ที่ งานซีอีเอสผู้ผลิตรถยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ กำลังจัดแสดงสินค้าและสาธิตรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่งอนาคต เรามุ่งมั่นที่จะสร้างพื้นที่ที่ครอบคลุมว่าใครคือใครในพื้นที่เพื่อแสดงขอบเขตและขอบเขตของสิ่งที่เกิดขึ้น - แต่มันเป็นไปไม่ได้เลย
ตัวอย่างเช่น ต้องมีบริษัทหลายสิบแห่งที่แสดงระบบ Lidar ซึ่งเป็นลูกตาของรถยนต์ที่ปล่อยให้พวกเขาขับเอง เป็นกลุ่มที่เรียกว่า 6ไทย ต้องการทำระบบ Lidar สำหรับรถจักรยานยนต์ เบเนเวค วางแผนที่จะสร้างเครื่องตรวจจับ Lidar แบบโซลิดสเตตที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลง และ ไตรลูมิน่า สร้าง "3D โซลิดสเตตลิดาร์" ซึ่งน่าจะเป็นการปรับปรุงเหนือระบบที่ไม่ใช่โซลิดสเตตที่ไม่ใช่ 3 มิติ แต่เราจะต้องถูกสาปถ้าเรารู้วิธี
มีบริษัทมากมายที่มีอินเทอร์เฟซใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการโต้ตอบกับรถของคุณ (ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรหรือ HMI - เพราะแน่นอนว่ามี ตัวย่อ) เช่นเดียวกับกองเรือขนาดเล็กที่ทำงานบน Linux ระดับยานยนต์ ซึ่งทุกคนดูเหมือนจะคิดว่าจะเป็นหัวใจสำคัญของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทุกคัน สักวันหนึ่ง ขออภัย วินโดวส์
อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้เป็นภาพรวมคร่าวๆ ว่าใครเป็นใครในโลกใหม่ที่กล้าหาญนี้
เอไอโมทีฟ
ด้วยเงินหลายสิบล้านดอลลาร์ในธนาคารและความทะเยอทะยานอันยิ่งใหญ่ เอไอโมทีฟ ได้พัฒนาความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติที่เป็นเอกสิทธิ์ด้วยส่วนประกอบราคาถูก เช่น กล้องที่มีจำหน่ายทั่วไปและอะไรทำนองนั้น แต่มันถูกกฎหมาย: บริษัทได้รับใบอนุญาตการทดสอบอัตโนมัติบนถนนสาธารณะสำหรับสถานที่หลายแห่ง รวมถึงฮังการี ฝรั่งเศส และแคลิฟอร์เนีย โดยมีแผนจะขยายการทดสอบไปยังญี่ปุ่น จีน และรัฐอื่นๆ ของสหรัฐฯ ในปี 2561
แอปทีฟ
นี่คือชื่อที่คุณไม่รู้จักแต่ควรจะคุ้นเคย แอปทีฟเป็น ครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของเดลฟีซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของ GM และอาจเป็นชื่อที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มชิ้นส่วนยานยนต์ การทำงานร่วมกับ Lyft นั้น Aptiv กำลังพานักข่าวไปขี่รถยนต์ไร้คนขับที่งาน CES ยานพาหนะและเทคโนโลยีอัตโนมัติเป็นของ Aptiv ในขณะที่แพลตฟอร์ม/แอปสำหรับผู้บริโภคได้รับการพัฒนาโดย Lyft
อาร์โก.ไอ
Argo มีสายเลือดที่ชั่วร้าย: ผู้ก่อตั้ง Bryan Salesky (ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่ง CEO) และ Peter Rander (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ) เคยเป็นผู้นำทีมรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ Google และ Uber ตามลำดับ ไม่น่าแปลกใจที่ฟอร์ดประกาศ การลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์ใน Argo ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว เป้าหมาย: เพื่อ “พัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบของ Ford ที่จะเปิดตัวในปี 2564”
ออโรร่า
จะเกิดอะไรขึ้นหากคนที่ฉลาดที่สุดจาก Google, Tesla และ Uber ตัดสินใจลาออกจากบริษัทยักษ์ใหญ่และออกเดินทางด้วยตัวเอง แสงออโรร่าจะเกิดขึ้น – และการเริ่มต้นอย่างเป็นความลับ เพิ่งเปิดเผยแผน เพื่อทำงานร่วมกับฮุนไดและโฟล์คสวาเกนเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ไป่ตู้
ยักษ์ใหญ่เครื่องมือค้นหาของจีนต้องการ ขยายขอบเขตไปสู่ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและมีการประกาศสำคัญหลายประการที่วางแผนไว้สำหรับงาน CES 2018 ในปีนี้ พวกเขาจะจัดแสดง Apollo 2.0 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการขับขี่แบบเปิดอัตโนมัติของ Baidu ซ้ำล่าสุด เช่นเดียวกับ Apollo Pilot โซลูชันของ Baidu สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ L3
ซิสโก้
ชื่อ Cisco มีความหมายเหมือนกันกับเครือข่าย – และเดาสิว่าทุกวันนี้มีอะไรบ้างในรถทุกคัน? เครือข่ายที่ซับซ้อนจริงๆ ด้วยโปรโตคอลการเดินสายที่ล้าสมัย เช่นเดียวกับทุกบริษัททุกที่ ซิสโก้ มองพื้นที่ยานยนต์เป็นโอกาสพันล้านดอลลาร์ คาดว่าจะได้ยินจากพวกเขาในงาน CES
คลาเรียน
คุณอาจรู้จักชื่อ Clarion จากการทำงานด้านเครื่องเสียงติดรถยนต์มาสองสามทศวรรษ บริษัทซึ่งเป็นบริษัทในเครือของฮิตาชิ ได้สร้างซอฟต์แวร์จำนวนมากมายที่สามารถนำไปใช้ในรถยนต์ได้เช่นกัน เพื่อให้แน่ใจว่าทุกคนตระหนักถึงเรื่องนั้น คลาเรียน จะจัดแสดงและสาธิตเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเจเนอเรชั่นถัดไปในรถยนต์จริงที่งาน CES รวมถึงบริการรับจอดรถอัตโนมัติ
เดลฟี
ดูแอปทีฟ
ฟาราเดย์อนาคต
ผมล้อเล่น! ฉีก.
ซอฟต์แวร์กรีนฮิลส์
Green Hills Software มองเห็นอนาคตของรถยนต์ไร้คนขับ ในงาน CES บริษัทกำลังร่วมมือกับผู้ผลิตไมโครคอนโทรลเลอร์ Renesas Electronics เพื่อแสดงแพลตฟอร์มสาธิตที่รวมทุกอย่างยกเว้นส่วน "การขับขี่" ที่เกิดขึ้นจริง เรียกว่า Connected Cockpit Vehicle โดยทำหน้าที่นำทาง มัลติมีเดีย ควบคุมเครื่องปรับอากาศ โต้ตอบระหว่างคุณกับรถ และอื่นๆ อีกมากมาย มันยังฟังดูเรียบร้อยอีกด้วย
ดูเวย์โม
อินเทล
คุณไม่สามารถมีรายการเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่และไม่เห็น Intel อยู่ที่ไหนสักแห่ง Intel กำลังวางเดิมพันบน Linux ระดับยานยนต์ และกำลังทำงานอย่างจริงจังเพื่อทำให้สิ่งนี้เป็นจริง ในงานซีอีเอส แผนกขนส่งของ Intel จะสาธิตแพลตฟอร์มอ้างอิงอัตโนมัติ และโดยทั่วไป พวกเขากำลังทำงานร่วมกับทุกคนเพื่ออำนวยความสะดวก โดยชักชวนให้เป็นพันธมิตรที่ งานซีอีเอส 2018 กับ BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen และ Ferrari North America
คีโอลิส
ดู นาวี.
ลิฟท์
ดู Aptiv ด้านบน
นาวี
เราเกลียดชื่อนี้ ซึ่งฟังดูเหมือนคนขับแท็กซี่ชาวนิวยอร์กจะพูดกับคุณตอนซิการ์ (“Navya ถึง Rockefeller Centah? คุณเข้าใจแล้ว!”) แต่ นาวี เป็นบริษัทหนึ่งที่ทำจริงๆ ไม่ใช่แค่พูดเท่านั้น บริษัทสัญชาติฝรั่งเศสรายนี้ผลิตรถบัสรับส่งไร้คนขับที่วิ่งไปทั่วลาสเวกัส รวมถึงรถบัสที่ตกเป็นข่าวพาดหัวข่าวต่างประเทศในเดือนพฤศจิกายนด้วย ความผิดพลาดที่เลวร้าย. ปีนี้, คีโอลิส และนาวีจะโชว์ โรบอทแท็กซี่อัตโนมัติ (ซึ่งฟังดูเหมือนสิ่งเดียวกัน)
นูโทโนมี
สร้างซอฟต์แวร์ที่ช่วยให้รถยนต์ไร้คนขับสามารถขับเคลื่อนได้ นูโนโนมี Aptiv เข้าซื้อกิจการเมื่อเร็วๆ นี้
เอ็นวิเดีย
Nvidia เคยเป็นเพียงแค่ยักษ์ใหญ่ด้านกราฟิก ไม่มีอีกแล้ว บริษัทได้คิดค้นตัวเองใหม่โดยขยายไปสู่หลายด้าน รวมถึงวิชันซิสเต็มด้วย เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับ Nvidia เมื่อปีที่แล้ว ความร่วมมือด้านยานยนต์ไร้คนขับกับ Audi. คาดว่าจะมีข่าวใหญ่ในปีนี้
วอลคอมม์
Qualcomm ไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่เช่นเดียวกับ Intel และ Nvidia ชิปยักษ์ใหญ่กำลังทำให้ทุกอย่างเป็นไปได้ และเป็นผู้นำในงาน CES 2018 ความพิเศษประการหนึ่ง: การสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับทุกสิ่งขอบคุณการเชื่อมต่อ 5G แต่ Qualcomm ยังมีแผนสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไดนามิกและอื่นๆ อีกมากมาย
เรเนซาส อิเล็คทรอนิคส์
ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ เรเนซาส มีมาตั้งแต่ปี 2010; ในงาน CES 2018 บริษัทได้ร่วมมือกับรายชื่อครึ่งโหลในรายการนี้เพื่ออวดรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 3 รุ่น ได้แก่ Cadillac SRX และ Lincoln MKZ จากหลายปีที่ผ่านมา (เราได้ยินมาว่ามีการอัพเกรดบ้าง) และรถบรรทุก RAM 1500 พร้อมวิสัยทัศน์ใหม่ว่าห้องนักบินแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร ดูเหมือน.
ทรานส์เดฟ
แน่นอนว่าไม่ใช่แค่วิศวกรของสหรัฐฯ ที่ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับเท่านั้น บริษัทฝรั่งเศส ทรานส์เดฟ เพิ่งเปิดตัวโครงการ Rouen Normandy Autonomous Lab ซึ่งเป็นยานพาหนะไฟฟ้าอัตโนมัติคันแรกของยุโรปที่เปิดให้ใช้งานสาธารณะ และเพียงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณทราบ พวกเขากำลังจะมียานพาหนะในงาน CES
ทอร์ค
Torc เป็นบริษัทด้านหุ่นยนต์ที่อ้างว่ามี “หนึ่งในทีมรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งที่พัฒนาเทคโนโลยีอัตโนมัติในปัจจุบัน” ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Asimov โดย ทอร์ค เริ่มต้นอย่างรวดเร็วในปี 2550 ด้วยชัยชนะอันดับสามใน DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) Urban Challenge ซึ่งเป็นการแข่งขันบนท้องถนนที่ทดสอบยานพาหนะไร้คนขับ ในงาน CES พวกเขากำลังอวดรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
เวย์โม
จริงๆ แล้วเราไม่คิดว่า Waymo อยู่ที่นี่เลย แต่บริษัทที่แยกจาก Google เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่วางรถยนต์ไร้คนขับไว้บนแผนที่อย่างชัดเจน
มหาวิทยาลัยวอเตอร์ลู
WHO? ฉันรู้. โรงเรียนจะเข้าร่วมงาน Consumer Electronics Show ประจำปี 2018 โดยจัดแสดงซอฟต์แวร์สำหรับขับรถที่เรียกว่า Renesas รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ พร้อมการสาธิตการขับขี่โดยเจ้าหน้าที่ Renesas Electronics และ Waterloo นักวิจัย
ความเฉียบแหลม
เมื่อปีที่แล้วที่งาน CES Volvo และ Autoliv ร่วมมือกันเปิดตัว Zenuity ในเดือนมิถุนายน ทั้งคู่ได้เข้าร่วมโดย Nvidia ซึ่ง ลงนามข้อตกลง เพื่อขับเคลื่อนแพลตฟอร์ม และในงาน CES 2018 TomTom เข้าร่วมงานปาร์ตี้ ด้วยเทคโนโลยีการทำแผนที่ HD ดูเหมือนว่ารถยนต์แห่งอนาคตอยู่ใกล้แค่เอื้อม!
ในฐานะบรรณาธิการบริหาร Jeremy Kaplan ได้เปลี่ยน Digital Trends จากผู้เผยแพร่เฉพาะกลุ่มให้เป็นหนึ่งในผู้เผยแพร่ที่เติบโตเร็วที่สุด...
- รถ
รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
ในปี 1986 รถตู้ Chevy สีน้ำเงินมักแล่นไปตามถนนในเมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย ใกล้กับมหาวิทยาลัยคาร์เนกีเมลลอน สำหรับผู้สังเกตการณ์ทั่วไป ไม่มีอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ดูผิดปกติ คนส่วนใหญ่จะเดินผ่านไปโดยไม่สังเกตเห็นกล้องถ่ายวิดีโอโผล่ออกมาจากหลังคา หรือความจริงที่ว่าไม่มีมืออยู่บนพวงมาลัย
แต่หากผู้สัญจรผ่านไปมาคนใดหยุดเพื่อตรวจสอบรถตู้และมองเข้าไปในภายในรถตู้ พวกเขาจะรู้ว่ามันไม่ใช่รถธรรมดา นี่คือรถยนต์ไร้คนขับคันแรกของโลก: เป็นงานบุกเบิกด้านวิทยาการคอมพิวเตอร์และวิศวกรรมศาสตร์ สร้างขึ้นในโลกที่เครื่องแฟกซ์ยังคงเป็นวิธีหลักในการส่งเอกสาร และโทรศัพท์ส่วนใหญ่ยังคงมีอยู่ สายไฟ แต่ถึงแม้จะติดอยู่ในยุคที่เทคโนโลยียังไม่ทันจินตนาการของมนุษยชาติ รถตู้และนักวิจัย อัดแน่นไปด้วย -- ช่วยวางรากฐานสำหรับรถต้นแบบ Teslas, Waymos และ Uber ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งหมดที่แล่นไปตามถนนของเราใน 2022.
- รถ
ชมปฏิกิริยาของผู้คนต่อการนั่งรถไร้คนขับของ GM Cruise เป็นครั้งแรก
Cruise หน่วยรถยนต์ไร้คนขับของ General Motors เริ่มให้บริการนั่งรถไร้คนขับแก่ผู้อยู่อาศัยในซานฟรานซิสโก ในขณะที่กำลังมุ่งสู่การเปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่เต็มรูปแบบ
หลังจากการทดสอบบริการเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Cruise ได้เผยแพร่วิดีโอ (ด้านล่าง) ที่แสดงปฏิกิริยาของบริการดังกล่าว ผู้โดยสารกลุ่มแรกขณะที่พวกเขาขี่ไปตามถนนในเมืองแคลิฟอร์เนียด้วยยานพาหนะที่ไม่มีใครอยู่ข้างหลัง ล้อ.
- รถ
Tesla ดึงเบต้า Full Self-Driving ล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัว
คำเตือนการชนกันที่ผิดพลาดและปัญหาอื่น ๆ ทำให้ Tesla ถอนเวอร์ชันเบต้าเต็มรูปแบบของการขับขี่ด้วยตนเอง (FSD) เวอร์ชันล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัวให้กับเจ้าของรถบางราย
Tesla ตัดสินใจย้อนกลับเป็นเวอร์ชัน 10.2 ของ FSD ชั่วคราวในวันอาทิตย์ ตามรายงานจากไดรเวอร์บางตัวที่แจ้งข้อมูลเท็จ คำเตือนการชน การเบรกกะทันหันโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน และการหายไปของตัวเลือกออโต้สเตียร์ และอื่นๆ อีกมากมาย ปัญหา.
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
Digital Trends Media Group อาจได้รับค่าคอมมิชชั่นเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์บนเว็บไซต์ของเรา
