ผู้ขับขี่ในแคลิฟอร์เนียที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมมากกว่า 200,000 คนถูกคัดออก ผู้ใช้รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ (LEV) และรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ (ZEV) ในยุคแรกๆ จำนวนมากในแคลิฟอร์เนียจะสูญเสียสิทธิ์ในการใช้เลนร่วมบนทางหลวง ณ วันที่ 1 มกราคม 2019 แอล.เอ.ไทม์ส รายงาน
สติ๊กเกอร์ “Access OK – Clean Air Vehicle” ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่คนเดียวสามารถเดินทางในช่องทาง High Ooccupancy Vehicle (HOW) ที่มีผู้คนพลุกพล่านน้อยกว่า ซึ่งจำกัดเฉพาะรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน ถือเป็นหนึ่งในสิทธิพิเศษสูงสุดสำหรับการซื้อ LEV และ ZEV ใน แคลิฟอร์เนีย.
วิดีโอแนะนำ
รัฐทองจัดให้ ผลประโยชน์ทางการเงินมากมาย เพื่อทำความสะอาดผู้ซื้อรถ แต่การขนส่งที่รวดเร็วกว่าบนทางหลวงที่ติดขัดด้านการจราจรอันน่าอับอายของรัฐนั้นน่าดึงดูดใจมากกว่าส่วนลดหรือเครดิตสำหรับหลาย ๆ คน LA Times อ้างถึงก การศึกษายูซีแอลเอ “พบว่าความสามารถในการขับรถตามลำพังในเลนเวรหรือเลนเก็บค่าผ่านทางเป็น 'แรงจูงใจที่ใหญ่ที่สุดประการเดียว' สำหรับชาวแคลิฟอร์เนียในการซื้อรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ หากพวกเขาอาศัยอยู่ภายใน 10 ไมล์จากเลนดังกล่าว"
โปรแกรมรูปลอกเกิดขึ้นในปี 2555 แต่ปัจจุบันช่องทาง HOV หนาแน่นเกินไป ตามการระบุของรัฐ ดังนั้น สภานิติบัญญัติของรัฐแคลิฟอร์เนียจึงลงมติให้จำกัดจำนวนผู้ที่สามารถรับสติ๊กเกอร์ทำความสะอาดอากาศได้
นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป เจ้าของรถที่ได้รับสติ๊กเกอร์ฟอกอากาศสีเขียวหรือสีขาวก่อนวันที่ 1 มกราคม 2017 จะไม่ได้รับสติกเกอร์ต่ออายุหากพวกเขาเก็บรถปัจจุบันไว้ โดยไม่คำนึงถึงอายุของยานพาหนะ ระยะทาง หรือระดับการปล่อยมลพิษ สติ๊กเกอร์สีแดงที่ออกภายใต้โครงการใหม่ที่เริ่มในเดือนมีนาคม 2018 จะใช้ได้จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2022
ผู้ถือสติ๊กเกอร์สีขาวและสีเขียวสามารถรับสติกเกอร์ใหม่ได้เฉพาะในกรณีที่พวกเขาซื้อรถยนต์ที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดหรือสิ่งนี้ จะยุ่งยากสักหน่อยหากซื้อรถมือสองที่ไม่เคยติดสติ๊กเกอร์แต่จะเข้ารอบปี 2560 หรือ 2018. ตามทฤษฎีแล้ว หากคุณเป็นเจ้าของ Toyota Prius ปี 2016 พร้อมสติ๊กเกอร์ คุณสามารถแลกเปลี่ยนกับใครสักคนในเนวาดาเพื่อซื้อ ปีและรุ่นรถที่เหมือนกัน จากนั้นนำรถทดแทนกลับมาที่แคลิฟอร์เนียเพื่อรับรถใหม่ รูปลอก.
โปรแกรมมีการบิดใหม่อีกครั้ง ผู้ที่มีรายได้มากกว่า 150,000 ดอลลาร์สำหรับผู้ยื่นแบบเดี่ยว, 204,000 ดอลลาร์สำหรับหัวหน้าครัวเรือน และ 300,000 ดอลลาร์สำหรับผู้ยื่นแบบร่วมจะได้รับ สิทธิประโยชน์ที่จำกัด.
ชาวแคลิฟอร์เนียที่ไม่พอใจกับแผนใหม่โต้แย้งว่าคนขับที่กินน้ำมันอย่างตะกละตะกลามที่โกงด้วยการขับรถคนเดียวในเลน HOV จะต้องโทษว่าเป็นเพราะการจราจรติดขัด Caltrans เห็นด้วยว่า 1 ใน 4 คันในช่องทางสัญจรไม่ควรมีอยู่ในบางพื้นที่ คนอื่นๆ ชี้ให้เห็นถึงความไม่สอดคล้องกันของโปรแกรมที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศโดยการส่งเสริมยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สะอาดขึ้น ซึ่งปัจจุบันเป็นการลงโทษผู้ที่ยอมรับในช่วงแรกๆ ที่ช่วยให้โครงการประสบความสำเร็จ
“จำเป็นต้องมีแรงจูงใจอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ผู้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า” กล่าว เสียบปลั๊กอเมริกา ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบาย แคเธอรีน สเตนเคน “และเราไม่ได้ทำให้ใครบางคนตัดสินใจเลือกสิ่งนั้นได้ง่าย”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- นักวิจัยพัฒนากระถางต้นไม้ 'ตับเขียว' ที่ช่วยฟอกอากาศในบ้านของคุณ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
