Ducati เป็นที่รู้จักกันดีในด้านสมรรถนะชั้นยอดของรถสปอร์ตระดับท็อป เช่น 1199 Panigale R ที่มีมูลค่า 32,000 เหรียญสหรัฐโดยเฉพาะ แต่มอเตอร์ไซค์รุ่นลิมิเต็ดรุ่นล่าสุดอย่าง 1199 Superleggera ทำให้ซุปเปอร์ไบค์ R-spec ที่มีความสามารถทั้งหมดดูเหมือนห้องใต้ดินที่ต่อรองราคาได้ ผู้ฝึกสอน
Superleggera ซึ่งเป็นภาษาอิตาลี แปลว่า "มีน้ำหนักไม่มากและนำเงินมาเต็มกระเป๋าเดินทางหนึ่งหรือสองใบ" มีสติ๊กเกอร์พื้นฐานอยู่ที่ 65,000 ดอลลาร์ ก่อนหักภาษี ค่าติดตั้ง และอื่นๆ แล้วอะไรทำให้ม้าตัวผู้จากอิตาลีคันเดียวนี้มีค่ามากกว่า Corvette ใหม่? จริงๆ แล้วมีสี่สิ่ง: ความงาม น้ำหนัก เทคโนโลยี และความเร็วอันบ้าคลั่ง
สิ่งแรกนั้นง่าย: เมื่อมองจากระยะไกล มันช่างงดงาม ใกล้ชิดมันก็เท่ากัน มากกว่า งดงาม. Ducatis ยุคใหม่ไม่เคยประสบปัญหาจากข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ (มีข้อยกเว้นบางประการ - ยินดีรับฟังความคิดเห็นของคุณ) ในความคิดเห็น) และ Superleggera แม้ว่าจะไม่ได้แตกต่างจาก Ducati superbike มากนัก แต่ก็ดูง่ายในสายตา
Superleggera แม้จะไม่ได้แตกต่างจากซูเปอร์ไบค์ของ Ducati มากนัก แต่ก็ดูสบายตามาก
ในขณะที่ Panigale R ในสต็อกมีน้ำหนักเพียง 414 ปอนด์เมื่อเติมเชื้อเพลิงเต็มที่ แต่การใช้วัสดุน้ำหนักเบาของ Superleggera ก็ลดน้ำหนักลงได้มากกว่า 19 ปอนด์ “แสงทำให้ถูกต้อง” เป็นคำพูดที่เบื่อหูในวงการยานยนต์ แต่มันเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถจักรยานยนต์ ซึ่งลดน้ำหนักได้เพียงปอนด์ที่นี่และส่งผลให้เวลารอบลดลง การควบคุมรถดีขึ้น และอัตราเร่งเร็วขึ้น การล้มลงมากกว่าหนึ่งโหลส่งผลให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างมากในทุกด้าน
น้ำหนักหายไปไหน? แผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์มาแทนที่ชิ้นส่วนพลาสติกที่หนักกว่าที่พบใน R ซับเฟรมด้านหลังที่ยึดเบาะนั่งของ Superleggera ก็เป็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน ในขณะที่ R ทำจากอลูมิเนียม เฟรมหลักที่ยึดหัวพวงมาลัยเป็นแมกนีเซียมหล่อทรายของ Superleggera หัวของ R ก็เป็นแมกนีเซียมเช่นกัน แต่หนักกว่าสองปอนด์ ระบบท่อไอเสียไทเทเนียมของ Acropovic เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้มากขึ้น ตัวยึดทั้งหมดบนจักรยานยนต์เป็นไทเทเนียมหรือ Ergal น้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนัก
สปริงโช้คหลัง? ไทเทเนียม. ล้อ? แมกนีเซียมกลึง คาร์บอนไฟเบอร์มีอยู่ทุกหนทุกแห่ง เช่นเดียวกับชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ถูกตัดเฉือนอย่างชัดเจนเพื่อให้น้ำหนักเบาขึ้น ซึ่งอาจนำไปหล่อบน Panigale R ภายในเครื่องยนต์ L-twin แปดวาล์วที่ส่งเสียงคำราม วาล์วไอเสียไทเทเนียม ข้อเหวี่ยงที่เบาลง และผู้ช่วยจากสายพันธุ์แข่งอื่นๆ จะส่งกำลังได้ถึง 200 ม้า เจ้าของควรเตรียมพร้อมที่จะเข้ายิมหากต้องการรู้สึกคู่ควรที่จะได้แนบชิดกับนางแบบคนนี้
Ducati เป็นผู้นำในการใช้เทคโนโลยีที่คุ้มค่ากับการใช้งานบนท้องถนนอย่างแท้จริงกับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา และ Superleggera ก็มีคุณสมบัติครบถ้วนเกือบทุกข้อ: ABS, การยึดเกาะถนน ระบบควบคุม, สลิปเปอร์คลัตช์, ไรด์บายไวร์, EFI แบบแปรผัน, โหมดการขับขี่หลายโหมด, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และแบบใหม่ Ducati Wheelie สุดแกร่ง ควบคุม. แน่นอนว่าผู้ช่วยผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถปรับได้โดยผู้ใช้ผ่านแผงควบคุม TFT LCD ที่สวยงามและ ด้ามจับด้านซ้ายที่มีปุ่ม และหากคุณกล้าหาญจริงๆ (หรือโง่เขลาอย่างน่าเศร้า) คุณก็สามารถเปลี่ยนส่วนใหญ่ได้ ปิด.
สิ่งที่น่าสังเกตคือ ระบบกันสะเทือน Ohlins ซีรีส์ TTX36 Titanium ของ Superleggera คือ ไม่ ปรับได้ทันทีเหมือนกับระบบ Ohlins ของ Ducati รุ่นอื่นๆ ซึ่งจริงๆ แล้วเบากว่าและยังมีระดับสมรรถนะอีกด้วย ขึ้น จากระบบที่มีความสามารถอยู่แล้ว แต่คุณจะต้องตั้งค่าแป้นหมุนแบบบีบอัด รีบาวด์ และพรีโหลดด้วยมือระหว่างรอบวันของสนามแข่ง ชุดแข่งแบบเต็มตัวยังมาพร้อมกับ Superleggera ที่จะดึงกระจกออก (ผ่านเครื่องจักรอย่างสวยงาม บล็อกออฟเข้ามาแทนที่) ที่ยึดป้ายทะเบียนและขาตั้งข้างทำให้น้ำหนักลดลงจาก จักรยาน. มีวันติดตามพิเศษ/รหัสการแข่งขันรวมอยู่ด้วย ติดตั้งสวิตช์กุญแจแล้วคอมพิวเตอร์ของจักรยานยนต์จะทำการรีแมปท่อไอเสียของการแข่งขันทันที โดยเพิ่มอีก 5 รายการ มากกว่า แรงม้า. เปรโก้!
ซึ่งนำเรามาถึงจุดที่สี่: ความเร็ว หาก Superleggera อัดแน่นไปด้วยสมรรถนะแบบเดียวกันและออกแบบโดย Ural Motors มันคงจะขายได้ช้ากว่าที่เป็นอยู่เล็กน้อยเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ตอนนี้มีคนพูดถึงยูนิตทั้ง 500 เกือบทั้งหมดแล้ว มาลองคำนวณกัน: เปียก 390 ปอนด์ มีกำลัง 200 แรงม้าในรุ่น Street Trim นั่นคืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพียงต่ำกว่า 2 ปอนด์ต่อหนึ่งแรงม้า ดังนั้น 0 ถึง 60 ครั้งจึงจะเกิดขึ้นได้ถูกต้อง ประมาณ 2.2 หรือ 2.3 วินาที ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้ขับขี่ ทักษะ และจำนวนพี่เลี้ยงที่คุณโทรหาผ่านบนเครื่อง อิเล็กทรอนิกส์.
ความเร็วสูงสุด? มีข้อตกลงของสุภาพบุรุษมาระยะหนึ่งแล้วในหมู่ผู้ผลิตจักรยานที่จะจำกัดความเร็วของเครื่องจักรที่เร็วที่สุดไว้ที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง (300 กม./ชม.) แต่ฉันแอบสงสัยว่า Superleggera จะทะลุเลขนั้นได้อย่างง่ายดายเมื่อพิจารณาจาก โอกาส.
หากคุณต้องการคุณควรดำเนินการอย่างรวดเร็ว อย่าลืมนำกระเป๋าเดินทางเหล่านั้นไปที่ตัวแทนจำหน่ายด้วย
ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับ โมโตคอร์ซา ในพอร์ตแลนด์เพื่อเข้าถึง Superleggera เพื่อดูภาพบางส่วนในเรื่องราวนี้
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- VR, การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ และงานฝีมือช่วยให้ Ducati ออกแบบรถจักรยานยนต์ที่มีเสน่ห์ได้อย่างไร
- ระบบ C-V2X ช่วยให้รถนำทางทางแยกได้แม้จะไม่มีแนวสายตาก็ตาม
