มีสามสิ่งที่ฉันชอบในโลกของการขับขี่: พละกำลัง ประสิทธิภาพ และเบรกยิง (เกวียนสองประตู) น่ายินดีที่ Audi เพิ่งรวมรถทั้งสามคันเข้าด้วยกันเป็นรถคอนเซ็ปต์คันเดียวที่งาน Detroit Auto Show ปี 2014 ทั้งหมดที่ฉันนำเสนอ: เบรกการยิงของ Audi allroad
Audi เริ่มต้นการเขียนบทความเกี่ยวกับการใช้เบรกแบบ allroad ที่บอกเป็นนัยถึงรถแนวคิดคันนี้ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ อย่าทุบตีตัวเอง ฉันก็พลาดคำใบ้เช่นกัน ตอนนี้ชาวเยอรมันทำให้เราเขินอายแล้ว มาดูคุณสมบัติของเบรกแบบยิงทุกทางกันดีกว่า
รูปทรงบึกบึนซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างรถออลโรดและรถ อี-ตรอนได้รับการขึ้นรูปอย่างระมัดระวังจากอะลูมิเนียมและโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ซุ้มล้อทรงบานแบบ allroad ได้รับการเน้นด้วยตรา e-tron ที่ด้านข้างของล้อหลังทั้งสองข้าง
ด้านหน้า คุณจะสังเกตเห็นกระจังหน้าเฟรมเดี่ยวหกเหลี่ยมจากทุกเส้นทาง กระจังหน้าที่ค่อนข้างแหลมขนาบข้างทั้งสองข้างมีไฟหน้าคู่ ซึ่งทำให้นึกถึงรุ่น Quattro ของ Audi แสงไฟไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น พวกเขายังมีเทคโนโลยี Matrix Beam ใหม่ของ Audi
เมื่อย้อนกลับไปที่ส่วนท้าย เราเห็นดิฟฟิวเซอร์สไตล์สปอร์ตพร้อมท่อไอเสียขนาดใหญ่ 2 ท่อและสปอยเลอร์หลังคาแบบเปิดที่เตือนเราอย่างละเอียดว่า เบรกยิงแบบ allroad ไม่ใช่แค่การเคลื่อนย้ายผู้คนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังต้องปรับตัวให้เข้ากับท้องถนนอีกด้วย ด้วย. แต่เราจะไปถึงจุดนั้นในอีกสักครู่
การตกแต่งภายในอาจจะโดดเด่นกว่าภายนอก ห้องโดยสารสำหรับสี่ผู้โดยสารนี้ ตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมสีเข้มและหนังอัลคันทารา ซึ่งเน้นผู้ขับขี่เป็นหลัก เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบแคบช่วยยึดต้นขาของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าระหว่างการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว และคอนโซลกลางเคลื่อนไปพร้อมกับเบาะนั่งคู่หน้าเพื่อให้คนขับอยู่ห่างจากส่วนควบคุมเสมอ
การควบคุมเหล่านี้ไม่ได้ห้อยออกจากแผงหน้าปัดเสมอไปเพื่อรอกาแฟที่หกใส่ พวกเขาซ่อนตัวอยู่ในแผงหน้าปัดเพื่อดันออกจากแผงหน้าปัดเมื่อรู้สึกว่ามีมือเข้ามาใกล้พวกเขา
พวงมาลัยแบบสามก้านไม่เพียงแค่มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และคำสั่งที่จำเป็นอื่นๆ เท่านั้น รวมถึงหัวฉีดอากาศด้วย ด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดสี TFT ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมกราฟิก 3 มิติพร้อมจอแสดงผลที่ปรับแต่งได้
แม้ว่าคุณจะมองไม่เห็นจากมุมเดียวของภายในรถ แต่ส่วนบนสุดของแผงหน้าปัดก็ดูคล้ายกับปีกเครื่องบินที่มีหัวฉีดอากาศเลียนแบบเครื่องยนต์ไอพ่น เมื่อมองจากมุมสูง
Audi ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าเบาะหลังสามารถพับราบเพื่อเก็บ "อุปกรณ์กีฬาขนาดใหญ่"
แม้ว่าฉันจะหลงใหลภายในห้องโดยสารมาก แต่สิ่งที่เรามองไม่เห็นกลับทำให้ฉันฝันกลางวันไปชั่วขณะ ระบบส่งกำลังเป็นหน่วยปลั๊กอินไฮบริดที่เมื่อรวมกับเครื่องยนต์สี่สูบ TFSI 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้กำลัง 408 แรงม้าและแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต น่าตลกที่นี่คือแรงม้ามากกว่าที่ Kaiser Wilhelm มีใน WWI แม้ว่าเขาจะใช้ม้าจริงก็ตาม
น่าประหลาดใจที่นาฬิกาเบรกแบบ allroad ทำได้ที่ 3,527 ปอนด์ และยังสามารถเร่งความเร็ว 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ทำการวิ่งอย่างกล้าหาญ จะสามารถบรรลุถึง 123.8 mpg และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 72.43 กรัมต่อไมล์ ซึ่งน้อยกว่าเครื่องปิ้งขนมปังของคุณในแต่ละเช้า ทั้งหมดนี้บอกว่าเบรกแบบ allroad สามารถเดินทางได้ 509.52 ไมล์ด้วยน้ำมันเบนซินเพียงถังเดียว อัจดูลีเบอร์!
พลังและประสิทธิภาพทั้งหมดนี้มาจากไหน? 2.0 TFSI นั้นให้กำลัง 292 แรงม้าเพียงอย่างเดียว และมอเตอร์ไฟฟ้าแพนเค้กที่เชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ให้แรงบิด 199 ปอนด์-ฟุต
แล้วมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองล่ะ? มันทำน้ำหนักได้ 199 ปอนด์-ฟุตเช่นกัน และเชื่อมต่อกับเพลาล้อหลัง และสามารถทำงานแยกกันหรือควบคู่กับชุดขับเคลื่อนด้านหน้าได้ ดังนั้นในสภาวะที่ลื่นหรือเร่งความเร็วอย่างหนัก เบรกแบบ allroad จึงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-tron quattro
มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสองตัวใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาล้อหลังเพื่อการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด
เมื่อคุณไม่ได้เจาะเบรกอันโอ่อ่าผ่านเส้นทางบนภูเขา คุณสามารถใช้งานโหมดการขับขี่ได้สามโหมด: ไฮบริด EV และสปอร์ต พวกเขาทำในสิ่งที่คุณคาดหวัง น่าประหลาดใจที่เมื่อลงมาตามเส้นทางภูเขานั้น หน่วยขับเคลื่อนทั้งสามตัวสามารถแยกออกจากระบบได้ ทำให้สามารถเคลื่อนตัวได้โดยไม่ปล่อยมลพิษ
หากคุณเป็นเหมือนฉัน คุณเคยอ่านรถแนวคิดที่น่าตื่นเต้นหลายสิบคันในอดีต แต่ต้องผิดหวังเมื่อไม่กี่ปีข้างหน้าเมื่อไม่มีโชว์รูมประเภทนี้เลย
อย่าเพิ่งหมดหวังไปซะทีเดียว ศาสตราจารย์ หัวหน้าของ Audi ดร. Ulirch Hackenberg กล่าวว่าเบรกยิงแบบ allroad เป็น "รูปลักษณ์ที่เป็นรูปธรรมในอนาคตอันใกล้นี้" แน่นอนว่า 'รูปลักษณ์ที่เป็นรูปธรรม' และ 'อนาคตอันใกล้' นั้นค่อนข้างคลุมเครือ อย่างไรก็ตาม ฉันจะยึดมั่นในการมองโลกในแง่ดี และหวังว่า Audi จะนำรถสีฟ้าเมทัลลิกที่สวยงามนี้ออกวางขายในเร็วๆ นี้ก่อนปี 2020
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- แนวคิด Audi GrandSphere แสดงให้เห็นว่าความเป็นอิสระเปิดช่องทางการออกแบบใหม่ได้อย่างไร
- Audi A8 ปี 2020 มาพร้อมระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริด รุ่น S8 สปอร์ต
- แนวคิด Audi AI: Trail Quattro คือรถยนต์ EV แบบออฟโรดอัตโนมัติในฝันของเรา
- แนวคิด Audi AI: me แสดงให้เห็นว่ารถในเมืองที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถต่อสู้กับความเบื่อหน่ายได้อย่างไร
- แนวคิด Infiniti Qs Inspiration เป็นอีกหนึ่งการหยอกล้อของรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
