รีวิว Aston Martin DB11 V8 Volante ปี 2019

แอสตัน มาร์ติน เปิดตัว DB11 คูเป้ เมื่อสองปีที่แล้ว และด้วยแผนการอันทะเยอทะยานที่จะมอบชีวิตใหม่ให้กับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีมรดกตกทอดมายาวนานกว่าศตวรรษ รุ่น V8 ตามหลัง V12 ในอีกหนึ่งปีต่อมา โดยนำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรของ Mercedes-AMG พร้อมด้วยจุดราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าเล็กน้อย

ในขณะที่รุ่น V12 ยังคงสานต่อความสัมพันธ์อันยาวนานของ Aston Martin กับโรงงานที่มีเสียงดัง แต่ V8 coupe ทำให้หลายคนประหลาดใจ ไม่เพียงเพราะเสียงฮึดฮัดมากมาย แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงการควบคุมที่มาพร้อมกับไฟแช็กด้วย โรงไฟฟ้า. เรา

ชอบมัน สำหรับรุ่น V12 ซึ่งเป็นข้อสรุปที่พิสูจน์ได้ว่าในความเป็นจริงแล้ว มีการแทนที่การกระจัด

ความรู้สึกนั้นไม่ได้หายไปจาก Aston Martin เนื่องจาก DB11 Volante เปิดตัวด้วยเครื่อง V8 เท่านั้นภายใต้ฝากระโปรงหน้านั้น เช่นเดียวกับเซอร์ไพรส์ใหม่ๆ อีกสองสามอย่าง เริ่มต้นที่ 216,495 ดอลลาร์และเพิ่มขึ้น 225,549 ดอลลาร์ตามที่ทดสอบ (รวมภาษีคนกินน้ำมันและปลายทาง) ชุดแข่งขันของ DB11 ประกอบด้วยรถเปิดประทุน GT เช่น เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีทีซี และ เฟอร์รารี่ ปอร์โตฟิโน่โดยรุ่นหลังมีแรงม้าเพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายของหลังคาแข็งแบบพับได้ DB11 Volante เป็นบริษัทที่มีเรื่องราวดังกล่าวเป็นของตัวเองหรือไม่? เราใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์วันแรงงานอันรุ่งโรจน์กับรถแร็กทอปแกรนด์ทัวร์ริ่งล่าสุดของ Aston เพื่อค้นหาคำตอบ

มากกว่าแค่สับท็อป

ในฐานะที่เป็นการเปิดตัวในภาษาการออกแบบใหม่ของ Aston Martin DB11 coupe ได้กำหนดมาตรฐานด้านสุนทรียะไว้สูง สวยงามน่าปวดหัวโดยไม่ต้องหยอกล้อกับความฉูดฉาด มันเป็นรุ่นต่อยอดที่เหมาะสมและทันสมัยของ DB9 ที่ล้าสมัย ซึ่งไม่ได้ทรยศต่อปรัชญา GT หลักของรุ่นที่กำลังจะออก

การเปลี่ยนรูปทรงที่โดดเด่นจากรถคูเป้เพรียวบางให้กลายเป็นรถเปิดประทุนที่น่าดึงดูดไม่แพ้กันนั้นเป็นงานที่เต็มไปด้วยอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้น Aston Martin จึงใส่ใจในรายละเอียด

ตัวอย่างเช่น บั้นท้ายด้านหลังจะเห็นเส้นอักขระขยับสูงขึ้น 0.4 นิ้วเหนือช่องเปิดล้อ อนุญาตให้ส่วนที่ซ่อนส่วนบนและกลไกของมันผสมผสานกับส่วนอื่นๆ ของส่วนอื่นๆ ได้อย่างราบรื่น งานตัวถัง หากแม่ธรรมชาติตัดสินใจว่าจะให้ความร่วมมือน้อยกว่า ด้านบนสามารถถูกนำไปใช้งานได้ภายใน 16 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ภายใต้การหมุนเวียนมากกว่า 100,000 รอบในห้องตรวจอากาศพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อจำลองสภาวะในโลก สภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด หลังคาแปดชั้นใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารของ DB11 จาก องค์ประกอบ

แม้ว่าฤดูร้อนในลอสแอนเจลิสจะมีอากาศอบอุ่น แต่เราสังเกตว่าด้านบนทำงานได้อย่างรวดเร็วและแทบจะเงียบสนิท เมื่อดังขึ้น เสียงลมก็เกือบจะทัดเทียมกับรถคูเป้หรูทั่วไป ในขณะที่พื้นที่บนศีรษะยังเหลือเฟือ อย่างไรก็ตาม การมองเห็นด้านหลังได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง เนื่องจากกระจกด้านหลังมีขนาดเล็กจนน่าประหลาดใจและสร้างจุดบอดที่สำคัญ

แน่นอนว่าคุณจะต้องการใช้เวลาส่วนใหญ่โดยมองจากบนลงล่าง เนื่องจาก Volante มีชีวิตอยู่ในวันที่มีแสงแดดสดใส เมื่อเก็บสัมภาระด้านบนไว้ จะทำให้ปริมาณการบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับ DB9 Volante ขณะเดียวกันก็ให้รูปลักษณ์ที่สะดุดตา รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเหล่านั้นมีข้อแม้อยู่ด้วย รุ่นแร็กท็อปของ DB11 มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 242 ปอนด์ เมื่อเทียบกับรุ่นคูเป้ เนื่องจากการเสริมแชสซีส่วนใหญ่ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อชดเชยความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่สูญเสียไปกับหลังคา ซึ่งส่งผลให้มวลของรถบางส่วนเคลื่อนไปทางด้านหลัง ส่งผลให้มีการกระจายน้ำหนัก 47/53 จากหน้าไปหลัง

เพื่อเป็นการชดเชย Aston Martin หันมาสนใจระบบกันสะเทือน โดยเปลี่ยนสวิงบาร์และสปริงด้านหลังของรถคูเป้เป็นชิ้นส่วนที่ดุดันมากขึ้นเล็กน้อยเพื่อรับมือกับยกน้ำหนักเพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมักจะเสี่ยงต่อการทำให้คุณภาพการขับขี่แย่ลง แต่ก็พบว่ามีเรื่องให้บ่นเพียงเล็กน้อยเมื่อ Volante แล่นไปตามแอสฟัลต์

ภายในและเทคโนโลยี

อย่างที่คุณคาดหวัง ภายในของ DB11 Volante นั้นเต็มไปด้วยวัสดุระดับพรีเมียม จากบนลงล่างการนัดหมายหนังสีน้ำตาลเกาลัดของผู้ทดสอบของเราถูกแสดงแบบเต็มจอ ช่วยให้เราดื่มด่ำกับรายละเอียดได้อย่างแท้จริง ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีลักษณะคล้ายเพชรพลอย แป้นเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียม และมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งตรงกลาง ทั้งหมดนี้ให้ความรู้สึกถึง โอกาสในการดำเนินคดีในขณะที่หนังที่นุ่มนวลและสำเนียงโลหะขัดเงาเป็นสิ่งเตือนใจอยู่เสมอว่าคุณกำลังขับอะไรบางอย่าง พิเศษ.

เช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าภายใต้ฝากระโปรง การตกแต่งภายในแสดงให้เห็นสัญญาณที่ชัดเจนของความร่วมมือที่ Aston Martin เขียนกับ Daimler AG บริษัทแม่ของ Mercedes-Benz ในปี 2013 ไปแล้วคือระบบสาระบันเทิง AMI III ของ DB9 และแทนที่ระบบคำสั่งที่แพร่หลายของ Mercedes แทน

แม้ว่าจะมีการอัปเดตที่จำเป็นมากสำหรับ Aston Martin แต่ฮาร์ดแวร์ก็ถือเป็นรุ่นที่อยู่เบื้องหลังซอฟต์แวร์ MBUX ที่ Mercedes-Benz กำลังเปิดตัวในรุ่นล่าสุด เช่น รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด อีคิวซี. ระบบสาระบันเทิงที่ขาดหน้าจอสัมผัสเช่นกัน แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ฟังก์ชันการทำงานดูเหมือนจะไม่เหมาะสมในเครื่องที่ควบคุมเหรียญจำนวนมาก และอินเทอร์เฟซที่ซับซ้อนของ Command ไม่ได้ช่วยอะไร

มีสถานที่อื่นที่เทคโนโลยีโดดเด่นอย่างไรก็ตาม ปุ่มแข็งสำหรับโหมดการขับขี่และความแข็งของช่วงล่างด้านข้างพวงมาลัยทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนลักษณะของรถได้โดยไม่ต้อง ไม่เคยละมือออกจากพวงมาลัย ในขณะที่จอแสดงผล TFT ที่กำหนดค่าได้คู่ในแผงมาตรวัดจะให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเข้าถึงได้ที่ ชำเลือง.

ประสบการณ์การขับขี่

ด้านหลังพวงมาลัย Volante แสดงเจตนารมณ์ในการเดินทางที่ยิ่งใหญ่อย่างชัดเจน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะขาดความเป็นนักกีฬา ซึ่งตรงกันข้ามเลยในความเป็นจริง มีกำลังจากเครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตรที่เพิ่มเข้ามาอย่างไม่มีปัญหา ซึ่งให้แรงบิดในช่วงกลางมากมายและซาวด์แทร็ก V8 ที่น่าเกรงขามอย่างแนบเนียน ซึ่งเกิดขึ้นได้จากระบบไอดีและไอเสียที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งทำให้ DB11 V8 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเมื่อเทียบกับ AMG คู่หู

ตั้งค่าโหมดการขับขี่เป็น GT ตั้งค่าระบบกันสะเทือนให้นุ่มนวลที่สุด แล้ว DB11 Volante ก็ยินดีที่จะเดินทางด้วยความเร็วต่ำที่แสนทรหดหรือบนทางหลวงที่ทอดยาวด้วยความเร็วระดับออโต้บาห์น

ก้าวขึ้นบันไดโหมดขับเคลื่อนไปที่ Sport หรือ Sport+ และประสบการณ์จะเร่งด่วนยิ่งขึ้นเมื่อระบบเกียร์ 8 สปีดดึงความสนใจและวาล์วไอเสียเปิด เราต้องการขับรถในสภาพแวดล้อมที่ดุดันมากขึ้นเนื่องจากการตอบสนองที่ดีขึ้นจากระบบขับเคลื่อนและ ดราม่าเกี่ยวกับเสียงเพิ่มเติม แต่โหมด GT จะให้ประสิทธิภาพที่มากขึ้นและช่วยรักษาโปรไฟล์ที่ต่ำลงหากสถานการณ์เรียกร้อง สำหรับมัน.

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สามโหมดยินดีที่จะเสริมความแข็งแกร่งตามการเคลื่อนไหวของร่างกายเมื่อคุณพร้อมที่จะรับมือกับความยาวที่คุณชื่นชอบ แอสฟัลต์ที่คดเคี้ยว ในขณะที่คาลิเปอร์หกลูกสูบขนาดใหญ่และโรเตอร์ด้านหน้าขนาด 15.7 นิ้วก็พร้อมแล้วหากคุณต้องการขัดจังหวะด้วย รีบเร่ง ถึงกระนั้น เครื่องจักรน้ำหนัก 4,100 ปอนด์ก็ยังทำงานได้ดีที่สุดเมื่อขับเคลื่อนด้วยขีดความสามารถเจ็ดหรือแปดในสิบ แม้จะอยู่ในการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ดุดันที่สุด รถก็จะเริ่มแสดงน้ำหนักเมื่อดันผ่านเขตความสะดวกสบาย แม้ว่าจะเป็นพรที่ความเร็วต่ำเมื่อเคลื่อนที่ไปบนทางเท้าที่ไม่สมบูรณ์แบบ การปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่เน้น GT จะกลายเป็นผลเสียต่อความมั่นใจเมื่อคุณเริ่มเข้าใกล้ขีดจำกัดประสิทธิภาพ

ใช่ DB11 Volante ยังคงสามารถนำไปยังขอบมอมแมมได้ถ้าคุณต้องการไปที่นั่น แต่แร็กท็อปนี้ ชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับการเดินทางท่องเที่ยวอย่างมีชีวิตชีวาผ่านเนินเขามาลิบูมากกว่าการตั้งเวลารอบที่รวดเร็วบน นูร์เบิร์กริง. เราคิดว่ามันโอเค Volante มีความหรูหราและนุ่มนวลเพียงพอที่จะใช้เป็นเรือลาดตระเวนที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ดังนั้นการที่มันไม่สร้างสถิติรอบที่ร้อนแรงในสนามแข่งในพื้นที่ของคุณก็ไม่ใช่ปัญหา เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่เหตุผลที่รถคันนี้มีอยู่

การรับประกัน

แอสตัน มาร์ตินให้การรับประกันแบบกันชนต่อกันชนแบบไม่จำกัดระยะทางเป็นเวลา 3 ปี และไม่จำกัดระยะทาง รวมถึงการรับประกันการกัดกร่อนแบบไม่จำกัดระยะทางเป็นเวลา 10 ปี ทางบริษัทยังมีบริการ การรับประกันเพิ่มเติม ต่อไปอีกสูงสุดเจ็ดปี โดยไม่จำกัดระยะทาง

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ในขณะที่ผู้ทดสอบของเราดูเรียบร้อยดีด้วยสีเงินแม่เหล็กกับหนังสีน้ำตาลเกาลัด แต่เราขอเลือก เพื่อผสมผสานกับวิชวลดรามาอีกเล็กน้อย เช่น สีแดง Diavolo จับคู่กับสีดำ Obsidian หนัง.

แน่นอนว่าเราไม่สามารถลืมระบบเสียง Bang & Olufsen BeoSound หรือตัวควบคุมอินโฟเทนเมนต์เสริมทัชแพดได้เช่นกัน

ใช้เวลาของเรา

DB11 Volante อาจเป็นการตีความแนวทางการออกแบบรถใช้บนถนนของ Aston Martin อย่างตรงไปตรงมาที่สุด มีความสามารถแต่หรูหรา สปอร์ตแต่ไม่กังวล รถยนต์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วแต่ไม่เร่งรีบ

หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพและเปิดเผยตัวตนมากกว่า Ferrari Portofino อาจช่วยให้คุณมีความเร็วเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ถ้าคุณเต็มใจที่จะสละหลังคาแบบเปิด Aston Martin ก็ยินดีที่จะขาย a ให้กับคุณเช่นกัน ความได้เปรียบ. หรือหากคุณเพียงแต่มองหาสุดยอดรถแกรนด์ทัวริ่งคูเป้ รุ่น DB11 ดีบีเอส ซูเปอร์เลกก้า จะส่งตรงหน้านั้นอย่างแน่นอน

แต่สำหรับผู้ที่ชอบดื่มแบบเขย่ามากกว่าคน DB11 Volante สามารถลดรูปทรงที่ทำให้ต้องอ้าปากค้าง ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงเสแสร้งที่มักเกี่ยวข้องกับยี่ห้ออื่นในชุดแข่งขัน บางครั้งชั้นเรียนก็ดังกว่าเวลารอบ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Aston Martin จะฟื้นคืนชีพ DB5 ของ James Bond ในราคาที่ Goldfinger เท่านั้นที่สามารถซื้อได้