รถยนต์และคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าขอบคุณในวันขอบคุณพระเจ้าปี 2018

วันขอบคุณพระเจ้าเป็นเรื่องเกี่ยวกับครอบครัว อาหาร ฟุตบอล สีสันของฤดูใบไม้ร่วง และถ้าคุณกล้าพอก็จะได้รับข้อเสนอสุดพิเศษ สำหรับเรา มันยังเกี่ยวกับรถยนต์ ผู้คนที่ผลิต คนที่ขับรถ และเทคโนโลยีที่ทำให้ใช้งานได้มากขึ้น เร็วขึ้น หรือทั้งสองอย่าง ก่อนที่การแกะสลักจะเริ่มต้นขึ้น สมาชิกในทีมรถยนต์ของ Digital Trends กำลังสละเวลาสักครู่เพื่อนั่งลงและไตร่ตรองเกี่ยวกับรถยนต์และแนวโน้มของอุตสาหกรรมที่เรารู้สึกขอบคุณมากที่สุดในปี 2561

นิค โมกี้ บรรณาธิการบริหาร

เทคโนโลยีรถยนต์หลังการขาย

เรากำลังอยู่ในยุคทองของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ และคุณไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ เทสลารุ่น 3 เพื่อลงมือปฏิบัติหรือแม้กระทั่งใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก

ฉันขับรถตู้อายุ 28 ปี แต่ฉันเพิ่มบลูทูธลงในเครื่องเสียงด้วยราคา 45 ดอลลาร์ ซึ่งเหนือกว่ามาก ลำโพงคู่หน้า ในราคา $23 และ รายการแบบไม่ใช้กุญแจ ราคา $33 รถตู้ทั้งคันเต็มไปด้วยแสงสีที่ฉันเลือก ต้องขอบคุณเงิน 15 ดอลลาร์ ไฟ LED แถบและฉันสามารถเปิดประตูแง้มไว้ขณะตั้งแคมป์ได้โดยไม่ต้องเปลืองแบตเตอรี่เพราะฉันเปลี่ยนไฟโดมเป็น 

ไฟ LED สำหรับ $5 สี่ทำให้ไม่เห็น ไฟ LED น้ำท่วม บนกันชนหน้าของฉันเลี้ยวตอนกลางคืนบนถนนในป่าและพวกเขาก็คืนเงินให้ฉัน 23 ดอลลาร์ มันเป็นเพียงความยับยั้งชั่งใจเท่านั้นที่ฉันไม่ได้เพิ่ม ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบไร้สาย สำหรับ $35 — $8 ของฉัน มาตรวัดดิจิตอล ความแม่นยำถึงหนึ่งในสิบของ PSI ก็เพียงพอแล้ว ยังคงสนุกกับการใช้ Pilot Assist ในการติดตามเลน 2019 วอลโว่ S60หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไดนามิกของ Q8 ปี 2019 ของ Audiแต่ให้ตายเถอะ ฉันรักรถตู้ของฉัน และเป็นเรื่องสนุกที่ได้ใช้เทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21 โดยไม่ต้องเสียเงินมากมาย

ทีนี้ ถ้ามีวิธีที่ถูกก็สามารถดึงกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 90 แรงม้าออกมาได้...

ไมลส์ แบรนแมน

การกลับมาอย่างรุ่งโรจน์ของ Market Wagon ในสหรัฐฯ

หลังจากที่ไม่ได้รับความนิยมจากชาวอเมริกันในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ สเตชั่นแวกอนก็กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง หากไม่มีที่ว่างสำหรับการเติบโตในฐานะยานพาหนะอเนกประสงค์ (SUV ยังคงครองโดเมนนั้น) ผู้ผลิตรถยนต์จึงวางตำแหน่งโมเดลหลังคายาวเป็นเครื่องมือสำหรับทุกพื้นที่ (ชนบทห่างไกลของซูบารุ และ Volkswagen's Golf Alltrack), อุปกรณ์เสริมระดับพรีเมียม (V90 ของวอลโว่ และ XF Sportbrake ของจากัวร์) และแท่งร้อนเฉพาะทาง (พานาเมรา เทอร์โบ สปอร์ต ทัวริสโม่ ของปอร์เช่ และ E63 S Wagon ของ Mercedes-AMG).

ตัวเลือก EV ที่เฟื่องฟู

ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ไหลออกมาอย่างช้าๆ กำลังกลายเป็นแม่น้ำที่เชี่ยวกรากอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าคุณจะให้เครดิตการหยุดชะงักของตลาดของ Tesla หรือการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของสังคมเกี่ยวกับความเสื่อมถอยของโลก เราก็มีรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจอย่างจริงจังทั้งจำหน่ายและอยู่ระหว่างการเดินทาง โบลต์ของเชฟโรเลต, นิสสัน ลีฟ, และ Ioniq Electric ของฮุนได เร็วๆ นี้จะมีรถยนต์ราคาประหยัดจาก Volkswagen, Mini, Ford และ Subaru ในกลุ่มพรีเมี่ยม Tesla จะเผชิญกับการแข่งขันจาก จากัวร์, พอร์ช, บีเอ็มดับเบิลยู, เมอร์เซเดส-เบนซ์, วอลโว่ และ ออดี้. โมเดลเหล่านี้ส่วนใหญ่จะครบกำหนดในปีหรือสองปีหน้า ดังนั้นหากคุณไม่เห็นสิ่งที่คุณชอบอยู่แล้ว คุณก็ไม่ต้องรอนาน

สตีเฟน เอเดลสไตน์

ผลไม้ต้องห้ามในอดีต

ผู้ที่ชื่นชอบชาวอเมริกันเคยจ้องมองไปยังยุโรปและญี่ปุ่นด้วยสายตาอิจฉา ซึ่งรถสมรรถนะที่ร้อนแรงที่สุดหลายคันถูกแยกออกจากกัน ผลไม้ต้องห้ามที่เรียกว่านี้หาได้ยากในปัจจุบัน แน่นอนว่าสหรัฐฯ พลาดไป รถเจ๋งๆ บางคันแต่ตอนนี้เราได้รับสิ่งดีๆ ส่วนใหญ่แล้ว รถยนต์อย่าง ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ (ในภาพ), ฟอร์ด โฟกัส อาร์เอส และ นิสสัน จีที-อาร์ ซึ่งเมื่อก่อนอยู่ไกลเกินเอื้อม ตอนนี้อยู่ในมือของผู้ซื้อในสหรัฐฯ นอกจากนี้เรายังมีรถยนต์สมรรถนะสูงเช่น Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 และ ดอดจ์ชาเลนเจอร์ SRT เฮลแคท.

รถยนต์ไฟฟ้าที่เราอยากขับจริงๆ

Tesla คิดออกเมื่อหลายปีก่อน แต่ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกำลังตามทัน รถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็นในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ถ้ารถยนต์น่าเบื่อ นั่นก็เป็นเรื่องยากที่จะกลืน Tesla Model S พิสูจน์ให้เห็นว่าผู้คนไม่สนใจว่ารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยอะไร ตราบใดที่ยังเป็นที่ต้องการ Jaguar I-Pace, Audi e-tron และ Porsche Taycan ที่กำลังจะมาถึง แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็คิดเช่นนั้นเช่นกัน นี่คืออนาคตของประสิทธิภาพและความหรูหราที่ยั่งยืน

โรแนน โกลน

รถยนต์ที่สร้างความสมดุลระหว่างเทคโนโลยี กำลัง และประสิทธิภาพ

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างตระหนักดีว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องน่าเบื่อ รถยนต์ไฮบริดไม่จำเป็นต้องมีบวม และเทคโนโลยีล้ำสมัยไม่จำเป็นต้องทำลายยีนสมรรถนะของรถยนต์ Jaguar I-Pace (รุ่นที่ติดอันดับเกือบทุกคนในปีนี้อย่างไม่น่าแปลกใจ) เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่แม้ว่าจะมีน้ำหนักไม่มากนักก็ตาม สิ่งที่เพิ่มเติมล่าสุดมากมายในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด (เช่น ออดี้ A6) ให้ประโยชน์ของระบบส่งกำลังไฟฟ้าเบนซินโดยไม่ต้องมองหรือรู้สึกเหมือน Prius ที่แสนน่าเบื่อของ Toyota และในขณะที่ ปอร์เช่ พานาเมร่า มีคุณสมบัติเทคโนโลยีที่น่าประทับใจมากมาย คุณสามารถขับได้เหมือนกำลังจะพลาดเที่ยวบิน (ใช้สำนวนที่สุภาพ) และระเบิดอารมณ์หลังพวงมาลัยโดยไม่รู้สึกว่าคุณกำลังขับอยู่ ยานอวกาศ. มันเน้นไปที่คนขับเป็นหลัก มันไม่ได้บังคับเทคโนโลยีมาที่คุณ แต่ฟีเจอร์ต่างๆ จะพร้อมให้คุณใช้งานเมื่อคุณต้องการ

การขยายตัวของระบบเสียงที่ดี

ในฐานะเด็กแห่งทศวรรษ 1990 ฉันจำได้ว่าเมื่อชั้นเรียนขับรถของครอบครัวฉันใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมากในการปรับแต่งระบบเสียงในรถของพวกเขา คนมาตรฐานห่วยพูดอย่างชัดแจ้ง แม้แต่สเตอริโอในรุ่นที่ค่อนข้างสูงก็ยังเป็นที่ต้องการอย่างมากในแง่ของคุณภาพเสียง แต่ในปี 2018 มันยากที่จะหาสิ่งที่น่ากลัวอย่างแท้จริง ให้ตายเถอะ แม้กระทั่งอีโคโนบ็อกซ์ที่ปลายสุดของล็อตของเฮิรทซ์ ตอนนี้ก็มีการตั้งค่าที่ดีเพียงครึ่งทางแล้ว ส่วนที่ดีที่สุดก็คือรถเหล่านี้มาจากโรงงานโดยตรง ไม่จำเป็นต้องประกอบ บริษัทพรีเมี่ยมชอบ วอลโว่, Audi และ Mercedes-Benz ยกระดับเสียงไปอีกระดับด้วยระบบที่ซับซ้อนที่ล้ำสมัย เทคโนโลยีเปลี่ยนภายในรถให้กลายเป็น mosh pit ในคอนเสิร์ต Offspring ด้วยหนังมากขึ้นและหวังว่าจะน้อยลง เหงื่อ.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
• ด้วยบทเรียนจากการแข่งรถ Mercedes-AMG ยกระดับรถสปอร์ต GT R ขึ้นไปอีกระดับ