ปีนขึ้นไปบนรถ Porsche Panamera สีดำ ขณะที่หิมะเริ่มตกลงมาอย่างหนักด้านนอก Mate 10 Pro ติดอยู่กับกระจกหน้ารถดึงดูดความสนใจของเรา ดูเหมือนว่ามันอยู่ที่นั่นเพื่อช่วยในการนำทาง แต่เรารู้ดีกว่า สายเคเบิลที่ต่อจากพอร์ต USB ที่อยู่ลึกเข้าไปในรถเผยให้เห็นจุดประสงค์ที่แท้จริงของมัน โทรศัพท์กำลังจะขับรถไป และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ชนสิ่งที่จู่ๆ ก็ปรากฏขึ้นตรงหน้าเรา
ประหม่า? คุณจะไม่เป็นเหรอ?
สามารถ สมาร์ทโฟน ขับเคลื่อนรถยนต์ไร้คนขับได้จริงหรือ? ที่งาน MWC 2018 เราพบคำตอบสำหรับคำถามนี้คือใช่ หากโทรศัพท์ต้องเชี่ยวชาญในการควบคุมปัญญาประดิษฐ์ หัวเว่ย เชิญเราไปชมการสาธิต Project Road Reader ซึ่งแม้รูปลักษณ์ภายนอกจะไม่ใช่การประกาศความตั้งใจที่จะสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่เป็นวิธีที่เห็นภาพและน่าตื่นเต้นมากในการแสดงความสามารถของโปรเซสเซอร์ Kirin 970 และหน่วยประมวลผลประสาท (NPU) ภายใน เมท 10 โปร โทรศัพท์.
วิดีโอแนะนำ
แสดงให้เห็นถึงพลังของ AI
ตามคำศัพท์แล้ว “ปัญญาประดิษฐ์” ได้สูญเสียความหมายไปมากเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากมีผลิตภัณฑ์และบริการมากมายที่ได้รับการส่งเสริมว่ามี AI บางอย่างอยู่เบื้องหลัง Huawei เปิดตัวโทรศัพท์ Mate 10 Pro พร้อม NPU เมื่อปีที่แล้ว และพยายามดิ้นรนเพื่อแสดงประโยชน์ของชิปอย่างมีประสิทธิภาพ เราเห็นมันใช้งานได้ในแอพกล้องถ่ายรูปและทั่วทั้งระบบปฏิบัติการ แต่มันยากที่จะเข้าใจว่ามันทรงพลังแค่ไหน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม Huawei จึงติดตั้ง Porsche Panamera รุ่นดัดแปลงเข้ากับ Mate 10 Pro และผลักดันให้นักข่าวหันมาสนใจจักรยานยนต์ ลูกบอล และสัตว์ปลอม
หน้าที่ของ Mate 10 Pro คือการรับรู้ถึงอันตรายที่ปรากฏขึ้นตรงหน้า และดำเนินการตามความเหมาะสม ลองคิดดู: โทรศัพท์เครื่องเดียวกับที่คุณใช้สำหรับ Twitter ส่งอีเมล และโทรหาเพื่อน ก็ฉลาดพอที่จะทำเช่นนั้นได้เช่นกัน มองเห็นและจดจำวัตถุขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว จากนั้นจึงตัดสินใจดำเนินการตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การกระทำ.
นี่ไม่ใช่การเพิ่มประสิทธิภาพของ Mate 10 Pro เป็นโทรศัพท์มาตรฐานที่แกะกล่องได้
เพื่อให้ชัดเจน นี่ไม่ใช่ Mate 10 Pro ที่เสริมประสิทธิภาพแต่อย่างใด เป็นโทรศัพท์มาตรฐานที่แกะกล่องได้ การรู้จำภาพก็มีความสามารถเช่นเดียวกัน เพียงแต่เพิ่งได้รับการสอนอะไรใหม่ๆ โดยจะต้องจดจำจักรยาน ลูกบอล และสุนัข ไม่ใช่พระอาทิตย์ตกหรือหิมะ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เกิดขึ้นนอกแอปเพื่อควบคุมรถยนต์ที่กำลังผลิต สิ่งนี้สร้างขึ้นจากชุดพัฒนาที่พร้อมใช้งานของ Huawei และในทางทฤษฎีแล้ว ด้วยความสามารถที่เหมาะสม รถยนต์ และสนามแข่งส่วนตัว ใครๆ ก็สามารถจำลองประสบการณ์แบบเดียวกันได้ อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำด้วยเหตุผลที่ชัดเจน
ทำไมต้องพานาเมร่า? รถของปอร์เช่ถูกเลือกเพราะว่าตอนนี้ยังไม่สามารถขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ รถดัดแปลงที่นี่ควบคุมโดยระบบไฮดรอลิกและเซอร์โว ชิ้นส่วนไร้คนขับเป็นแบบกลไก ไม่ใช่แบบอิเล็กทรอนิกส์หรือหุ่นยนต์ ด้านบนเป็นกล่องสกีที่ปกป้องกล้องขนาดใหญ่จากสภาพอากาศ จริงๆ แล้วหิมะตกระหว่างการทดสอบของเรา แม้ว่ากล้องของ Mate 10 Pro จะสามารถใช้งานได้ แต่ก็มีความกังวลว่ากระจกหน้ารถจะบดบังหรือมีอะไรบางอย่างตกลงมา ปลอดภัยไว้ก่อน.
การควบคุม
กล้องบันทึกภาพถนนข้างหน้าและส่งข้อมูลไปยัง Mate 10 Pro ด้วยสาย HDMI สแกนหาวัตถุ ซึ่งสามารถจดจำได้ที่ 30 เฟรมต่อวินาที (fps) ใช้เทคโนโลยีเดียวกับที่กล้องใช้ปรับปรุงภาพ ไม่มีการประมวลผล AI ใดเกิดขึ้นในคลาวด์ ทั้งหมดนี้ทำได้บนอุปกรณ์ ซึ่งเป็นความสามารถพิเศษที่แท้จริงของ NPU
หัวเว่ย
การวิ่งครั้งแรกถ่ายด้วยความเร็ว 5 ไมล์ต่อชั่วโมง และวัตถุสามชิ้นถูกสุ่มนำเสนอบนถนนข้างหน้ารถ ทำให้ Mate 10 Pro สามารถจับภาพและจดจำสิ่งเหล่านั้นได้ วัตถุทั่วไปทั้งหมด 1,000 ชิ้นที่พบในหรือใกล้ถนนได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ในโทรศัพท์ เมื่อขั้นตอนการเรียนรู้เสร็จสมบูรณ์ เราจะบอกโทรศัพท์ว่าเราต้องการทำอะไรเมื่อพบวัตถุเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งชิ้นในการวิ่งครั้งถัดไป เช่น เบรกเมื่อเห็นสุนัข หรือหักเลี้ยวเมื่อเห็นจักรยาน
ไม่มีจักรยาน นักปั่นจักรยานปลอม นักข่าวตัวจริง หรือ Panameras ราคาแพงได้รับบาดเจ็บหรือเสียหาย
เมื่อทำสิ่งนี้เสร็จแล้ว ก็ถึงเวลาสำหรับการวิ่งหลักซึ่งจะอยู่ที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเป็นการทดสอบความสามารถของ Mate 10 Pro อย่างแท้จริง Huawei อ้างว่าสามารถตอบสนองได้อย่างปลอดภัยถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ข้อจำกัดด้านพื้นที่ทำให้เราไม่สามารถค้นพบได้
รถออกเดินทางอย่างกะทันหัน ถึงความเร็วเป้าหมายทันที สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปก็จบลงในเสี้ยววินาที เมื่อจักรยานปลอมเข้ามาขวางทาง Mate 10 Pro ก็เห็นมัน และหักเลี้ยวไปในทิศทางที่เราบอกไว้ก่อนหน้านี้ ไม่มีจักรยาน นักปั่นจักรยานปลอม นักข่าวตัวจริง หรือ Panameras ราคาแพงได้รับบาดเจ็บหรือเสียหาย
มีศักยภาพต่อไป
ความจริงที่ว่าโทรศัพท์ทำสิ่งนี้ก็น่าประทับใจเพียงพอ แต่ไม่ใช่แค่โทรศัพท์ใด ๆ เท่านั้นที่สามารถใช้ในการสาธิตได้ นักพัฒนาลองใช้โทรศัพท์รุ่นอื่น แต่การจดจำรูปภาพไม่แข็งแกร่งเพียงพอ NPU ภายใน Mate 10 Pro ช่วยให้โทรศัพท์จดจำภาพได้ 2,000 ภาพต่อนาที ในขณะที่เรือธงอื่นๆ บางรุ่น จำนวนนี้จะลดลงเหลือประมาณ 500 ภาพ หรือแม้แต่ต่ำถึง 80 ภาพ
สิ่งที่น่าประทับใจคือ การสาธิตสามารถก้าวไปอีกขั้น โดยระบบจะตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินอย่างชาญฉลาด ใครๆ ก็รู้ว่าถ้าลูกบอลกลิ้งลงถนน เด็กก็จะตามไปด้วย ระบบเรดาร์มาตรฐานในรถยนต์ไร้คนขับไม่ทราบเรื่องนี้ และจำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ในการโทรออก Mate 10 Pro สามารถทำงานนั้นได้
สิ่งนี้จะมีความหมายอย่างไรสำหรับเราหาก Huawei จะไม่นำเสนอรถที่ควบคุมด้วย Mate 10 Pro? เป็นการแสดงภาพให้เห็นถึงความกล้าหาญของ NPU และความสามารถในการเติบโตของ AI ในแบบที่ผู้คนสามารถเข้าใจได้ดีขึ้น Huawei บอกเราว่ายังมีอีกหลายสิ่งหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับ AI ในตัวในเร็วๆ นี้ แม้ว่ากล้องจะเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดสำหรับ AI ที่ Huawei แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้อื่นๆ อีกมากมาย อนาคตซึ่งบางส่วนอาจถูกเปิดเผยเมื่อ P20 มาถึงปลายเดือนมีนาคมข้อเท็จจริงก็เปิดเผยเช่นกัน โดย ซีอีโอ ริชาร์ด หยู ตอนที่เราคุยกับเขาในรายการ
ไม่ เราจะไม่ได้รับรถยนต์ที่ควบคุมด้วยโทรศัพท์ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่มีรถยนต์คันหนึ่งที่มีพลังการประมวลผลและความชาญฉลาดเพียงพอที่จะทำเช่นนั้นได้ นั่นหมายถึงการถ่ายภาพที่ดีขึ้นและทำให้ชีวิตของฉันง่ายขึ้นควรจะเปรียบเทียบได้ง่าย และนั่นก็ทำให้มั่นใจได้มาก
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- AI ในรถยนต์ของ Eyesight Technologies สามารถบอกได้ว่าคนขับสูบบุหรี่หรือใช้โทรศัพท์เมื่อใด
- Avis กำลังทดสอบ A.I. เทคโนโลยีที่สแกนรถเช่าของคุณเพื่อหาความเสียหาย
- Qualcomm โชว์ห้องนักบินในรถยนต์ที่ติดตั้ง A.I. ในงาน CES 2019
- Xiaoice A.I ที่เป็นมิตรของ Microsoft สามารถเข้าใจสิ่งที่คุณต้องการได้ก่อนที่คุณจะถาม
- Huawei สามารถสร้างโทรศัพท์ที่ยอดเยี่ยมได้ แต่ Y7 Prime ไม่ใช่หนึ่งในนั้น
