2018 ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ เดมอน

มีรถ Muscle Car Dodge Challenger Demon เวอร์ชันใหม่ที่มีความสุดขั้วยิ่งกว่า Hellcat ที่ถูกโอ้อวดเสียอีก Challenger SRT Demon ที่มีชื่อเหมาะเจาะคือรถสุดฮอตรุ่นใหม่ล่าสุดของบริษัท และได้เปิดเผยในงานส่วนตัวข้างหน้า นิวยอร์ก ออโต้โชว์ หลังจากทีเซอร์แคมเปญที่กินเวลายาวนานถึง 13 สัปดาห์ นั่นเป็นบันทึกแรกที่ปีศาจรวบรวมได้ แต่แน่นอนว่าไม่ใช่บันทึกสุดท้าย

สัตว์ร้ายถูกปลดปล่อยแล้ว

การผลิตครั้งแรก 2018 Dodge Challenger SRT Demon เพิ่งออกจากสายการผลิต สัปดาห์ที่ผ่านมาโฆษกของ FCA บอกกับ MotorAuthority ที่ สีและโครงสร้าง ไม่เป็นที่รู้จัก แต่เราอาจกำจัด Indigo Blue, B5 Blue และ Plum Crazy แบบคลาสสิกได้ เนื่องจากสีเหล่านี้แสดงอยู่ในรายการ "Late Availability" ในหน้าสร้างของ Demon

FCA ยังกล่าวอีกว่าการส่งมอบของลูกค้าจะเกิดขึ้น "ภายหลังการกักกันที่โรงงาน" เราไม่แน่ใจว่านั่นหมายความว่าอย่างไร แต่นั่นอาจเป็นไปโดยเจตนา

เตรียมตัวบินขึ้น

ก่อนการเปิดตัว Demon นั้น Dodge ให้คำมั่นอย่างทะเยอทะยานว่ามันจะยกระดับมาตรฐานทั้งในด้านพละกำลังและความเร็ว และเรายินดีที่จะรายงานว่ามันรักษาคำพูดเอาไว้ ระหว่างบังโคลนหน้ามีวิวัฒนาการของ

ผู้ท้าชิงเฮลแคทเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 6.2 ลิตรที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อสร้างแรงม้า 840 และแรงบิด 770 ปอนด์-ฟุตเมื่อ การเผาไหม้เชื้อเพลิงออกเทน 100 ตัวเลขที่ทำให้เป็นเครื่องยนต์ 8 สูบที่ทรงพลังที่สุดที่โรงงานสร้างขึ้นใน อุตสาหกรรม. แม้แต่ชื่อใหญ่ๆก็ชอบ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ไม่สามารถเอาชนะมันได้

กระบอกสูบ 8 สูบจะหมุนล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งสามารถปล่อยทิ้งไว้ในระบบขับเคลื่อนหรือเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้โดยใช้แพดเดิลแพดเดิลที่ติดตั้งอยู่หลังพวงมาลัย ปีศาจพุ่งไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.3 วินาทีและระเบิดผ่านควอเตอร์ไมล์ในเวลา 9.65 วินาทีที่ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง ในความเป็นจริงมันเร็วมาก ถูกห้ามจากแถบลาก โดยสมาคมก้านร้อนแห่งชาติ (NHRA) ตามข้อมูลของ Dodge หวังว่าคุณจะมีรันเวย์ส่วนตัวในสวนหลังบ้านของคุณ

คุณสมบัติใหม่ที่ชื่อว่า TransBrake จะล็อคเพลาส่งออกของระบบเกียร์เพื่อให้ Demon อยู่กับที่ในขณะที่เครื่องยนต์หมุนรอบ ทำให้สามารถออกตัวแบบไร้เบรกที่สูงถึง 2,350 รอบต่อนาที เทคโนโลยีนี้พบได้ทั่วไปในรถลาก แต่ไม่เคยมีในรถยนต์ที่สร้างจากโรงงานมาก่อน เมื่อ TransBrake ทำงาน ผู้ขับขี่ทุกคนต้องทำการเหวี่ยงรถ Muscle Car ไปตามทางลาก โดยสะบัดแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

จากจุดเริ่มต้นที่ยืนหยัด รถ Muscle Car ที่ร้อนแรงที่สุดของ Dodge สามารถยกล้อได้สูง 2.92 ฟุต ซึ่งเป็นสถิติที่ได้รับการรับรองจาก Guinness สำหรับยานยนต์ที่ใช้งานจริง และในขณะที่การเร่งความเร็วบนสองล้อดูเหมือนจะถูกขมวดคิ้วโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) แต่ปีศาจก็ถูกกฎหมายบนท้องถนนทั่วประเทศ

ให้อาหารสัตว์ร้าย

Demon ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงพรีเมียมออกเทน 91 ในสภาพการขับขี่ปกติ ซึ่งจำกัดกำลังของรถไว้ที่ 808 แรงม้าและ 717 ปอนด์-ฟุต เชื่อใจเรานั่นมีมากมาย แต่ถ้าคุณต้องการความฮึดฮัดเพิ่มเติม V8 ของ Demon สามารถกำหนดค่าให้เติมน้ำมันเบนซินออกเทน 100 (และสูงกว่า) เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด 840 แรงม้าและ 770 ปอนด์-ฟุต เชฟรอนในละแวกใกล้เคียงที่เป็นมิตรของคุณอาจไม่เติมน้ำมันออกเทนสูง แต่มีจำหน่ายที่ปั๊มน้ำมันบางแห่ง ร้านขายของเฉพาะทาง และทางลากรถ

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนสูง V8 จำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่อธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นสมองของเครื่องยนต์ เจ้าของยังจำเป็นต้องติดตั้งกลุ่มสวิตช์บนคอนโซลกลางซึ่งมีปุ่มที่มีป้ายกำกับว่า "ค่าออกเทนสูง" ทั้งสองส่วนรวมอยู่ในลังปีศาจเสริม

การผสมก๊าซธรรมชาติและไร้สารตะกั่วพรีเมียมปกติจะไม่สร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ V8 แต่โหมดออกเทนสูงจะไม่ทำงานหากเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าค่าออกเทนเชื้อเพลิงรวมต่ำเกินไป ไม่ว่าจะมีอะไรอยู่ในถัง ปั๊มเชื้อเพลิงคู่และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ดับกระหาย

ใต้แผ่นโลหะ

Dodge ได้อัพเกรดระบบบังคับเลี้ยวและติดตั้งเบรก Brembo ที่ใหญ่ขึ้นบนทั้งสองเพลาเพื่อรักษากำลังอันมหาศาลของ V8 นอกจากนี้ Demon ยังได้รับชุดล้อขนาด 18 นิ้วที่กว้างเป็นพิเศษ หุ้มด้วยยาง Nitto ซึ่งทำให้เส้นแบ่งระหว่างยางที่ใช้บนท้องถนนกับยางแบบ Drag Racing เลือนหายไป ความกว้างที่มากขึ้นเท่ากับการยึดเกาะที่มากขึ้น และการจัดวางก็กว้างมากจน Dodge ต้องสร้างบังโคลนขนาดใหญ่ให้กับ Demon

นอกจากนี้ยังได้รับโหมด Drag ที่เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการใช้งาน Drag Strip และระบบกันสะเทือนแบบใหม่พร้อมโช้ค Blistein ที่เพิ่มการถ่ายโอนน้ำหนัก การยึดเกาะ และการควบคุมสูงสุด สปริงมีความนุ่มกว่าของ Hellcat และก้านโยกก็เบากว่า

ปีศาจมีน้ำหนักประมาณ 215 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่ารุ่นที่มีกำลัง 707 แรงม้า ซึ่งค่อนข้างหนักประมาณ 4,500 ปอนด์ ไม่มีการใช้เวทมนตร์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงหรือวัสดุน้ำหนักเบาขั้นสูงในการทำให้ Challenger มีน้ำหนักเบาขึ้น ดอดจ์เพียงแค่ถอดเบาะผู้โดยสารและฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ม้านั่งด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ ระบบเสียงลำโพง 16 ตัว และวัสดุระงับเสียงส่วนใหญ่ ในบรรดาส่วนประกอบอื่นๆ ที่ถือว่า ฟุ่มเฟือย. โรดโชว์ของ CNET ได้เรียนรู้ โรลเคจที่พัฒนาโดยโรงงานจะไม่รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์เสริม

นักแข่งรถแดร็กที่ต้องการแบ่งปันความสามารถในการดึงก้นของปีศาจกับเพื่อน ๆ สามารถเพิ่มที่นั่งที่ขาดหายไปได้ในราคา 1 ดอลลาร์ต่อตัวเมื่อสั่งซื้อรถ ตัวเลือกเพิ่มเติม ได้แก่ ความสะดวกสบาย เช่น ระบบเสียงลำโพง 19 ตัว เบาะหนัง และซันรูฟไฟฟ้า

การออกแบบและเทคโนโลยี

วิวัฒนาการถัดไปของ Challenger กรีดร้องถึงพลังแม้ในขณะที่จอดนิ่งอยู่ด้วยฝากระโปรงเฉพาะที่มีสกู๊ปที่กว้างและบาง และช่องรับอากาศเย็นที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถยนต์ที่ใช้งานจริง ชื่อว่า Air Grabber ซึ่งมีขนาดมากกว่า 45 ตารางนิ้ว Demon ยังได้รับประโยชน์จากชุดแต่งรอบคันซึ่งรวมถึงสปลิตเตอร์ที่ด้านล่างของกันชนหน้าและสปอยเลอร์ที่ติดตั้งบนฝากระโปรงหลัง กล่าวโดยสรุป รถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรักษาระดับความเตี้ยไว้

The Demon มาพร้อมกับมาตรฐานของ Dodge's ระบบสาระบันเทิง Uconnect ที่ได้รับการยอมรับอย่างดีซึ่งจัดกลุ่มฟังก์ชันการนำทาง การเชื่อมต่อ และความบันเทิงของรถไว้ในหน่วยเดียวที่ใช้งานง่าย เมนูเฉพาะรุ่นชื่อ Performance Pages จะให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ เช่น ปริมาณกำลังที่เครื่องยนต์ผลิตได้ อุณหภูมิของอินเตอร์คูลเลอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และแรง g รวมถึงข้อมูลสำคัญ เช่น แรงดันน้ำมันและสารหล่อเย็น อุณหภูมิ.

Dodge สัญญาว่า Demon จะเป็นรถคันแรกที่ติดตั้งจากโรงงานพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบชาร์จจากของเหลวสู่อากาศ พูดง่ายๆ ก็คือ อากาศเย็นบางส่วนที่ออกมาจากระบบปรับอากาศจะถูกส่งไปยังยูนิตที่ทำให้อากาศเย็นลงเมื่อเข้าสู่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ระบบจะลดอุณหภูมิของอากาศที่ใช้ในกระบวนการเผาไหม้ลงได้สูงสุดถึง 45 องศา ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น

อสูรยังได้รับเครื่องทำความเย็นหลังการวิ่งด้วย เครื่องยนต์ใดๆ จะร้อนเป็นพิเศษหลังจากการเดินทางด้วยความเร็วสูง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถตั้งโปรแกรมพัดลมระบายความร้อนได้ และอินเตอร์คูลเลอร์จะทำงานได้แม้ปิดสวิตช์กุญแจจนกว่าเครื่องยนต์ V8 จะถึงค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า อุณหภูมิ. ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยการสึกหรอของส่วนประกอบทางกลน้อยลง

จากถนนสู่สนามแข่ง

ออกแบบมาเพื่อความโน้มเอียงทางกล Demon มาพร้อมกับลังที่เต็มไปด้วยเครื่องมือและชิ้นส่วนแบบ Snap-On เพื่อให้เจ้าของสามารถเดินทางจากถนนไปยังการตั้งค่าที่เน้นสนามแข่งโดยหมุนประแจสองสามตัว กล่องเสริมประกอบด้วยส่วนประกอบ 18 ชิ้น รวมถึงเครื่องมือยี่ห้อ Demon (แม่แรงไฮดรอลิกตั้งพื้น ประแจแรงบิด และประแจกระแทกไร้สาย), ล้อวิ่งหน้าแคบสำหรับใช้ในสนามแข่ง, ชิ้นส่วนสมรรถนะ และค่าออกเทนสูงดังที่กล่าวมาข้างต้น พีซีเอ็ม.

Dodge Challenger Demon จะถูกแบรนด์เป็นรุ่นปี 2018 เมื่อมาถึงโชว์รูมในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ดำเนินการอย่างรวดเร็วหากคุณต้องการ เนื่องจาก Dodge จะสร้างตัวอย่างเพียง 3,000 รายการสำหรับสหรัฐอเมริกา และอีก 300 รายการสำหรับแคนาดา

ราคาเริ่มต้นที่ 86,090 เหรียญสหรัฐ ตามข้อมูลของดอดจ์ซึ่งเป็นตัวเลขที่รวมภาษีคนกินน้ำมัน 1,700 ดอลลาร์ และค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับ 1,095 ดอลลาร์ รายการตัวเลือกประกอบด้วย Demon Crate, เบาะนั่งผู้โดยสาร, ม้านั่งด้านหลัง (หุ้มด้วยผ้าหรือหนัง) และชุดพรมท้ายรถ ข่าวดีก็คือทุกตัวเลือกมีราคาเพียง 1 ดอลลาร์ ถูกตัอง; การปลดล็อคความจุเต็มของ Demon นั้นมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าแซนด์วิช McChicken

Dodge มีกลยุทธ์ในการต่อสู้กับดีลเลอร์ที่ทำเครื่องหมายปีศาจไว้เกินกว่า MSRP ที่แนะนำ ออโต้บล็อก รายงานว่ารถยนต์ที่ซื้อที่ MSRP หรือต่ำกว่าจะถูกสร้างขึ้นก่อน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบเร็วขึ้น ตัวแทนจำหน่ายที่เลือกสร้างรายได้มากขึ้นจากการขายจะต้องรอจนกว่าจะสิ้นสุดการผลิตจึงจะได้รับรถ

พิมพ์ดีด

ในฐานะนักลากที่ถูกกฎหมายตามท้องถนน เดมอนมีไว้สำหรับผู้กล้าหาญและผู้มีประสบการณ์ Dodge ต้องการให้แน่ใจว่าจะไม่ตกไปอยู่ในมือของคนผิดโดยการให้ผู้ซื้อลงนามในแบบฟอร์มการเปิดตัว จาลอปนิค.

เอกสารสามหน้าเน้นไปที่ยาง Nitto NT05R เป็นอย่างมาก เรียกว่าไม่ปลอดภัย และแทบจะไม่ถูกกฎหมายบนท้องถนนในความคิดเห็นที่ขัดแย้งซึ่งเขียนโดยวารสารการค้าอุตสาหกรรม Automotive News โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศเปียกชื้นเนื่องจากเพิ่มความเสี่ยงในการเหินน้ำ ไม่เหมาะกับอุณหภูมิต่ำกว่า 15 องศาฟาเรนไฮต์ และไม่เหมาะสำหรับการขับรถบนทางหลวง Dodge เน้นย้ำว่ายางควรได้รับการตรวจสอบเพื่อหาร่องรอยการแตกร้าวและความเสียหายอยู่เสมอ

นั่นไม่ใช่ทั้งหมด. ตามที่คุณคาดหวัง เจ้าของไม่ได้รับอนุญาตให้ทดสอบคุณสมบัติเฉพาะสนามแข่ง เช่น โหมดออกเทนสูง บนถนนสาธารณะ รถที่จัดส่งโดยไม่มีที่นั่งผู้โดยสารหรือม้านั่งด้านหลังไม่สามารถเปลี่ยนเป็นรถห้าที่นั่งได้ในภายหลัง ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย และเอกสารระบุว่าหากคุณมีที่นั่งเพียงที่นั่งเดียว รถของคุณจะเป็นแบบที่นั่งเดียวโดยเคร่งครัด ห้ามบรรทุกผู้โดยสาร

“ลูกค้ายอมรับความเสี่ยงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะและสละสิทธิ์การเรียกร้องใด ๆ และทั้งหมดต่อ [ผู้ผลิต] และ/หรือตัวแทนจำหน่าย” หน้าสุดท้ายของเอกสารระบุ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ได้รับการเตือน: การซื้อ Demon ถือเป็นการสละสิทธิ์ในการฟ้องร้องหากมีข้อผิดพลาดร้ายแรงเกิดขึ้นบนท้องถนนหรือในสนามแข่ง

อัปเดต: เพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์โปรดักชั่นคันแรกของ Dodge Demon ที่ออกจากสายการผลิต

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Qiantu K50 รถสปอร์ตไฟฟ้าออกแบบในจีน เตรียมผลิตในสหรัฐฯ
• Dodge รักชาติด้วย Stars & Stripes Editions ของ Challenger และ Charger