Kamyonlar her zamankinden daha pahalı ama bu, Amerikalıların daha fazla ve daha iyi kamyonetlere yönelik artan talebini yavaşlatmadı. Kamyonlar ayrıca yeni teknolojilerin yaygın kullanımı ve daha iyi inşaat malzemeleri sayesinde her zamankinden daha gelişmiş, daha güvenli ve daha konforlu.
Ford'un iki harikasıyla bir hafta geçirdikten sonra, Korucu ve Raptor'un yanı sıra diğer birkaç kişiyle de önemli zaman geçirmenin olumlu yönüne inanıyorum. Yeni kamyonlar her yönüyle binek otomobiller kadar konforludur ve çoğu durumda ileri teknoloji ve konforlu bir deneyim sunma konusunda en iyi lüks markalarla yarışırlar. Büyük bir araçla kendileri için tasarlanmamış yerlerde gezinmenin zorlukları dışında (öksürük, öksürük, New England), bir kamyonet sürüş deneyimi ile en rahat sürüş deneyimi arasında çok az gün ışığı var arabalar.
Yapı kalitesi ve inşaat malzemeleri, hafif metaller gibi yıllar içinde önemli ölçüde değişti. alüminyum çeliğin yerini alıyor, ancak güvenlik ve diğer teknolojilerdeki ilerlemeler, kamyonetin birçok insan için günlük bir araç olma yeteneğinin arkasındaki itici güçtür. Oldukça az sayıda yeni pikap, en son bilgi-eğlence ve güvenlik teknolojisiyle standart olarak geliyor, ancak en ucuz kamyonlar bile birkaç yıl önceki öncüllerinden kilometrelerce ileride.
İlgili
- Ram EV konsepti kamyon markasının elektrikli geleceğini ön plana çıkarıyor
- Amazon Music'in artık bir araba modu var ancak bunu araç kullanırken kullanmayın
- Infiniti'nin en yeni InTouch sistemi nihayet Apple CarPlay ve Android Auto'yu ekliyor
Teknolojinin kamyonları daha iyi günlük araçlara dönüştürme yollarından bazılarına bir bakalım:
Önerilen Videolar
Emniyet
Kamyonetler, güvenlik testi puanlarında tarihsel olarak binek araçların gerisinde kalmıştır ve bu eğilim, 2019 model yılında, standart ve mevcut gelişmiş sürücü destek sistemlerinin sayısı dünya genelinde önemli ölçüde arttı. pano. Otomobil üreticileri kendi güvenlik donanım paketlerini birçok yeni kamyonda standart donanım olarak sunmaya başladı. Toyota her yeni modelinde Safety Sense teknolojisini kullanıyor Tacoma ve Tundra, Ford'un Co-Pilot 360 paketi birçok modelde standarttır F-Serisi ve Ranger kaplamaları ve diğerlerinde isteğe bağlı; Honda Sensing çoğu modelde mevcut Sırt çizgisi düzeltir. Nissan, Chevrolet ve GMC gibi diğerleri, bağımsız seçeneklerle veya paketler halinde aynı tür güvenlik teknolojilerini sunuyor.
Bunların hepsi harika, ama bunlar sadece temel şeyler. Çoğu marka ayrıca, en yaygın "kamyon malzemesi" türlerinde tahmine dayalı varsayımları ortadan kaldırmaya yardımcı olan belirli düzeyde yardım teknolojisi de sunmaktadır. GMC'nin yeni Sierra'sı Kamyonlar, çekme deneyimini eskisinden çok daha az karmaşık hale getirmek için kameraları ve ön panel ekranını kullanan ProGrade Römork Çekme sistemiyle sunuluyor. Ford gibi diğerleri, sürücülerin “Austin Powers”ın 99 puanlık geri dönüş utancını yaşamasını engellemeye yardımcı olabilecek römork yedekleme desteği sunuyor.
Eğlence
Bugünlerde fabrika kaset çalarları ve CB radyoları ile sunulan yeni bir kamyon yok ve bunların her ikisi de süper heyecan verici özellikler olsa da 9 yaşındaki benim için en yeni manyetiklerin etkileyici sayıda ses ve bilgi-eğlence sistemi sunduğu tartışılmaz bir gerçek. teknolojiler.
Tüm yeni araçların geri görüş kameralarıyla gelmesi yönündeki NHTSA gerekliliği sayesinde, çoğu kamyonda ön panele monte ekranlarımız bulunmaktadır. Bu, Apple CarPlay'i destekleyecek giriş seviyesi pikapların bile kapısını açtı. Android Otomatik, navigasyon ve hava durumu ve trafik bilgileri sağlayan diğer uygulamalar. Kamyonlar şöyle Koç 1500 Daha büyük ekranlar (çapraz olarak 12 inç) ve aynı anda iki uygulamayı çalıştırma yeteneği ile bilgi-eğlence sistemini bir sonraki seviyeye taşıyın. Bu, kamyonun aynı ekranda neredeyse tam boyutlu bir müzik uygulamasını çalıştırırken aynı zamanda harita bilgilerini görüntüleyebileceği anlamına gelir. Arka koltuktaki yolcular da aksiyonu kaçırmıyor. Elektrik prizleri ve USB bağlantı noktaları ortak seçenekler haline geldi ve çoğu kamyonda bulunan yükseltilmiş ses sistemleri, tüm kabini kolayca sesle dolduruyor.
Sürüş ve Kullanım
Tüm kamyonetler dizanteri hastası bir aileyi Oregon Trail'den aşağı çeken kapalı bir vagon gibi gidiyor, değil mi? Bazıları hala öyle, ancak çoğu seleflerinin eski tarz yaprak yaylarından süspansiyona geçti. Range gibi markaların pahalı lüks SUV'larında gördüklerimize çok benzeyen konfigürasyonlar Rover.
Bunun harika bir örneği, Veri deposu 1500'ün otomatik seviye ayarlı havalı süspansiyonu. Bu, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak için kamyonu otoyol hızlarında indiren, sınıfa özel bir özelliktir. Diğer taraftan sistem, ağır bir römork çekerken kamyonu dengelemek için çalışıyor. Ram kabinin içindeki bir anahtarla yükseltilip alçaltılabileceğinden gülmek de harikadır.
Bunların hepsi kamyonun kapasitesi açısından kulağa harika geliyor, ancak günlük sürüşte bunun anlamı, çoğumuzun birlikte büyüdüğü pikaplara hiç benzemeyen yumuşak, kontrollü bir sürüş anlamına geliyor. F-150 gibi havalı süspansiyon avantajına sahip olmayan kamyonlar bile en engebeli yüzeyler dışında konforlu bir sürüş sağlar. Bundan daha etkileyici olan, Raptor gibi hardcore pikapların, arazi şokları ve kaldırma kitiyle bile otoyolda seyrederken sakin kalabilmesidir.
Konfor
Yakılacak emekli maaşı çekleri olan emekliler, göstermek için rahat deri koltuklu Super Cab Ford F-150'ler satın alıyor Onlarca yıldır golf kulübünde oynuyoruz ama artık lüks kamyona daha geniş bir izleyici kitlesi de biniyor pazar. İçeride Ram, Ford ve hatta Nissan gibi dışarıdan gelenlerin en yeni pikapları mevcuttu. lüks otomobillerin yıllardır çığırtkanlığını yaptığı aynı yaratık konforlarının ve ileriyi düşünen teknolojilerin birçoğu.
Örneğin Ford, fantastik çok hatlı koltuklarını F-150'nin üst donanımlarında sunuyor. Ucuz bir seçenek olmaktan çok uzaklar ama ısıtma, soğutma, Ve masaj fonksiyonları. 10.000 pound çekerken sırt masajı yapmak kulağa o kadar da kötü gelmiyor, değil mi? Ram, üst donanım seviyelerinde ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ve ısıtmalı arka koltuklar sunan en yeni 1500 pikapıyla aynı fikre sahip.
Neredeyse otomobil var olduğundan beri insanlar tek araçları olarak kamyonetlerle yaşıyorlar, ancak hiçbir zaman şu anki kadar konforlu ve kullanışlı olmamıştı. Bu ekstra özelliklerin bir bedeli vardır, ancak birçok kişi için bu ekstra maliyet, bunları yapabilecekleri gerçeğine değecektir. kamyonu çalışma alanına götürün ve ardından partnerlerini çok fazla itmeden randevu gecesi dışarı çıkın yol. Hala eski, vinil koltuklu, çelik tekerlekli, açılır pencereli bir pikap satın alabilirsiniz, ancak işlerini hallederken şımartılmak isteyen insanlar için pazar hiç bu kadar iyi olmamıştı.
Editörlerin Önerileri
- Bu 3 dolarlık USB adaptörü tüm Apple CarPlay bağlantı sorunlarımı çözdü
- BMW, reklamı yapılan Apple ve Google özellikleri olmadan araba gönderiyor
- Çalışma: Apple CarPlay kullanan sürücülerin dikkati sarhoş sürücülerden daha fazla dağılıyor
- 2020 Ram 1500 EcoDiesel, büyük kamyonların gaz yutucu olması gerekmediğini kanıtlıyor
- Bu yaş aralıkları en dikkat dağıtıcı sürüşü kabul ediyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
