşısında kolay bir iş değil, ancak Görünüşe göre Amerikan lüks markası geçmişteki hatalarından ders almış ve lüks performansta gerçek bir rakip olmaya çalışıyor uzay.
İlgili
- New York Uluslararası Otomobil Fuarı 2020'de iptal edildi
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8, 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yer alacak
- Yakında New York'ta bir taksi çevirirseniz bir Tesla'ya binebilirsiniz
Aynı arka tekerlek mimarisi, çarpıcı yeni gündüz sürüş farlarına sahip çarpıcı yeni ön fasya ve tamamen yeni çift turbolu V6 seçeneğiyle 420 beygir gücü ve 430 pound-feet tork üreten Cadillac'ın 2014 CTS'si, en azından kağıt üzerinde, savaşı Almanlara hiç olmadığı kadar taşıyacak gibi görünüyor önce.
Söylemeye gerek yok, fuardaki en iyi görünümlü arabalardan biriydi ve sürmekten inanılmaz heyecan duyduğumuz bir arabaydı.
2014 CLA 45 AMG: Mercedes'in bütçesi Benz'e güç kazandırıyor
Whitney Houston, çocukların geleceğimiz olduğunu, onlara iyi eğitim vermelerini ve yol göstermelerine izin vermelerini söyledi. Görünen o ki Mercedes'teki kodamanlar bu dersi ciddiye alıyorlar. Mercedes dışında, çocuklar genç sürücülere ve geleceğe dönüşüyor, eh… gelecek 2014 CLA250 ve (umarız) genç alıcıların Mercedes-Benz markasına aşılanmasıdır.
Her ne kadar Mercedes'in uygun fiyatlı (30.000 doların altında) CLA250 önden çekişli bir araba geliştirmek için kumar oynamasından heyecan duysak da, bu, motorlarımızı yeniden düzenleyen 2014 CLA 45 AMG'nin ilk çıkışı.
AMG'nin CLA'daki performans takıntılı pençeleriyle birlikte bir dizi standart değişiklik yapıldı. Yeni başlayanlar için AMG, önden çekiş seçeneğini kaldırdı ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemini standart olarak ekledi.
CLA250'nin içine yerleştirilmiş olan turboşarjlı 2.0 litrelik sıralı dört motor da AMG tarafından masaj yapılarak geliştirilmiş 355 hp ve 332 lb.ft tork ve 4,5 saniyelik 0-60 hızlanma hızı elde edildi.
Bir dizi agresif stil değişikliğini (şu kırmızı fren kaliperleri inanılmaz derecede lezzetli görünüyor) ve bir çok sayıda sürücü destek teknolojisi ve 47.450 dolarlık etikette kimin yarı yarıya gitmek istediğini sormaya devam ediyoruz fiyat?
2014 Range Rover Sport: Land Rover'ın çok yönlü SUV'u doğru oranda stil, gelişmişlik ve şıklığı bir araya getiriyor
Land Rover'ın 2014 Range Rover Sport'u tanıtması sırasında hafif bir suçluluk duygusu vardı. Bu, gösterişin ötesinde bir araba ve 80.000 $ civarında pahalı, bu da çok etkileyici olan İngiliz yapımı metal levhanın süperşarjlı bir V8 versiyonunu satın alıyor. Ve kendimizi Dukes of Hazard tarzında atlayıp sınıra doğru ilerlemeye mecbur hissettiğimiz bir tanesi.
Ve gerçekten bizi suçlayabilir misin? Range Rover Sport, ana unsurları stil, performans ve konfor olacak şekilde sıfırdan inşa edildi. Lanet olsun, uygun bir şampanya soğutucusu var!
Ancak bu tekerlekli oteli listemize layık kılan şey bu değil.
Range Rover Sport, test etmek için sabırsızlandığımız bir dizi sürücü destek teknolojisini içeriyor. Öne bakan bir kamera ve ön tarafa monte edilmiş bir dizi sensör ile otomobilin arayüzü arasında arayüz kullanan yeni bir trafik işareti tanıma sistemi Sürücülere kapalı yol, geçiş düzenlemeleri ve ilan edilen hız gibi zengin bilgiler sağlayan LCD gösterge paneli sınırlar.
Land Rover'ın trafik sırasında arabayı tamamen durdurabileceğini söylediği Range Rover'ın uyarlanabilir hız sabitleyici sisteminin geliştirilmiş bir versiyonu da dahil.
Ancak belki de daha etkileyici olanı, Range Rover'ı beş saniyeden daha kısa bir sürede durma noktasından 60 km'ye fırlatacak olan yeni 510 hp süperşarjlı V8'dir.
2014 Cherokee: Değişim güzel ama bir o kadar da korkutucu
Değişimin sorunu herkesin bunu kabul etmemesidir. Konuya ilişkin örnek: 2014 Jeep Cherokee.
Cherokee'nin resimleri New York Otomobil Fuarı'ndaki ilk gösterimi öncesinde sızdırıldı ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde pek çok eleştiriyle karşılandı.
Ancak Cherokee gibi ikonik bir arabayı geri getirmek asla kolay değildir. Ve stilini dramatik bir şekilde değiştirmek daha da az, bu yüzden birkaç karşıt görüşlüden daha fazlasına rağmen böylesine ileriyi düşünen bir tasarımı ortaya koyan bilyeli yataklara sahip olduğu için Jeep'e teşekkür ederiz.
(Tartışılabilir) güzel görünümünün ötesinde, 2014 Cherokee arazi kabiliyeti ve sürüş konforuna azami dikkat gösterilerek üretilmiş gibi görünüyor.
Jeep, bir dizi sürücü destek teknolojisiyle aracın yerden yüksekliğini artırdı (şık bir park yardım sistemi dahil) ve farklı motorlarla eşleşecek bir dizi motor ekledi performans ihtiyaçları.
2015 A3 Sedan: Audi'nin bir sonraki büyük şeyi hiç de büyük değil
900 yaşındaki bir kukla bir keresinde "boyut önemli değil" demişti. Ve haklı olabilir.
Açıkça güçle bir olduğunu hisseden Audi, bu hafta küçültülmüş 2015 A3 sedanını ve performans odaklı S3 versiyonunu piyasaya sürdü. Her ne kadar küçük olsalar da her iki otomobilin de sadece Audi için değil genel olarak lüks alan için de büyük etkileri olabilir.
Kompakt lüks segment, otomobil üreticileri için bir sonraki büyük savaş alanı gibi görünüyor.
Mercedes-Benz, daha erişilebilir (okunabilir: uygun fiyatlı) CLA-Serisi ile genç müşterileri markayla buluşturarak hacmi ve satışları artırmaya çalışıyor.
Ancak Mercedes-Benz, CLA'yı bütçeye uygun bir Benz olarak konumlandırırken Audi, 30.000 doların altında beklenen fiyat etiketine rağmen A3 sedanın kendi sınıfındaki diğer modeller kadar lüks olduğunu söylüyor.
Hatchback'lerle hiçbir sorunumuz olmasa da A3 her zaman Audi'nin ürün gamında en az sevdiğimiz model olmuştur. (Audi, eğer bunu okuyorsan hâlâ o R8'i bekliyoruz, lütfen.)
Temel olarak 2015 A3, aynı koruyucu ızgaraya, LED alt çizgiye ve her köşede keskinleşen çarpıcı çizgilere sahip, küçük boyutlu bir A4'tür.
Mevcut A3 ile A4 arasında yer alması amaçlanıyor; öncekinden 6,6 inç daha uzun ve ikincisinden 10 inç daha kısa.
Audi'nin 2015 A3'ün her yönüyle diğer modeller kadar gelişmiş olduğu yönündeki açıklamasına ek olarak A3, 4G LTE bağlantısıyla birlikte gelecek. döner kumandanın üstünde (daha yeni BMW ve Lexus sistemlerinde görülen arayüzlere benzer) ve 2013'teki gibi orta konsoldan elektronik olarak çıkan 7 inçlik bir LCD ekran A8.
Elbette Google entegrasyonu olmayan bir Audi olmazdı, bu nedenle 2015 A3 aynı zamanda Google Yerel Arama ve Google Earth 3D uydu görüntülerini de destekleyecek.
Standart 1.8 litrelik TFSI turboşarjlı motorun piyasaya sürülmesinin ardından bunu öğrenmek bizi özellikle heyecanlandırdı. Dört silindirli ve 2.0 litrelik benzinli versiyonuyla Audi, 2.0 litrelik turboşarjlı motorla dizel severlere kemik atıyor. dört silindirli.
- 2013 New York Otomobil Fuarı'ndaki Dijital Trendler hikayelerinin devamını okuyun
Editörlerin Önerileri
- Audi GrandSphere konsepti, özerkliğin nasıl yeni tasarım yolları açtığını gösteriyor
- New York Otomobil Fuarı, koronavirüs endişeleri nedeniyle ertelendi
- 2020 Hyundai Sonata turbo değer ve performansın bir arada olabileceğini gösteriyor
- Optimus Ride, New York'ta otonom servis hizmetini başlattı
- Cadillac'ın yeni 2020 CT5 sedanı Amerika'da Süper Yolculuk yapmanızı sağlıyor
