Yaklaşık son beş yıldır SpaceX akıllara durgunluk verecek kadar büyük bir projeyi hayata geçiriyor: Starlink uydu takımyıldızı. Büyük plan, 12.000'den fazla (veya daha fazla) uyduyu alçak Dünya yörüngesine taşımak ve bunları SpaceX'in dünyanın her köşesine yüksek hızlı geniş bant internet sunmasına olanak tanıyan dalgalı, kafes benzeri dizi gezegen.
İçindekiler
- Geniş bandın ötesinde
- Daha iyi bir GPS oluşturma
Şu ana kadar SpaceX'in gönderdiği yaklaşık 900 Starlink uyduları yörüngeye giriyor ve hatta beta erişimi kullanıma sunuldu yeni başlayan uydu internet hizmetine. Ancak internet erişimi bunun tek hilesi olmayabilir mega takımyıldız kolunu sıvadı. Araştırmacılar bunun ikincil bir görev için de kullanılabileceğine inanıyor: GPS'in yerini alabilecek yeni nesil bir navigasyon sistemi oluşturmak.
Önerilen Videolar
Geniş bandın ötesinde
Austin'deki Texas Üniversitesi Radyonavigasyon Laboratuvarı'ndan Peter Iannucci ve Todd Humphreys bunun nasıl yapılabileceğini araştırıyorlar ve yakın zamanda bir makale yayınladılar.
kağıt araştırmaları üzerine. Iannucci, Digital Trends'e alçak Dünya yörüngesinde sıfırdan bir navigasyon sistemi kurmanın çok maliyetli olacağını, ancak bunu yapmak için Starlink uydularını kullanmanın bunu uygun maliyetli hale getireceğini söyledi.
“Bahsettiğimiz şey, konumlandırma misyonunun mali yükünü taşımasına gerek olmayan bir sistemdir. onbinlerce uyduyu destekliyoruz çünkü onların birincil görevi internet hizmetidir." Ianucci diyor. “Herkesin internet hizmeti olması gerekiyor.”
Bu uydular alçak Dünya yörüngesinde olduğundan (dünya yüzeyinden yaklaşık 350 mil uzakta) ve dolayısıyla gezegene geleneksel GPS'den daha yakın olduğundan Uydular (yaklaşık 12.000 mil uzaklıkta yörüngede dönen), teorik olarak navigasyon için GPS'den daha güçlü bir sinyal üretebilirler. Bu, sinyalin kasıtlı veya kasıtsız olarak sıkışmasını önlemeye yardımcı olacaktır; bu, geleneksel GPS ile yapılması nispeten kolay bir şeydir. Ianucci, GPS sinyallerinin kazara sürekli olarak sıkıştığını söylüyor.
Ianucci, "GPS'i karıştırmak amatörler için bile oldukça erişilebilir; sıradan aktörler bile kasıtlı veya kasıtsız olarak GPS'i bozabilir" diyor. "Bu [alçak Dünya yörüngesindeki] sinyaller, parazite karşı kabaca 400.000 kat daha dayanıklı olabilir. Bu büyük."
Ianucci, gelişmiş navigasyon elde etmek için alçak Dünya yörüngesindeki bu küçük uyduların yalnızca bir yazılım güncellemesine ihtiyaç duyacağını söylüyor. Bu uydular kabaca nerede olduklarını zaten biliyorlar ve bu da onların çarpışmasını önlemek için gerekli. ancak Ianucci, yazılım güncellemesinin bunu sağlayacağını ve böylece nerede olduklarını çok daha kesin bir şekilde bileceklerini söylüyor derece.
"Yazılım yükseltmeleri ve potansiyel olarak donanım yükseltmeleri için baskı yapacağız. Bu konumlandırma tahminlerini yalnızca güvenli yörünge operasyonları için gerekli olanın ötesinde hassaslaştırın," dedi Ianucci diyor.
Bunu yapmanın bir yolu, uyduların konumlarını anlamalarına yardımcı olmak için atmosferin daha yükseklerindeki GPS uydularına sinyal göndermesini sağlamaktır. Yazılım kurulduktan sonra, yerdeki alıcılar bu uyduların sürekli olarak yaydığı sinyalleri alıp bunları navigasyon için kullanabilir.
Daha iyi bir GPS oluşturma
Virginia Tech'in Havacılık, Uzay ve Okyanus Mühendisliği Bölümü'nde profesör olan Mark Psiaki şunları söylüyor: Dijital Eğilimler, bu navigasyon sisteminin yalnızca karışıklıkları önlememize yardımcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda daha fazla fayda sağlayacağını da gösteriyor. kesin.
"Alt Dünya yörüngesinin faydalarından biri de [oradaki uyduların] çok hızlı hareket etmesidir. Çok hızlı bir şekilde gökyüzünde çığlık atmaya başlıyorlar” diyor Psiaki.
Aynı anda düzinelerce hızlı hareket eden uydudan sinyal aldığınızda daha fazlasını elde edebileceğinizi söylüyor. Yavaş hareket eden az sayıdaki araçtan sinyaller aldığınızda, nerede olduğunuzun daha doğru bir resmini elde edersiniz. uydular. Bu, otonom arabaları ve teslimat drone'larını dünyaya tanıttığımızda önemli hale gelecek bir şey.
“PPP veya hassas nokta konumlandırma adı verilen bir şeye yönelik bir baskı var. Şu anda sıradan GPS ve diğerleri, her şey yolunda giderse bir veya birkaç metre civarında bir doğruluğa sahip," diyor Psiaki. “Bu, bir arabayı otoyolda şeritte tutmak gibi şeyleri yapmak için yeterli değil. Bir sonraki şeride veya banketin üzerine doğru yürüyor olabilirsiniz. Eğer hassas nokta konumlandırmaya sahip olabilseydiniz, şimdi yaklaşık 10 santimetreden bahsediyoruz.”
Psiaki, PPP'nin mevcut GPS sistemimizle çalışacak şekilde yapılabileceğini ancak bunun çok karmaşık olduğunu ve uzun zaman aldığını söylüyor. Eğer bunu yapmak için alçak Dünya yörüngesindeki uyduları kullanıyor olsaydık, o zaman çok daha hızlı ve çok güvenilir olurdu. Alıcıyı açmakla PPP'yi çalıştırmak arasındaki süreyi yaklaşık 20 dakikadan belki bir dakikaya indirebileceğimizi söylüyor.
Bu uydulardan yalnızca daha güçlü bir sinyal almakla kalmayacak, aynı zamanda otonom arabaları yola daha hızlı çıkarabilecek ve teslimat dronlarımızın birbirine veya diğer nesnelere çarpmamasını sağlayabileceğiz. Bu araştırmacıların ihtiyacı olan tek şey, Elon Musk gibi birinin bazı yazılım değişiklikleri yapmayı kabul etmesi.
"Onlara halihazırda yapmakta oldukları yatırımın bu beklenmedik dönemde karşılığını alabileceğini gösterebilirsek ikincil yol, o zaman bu onlar için bir kazançtır ve navigasyon camiasındaki bizler için de büyük bir kazançtır," Iannucci diyor.
Editörlerin Önerileri
- Uydu mega takımyıldızlarının iyi, kötü ve çirkinleri
- SpaceX Dragon uzay aracı, mürettebatlı fırlatmadan önce son görevini tamamladı
- Bir SpaceX Starship prototipi daha basınç testi sırasında imha edildi
- Paraşüt testindeki sorun SpaceX'i sahte uzay aracını düşürmeye zorladı
- SpaceX ve NASA, koronavirüse rağmen hala tarihi Mayıs misyonuna hazırlanıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
