ขับรถ Bugatti Chiron ในบ้านเกิดของ Molsheim

ก่อน Chiron ของ Bugatti เลื่อนออก จากใต้แผ่นสีขาวในงาน Geneva Motor Show ปี 2016 มันหลอกหลอนเนินเขานอกเมือง Molsheim ประเทศฝรั่งเศส เหมือนกับสุนัขตัวร้ายในเรื่องของ Sir Arthur Conan Doyle หมาล่าเนื้อแห่งบาสเกอร์วิลล์. ผู้อยู่อาศัยในเมืองอัลเซเชี่ยนอันเงียบสงบ Bugatti โทรกลับบ้านเป็นครั้งคราวได้ยินเสียงคำรามของ Chiron ในระยะไกล พวกเขาแลกเปลี่ยนข่าวลือกันที่ร้านเบเกอรี่หรือที่ผับ และบางคนถูกกล่าวหาว่ามองเห็นมันอย่างคลุมเครือในตอนกลางคืน แต่ไม่มีใครสามารถระบุประเภทของสัตว์ร้ายที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่

บูกัตติได้ไขปริศนานี้ให้กระจ่างแล้ว โดยจะทดสอบรถทุกคันที่ผลิตเป็นระยะทางประมาณ 220 ไมล์บนถนนที่สวยงามรอบๆ สำนักงานใหญ่เก่าแก่ ซึ่งเป็นนโยบายที่ทำให้ Chiron กลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปสำหรับคนในท้องถิ่น Digital Trends มุ่งหน้าไปยังโรงงานลับของ Bugatti ทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายแดนเยอรมนี เพื่อขับรถ Chiron ไปตามถนนบางเส้นที่มีชีวิตชีวา

อัลเซเชียน นัดพบ

รถทดสอบของเรารอเราอย่างอดทน ที่ดินของ Bugatti

จอดอยู่ระหว่างคอกม้าเดิมกับเรือนกระจก ผู้ก่อตั้งบริษัท สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 เพื่อปลูกไม้ผลและโหระพาที่แปลกใหม่ สีดำบนพื้นสีส้ม – การผสมสีจะทำงานได้ดีกว่าในภาพของเรา ไว้วางใจเรา. มองใกล้ ๆ แล้วคุณจะสังเกตเห็นว่าสีดำนั้นเปลือยเปล่าจริงๆ คาร์บอนไฟเบอร์ เคลือบด้วยเคลียร์โค้ทหลายชั้น

คุณภาพของวัสดุที่ใช้ภายในทำให้ ชีรอน หนึ่งในรถยนต์ที่ประณีตที่สุดในโลก เราพบกับคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมากซึ่งเราคาดหวังไว้ แต่ยังรวมถึงหนังและชิ้นส่วนอะลูมิเนียมจำนวนมากด้วย

Chiron มี – อ้าปากค้าง! – ไม่มีหน้าจอสัมผัส คอนโซลกลางกลับประกอบด้วยแผงโลหะบางและลาดเอียงพร้อมแป้นหมุนสี่อันซึ่งแต่ละอันมีหน้าจอดิจิทัลขนาดเล็กและปุ่มหนึ่งปุ่ม หน้าจอความละเอียดสูง 2 หน้าจอที่ผู้ขับขี่กำหนดค่าได้ ซึ่งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของจอแสดงผลมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อก ตัวเลือกระบบสาระบันเทิง เส้นทางการนำทาง และเมนูต่างๆ สำหรับการเชื่อมต่อและยานพาหนะ การตั้งค่า.

บูกัตติบอกเราว่าได้เลือกการออกแบบนี้โดยตั้งใจเพื่อทำให้ห้องโดยสารของ Chiron เหนือกาลเวลา หน้าจอที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดจะแสดงอายุรถทันที คนขับใช้ปุ่มบนพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอ ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ มาตรวัดรอบ มาตรวัดที่แสดงกำลังของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ ข้อมูลแรงดันลมยางและอุณหภูมิ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง และมาตรวัดอุณหภูมิ กราฟิกที่คมชัดอย่างน่าประหลาดใจแสดงให้เห็นถึงภารกิจของ Bugatti ที่ไม่ละเลยในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ

ปุ่มใดปุ่มหนึ่งบนพวงมาลัยจะสตาร์ทเครื่องยนต์ และนั่นคือจุดเริ่มต้นของเรื่องราวของ Chiron อย่างจริงจัง

เทพยานยนต์

Chiron เป็นผู้นำจังหวัดซุปเปอร์คาร์ของอุตสาหกรรมด้วยเครื่องยนต์ W16 ขนาด 8.0 ลิตร ควอดเทอร์โบ ให้กำลัง 1,500 แรงม้า ที่ 6,700 รอบต่อนาที และแรงบิด 1,180 ปอนด์-ฟุต ระหว่าง 2,000 และ 6,000 รอบต่อนาที สร้างขึ้นด้วยมือและทดสอบบนม้านั่งสำรองเป็นเวลาแปดชั่วโมง เครื่องยนต์ 16 สูบที่ติดตั้งตรงกลางส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด

คุณรู้ไหมว่าเครื่องยนต์ Hellcat Dodge สร้างขึ้นมาเพื่อ ที่ชาร์จ และ ผู้ท้าชิง? Chiron มีแรงม้ามากกว่าสองเท่าจากจำนวนกระบอกสูบสองเท่า การเร่งความเร็วเป็นสิ่งที่แปลกประหลาด เมอร์เรียม-เว็บสเตอร์ไม่มีคำอธิบายถึงความรู้สึกเย้ายวนใจในการทำให้ฉากหลังของแคว้นอาลซัสมีชีวิตชีวาขึ้นมาโดยใช้แป้นคันเร่ง

ลองพิจารณาสิ่งนี้: Chiron น้ำหนัก 4,400 ปอนด์เข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดเร็วกว่าที่คุณสามารถเปิดแอป Twitter บน โทรศัพท์. Bugatti เสนอราคาเวลา 2.3 วินาที ใช้เวลาเพียง 6.5 วินาทีในมาตรวัดความเร็วเพื่อแสดง 124 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นทำให้เร็วกว่า a ประมาณสองเท่า โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอซึ่งเป็นรุ่นที่เป็นมิตรกับผู้สนใจซึ่งเร็วกว่ารถใหม่ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

ความเร็วสูงสุดซึ่งเราตัดสินใจว่าจะไม่ตรวจสอบบนถนนสาธารณะนั้นอยู่ที่ทางเหนือ 260 ไมล์ต่อชั่วโมง Bugatti ยังไม่ได้ทดสอบและผู้บริหารระดับสูง เมื่อเร็ว ๆ นี้กล่าวว่า มันไม่ใช่ลำดับความสำคัญ เรื่องน่ารู้ที่ไม่ค่อยมีใครรู้: วิธีเดียวที่จะบรรลุ 260 บวกคือการใช้กุญแจพิเศษที่ซ่อนอยู่อย่างชาญฉลาดในธรณีประตูระหว่างส่วนล่างของที่นั่งคนขับและแผงประตู Andy Wallace หัวหน้านักขับทดสอบที่ชนะรางวัล Bugatti ที่ Le Mans ของ Bugatti บอกกับ Digital Trends ว่าตัวจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ Chiron วิ่งได้เพียง 237 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เท่านั้น, ขวา?

เบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่และสปอยเลอร์หลังที่ทำงานเป็นสองเท่าของเบรกลม จะหยุดการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเกือบจะเท่ากับตอนสตาร์ท แม้ว่าประสบการณ์การขับขี่ Chiron จะไม่เหมือนกันเมื่อปิดเสียง กระบอกสูบทั้ง 16 สูบอยู่ในรอบเดินเบาเต็มสูบและส่งเสียงคำรามดังสนั่นเมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ขณะที่พวกมันม้วนตัวขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งสี่จะสูบอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วย ฮู้ววว ที่ทำให้ Chiron มีเสียงเหมือนเครื่องบิน Airbus A330 ก่อนเครื่องขึ้น

แล้วก็มีด้ามจับ แรงม้าสิบห้าร้อยแรงม้าฟังดูคล้ายกับใบสั่งยาของแพทย์สำหรับอาการเหนื่อยหน่ายครั้งใหญ่ มันไม่ใช่. เราไม่สามารถทำให้ยางหลุดบนพื้นถนนแห้งได้ แม้ว่ามาตรวัดดิจิตอลบนคอนโซลกลางจะแจ้งว่าเราได้เรียกม้าได้ 1,491 ตัวจากทั้งหมด 1,500 ตัวก็ตาม เราเฝ้าดูด้วยความหวาดกลัวจนเกือบเชื่อโชคลาง ขณะที่ Chiron รีบเร่งเข้าสู่โค้งที่หักศอกอย่างสงบโดยไม่สูญเสียการยึดเกาะ ช่วยให้การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำสามารถถ่ายโอนข้อความที่ส่งมาจากถนนผ่านพวงมาลัยได้อย่างต่อเนื่อง

อย่าเข้าใจผิด: เราไม่ได้ใช้เวลาขับรถอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความเร็วด้วยรอยยิ้มไร้สาระ นอกจากนี้เรายังใช้ Chiron เหมือนรถทั่วไปอีกด้วย เราเดินทางกันบนทางหลวง โดยออกเดินทางตอนตีห้าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ได้รับโปสการ์ดจากความเร็ว พวกตากล้อง และเราขับรถผ่านหมู่บ้านที่งดงามซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรของสาธารณรัฐโรมัน จูเลียส ซีซาร์จะอนุมัติ

Chiron ไม่ได้เป็นคำเชิญที่น่าดึงดูดสำหรับการทำลายล้างยานยนต์เสมอไป มันเชื่องเมื่อจำเป็นต้องสะดวกสบายและสมเหตุสมผลในการล่องเรือ ภายในกว้างขวางกว่าที่เห็นเช่นกัน เพิ่มขีดจำกัดบนบัตรเติมน้ำมันของคุณและคุณสามารถขับรถไปทั่วยุโรปได้โดยไม่ทำให้หูหนวกหรือสูญเสียกระดูกสันหลัง มันทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งเหมือนรถยนต์ทั่วไป

แม้แต่การส่งผ่านซึ่งเป็นข้อเสียทั่วไปในโลกของ ซุปเปอร์คาร์เล่นได้ดี เมื่อจังหวะก้าวเร็วขึ้น มันจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดและถูกจังหวะโดยไม่ต้องไปสนใจการแสดงละคร โดยทำได้ด้วยตัวเองหรือผู้ขับขี่สามารถบังคับเกียร์โดยใช้แป้นพายที่พวงมาลัยได้ ในการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ระบบจะเข้าเกียร์ 7 ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องสำรวจส่วนบนของช่วงรอบหมุน

ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่น่ากังวลที่สุดในการขับรถ Chiron ผ่านชนบทแห่งการผลิตไวน์ของ Alsace คือการต้องรับมือกับมิติเล็กๆ น้อยๆ ของมัน ที่ 80.2 นิ้ว มันเกือบจะกว้างเท่ากับ a เชฟโรเลต ซับเบิร์บบันซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่มีจำหน่ายในยุโรปเนื่องจากส่วนหนึ่งมีขนาดมหึมา มันยังอยู่ต่ำมากกับพื้นอีกด้วย การเร่งความเร็วเป็นไปตามนโยบายไม่เลือกปฏิบัติที่เข้มงวด โดยไม่คำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ราคา ความหายาก หรือวัสดุที่ใช้สร้างส่วนล่าง เรายินดีกับโหมดยกซึ่งเพิ่มระบบกันสะเทือนเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ เหมือนกับตะกร้าคริสต์มาสที่จัดไว้อย่างดี

สะดุดตา น่าอ้าปากค้าง

เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมชื่อ Chiron จึงมักถูกพูดด้วยน้ำเสียงแสดงความเคารพ มันบรรลุประสิทธิภาพระดับสตราโตสเฟียร์ที่ไม่มีเครื่องจักรอื่นใดในโลกเทียบได้ ศูนย์ถึง 60 ไม่ใช่ทุกอย่าง เรากำลังพูดถึงประสบการณ์โดยรวม มันเป็นบทกวีของศิลปะแห่งการขับขี่

ข้อเสีย? มีบ้างก็ใช่ Bugatti เรียกเก็บเงินเกือบ 3 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับ Chiron ซึ่งหมายความว่ามันเป็นบทกวีที่มีราคาแพงมากสำหรับศิลปะแห่งการขับขี่ การผลิตจะสิ้นสุดลงหลังจากที่ Atelier ของบริษัทสร้างตัวอย่างได้ 500 ตัวอย่าง และ 100 ตัวอย่างในจำนวนนั้นได้พบบ้านแล้ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• คุณจะได้รับ Bugatti ถึง 304 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างไร? กรวด ยางดีจริงๆ และเทคโนโลยีมากมาย
• ชม Bugatti Chiron พุ่งชนด้วยความเร็ว 261 ไมล์ต่อชั่วโมงบนรันเวย์เก่าของกระสวยอวกาศ
• Divo ใหม่ของ Bugatti คือ Chiron ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมการปรับปรุงการควบคุมและความคล่องตัว