2022 Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD: Ekstra Güç ve Verimlilik

2022 Hyundai Tucson Hibrit Sınırlı AWD

MSRP $37,350.00

Puan Detayları

DT Editörün Seçimi

“Tucson Hybrid, teknolojiyle zenginleştirilmiş verimlilik ve güç açısından çıtayı belirliyor.”

Artıları

• Benzersiz görünüm
• Lüks kabin
• Ciddi derecede verimli
• Etkileyici teknoloji
• Bir sürü kargo

Eksileri

• Telaşlı dokunmatik kontroller
• Yalnızca standart ekranla kablosuz akıllı telefon uyumluluğu

Hyundai tasarımcıları son birkaç yıldır sektördeki en iyiler arasında yer aldılar. Ancak tuhaf tasarımlar sizi yalnızca bir yere kadar götürür.

Tamamen yeniden tasarlanan 2022 Hyundai Tucson Hybrid'in güzel bir yüzden çok daha fazlası olması iyi bir şey. Altında çok fazla madde var. Öyle ki Tucson Hybrid kendi sınıfında rekoru kırıyor. Daha iyi yakıt ekonomisi arayışı içinde olan Tucson Hibrit aynı zamanda normal Tucson'a göre sağlıklı bir güç artışıyla da geliyor.

Kompakt hibrit sahnesi hala nispeten yeni. Yalnızca birkaç rakip var ve hepsi Tucson Hybrid'in yakıt ekonomisi rakamına uyuyor veya onu geliştiriyor. Ford Escape Hybrid var, Toyota RAV4 Hibritve Honda CR-V Hibrit. Tam olarak kalabalık bir pazar değil, ama bunlar bazı ağır vurucular. Tucson Hibrit'in bu kadar köklü bir gruba karşı ayakta durmaktan daha fazlasını yaptığını görmek, modelin ne kadar ilerlediğini gösteriyor önceki nesle kıyasla.

Temel 2022 Tucson Hibrit, gerekli 1.185 $ varış ücretiyle 30.235 $'dan başlıyor. Olağanüstü peluş halı kaplı paspaslara sahip test arabamız, 38.730 $ fiyat etiketi taşıyan en üst düzey Tucson Hybrid Limited'di.

İç ve dış tasarım

Bugünlerde yollarda çok fazla SUV varken tasarımcılar, modellerini diğerlerinden ayırt edilebilir kılmanın yollarını bulmakta zorlanıyor. Diğerleri açıkça zorlanıyor olabilir, ancak Hyundai'nin tasarımcıları etkileyici bir hızla başarılı sonuçlar üreterek gelişiyorlar. Tucson Hybrid'in piyasadaki hiçbir şeye benzemediğini söylediğimizde ciddiyiz. Tucson ve Santa CruzTek yumurta ikizi olan Hyundai ailesindeki tuhaf ördek yavrularına bile benziyorlar.

Mücevher benzeri bir yüzeye sahip olan ve Hyundai'nin ""Parametrik Dinamik" tasarım. SUV'un gündüz farları, geceleri büyüleyici bir görünüm sağlamak için doğrudan ızgaraya entegre edilmiştir. Paketin geri kalanı da 190'ların spor arabasını taklit etmeye yetecek kadar takoz ve keskin çizgilerle aynı derecede etkileyici.

Genellikle bu kadar güzel görünen bir şey içeriden bir tür uzlaşma gerektirir. Neyse ki, bulunacak bir uzlaşma yok. Kargo alanını tüketen plug-in hibrit güç aktarma organlarının aksine, hibrit normal Tucson ile eşleşiyor. Arka koltukların arkasında 38,8 fit küp kargo alanı ve arka koltuklar katlandığında toplam 74,5 fit küp kargo alanı bulunuyor. Arkadaki yolcular, Tucson Hybrid'in tüm doğrudan rakiplerinden daha fazla alana sahip olan 41,3 inçlik arka bacak mesafesine sahip oluyor.

Tucson Hibrit'in iç tasarımı, dış görünümüyle aynı şoku ve hayreti uyandırmayabilir, ancak bu fiyat noktasında kompakt bir hibrid için oldukça lüks bir his veriyor. Sınırlı test donanımımız, deri döşeme, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı arka koltuklar, panoramik açılır tavan, elektrikli bagaj kapağı ve havalandırmalı ön koltukları içeren özelliklerle geldi. Havalandırma çıkışlarının doğal eğrisi ve orta konsolun akışı modern görünürken aynı zamanda işlevseldir. Segmentteki diğer ürünler çirkin görünen ve hissettiren sert plastikler kullanma eğiliminde olduğundan, malzemeler de lüks bir his veriyor. Birkaç parlak siyah panel parmak izleri için mıknatıs görevi görüyor ancak bulabildiğimiz en büyük sorun bu.

Teknoloji, bilgi-eğlence sistemi ve sürücü asistanı

Genellikle otomobil üreticileri en iyi özelliklerini daha yüksek donanım seviyelerine ayırma eğilimindedir. Tucson Hybrid'de durum tam olarak böyle değil. Standart 8 inç dokunmatik ekran kablosuz özelliklere sahiptir Apple CarPlay Ve Android Auto uyumluluk, uydu radyo, çift ön ve arka USB bağlantı noktaları ve Bluetooth. Test ettiğimiz Sınırlı donanım, 10,25 inç dokunmatik ekran, 10,25 inç dijital gösterge paneli, kablosuz cihaz şarjı, navigasyon ve Bose ses sistemiyle geldi. Garip bir şekilde, daha büyük dokunmatik ekran kablosuz özelliğini kaybediyor akıllı telefon eski moda kablolu bağlantı için uyumluluk. Daha büyük dokunmatik ekranın eşleştirildiği diğer tüm üst düzey özellikler göz önüne alındığında bu can sıkıcı bir karar.

Daha büyük dokunmatik ekran net grafikler ve basit menüler sunar, ancak ses seviyesini ayarlama ve radyoyu ayarlama gibi işlevler için düğmeler ve geleneksel düğmeler kaybolur. SUV'un orta konsolundaki tüm düğmeler dokunmaya duyarlıdır ve kullanımı hassastır. Örneğin ses seviyesi düğmeleri, ses sistemi ses seviyesinde anlamlı bir artış veya azalma oluşturmak için bunlara birden çok kez basmanızı gerektirir. Orta konsolun pürüzsüz görünümü çekici ancak biz geleneksel kumanda sistemini tercih ediyoruz.

10,25 inçlik dokunmatik ekran daha yüksek bir donanıma yükseltme yapmanın nedenlerinden biri olsa da, 10,25 inçlik dijital gösterge paneli daha kullanışlı olabileceği hissini veriyor. Örneğin Volkswagen'in sunduğu kişiselleştirmeden yoksun. Dijital Kokpit gösterge paneli. Mevcut Bose ses sistemi kulağa hoş geliyor ama eski Harman Kardon sistemini hâlâ sevgiyle hatırlıyorum. Yine de, kabini gürültüyle şişirmek yerine işleri halletmekle ilgileniyorsanız, Hyundai'nin "Yağmurlu gün", "sıcak şömine" ve "canlı" gibi daha sakin sesleri çalmak için benzersiz "doğa sesleri" ayarı orman."

Hyundai sunuyor SmartSense gelişmiş güvenlik özellikleri paketi Paketin içerdiği özellikler araca göre farklılık gösterse de, araçlarının çoğunda bulunur. Tucson Hybrid'deki standart güvenlik özellikleri arasında ileri çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, Uyarlanabilir hız sabitleyici, yaya algılama, şerit takip asistanı, kör nokta izleme ve arkadan çapraz trafik uyarı. Arkadan yaklaşan bir araç nedeniyle kapıyı açmak üzere olduğunuzda sizi uyaran Güvenli Çıkış Uyarısı da standart olarak sunuluyor.

Test ettiğimiz Limited gibi daha yüksek donanım seviyeleri, park sensörleri, surround görüşlü park kamerası ve uzaktan akıllı park asistanıyla birlikte geliyor. Sistem reklamlardaki kadar sorunsuz çalışmasa da dar noktalarda yeterli alan bıraktığınızdan emin olmanıza yardımcı olabilir.

Sürüş tecrübesi

Tucson Hybrid, turboşarjlı, 1,6 litrelik dört silindirli bir motor ve toplam 226 beygir gücü üreten 44,2 kW'lık bir elektrik motoruyla birlikte geliyor. Motor, altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve dört tekerlekten çekiş standart olarak gelmektedir. Bu rakam, Tucson Hybrid'i kendi sınıfındaki en güçlü hibritlerden biri haline getiriyor. CR-V Hibrit (212 beygir gücü), RAV4 Hybrid (219 beygir gücü) ve Escape Hybrid (200 beygir gücü) biraz geride kalıyor. Hatta normal benzinli Tucson'u 39 beygir farkla geride bırakıyor.

Ayrıca düz bir çizgide normal Tucson'dan daha fazla moral vermesi şaşırtıcı değil. Hibrit güç aktarma organı, gücünün büyük bir kısmını hattın dışında çalıştırıyor ancak otoyolda hala oldukça fazla geçiş gücüne sahip. Diğer hibritlerden farklı olarak Tucson Hybrid'in aktarma organları, sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) yerine altı ileri otomatik şanzıman kullanıyor. CVT'lerde sorun olabilecek iyi zamanlanmış vites geçişleri sağlar ve hatta direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklarla manuel olarak vites değiştirmenize olanak tanır, ancak bunlar yersiz gibi görünmektedir.

İster şehir içinde dolaşın ister bir yolculuğun son ayağını tamamlayın, Tucson Hibrit konforlu ve akıcı bir sürüş sunar. SUV'un zarif bir şekilde seyir şekli, sanki geçmiş kotilyon sınıflarından birkaç şeyi hâlâ hatırlıyormuş gibi hissettiriyor. Hibrit güç aktarım mekanizması içeride her şeyin sessiz olmasını sağlıyor ancak gaz pedalına sert bir darbe kabine oldukça fazla motor gürültüsü getiriyor.

Tucson Hybrid'i bir köşeden döndüğünüzde keskin direksiyonu ve dengeli kullanımıyla şaşırtıyor. Sınıfındaki diğer hibritlerin aksine, Tucson Hybrid virajlarda çılgınca sallanmıyor ve bu da onu sınıfın daha atletik seçimlerinden biri haline getiriyor.

Gaz kilometresi ve güvenlik

Tucson Hybrid, yakıt ekonomisi alanında rakiplerinin gerisinde kalıyor ancak yine de inanılmaz derecede verimli. giriş seviyesi Blue, toplam 38 mpg olarak derecelendirildi (38 mpg şehir, 38 mpg otoyol), serinin geri kalanı ise 37 mpg kombine (37 mpg şehir, 36 mpg otoyol). Escape Hybrid, toplam 41 mpg'lik bir derecelendirme ile segmente liderlik ederken, RAV4 Hybrid, toplam 40 mpg'lik bir derecelendirme ile kısa bir süre sonra onu takip ediyor.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından gerçekleştirilen testlerde 2022 Tucson, "En İyi Güvenlik Seçimi+" değerlendirme. SUV, tüm çarpışma testlerinden "İyi" puanlar alırken, ön çarpışma önleme teknolojisiyle de "Üstün" en yüksek puanı aldı. Far derecelendirmeleri "Kabul Edilebilir" ile "İyi" arasında değişir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2022 Tucson'u henüz çarpışma testine tabi tutmadı.

Hyundai, beş yıl 60.000 mil temel garanti ve 10 yıl 100.000 mil aktarma organları garantisi sunuyor. SUV'un hibrit bileşenleri 10 yıllık 100.000 mil garantiyle destekleniyor. Bunlar segment için garantiler açısından ortalamanın üzerindedir. Honda, Toyota ve Ford'un tümü hibritlerini üç yıllık 36.000 mil temel garanti ve beş yıllık 60.000 mil garantiyle sunuyor. Toyota ve Honda, hibritlerinin akü bileşenlerini, satın alma durumuna bağlı olarak 10 yıl, 150.000 mil garantiyle kapsıyor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Tucson Hybrid, rakiplerinden biraz daha kötü yakıt ekonomisine sahip olduğundan ve kablosuz Apple CarPlay ile birlikte geldiğinden ve Android Daha küçük dokunmatik ekrana sahip Auto'da temel Mavi kaplamanın en iyi seçenek olduğunu düşünüyoruz. Isıtmalı ön koltuklar ve çift bölgeli klimayla birlikte geldiğinden özelliklerden de ödün vermiyor. kontrol, dört USB bağlantı noktası, Hyundai'nin SmartSense güvenlik özellikleri paketi ve güç ayarlı sürücü koltuk.

Bizim düşüncemiz

2022 Hyundai Tucson Hybrid, piyasadaki yakıt açısından en verimli kompakt SUV olmasa da yine de en iyi seçeneklerden biri. Diğer seçeneklere göre yalnızca sürüşü daha keyifli ve daha kaliteli olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha fazla güç ve daha etkileyici bir teknoloji sunuyor. Bu segment için altın standarttır.

Toyota RAV4 Hybrid, Ford Escape Hybrid ve Honda CR-V Hybrid'in tümü Tucson Hybrid ile eşleşiyor veya daha iyi yakıt ekonomisi rakamlarına sahip. Ancak hepsi daha küçük kargo alanları, daha az arka bacak mesafesi, daha küçük dokunmatik ekranlar ve yalnızca kablolu akıllı telefon uyumluluğu sunuyor. Escape Hybrid ve RAV4 Hybrid, Tucson Hybrid'den biraz daha uygun fiyatlı ancak daha düşük fiyatlarına uygun iç malzemelere sahip.

Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln veya Volvo'nun lüks bir hibritiyle yukarıya doğru ilerlemek istemiyorsanız, Tucson Hybrid, uygun fiyatlı kompakt sınıftaki en iyi bahistir.

Bir tane almalı mısın?

Evet. Tucson Hibrit türünün en iyisidir.

Editörlerin Önerileri

• 2022 Toyota Tundra hibrit ilk sürüş incelemesi: Yeni köpek, eski numaralar