IFA 2019'da BMW ve Qualcomm Otomobiller için 5G Konusunda Ortak Oluyor

Berlin'in kalbindeki Reinhardstrasse'den Scheidemannstrasse'ye kadar şu anda park yeri yok. Tabii ki o geniş bulvarlardan geçerseniz bunu bileceksiniz, ancak şehirdeki herhangi bir BMW'ye bindiğinizde de bunu bileceksiniz. Çünkü şehir genelinde, Almanya sokaklarında ve Avrupa'nın başka yerlerinde dolaşan hemen hemen her BMW, park yerlerini taramak ve yakındaki arabalara park yerinin nerede olduğunu söylemek için ultrasonik sensörler kullanıyor.

BMW Elektronik Kıdemli Başkan Yardımcısı Christoph Grote, "Gerçek zamanlı olmalı ve hafta içi, iş günleri vb. günleri anlamalıdır" diye açıklıyor. Ancak bunun ötesinde, çok büyük miktarda bant genişliğine ve tonlarca işlem gücüne ihtiyacınız var. "Çünkü eğer bir boşluk varsa ve bu boşluk her zaman oradaysa o zaman muhtemelen arabanızı oraya koymak akıllıca olmaz. Çünkü bu bir binanın girişi falan," diyor Grote.

Bu şu anda sadece bir pilot program; modern arabaların verileri kullanmasının birçok ilgi çekici yolundan biri. BMW araçları aynı zamanda hız sınırlarıyla ilgili verileri de iletebilir: Aşırı büyümüş bitki örtüsü nedeniyle gizlenen veya başka bir şekilde engellenen bir tabelayı mı kaçırdınız? Hız sabitleyiciniz açıksa arabanız yine de yavaşlayabilir çünkü başka bir araba onu fark etti ve bu bilgiyi size iletti.

Bir veri tufanı

Grote, modern otomobillerin kullandığı veri miktarının hayret verici olduğunu açıkladı. BMW'nin filosu şu anda yalnızca verileri haritalamak için buluta yılda 250 terabayt veri gönderiyor. Ham verileri göndermek için yeterli bant genişliği yok, bu nedenle arabalar yalnızca bir şey olduğunda bilgi aktarıyor ilginç - belki bir yavaşlama ya da Reichstag ya da Brandenburg yakınındaki nadir park yerleri Geçit.

Grote ham veri göndermeyi tercih eder, ancak bu yılda yaklaşık 10 petabayta sıçrama anlamına gelir. Bu miktardaki verinin işlenmesi, yeni nesil işlem gücü ve bağlantı gerektirecektir. Bu gerektirecek 5G ağı.

Perşembe günü yapılan açılış sunumunda IFA 2019Qualcomm Başkanı Cristiano Amon ve Grote, gelecek nesil araçları 5G ile geliştirme planlarını duyurdu; bu, yeni nesil bağlantılı arabaları daha da ileri taşıyacak ayrıca, Bluetooth ve telematiğin ötesinde bağlantılı hizmetlere, siz ve cihazlarınız için bağlantıya, yolcularınız için film akışına ve Daha. Açılış konuşmasından önce yapılan özel bir tartışmada ikili, 5G bağlı araca getirebilir.

Amon, "2020'nin sonuna kadar Dünya'da yaklaşık 2,2 milyar insan 5G kapsamında olacak" diyor. 2021 yılına kadar mevcut 4G ağıyla eşleşecek bir kapsama alanı öngörüyor. "Ve sonra tüm bu yeni otomotiv kullanım senaryolarını oluşturacak temele sahip olursunuz çünkü biliyorsunuz, kapsama sahip olacaksınız."

Bir zorlukla karşılaşmak

Doğru kapsama derecesinin elde edilmesi, tüketicileri hizmetleri satın almaya ve sürücü koltuğunda güvenliğinizi etkileyen kritik şeyler için ağ bağlantısına güvenmeye ikna etmenin anahtarıdır. Araştırmalar tüketicilerin sürücüsüz arabalardan zaten korktuklarını gösteriyor; eğer bu arabalar bir ağa bağlıysa ve siz de sınıra ulaşırsanız ne olur?

Amon, bazılarının 5G için zorluk olarak gördüğü bir sorunun aslında çok büyük bir fırsat olduğunu savunuyor: Buna yoğunlaşma deniyor. Menzil, bazı ağların taşıması için bir zorluktur. 5G size radyo sinyalleri göndererek korkulara yol açıyor 5G Baz istasyonları parklara yerleştirilecek, tabelalara bağlanacak ve genellikle çevreyi karıştıracak. (İdeal olarak, radyo kulelerinin kaldırıma atılması yerine görünmez bir şekilde sokak direklerine bağlanacaklar.) Ve radyolarda bir artış olabileceği doğru olsa da, daha fazla radyo yayın yapıyor. daha yoğun, ve yoğunlaşma ağın daha güvenilir olduğu anlamına gelir. Arabalar için yeterince güvenilir olduğunu söylüyor.

Amon, "5G çağında (olgunlaştığında) çok daha yoğun bir ağa sahip olacaksınız ve aynı zamanda ağ üzerinde kapsama alanı fazlalığına da sahip olacaksınız" dedi.

Büyük bir fırsat

Peki bu gelecek nasıl görünecek? Büyük bir fırsat yatıyor araçtan araca iletişimYalnızca mevcut park yerleri hakkında değil, trafik kazaları, hız sınırları, yaya geçitlerindeki yayalar ve hatta bitişik şeritlerdeki arabaların konumu hakkında bilgilerin de paylaşıldığı yer. Teknoloji endüstrisi bunu hücresel araçtan araca iletişim için C-V2V veya daha iyisi x ile herhangi bir şeyle iletişim için C-V2X olarak adlandırıyor. Bunun bir kısmı 5G'ye bağlı ve bir kısmı da yeni bir çip olan QCA6696'da yatıyor. Qualcomm'un bağlantılı araç referans platformuŞirketin bu yılın başlarında açıkladığı.

Tüm bu bağlantı için ayrı bir sistem inşa edilmesinden bahsediliyor, sadece arabaların konuşmasına izin veren özel bir sistem. Tek kelimeyle bu çok aptalca, diyor Grote.

"Bunu söylediğim için üzgünüm ama 5G ve Nesnelerin İnterneti çağında bu kadar çok konuşmanın gerçeğe dönüşmesinin ardından özel bir altyapı inşa etmenin son derece aptalca olduğunu söylememiz gerekiyor" dedi.

Peki kokpitte ne gibi yeni deneyimler göreceğiz? Amon, otomobil şirketlerinin kablolu yayın şirketleri gibi davranarak Netflix ve diğer birçok bağlantılı hizmeti sunduğu bir gelecek görüyor akış hizmetleri (tabii ki yolcular için) müzik akışından araçlar arasında veri paylaşımına kadar.

Amon, "Bir arabayı buluta bağladığınızda, araba farklı hizmetler için bir merkez haline gelebilir" dedi. Bugünlerde kimse arabasına CD getirmiyor, herkes zaten müziklerini bilgi-eğlence sistemine aktarıyor. "Sonunda, arka koltuk eğlence ekranları sayesinde içeriğin geldiğini ve otomobil şirketinin kablolu yayın operatörü rolünü oynadığını görebiliyorum."

Ancak konu pirinç puntalara gelince ne Amon ne de Grote taahhütte bulunmak istemiyor. İlk 5G aracı tam olarak hangi BMW olacak? Kesinlikle onlardan biri olacak ama Grote gülümseyerek isim vermeyi reddediyor. Peki kaputun altında özellikle hangi çip (veya çipler) yer alacak? Yorum yok. Amon'un bahsettiği 2021 zaman dilimi dikkate alındığında akıllı paranın devrede olduğu görülüyor BMW iNext2021'de üretime girmesi beklenen şirketin teknoloji amiral gemisi. Araç, otomotiv teknolojisinin sürekli sergilenen bir vitrini: Elektrikli olacak, belirli koşullarda kendi kendine hareket edecek ve en son teknoloji bağlantı özelliklerini sunacak.

Qualcomm ve BMW'nin söylediğine göre gelecek her an sona erecek; o yüzden Uber uygulamasını kaybedin. Tekrar sürücü koltuğuna geçmenin zamanı geldi. Ve 5G bunun önünü açacak.

Editörlerin Önerileri

• Qualcomm'un Snapdragon X75'i, 5G bağlantısında yeni çağa öncülük ediyor
• Dish, Vegas'ta ilk 5G hizmetini halka açık olarak başlattı
• 5G, arabaların daha iyi bağlantı kurmasını nasıl sağlayabilir?
• 1.000 ABD Doları tutarındaki amiral geminiz, uygun fiyatlı bir telefondan daha hızlı 5G hızlarına sahip olmayabilir
• Qualcomm ve Ericsson'un başarılı 5G Yeni Radyo testi, IoT'nin bir sonraki düzeyinin habercisi