2012 Chrysler 200 Touring incelemesi

2012 Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Puan Detayları

"2012 Chrysler 200 Touring bizim beğenmek istediğimiz türden bir otomobil ve bazı açılardan da beğeniyoruz. Ama aynı zamanda çalışkan ofis stajyerlerimiz kadar çekici ve sevimli olmasına rağmen, birlikte uzun süre geçirmek isteyeceğimiz türden bir araba değil."

Artıları

• Güçlü ve verimli Pentastar V6
• Etkileyici yakıt ekonomisi
• Konforlu iç mekan
• Açılabilir tavan sürüş deneyimine çok fazla eğlence katıyor

Eksileri

• Teknik özelliklerin eksikliği
• Yeniden tasarlama Sebring'in hafızasını silmeye yetmiyor
• Sessiz stil
• Kötü yol tutuşu ve sert sürüş
• Tarihli ses arayüzü

Çoğumuz (işletme diploması olmayanlar bile) başarılı markalaşmanın herhangi bir şirket için hayati bir unsur olduğu konusunda hemfikiriz. Genel olarak konuşursak, ürününüz çekici değilse iki seçeneğiniz vardır: çizim tahtasına geri dönün ve harika bir şey icat edin ya da sadece o pisliği parlatın ve ona yeni bir isim verin. Chrysler, tüm otomotiv bilgeliğiyle, “yeni” 2012 200 Touring ile yarı hibrit bir yaklaşım benimsedi.

Neden açıkça şüpheci olan “yeni” sorumluluk reddi beyanı? Çünkü yeniden isimlendirilmiş sayısal terminolojiye rağmen Chrysler 200 tamamen yeni değil. Birçok yönden, artık üretilmeyen Sebring'in net bir türevidir; ortalama bir denizciden daha fazla filoda vakit geçiren bir araçtır. Şirket, Sebring'in halefi için tamamen yeni bir platform inşa etmek yerine, onu biraz yeniden tasarladı ve ona yeni ve parlak bir metal levha kostümü verdi.

Bununla birlikte, (çoğunlukla) otomotiv durgunluklarını ve kurtarma paketlerini tekrar gözden geçirmiş olan İtalyan sahibi otomobil üreticisi ortaya çıktı Araç kalitesindeki genel artış ve birkaç akıllı ve duygusal pazarlama sayesinde Detroit'te toz duman çöktüğünden beri nispeten zarar görmedi. kampanyalar. Bu gelişmiş kalite üstü açık 200 Touring'e de yansıyor mu? Hadi öğrenelim, olur mu?

Daha önce tanışmamış mıydık?

Tanıdık tasarımına rağmen 2012 Chrysler 200 Touring Cabrio çirkin görünümlü bir yaratık değil. Kendi segmentindeki diğerlerinin sahip olduğu görsel önbelleği taşımayabilir, ancak olduğu gibi akıllıca tasarlanmıştır. 200'ün dış tasarımında sakin, neredeyse metanetli bir kalite var ve çoğu kişinin takdir edeceği, ancak hayran kalmayacağı sade bir estetik sunuyor.

Chrysler 200'ün ön yüzünde, arabanın kaportasına geçen ve Chrysler'in yeni kanatlı logosunu barındıran beş katmanlı, krom bir ön ızgara bulunuyor. Ön kısmın sunumunu yumuşatmak için LED vurgular yapılırken, ön hava kanalının büzülmüş ağzının yanlarında krom detaylar yer alıyor.

Arka tarafta, arka lambaların şekli yumuşatıldı ve "C" harfi sayesinde karakter enjeksiyonundan faydalanıldı. LED çerçeve şeklinde bir krom çubuk her iki ucu birbirine bağlarken Chrysler'in logosu bir kez daha merkezde belirgin bir şekilde öne çıkıyor arka. Mopar çift egzoz uçları 200'e takdir ettiğimiz bir düzeyde sportiflik katıyor. Yine de 200, görünüşte yeniden tasarlanmış bir Sebring olduğu gerçeğinden görsel olarak sizi uzaklaştıracak çok az şey yapıyor.

Rahatça donuk

2012 Chrysler Touring Cabrio'nun iç mekanında beğenilecek pek çok şey var, tabii daha sessiz bir kabine aldırış etmeyeceğinizi varsayarsak. Ön koltuklar geniş ve basittir ve büyük rahatlık sağlar. Üç kollu direksiyon simidi deri kaplı olarak geliyor. Burada, aracın hız sabitleyicisini kontrol etmeye yönelik düğmeler ve gösterge gruplarının hemen solunda yer alan yan gösterge menüsü yer alıyor. ve Bluetooth sesli komutları oldukça basit bir şekilde düzenlenmiş olup ses kontrolü direksiyonun hemen arkasında yer almaktadır. teker.

Kesinlikle içine adım atma zevkini yaşadığımız en lüks veya görsel açıdan etkileyici kabin değil, ancak Chrysler 200'ün stil açısından eksiklerini konforla telafi etmeyi başarıyor. Ön tarafta hem sürücü hem de yolcu için bol miktarda alan bulunurken, arkada yolculara takdire şayan bir alan sağlanmıştır. Ve üstü açık bir araba için 200 Touring, açılır tavanı açık veya kapalıyken bagajında ​​yeterli miktarda alan sağlar.

Genel olarak kabin gerçekten etkilemeyecek ama Chrysler en azından partiye krom vurgularla biraz hayat katmayı başardı. Vites kolundan içecek tutucularının dış hatlarına, hatta kapı kollarına kadar iç kısım, normalde steril olan mekana biraz ruh aşılamaya yardımcı oluyor. kokpit.

Teknik olarak sınırlı

Hak ettiği yerde kredi vermeyi seviyoruz ve daha önce de belirttiğimiz gibi 2012 Chrysler 200 Touring konforlu bir otomobil. Standart yaratık konforları arasında anahtarsız giriş, ısıtmalı aynalar, hız sabitleyici, klima, AM/FM radyo ve MP3 çalma özelliğine sahip tek diskli bir CD çalar bulunmaktadır.

Chrysler, Cabrio Touring için standart çelik çeşidinin yerine 17 inçlik alaşım jantlar, yükseltilmiş bir şanzıman (bir dakika içinde daha fazla bilgi vereceğiz) ekliyor. otomatik farlar, otomatik klima kontrolü, deri kaplı direksiyon simidi ve vites değiştiricinin yanı sıra uydu bağlantılı altı hoparlörlü ses sistemi radyo. İnceleme birimimizde yer alan isteğe bağlı yükseltmeler, ısıtmalı ön koltuklara sahip bir Soğuk Hava Paketinden oluşuyordu. mükemmel uzaktan başlatma sistemi ve ses akışı ve telefon için Bluetooth ekleyen UConnect Sesli Komut Aramalar. Ancak 200 Touring'i süsleyen açık ara en büyük özellik, kumaştan yapılmış açılabilir tavanıdır. Tamamen açılması veya kapanması yaklaşık 30 saniye sürer ve bardağın üzerinde bulunan bir düğmeyle kolayca çalıştırılır. sahipleri.

200 Touring iyi bir olanaklar listesiyle gelmeyi başarsa da, tüm olanaklarla dolu değildir. Modern bir otomobilden sevmeye (ve gerçekten de beklemeye) başladığımız teknoloji harikası, hayal kırıklığı. Ve içerdiği teknik özellikler arasında, uygulamanın sonradan düşünülmesi daha zayıf görünüyor. Örneğin, akıllı telefonumuzu eşleştirmek yeterince basitti ve nispeten iyi çalıştı; ancak iPod'umuzu müzik dinlemek için kullanırken orta konsolun altında bulunan uzak USB bağlantı noktası, 200'ün işlem gücü kapsamlı işlemcimizin ağırlığı altında zorlanıyordu kütüphane. Evet, 80 konserden fazla müziğimiz var ama oyunun bu noktasında bu cihazları okumak zor olmasa gerek.

200 Touring'in teknoloji eksikliğine ek olarak navigasyon/bilgi-eğlence sisteminin olmayışı da ekleniyor. Aracın 26.575 dolardan başlayan taban fiyatı dikkate alındığında bu durum daha da dayanılmaz bir hal alıyor ve iyi bir sistem sunabiliyor. Adil olmak gerekirse Chrysler, DVD ses oynatma ve dijital müzik depolama özelliğine sahip dokunmatik ekranlı bir ses arabirimi sunuyor ancak bu isteğe bağlı. 2012 Chrysler 200'deki teknik özellikler veya bunların eksikliği utanç verici. Ve test cihazımızın 30.070 doları aştığını ancak yine de bu özellikleri içermediğini hesaba katarsanız, bu pek de işe yaramıyor.

Beş yıldız gücü

2012 Chrysler 200 Touring'de iki farklı güç aktarım mekanizması mevcuttur: standart 2,4 litrelik dört silindirli motor. 173 beygir gücü ve 166 pound-feet tork üretiyor ve altı vitesli şanzımanla eşleştirilmiş isteğe bağlı 3,6 litrelik Pentastar V6 otomatik. Neyse ki, inceleme birimimiz ikincisinden oluşuyordu ve bizi şaşırtacak şekilde oldukça tepkiseldi. Hızlanma çoğunlukla güçlüdür ancak zaman zaman hızlanmakta zorluk çeker. Bunu 2012 Chrysler 200 Touring'in oldukça kaba bir sürüş olmasına ve teraziyi 4600 pound'a düşürmesine bağlıyoruz.

Genel olarak araç, otoyolda sürüş gibi basit görevlerde en iyi şekilde çalışır. Başından beri Chrysler 200'ün iyi bir yol kruvazörü olduğunu düşündük ve haklıydık. 200'ü daha zorlu koşullarda görevlendirdiğinizde hidrolik direksiyon bir miktar derinlik ve yol hissi sağlar, ancak genellikle düz durur. Basitçe söylemek gerekirse, 2012 Chrysler 200, kendi sınıfındaki otomobillerden beklediğimiz yol davranışı ve gelişmişlikten yoksun.

Hayal kırıklığı yaratan başka bir özellik, 200'den orta hızların üzerindeki herhangi bir hızda virajlardan çıkmasını istediğinizde çirkin yüzünü gösteriyor. Burada, tork akışı 200'ün dengesini bir miktar kaybetmesine neden olur ve suyun üstünde kalabilmesi için direksiyon simidinin sıkı bir şekilde tutulması gerekir. İlk başta çok fazla endişe yaratmıyor ancak bu aracı doldurduğunu gördüğümüz bazı "onurlu vatandaşlar" için bunun sinir bozucu, hatta tehlikeli olabileceğini düşünüyoruz.

Şaşırtıcı bir şekilde, 200 Touring Cabrio'nun yakıt ekonomisi, ağırlığı ve güçlü motoru göz önüne alındığında düşündüğümüz kadar kötü değil. EPA'nın tahmin ettiği yakıt getirileri şehirde 19 mpg, otoyolda 29 mpg ve toplamda 22 mpg'dir. Doğal olarak, dönüştürülemeyen modellere ilişkin yakıt tahminleri biraz daha iyi rakamlar verecektir. Her ne kadar 200'ün en iyi özelliğinin açılabilir tavanı olduğu göz önüne alındığında, birkaç galon tasarruf etmek için sedan modelini seçmenizi önermiyoruz (üzgünüm Toprak Ana). Ayrıca, EPA tahminleri çoğu zaman anlamsız çıksa da, 200 Touring ile oldukça uyumlu göründüğünü ve getirilerimizin EPA'nın biraz altında olmasa da aynı seviyede olduğunu eklemek isteriz.

Bitiş çizgisi

Özetle, 2012 Chrysler 200 Touring bizim sevmek istediğimiz türden bir araba ve bazı açılardan da seviyoruz. Ama aynı zamanda, çalışkan ofis stajyerlerimiz kadar çekici ve sevimli olsa da, uzun süre birlikte vakit geçirmek isteyeceğimiz türden bir araba değil. Chrysler, eski Sebring'i 200 ile geliştirdiği için takdir edilebilir ve edilmelidir - yeniden tasarlanan ve yükseltilmiş iç mekan kuşkusuz iyi yapılmış ve aracı kalite açısından ileriye taşımak için çok şey yapıyor - ancak otomobil üreticisi, aracınızda 200'e yer garanti etmek için yeterince şey yapmadı garaj. Buna arkaik, teknik özelliklerin eksik olduğu bir liste ve sert, yanıt vermeyen yol tutuşu da eklenince, güverte tamamen 200'e karşı istifleniyor. Etkileyici yakıt ekonomisi ve gırtlaktan gelen motoru bile bu aracı sıkıntıdan kurtaramaz. Belki de bizi kurtaran tek şey açılır tavandır; ama kaçımız bundan yıl boyunca yararlanabileceğimiz yerlerde yaşıyoruz? Ah, doğru, Florida, burada 200'lerin büyük bir çoğunluğunun günlerini birçok Hertz'in etrafında parıldayarak geçireceğini düşünüyoruz. Bu arada Chrysler'in tasarımın tamamını elden geçirmesini beklemeyi tercih ederiz.

Yüksekler:

• Güçlü ve verimli Pentastar V6
• Etkileyici yakıt ekonomisi
• Konforlu iç mekan
• Açılabilir tavan sürüş deneyimine çok fazla eğlence katıyor

Düşükler:

• Teknik özelliklerin eksikliği
• Yeniden tasarlama Sebring'in hafızasını silmeye yetmiyor
• Sessiz stil
• Kötü yol tutuşu ve sert sürüş
• Tarihli ses arayüzü 

Editörlerin Önerileri

• Chrysler Airflow konsepti şık, ekranla dolu bir EV'dir
• Fiat-Chrysler, satış rakamlarını artırmak için bayilere ekstra stok almaları konusunda baskı yaptı