PowerUp FPV โดรน การแสดงครั้งแรก

PowerUp FPV ดึงความเป็นเด็กในตัวคุณออกมา รวมถึงความล้มเหลวที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า

อุปกรณ์การบินรุ่นแรกๆ ที่เด็กๆ คุ้นเคยก็คือเครื่องบินกระดาษ แม้จะเป็นเพียงอุปกรณ์พื้นฐานก็ตาม การนำแนวคิดดังกล่าวไปประยุกต์ใช้กับโดรนสำหรับผู้บริโภคจะยิ่งน่าสนใจยิ่งขึ้นเมื่อมีการเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆ เช่น กล้อง การสตรีมสด และชุดหูฟัง FPV เข้าด้วยกัน

นี้เป็น เพิ่มพลัง FPVซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ PowerUp 3.0 ซึ่งเกิดจากแคมเปญ Kickstarter โดยความร่วมมือกับ Parrot ซึ่งเป็นที่รู้จักอยู่แล้วในกลุ่มผลิตภัณฑ์โดรนของตัวเอง Digital Trends ได้ลงมือปฏิบัติจริงด้วยโดรนที่ไม่เหมือนใครนี้ ซึ่งยังอยู่ในช่วงเบต้า ดังนั้นประสบการณ์ของเราจึงขึ้นอยู่กับสิ่งที่เราต้องร่วมงานด้วย

การออกแบบและการติดตั้ง

สิ่งที่รวมอยู่ในกล่องคือเฟรมหลัก พร้อมด้วยแท่งกันโคลงที่หนีบไว้ และแบตเตอรี่ขนาด 550mAh แบตเตอรี่ (แบบเดียวกับที่ใช้กับ Parrot Minidrones) และกระดาษแปดแผ่นสำหรับพับเป็นเครื่องบิน การออกแบบ การ์ด microSD ไม่ได้มาพร้อมกับตัวเครื่อง แต่รองรับการ์ดสูงสุด 32GB สำหรับวิดีโอและภาพถ่ายที่บันทึกไว้

พื้นฐานของตัวถังประกอบด้วยสตรัทคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 13 นิ้ว 2 อัน โดยเว้นระยะห่างกันประมาณ 3.5 นิ้ว ใบพัดสองตัวติดอยู่ที่ปลายด้านหลังซึ่งมีมอเตอร์อยู่ จมูกถืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงเข็มทิศ เนื่องจาก PowerUP FPV ไม่มี GPS สำหรับข้อมูลตำแหน่ง ไฟ LED สองดวงแสดงสถานะ โดยที่สีเขียวใช้งานได้ดี สีเหลืองหมายถึงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่ง และสีแดงแสดงว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยมาก สีเหล่านี้ยังสามารถนำมารวมกันเพื่อสร้างการบ่งชี้อื่นๆ ได้ เช่น เมื่อโดรนอยู่ในกระบวนการอัปเดตเฟิร์มแวร์ เป็นต้น

กล้องถ่ายภาพด้วยความละเอียด 640 x 480 และหมุนด้วยตนเองจนสุดเพื่อดูฟุตเทจจากทุกมุม ยกเว้นมุมมองตรงไปข้างหน้าเป็นมุมมองที่ไม่มีสิ่งกีดขวางมากที่สุด เนื่องจากไม่มีทางที่จะปรับมุมขึ้นหรือลงได้ แม้ตรงไปข้างหน้า จมูกของโดรนก็ยังมองเห็นได้ที่ด้านล่างของเฟรม ดังนั้นจึงไม่มีทางใดที่จะมองเห็นได้ชัดเจนจากทุกทิศทาง

ในตอนแรกเราสับสนกับสายรัดที่ให้มาสำหรับชุดหูฟังกระดาษแข็ง FPV เพราะมันสั้นเกินไปสำหรับการพันรอบศีรษะของบุคคล จริงๆ แล้วมีจุดประสงค์ย้อนกลับในการยึดโทรศัพท์ไว้ในช่อง เพื่อไม่ให้หลุดออกมาขณะเอียงศีรษะในโหมด FPV ที่จริงแล้ว คุณไม่ควรบินด้วยชุดหูฟังที่คาดศีรษะของคุณตั้งแต่แรก จุดสับสนที่ต้องชี้แจงด้วยคำแนะนำและรูปวาดที่จะติดมาด้วย หน่วย. ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด โดรนจะทำงานร่วมกับชุดหูฟัง Google Cardboard ได้

กระดาษในกล่องให้ความรู้สึกเหมือนเป็นวัสดุก่อสร้างที่หนาขึ้นซึ่งเราอาจต้องใช้ฝีมือในโรงเรียนประถม PowerUp FPV แนะนำกระดาษแท็บลอยด์มาตรฐานหรือกระดาษเครื่องพิมพ์ A3 110 GSM หรือกระดาษสต็อก 28 ปอนด์ ซึ่งทั้งหมดนี้มีจำหน่ายทั่วไปตามร้านพิมพ์ ตามค่าเริ่มต้น “Invader” คือการออกแบบที่เลือกสำหรับแผ่นงานที่รวมมา แต่มีเทมเพลตอื่นๆ ที่บริษัทแนะนำ พร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการพับ มีรายงานว่ามีการออกแบบเพิ่มมากขึ้น และ PowerUp กำลังสนับสนุนให้ผู้ใช้ทดลองกับการออกแบบของตนเอง แม้จะมีตัวบ่งชี้ด้วยภาพบนเอกสารที่มีให้สำหรับการออกแบบ Invader แต่เราพบว่าคำแนะนำที่ดีที่สุดนั้นออนไลน์ผ่าน YouTube หรือเว็บไซต์ PowerUp

การเลื่อนเครื่องบินกระดาษเข้าไปในกรอบนั้นทำได้ง่ายพอสมควร เนื่องจากจริงๆ แล้วเป็นเรื่องเกี่ยวกับการจัดตำแหน่งที่ยึดเพื่อให้มันเข้าที่ ต้องดันด้านหน้าขึ้นให้มากที่สุด พร้อมทั้งดันคลิปด้านหลังไปข้างหน้าด้วยเพื่อไม่ให้กระดาษเคลื่อนมากเกินไป เหล็กกันโคลงเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากช่วยให้ร่างกายมั่นคงเมื่อติดเข้ากับสตรัทให้ใกล้กับช่องใส่แบตเตอรี่มากที่สุด ใช้กรรไกรตัดช่องเปิดสำหรับแผงลิฟต์ด้านหลังเพื่อช่วยในระดับเสียง จากนั้นเราก็เลื่อนแบตเตอรี่เข้าไป ไฟ LED สว่างขึ้น และเราก็พร้อมที่จะบิน

ไม่เร็วนัก

มีสองวิธีในการบิน PowerUp FPV หนึ่งคือกับแอปบน สมาร์ทโฟน หรือแท็บเล็ตโดยใช้การควบคุมเสมือนจริงสำหรับการบินและฟังก์ชั่น อีกวิธีหนึ่งคือการใช้กล่อง Cardboard ที่ให้มากับโทรศัพท์และแอปเพื่อควบคุมโดรนด้วยการขยับศีรษะ สนามเปิดกว้างที่มีระยะห่างจากต้นไม้เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการบิน ซึ่งเป็นจุดที่เห็นได้ชัดเมื่อเรานำสิ่งนี้ขึ้นไปในอากาศ

ระดับของการลองผิดลองถูกที่เกี่ยวข้องที่นี่ทำให้เราเหมาะสมในบางกรณี อยู่ในรุ่นเบต้า แอพ iOS มีความอ่อนไหวต่อข้อผิดพลาดแปลกๆ ที่ต้องเปิดเครื่องใหม่บ่อยครั้งและรีสตาร์ทบนโดรนเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อมีเสถียรภาพ เราได้รับคำแนะนำให้ตั้งค่าโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตในโหมดเครื่องบินเพื่อลดการรบกวนจากโทรศัพท์มือถือ แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อกำหนดก็ตาม และยิ่งมีเครือข่าย Wi-Fi ในบริเวณใกล้เคียงน้อยลงก็ยิ่งดีเท่านั้น

ที่ หุ่นยนต์ แอพทั้งหมดนั้นไร้ประโยชน์ ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้สำหรับบางสิ่งที่ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาอัลฟ่า เราสามารถรับมุมมองสดจากโดรนได้ แต่การบินขึ้นนั้นเป็นการออกกำลังกายด้วยความหงุดหงิด และแบตเตอรี่ก็หมดเร็วมาก ในที่สุด เราก็ติดอยู่กับ iOS เพื่อการบินจริง

เราติดตามทุกอย่างในจดหมาย โดยสังเกตรายละเอียดในวิดีโอต่างๆ ที่ PowerUp โพสต์เกี่ยวกับ FPV ความท้าทายที่นี่คือสองเท่า ในด้านหนึ่ง PowerUp FPV ไม่น่าจะบินได้อย่างสง่างามตั้งแต่เริ่มต้น เว้นแต่ว่ากระดาษจะพับอย่างถูกต้องแม่นยำ อีกอันคือการขึ้นบินและขับเครื่องบิน

โดรนมีการแก้ไขอัตโนมัติเพื่อชดเชยความไม่สมดุล ยกเว้นว่าเราพบผลลัพธ์ที่ปะปนกันในวิธีการนำไปใช้ นักพัฒนา PowerUp แนะนำให้ตัดแต่ง winglets อันใดอันหนึ่งหลังจากเที่ยวบินที่โชคร้ายไปสองสามเที่ยวเพื่อปรับปรุงความเสถียร แต่เราพบปัญหาก่อนหน้านั้น

ในแอป เราเลื่อนแถบเลื่อนไปที่ 100 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นจึงเหวี่ยงโดรนไปข้างหน้าโดยสมมติว่ามันจะบินขึ้นและบินได้ มันจมลงดินทันทีหลังจากที่เราปล่อยมันไป — และทำเช่นนั้นไม่กี่ครั้งก่อนที่เราจะตระหนักถึงปัญหา สิ่งสำคัญคือต้องไม่หมุนใบพัดก่อนที่จะปล่อยโดรน นอกจากนี้เรายังต้องใช้การเคลื่อนไหวอย่างตั้งใจมากขึ้นโดยไม่เคลื่อนไหวกะทันหันเพื่อให้แน่ใจว่าการบินขึ้นจะราบรื่นยิ่งขึ้น แม้ว่าเราจะเข้าใจเหตุผลเบื้องหลังลำดับระเบียบวิธี แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้ทำให้ชัดเจนมากขึ้นนั้นเป็นปัญหา ไม่ต้องพยายามล้มเลิกความพยายามมากนักก่อนที่ความยุ่งยากจะเกิดขึ้น ดังนั้นหวังว่า PowerUp จะให้คำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมก่อนวันเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน

ในระหว่างการบิน เราพบว่าการควบคุมบนหน้าจอเป็นเรื่องยากเล็กน้อยในการจัดการในการบังคับทิศทางโดรนบนเส้นทางที่มีการควบคุมมากขึ้น นี่คือโดรนปีกคงที่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้การควบคุมเครื่องบินด้วยความรู้สึกแม่นยำมีความสำคัญมากขึ้น

PowerUp FPV ไม่มีหางเสือหรือส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ เพื่อช่วยให้การบินราบรื่น ไจโรสโคปภายในทำหน้าที่ยกของหนักได้มาก แต่นักบินจะควบคุมแรงขับด้วยตนเอง เราอยากเห็นสถานการณ์ที่โดรนอยู่ในรูปแบบการจับเป็นวงกลมหลังจากบินขึ้น เพื่อให้นักบินมีเวลาเพียงพอในการปรับเปลี่ยนก่อนที่จะเข้าควบคุม ไม่ว่าจะเป็นอาหารสำหรับความคิดหรือการคิดอย่างปรารถนานั้น ขึ้นอยู่กับว่านักพัฒนาสามารถทำอะไรกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวที่มีจำกัดของอุปกรณ์ได้

ด้วยการออกแบบที่ต้องใช้กระดาษมาก ลมแรงจึงส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานอยู่เสมอ PowerUp อ้างว่าสามารถวิ่งได้สูงถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในสภาพลมที่รุนแรงกว่า ซึ่งอาจเป็นจริงเมื่อขับเคลื่อนเต็มที่ แต่จะทำสำเร็จได้ก็ต่อเมื่อนักบินที่เข้าใจวิธีการบังคับทิศทางอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น เราพยายามบินในสภาพที่มีลมแรงกว่า และเครื่องบินก็เปลี่ยนทิศทางไปในแต่ละครั้ง

จะไปเอฟวีพี

โหมด FPV เพิ่มปัจจัยที่ยอดเยี่ยมให้กับ PowerUp ซึ่งง่ายต่อการชื่นชม ยกเว้นว่าคุณไม่สามารถทำได้เพียงลำพัง ผู้สังเกตการณ์ถือเป็นสิ่งสำคัญในการนำสิ่งนี้ไปใช้งานด้วยชุดหูฟังที่ทำจากกระดาษแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีแนวโน้มว่ามันจะตกลงไปในที่ใดที่หนึ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ

โดรนจะหมุนไปทางซ้ายหรือขวาเหมือนกับศีรษะของคุณ และไต่ขึ้นและดำน้ำตามการเอียงศีรษะขึ้นหรือลง มันน่าสนใจ แต่ก็น่าสับสนเช่นกัน เราสามารถชื่นชมการรับชมสดของแอปที่จ้องมองกลับมาที่ดวงตาของเรา แม้ว่าเราจะรู้สึกรำคาญกับความล่าช้าระหว่างการเคลื่อนไหวของศีรษะกับเสียงพึมพำ รู้สึกเหมือนกำลังเล่นตามทันอยู่เสมอ

นอกเหนือจากปัญหาของแอปแล้ว เรายังได้พยายามอัปเดตเฟิร์มแวร์เพื่อเพิ่มฟีเจอร์ “Return to Home” ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ให้กับอินเทอร์เฟซของแอป พร้อมกับการปรับปรุงอื่นๆ ดูเหมือนว่าการอัปเดตจะดำเนินไปอย่างราบรื่น โดยพิจารณาจากลำดับไฟกะพริบบนโดรน จากนั้นจึงพบว่าการอัปเดตไม่เคยติดขัด เราลองทำเช่นนี้ไม่ต่ำกว่าแปดครั้งโดยใช้ลำดับที่แตกต่างกัน (ปิดแอป เปิดใหม่ ปิด Wi-Fi ฯลฯ) และไม่มีอะไรทำงาน เราได้ขอให้ PowerUp ชี้แจงว่าข้อตกลงคืออะไร แม้ว่าเราจะสมมติได้ว่าจุดบกพร่องดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นกับเวอร์ชันสุดท้ายของแอปก็ตาม

ประเด็นเกี่ยวกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ — ใช้งานได้ไม่นานมากภายใต้สภาวะใดๆ เราจัดการลูกท็อปได้ 10 นาที และมากกว่านั้นประมาณ 6 หรือ 7 นาทีเพราะแรงผลักดันที่สูงกว่าที่เราลงเอยด้วยการใช้ แบตเตอรี่เสริมแทบจะเป็นสิ่งจำเป็นในการใช้โดรนนี้เป็นระยะเวลาเท่าใดก็ได้ การขับรถไปสวนสาธารณะที่เปิดโล่งซึ่งค่อนข้างไร้ผู้คนที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่จะคุ้มค่ากว่าเมื่อคุณสามารถอยู่บนอากาศได้นานขึ้น

อะไหล่ทดแทน

สิ่งนี้สมควรได้รับส่วนของตัวเองเพราะมันจะเป็นส่วนสำคัญในการทำให้โดรนใช้งานได้ ในกล่องมีใบพัดและกันชนหน้า (พร้อมสกรู) เพิ่มเติมมาให้ด้วย ชุดอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยใบพัดสองชุดและกันชนสองตัว (พร้อมสกรูและไขควง) มีจำหน่ายโดยตรงจากบริษัทในราคา 20 ดอลลาร์ กระดาษนี้หาซื้อได้ง่ายตามร้านขายเครื่องเขียน แม้ว่าเทมเพลตการออกแบบเฉพาะอาจมีอยู่ในสต็อก PowerUp เดียวกันกับที่ใช้ในอนาคตอันใกล้นี้

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการนำเสนอส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ในปัจจุบัน หากสตรัทหรือมอเตอร์พังหรือกล้องเสียหาย คุณไม่สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้ ซึ่งบังคับให้คุณเปลี่ยนทั้งตัว

บทสรุป

เราผิดหวังเล็กน้อยกับ PowerUp FPV แนวคิดเบื้องหลังมันเจ๋งมาก และรูปลักษณ์และความรู้สึกของมันก็ยากที่จะไม่ชอบ เมื่อมันบิน มันก็แสดงให้เห็นสัญญาที่แท้จริงเช่นกัน ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการตั้งค่าและการบินนั้นเราพบว่าค่อนข้างน่าโมโห และถึงแม้เราจะสามารถอธิบายได้บ้างก็ตาม จนถึงการกำจัดจุดบกพร่องก่อนเปิดตัว นักพัฒนายังมีงานที่ต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่ารับประกันราคา รายการ.

เปิดให้สั่งซื้อล่วงหน้าแล้วในราคา 200 ดอลลาร์ และจะเปิดตัวภายในวันที่ 20 พฤศจิกายน ความพร้อมจำหน่ายปลีกยังคงมีรายงานอยู่ในการทำงาน ซึ่งถือว่าแพงไปหน่อยสำหรับโดรนที่มีความละเอียดอ่อนมากกว่าโดรนอื่นๆ ในช่วงราคาเดียวกัน

เราหวังว่าจะนำสิ่งนี้ไปใช้ในเที่ยวบินเพิ่มเติมเมื่อข้อบกพร่องถูกแก้ไขและเวอร์ชันสุดท้ายได้รับการเผยแพร่แล้ว แต่สำหรับตอนนี้ เราจะระมัดระวังก่อนที่จะดำเนินการในส่วนนี้

เสียงสูง

• การออกแบบที่น่าสนใจ
• การประกอบทางกายภาพไม่ใช่เรื่องยาก
• กล้องจับภาพวิดีโอสดและภาพนิ่ง
• ทนทานมากกว่าที่เห็น

ต่ำสุด

• แอปเบต้าต้องทำงานมาก
• คำแนะนำจะต้องมีความชัดเจนมากขึ้น
• การควบคุมการบินต้องอาศัยการลองผิดลองถูกอย่างมาก
• แพง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• PowerEgg X เป็นกล้องมือถือ 4K ที่เป็นโดรนกันน้ำด้วย
• ยาบินได้: UPS ใช้โดรนเพื่อจัดส่งให้กับลูกค้า CVS เป็นครั้งแรก
• UPS ได้รับอนุมัติจาก FAA เพื่อเปิดตัวฝูงบินโดรนส่งสินค้า