ปลั๊กอินไดรฟ์แรกของ Cadillac CT6 ปี 2017
MSRP $75,095.00
“ระยะทางที่ขยายออกไปของ CT6 ไฮบริดของคาดิลแลคหมายถึงการได้รับความหรูหราเป็นเวลานาน”
ข้อดี
- ภายในหรูหรา
- การใช้เซ็นเซอร์ภายนอกอย่างชาญฉลาด
- การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบสงบ
- ขยายระยะได้ไกลกว่ารุ่นมาตรฐาน
ข้อเสีย
- แผนที่นำทาง CUE เป็นวันที่ ใกล้จะเสียหาย
- แบตเตอรี่ไฮบริดขนาดใหญ่ช่วยลดพื้นที่ท้ายรถ
CT6 รุ่นท็อปของคาดิลแลคเป็นรถเก๋งหรูหราที่ยอดเยี่ยม ห่าเราชอบมันมากเราก็ด้วยซ้ำ ให้รางวัลแก่มัน. เราชอบความสง่างามแบบสบายๆ ความหรูหราที่เรียบง่าย และชุดเทคโนโลยีที่ผสมผสานอย่างลงตัว ไม่มีการรวบรวมอุปกรณ์เบ็ดเตล็ดมากมาย ในปีนี้ CT6 ได้เพิ่มเคล็ดลับที่หนักแน่นอีกหนึ่งประการ: กำลังไฮบริดที่ประหยัดเชื้อเพลิงได้สองเท่าโดยประมาณ เราเดินทางด้วยรถยนต์ไฮบริดสุดหรูผ่านเขตเวสต์เชสเตอร์เคาน์ตี้ในนิวยอร์กเพื่อดูว่ากระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยช่วยเสริมความเท่ให้กับแคดดี้ได้อย่างไร
มีอะไรใหม่
Cadillac CT6 ใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 18.4 kWh รวมถึงระบบส่งกำลังแบบแปรผันแบบไฟฟ้าหรือ EVT นั่นหมายถึงระบบส่งกำลังที่ทำหน้าที่เหมือนกระปุกเกียร์อัตโนมัติปกติเมื่อคุณต้องการ เหมือนบนทางหลวง แต่มีส่วนประกอบ EV ทั้งหมด "ผสมผสาน" เข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด
ระดับการตัดแต่งและคุณสมบัติ
เพื่อให้ทุกอย่างเรียบง่าย ปลั๊กอิน CT6 มาในระดับตัดแต่งเดียวซึ่งเริ่มต้นที่ MSRP ที่ 75,095 ดอลลาร์ สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ซื้อทราบถึงแพ็คเกจการรับรู้และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ (การแจ้งเตือนการชน ระบบช่วยรักษาเลน ระบบเบรกหน้าคนเดินถนน ฯลฯ) การมองเห็นที่ดีขึ้น และแพ็คเกจความสะดวกสบาย (กระจกมองหลัง, ซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา, เบาะนั่งระบายอากาศ) และแพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การมองเห็นตอนกลางคืน) ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับระบบเสียงลำโพง Bose 10 ตัว จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบสีเต็มรูปแบบ การตกแต่งภายในที่ทำด้วยมือ ทั้งหมดนี้ขี่บนล้อกลึงขนาด 18 นิ้ว
ที่เกี่ยวข้อง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
- รีวิวไดรฟ์แรกของ Cadillac Lyriq: ประกาศเกี่ยวกับไฟฟ้า
- ซีดานขนาดเล็ก CT4 ของ Cadillac ปี 2020 เริ่มต้นที่ 33,990 ดอลลาร์ รุ่น V สปอร์ตสูงถึง 40,000 ดอลลาร์
ภาพรวมเทคโนโลยี
หน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วที่รัน CUE – ประสบการณ์ผู้ใช้คาดิลแลคอยู่ในแผงหน้าปัด ที่นี่ ผู้โดยสารสามารถเลือกแอพทั่วไปต่างๆ ได้ เช่น ระบบนำทาง ฟังก์ชันเสียง ระบบควบคุมสภาพอากาศ และการตั้งค่าโทรศัพท์ นอกจากนี้ยังมีวิทยุแพนโดร่าในตัวและติดตั้ง OnStar ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสมัครใช้บริการและเครือข่ายสนับสนุนของ GM ได้ การสมัครสมาชิกนี้ยังรวมถึงการเชื่อมต่อ 4G LTE ซึ่งเปลี่ยน CT6 ให้เป็นฮอตสปอตไร้สาย
เขาใช้ mappin แบบ 3 มิติที่แสดงผลเหมือนกับวิดีโอเกมที่พยายามจะรันบนฮาร์ดแวร์เก่า
CUE ยังมีลูกเล่นดีๆ สองสามอย่าง เช่น การตรวจจับมือที่อยู่เหนือมือ ซึ่งจะทำให้ตัวเลือกเมนูปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังมีการตอบสนองแบบสัมผัส ดังนั้นหากคุณแตะแอปหรือพิมพ์ลงในแป้นพิมพ์ คุณจะรู้สึกได้ถึงการสั่นเล็กน้อยเมื่อตอบสนองต่ออินพุตของคุณ
แม้ว่าการเดินทางของเราจะขับรถจากแมนฮัตตันไปตามแม่น้ำฮัดสันไปไม่ไกล ทิวทัศน์บ้านนอก เรามีส่วนร่วมกับการนำทางของ CUE และได้รับการตระหนักรู้ดีว่า CUE ต้องการความต้องการที่เลวร้ายเพียงใด อัพเกรด ทิศทางนั้นดี แต่การทำแผนที่แบบ 3 มิตินั้นสับเปลี่ยนเหมือนวิดีโอเกมที่พยายามทำงานบนฮาร์ดแวร์เก่า การพยายามซูมเข้าหรือออกส่งผลให้เกิดมุมมองที่รุนแรงไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ทำให้เราท้อใจจากการพยายามใช้มันต่อไป
หน้าจอในกระจกมองหลังจะแสดงภาพมุมกว้างของสิ่งที่อยู่ข้างหลังคุณ — ตัวเลือกบน เชฟโรเลต โบลต์ นั่นเป็นมาตรฐานที่นี่ เราพบว่ากระจกสะท้อนแสงแบบมาตรฐานให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติมากกว่า เนื่องจากคุณจะสูญเสียการรับรู้เชิงลึกกับภาพแบนๆ ของกล้อง โชคดีที่คุณสามารถปิดได้อย่างง่ายดาย
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ขยายประสาทสัมผัสของเราคือเซ็นเซอร์จำนวนมากที่อยู่รอบๆ รถ ซึ่งอำนวยความสะดวกให้กับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การแจ้งเตือนการชนด้านหน้าและระบบช่วยเหลือในเลน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ (เช่น การจอดรถในจุดแคบ) CT6 มีระบบตอบสนองแบบสัมผัสในเบาะพร้อมกับเสียงบี๊บและไฟตามปกติ หากคุณกำลังออกนอกเลนหรือเข้าใกล้บางสิ่งมากเกินไปขณะจอด เบาะนั่งจะสั่นสะเทือนในด้านที่ต้องให้ความสนใจ เป็นวิธีที่ชาญฉลาดและใช้งานง่ายในการเพิ่มการรับรู้ของผู้ขับขี่โดยไม่รบกวนสมาธิอีกต่อไป
พอดีภายในและเสร็จสิ้น
คุณสามารถวางใจได้ว่า Cadillac จะตกแต่งภายในได้ดีมาก และปลั๊กอิน CT6 ก็ไม่มีข้อยกเว้น เช่นเดียวกับ CT6 รุ่นมาตรฐาน คุณจะได้รับการตกแต่งลายไม้ย้อมสี หนังเย็บด้วยมือ และตกแต่งด้วยโครเมียมเพียงพอทั่วทั้งคัน นอกเหนือจากวัสดุระดับพรีเมียมแล้ว จุดสัมผัสอื่นๆ ทั้งหมดให้ความรู้สึกเหมือนยางแข็งแทนที่จะเป็นพลาสติกแข็ง เบาะนั่งด้านหน้าให้ความรู้สึกกระชับ แต่กว้างขวาง ส่วนด้านหลังเป็นแบบซีดานคลาสสิกที่สะดวกสบาย ระบบอินโฟเทนเมนต์เสริมสำหรับเบาะหลังจะเพิ่มหน้าจอขนาด 10 นิ้วที่ด้านหลังของที่นั่งผู้โดยสาร สิ่งเหล่านี้ช่วยให้ผู้ที่อยู่ด้านหลังสามารถเข้าถึงฟังก์ชั่นวิทยุ เล่นดีวีดี และสะท้อนหน้าจอระบบ CUE ที่ด้านหน้า โอ้และจำการเชื่อมต่อ OnStar 4G LTE ได้ไหม? หากคุณมีสิ่งนั้นและอุปกรณ์เช่น Google Chromecast, หรือ แอปเปิลทีวีคุณเพิ่งเปลี่ยนเบาะหลังให้เป็นห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปก็คือ พื้นที่ท้ายรถซีดานที่กว้างขวางได้ถูกนำมาใช้เพื่อรองรับชุดแบตเตอรี่ของปลั๊กอิน ดังนั้น แทนที่จะเป็นพื้นที่ท้ายรถ 15 ลูกบาศก์ฟุต คุณเห็นว่าแบตเตอรี่ที่บรรจุมาอย่างดีกินพื้นที่ถึงหนึ่งในสาม แม้ว่าจะดูเหมือน มากกว่า.
ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG
ระหว่างเดินทางออกนอกเมือง ปลั๊กอิน CT6 ทำให้เห็นได้ชัดว่าการขับขี่ที่นุ่มนวลและหรูหราเป็นสิ่งสำคัญเหนือสิ่งอื่นใด เช่นเดียวกับ CT6 มาตรฐาน ปลั๊กอินยังคงรักษาเสียงที่ยอดเยี่ยมจากภายนอกและตำแหน่งการขับขี่ที่ส่งเสริมสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายมากกว่าการขับขี่ที่ดุดัน ระบบส่งกำลัง EVT เปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่นผ่านการเร่งความเร็ว และสามารถส่งกำลังได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่จุดจอด แต่การเหยียบคันเร่งเพื่อแซงยังขาดความฉับไว อีกครั้ง มันเป็นรถหรู แต่ดูเหมือนว่าจะต้องใช้เวลาสักพักกว่าที่เครื่องปั่นไฟฟ้าจะหลุดจากการวิ่งที่มีประสิทธิภาพไปจนถึงการปีนมาตรวัดความเร็ว
เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรของแคดดี้ทำหน้าที่ส่วนใหญ่โดยให้กำลัง 265 แรงม้า ของตัวเอง แต่มีกำลัง 335 แรงม้า และแรงบิด 432 ปอนด์ฟุต ตราบใดที่แบตเตอรี่ยังมีน้ำผลไม้และชิป EVT ใน. มันดันทุกอย่างลงไปทางล้อหลัง คาดิลแลคระบุว่าระบบไฮบริดสามารถวิ่งได้ระยะทาง 440 ไมล์ และอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง/ทางหลวงอยู่ที่ 62 MPGe
บทสรุป
คาดิลแลค CT6 เป็นตัวอย่างที่ดีของรถยนต์หรูหราที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งทั้งมีประโยชน์และสนุกสนานในการใช้งาน การใช้ระบบไฮบริดที่ช่วยให้คุณล่องเรือในความหรูหราแบบอเมริกันได้ยาวนานฟังดูดีสำหรับเรา แม้ว่าแผนการเดินทางของคุณอาจถูกขัดขวางด้วยพื้นที่จัดเก็บที่ถูกตัดทอนก็ตาม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
- รีวิวไดรฟ์แรกของ Jeep Grand Cherokee 4xe: ปลั๊กอินที่ทำได้ทั้งหมด
- ผู้กำกับ Avengers: Endgame ได้ทำโฆษณาสำหรับรถ Cadillac XT6
- ซีดาน CT5 ปี 2020 ใหม่ของ Cadillac ให้คุณ Super Cruise ข้ามอเมริกาได้