บทสัมภาษณ์ของวอลโว่ เฮนริก กรีน

กลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของวอลโว่รวมถึงการให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอย่างน้อยหนึ่งคันก่อนสิ้นทศวรรษ เรานั่งคุยกับ Henrik Green รองประธานอาวุโสฝ่ายการวิจัยและพัฒนาของบริษัท เพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ทำให้ทีมของเขายุ่ง

เทรนด์ดิจิทัล: Volvo จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในปี 2562 คุณช่วยบอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ไหม?

เฮนริก กรีน: โมเดลไฟฟ้ารุ่นแรกของเราจะใช้พื้นฐานจาก แพลตฟอร์ม CMA แบบโมดูลาร์ดังนั้นมันจะเป็นรถขนาดซีรีย์ 40 มันจะเป็นโมเดลระดับโลก เรายังคงเป็นความลับอยู่เล็กน้อยว่ามันจะออกมาในรูปแบบใด แต่ฉันบอกคุณได้เลยว่ามันจะต้องเป็นแบบใหม่ทั้งหมด

นอกจากนี้เรายังใช้ระบบไฟฟ้ากับแพลตฟอร์ม SPA ที่ใหญ่กว่า ซึ่งเป็นรากฐานของ 60- และ 90-ซีรีส์ โมเดล ดังนั้นคลัสเตอร์เหล่านั้นก็จะถูกไฟฟ้าด้วยเช่นกัน

คุณเห็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ไหน? พวกเขาหยุดช่องว่างสำหรับรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือจะขายทั้งสองรุ่นควบคู่ไปกับอนาคตอันใกล้นี้หรือไม่?

นั่นเป็นคำถามที่ดี แน่นอนว่ามันขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ด้วย ฉันเห็นสองสิ่งที่เกิดขึ้นในอนาคต

สำหรับลูกค้ามาตรฐาน ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะไปถึงจุดที่การบรรทุกระบบส่งกำลังแบบเผาไหม้ไม่ประหยัดอีกต่อไป จะเป็นการดีกว่าถ้าเพิ่มขนาดให้กับชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ครอบคลุมช่วงที่คุณต้องการ

เมื่อถึงจุดนั้น ลูกค้าส่วนใหญ่จะชอบรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

ในขณะเดียวกัน ลูกค้าบางรายของเราก็ต้องเดินทางระยะทางไกลเป็นประจำ ฉันเชื่อว่าพวกเขาจะใช้เครื่องยนต์สันดาป ทั้งแบบไฮบริดมาตรฐานหรือแบบปลั๊กอินไฮบริด เพราะการเดินทางระยะไกลจริงๆ จะมีประสิทธิภาพสูงสุดกับเครื่องยนต์สันดาปในระยะยาว บางครั้ง

Volvo คาดการณ์ว่าอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2562 ลูกค้าหรือกฎระเบียบของรัฐบาลจะผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหรือไม่?

มันต้องมีการพยากรณ์สักหน่อย ฉันจะไม่บอกว่าวันนี้เรามีลูกค้าจำนวนมากที่ขอรถยนต์ไฟฟ้าจากเรา แต่พวกเขาค่อนข้างพอใจกับสิ่งที่เรานำเสนอ พวกเราส่วนใหญ่คาดการณ์ว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะดีขึ้นตั้งแต่ตอนนี้จนถึงตอนนั้นอย่างไร

ประมาณปี 2019 หรือ 2020 การขายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางและสมรรถนะในแพ็คเกจราคาไม่แพงมากจะสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง และ ณ เวลานั้น เราคาดการณ์ว่าลูกค้าจะขอรถยนต์ไฟฟ้าจากเรา

Volvo กำลังลงทุนในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า คุณเล่นน้ำไฮโดรเจนเสร็จแล้วเหรอ?

เราค้นคว้าเทคโนโลยีพลังงานใหม่ๆ อยู่เสมอ ซึ่งรวมถึงเซลล์เชื้อเพลิงและไฮโดรเจน ดังนั้นเราจึงสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วหากเทคโนโลยีเหล่านี้ทะลุทะลวงไปได้ อย่างไรก็ตาม ณ จุดนี้ มันค่อนข้างชัดเจนว่าเรากำลังมุ่งเน้นไปที่ EV ในอนาคตอันใกล้นี้

ทีมงานของคุณกำลังทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 3 สูบใหม่ล่าสุดด้วย เมื่อไหร่ที่เราจะได้เห็นมันเป็นครั้งแรกในรูปแบบการผลิต?

มันอยู่ตรงหัวมุม คุณจะเห็นมันเร็ว ๆ นี้

เครื่องยนต์สามสูบบางครั้งมีเสียงดังและหยาบกร้าน คุณกังวลเกี่ยวกับการเสียสละวอลโว่หรือไม่’ความสะดวกสบายอันเป็นเอกลักษณ์?

เราได้ยกเลิกเครื่องยนต์ห้าและหกสูบแล้ว ดังนั้นเราจึงนำเสนอเฉพาะสี่สูบเท่านั้นในขณะนี้ เราถามคำถามเดียวกันนี้เมื่อไม่กี่ปีก่อนเมื่อเราประกาศกลยุทธ์การลดขนาดของเรา สี่สูบสามารถให้ความสะดวกสบาย พละกำลัง สมรรถนะ และระดับ NVH ที่ยอมรับได้หรือไม่?

เราพิสูจน์แล้วว่าเทคโนโลยีแก้ปัญหานั้นได้ค่อนข้างดี เครื่องยนต์สามสูบที่เรากำลังพัฒนานั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม มันราบรื่นจริงๆ ฉันเชื่อว่าเมื่อผู้คนเข้ามาพวกเขาจะไม่ต้องการสิ่งอื่นใดอีก

ลูกค้าส่วนใหญ่ที่ซื้อวอลโว่ไม่ได้สังเกตว่ามีเครื่องยนต์สี่หรือสามสูบอยู่ในรถหรือไม่ แน่นอนว่าเราจะเสนอระดับพลังงานที่แตกต่างกัน ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถบอกความแตกต่างได้ แต่ลูกค้าประจำจะบอกไม่ได้

คุณลองจินตนาการถึงรุ่น 90-series ที่มี 3 สูบดูไหม?

ไม่มีข้อจำกัดทางเทคนิค ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับตลาด ในมุมมองของฉัน ซีรีส์ 90 จะได้เครื่องยนต์สามสูบทันเวลา เครื่องสามสูบที่มีกำลังเกือบ 200 แรงม้าจะเหมาะกับรถซีรีส์ 90 อย่างสมบูรณ์แบบ จากมุมมองของฉัน มันจะเป็นเครื่องยนต์ระดับโลก

แล้วก็มีกระแสไฟฟ้า ฉันเกือบจะบอกว่าลูกค้าในอนาคตจะต้องเป็นพวกเนิร์ดเทคโนโลยีมากจึงจะคิดได้ว่าจะทำแบบนั้นหรือไม่ รถมีสามหรือสี่กระบอกสูบ อย่างน้อยก็ตอนที่เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าใดก็ตามที่อยู่บนรถ

อะไร’ถัดไปกับแบรนด์การแสดงของคุณ Polestar?

เรากำลังดำเนินการตามแผนในอนาคตสำหรับ Polestar มันน่าสนใจจริงๆ เราจะกลับมาในภายหลังและพูดคุยเกี่ยวกับแผน หากคุณชอบสิ่งที่เราทำอยู่ในปัจจุบัน จะเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะต้องพิจารณาเมื่อเราตัดสินใจที่จะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม

เราจะได้เห็นวอลโว่คูเป้อีกคันหรือไม่?

อาจจะ.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• กลุ่มรถโบราณกล่าวว่า EV classic ไม่ใช่รถคลาสสิกที่แท้จริง นี่คือสาเหตุที่ผิด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร