สเตฟาโน โดเมนิคาลิ ซีอีโอของลัมโบร์กีนี

Lamborghini กำลังจะยิ่งใหญ่กว่าที่เคยนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1963 ซึ่งใหญ่กว่ามาก การขยายตัวดังกล่าวจะได้รับแรงผลักดันจากการเพิ่มรถ SUV สมรรถนะสูงที่หรูหราซึ่งแสดงตัวอย่างโดยแนวคิด Urus ในงาน Beijing Auto Show ประจำปี 2555 เจ้าหน้าที่คาดการณ์ว่าแบรนด์จะสามารถขายรถออฟโรดได้ 3,500 คันต่อปี

ยอดขายประจำปีของ Huracán และ Aventador จะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 3,500 คันรวมกัน เพื่อรักษาความพิเศษเฉพาะตัว ซึ่งหมายความว่าผลผลิตประจำปีของ Raging Bull จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 7,000 คัน บริษัทกำลังขยายตัว โรงงานแห่งเดียวในเมือง Sant'Agata Bolognese ประเทศอิตาลี, ผลิตหน่วยพิเศษ

เราได้พูดคุยกับ Stefano Domenicali ซีอีโอของบริษัทเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SUV ที่กำลังจะมาถึง และความหมายสำหรับแบรนด์ที่รู้จักทั่วโลกในด้านการสร้างรถสปอร์ตซุปเปอร์คาร์

เทรนด์ดิจิทัล: มาเลยเริ่มต้นด้วยคำถามพื้นฐานว่า มันจะเรียกว่า Urus เหรอ?

Stefano Domenicali: ฉันจะบอกว่าเกี่ยวกับ SUV คุณจะได้เรียนรู้หลายสิ่งหลายอย่างในอีกสองสามสัปดาห์ข้างหน้า ชื่อนี้แน่นอนอูรุส การผลิตจะเริ่มในเดือนเมษายน แม้ว่าโรงงานจะเริ่มสร้างโมเดลก่อนซีรีส์ก็ตาม ดังที่คุณทราบ นี่เป็นกระบวนการใหม่ทั้งหมด ดังนั้นรถยนต์สองสามคันแรกจะเป็นรถต้นแบบ มันเป็นช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อนมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมปี 2560 จึงเป็นปีที่สำคัญมากหรือเรา อย่าประมาทขั้นตอนสำคัญที่เรากำลังดำเนินการอยู่

ง่ายแค่จำเลข 7,000 แต่เราต้องเตรียมเครือข่ายหลังการขายและตัวแทนจำหน่าย พวกเขาจำเป็นต้องรู้จักรถ รถคันแรกจะใช้ในการฝึกอบรมผู้คนด้วย มันเป็นเมทริกซ์ของความซับซ้อนซึ่งสำหรับมิติของเราแล้ว ถือเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ ฉันเชื่อว่าเรามีศักยภาพทั้งหมดในการทำงานที่ยอดเยี่ยม แต่ก็เป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของฉันที่จะต้องทำให้ทุกคนมีสมาธิอย่างมาก ทุกอย่างจะต้องสมบูรณ์แบบเมื่อรถออกสู่ตลาด มันจะเป็นตลาดใหม่และลูกค้าใหม่

DT: Lamborghini มีไม่ได้แสดงความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยีกึ่งอัตโนมัติ – และหลังจากการขับขี่แล้ว อเวนทาดอร์ เอส บนสนามแข่งฟอร์มูล่า 1 ฉันเข้าใจได้ว่าทำไม นั่นจะเปลี่ยนไปกับ Urus หรือไม่?

เอสดี: ฉันคิดว่าอย่างนั้น. และเทคโนโลยีประเภทนี้ยังสามารถใช้กับรถซุปเปอร์สปอร์ตของเราได้อีกด้วย เทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติสามารถทำให้คุณเป็นคนขับที่ดีขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น การแสดงเส้นอ้างอิงบนแผงหน้าปัดดิจิทัลหรือบนจอแสดงผลบนกระจกหน้าอาจทำให้คุณเร็วขึ้นในสนามแข่งได้

แต่เมื่อย้อนกลับไปที่ SUV ฟีเจอร์มากมายถือเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ในปัจจุบัน เราต้องเปิดใจรับสิ่งนั้น เรารู้ว่า SUV ในอนาคตของเราเป็นรุ่นที่คุณสามารถใช้ได้ทุกวันในสภาพการขับขี่ปกติ แต่จะมี DNA ของ Lamborghini เพื่อให้คุณขับเคลื่อนได้ เทคโนโลยี อุปกรณ์ช่วยในการขับขี่ และคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดที่ผู้ใช้คุ้นเคยต้องเป็นส่วนหนึ่งของรถของเรา

DT: Urus จะสามารถออกนอกถนนได้หรือไม่?

SD: ใช่ จะมีฉากน้ำแข็ง หิมะ หิน และทรายโดยเฉพาะ มันคล้ายกับแนวทาง Ego [ใน Aventador S] คุณจะค้นพบสิ่งนี้ในไม่ช้า บางทีฉันอาจจะพูดมากเกินไป อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นส่วนหนึ่งของลักษณะเฉพาะตัวของรถคันนี้

DT: คุณเห็นอนาคตของรถไฮบริดอย่างไร?

SD: ฉันคิดว่ารถไฮบริดจะเป็นส่วนหนึ่งของ Lamborghini แน่นอน เราคาดว่ารถไฮบริดรุ่นแรกของเราจะเป็นรุ่นที่สองของ Urus ที่ออกสู่ตลาด เป็นที่แน่ชัดว่าระบบไฮบริดจะเข้ามาทาง SUV

แล้วกลับมาสู่รถซุปเปอร์สปอร์ตอีกครั้ง ฉันเชื่อว่าเราต้องบรรลุสองสิ่ง หนึ่งคือการผลักดัน V12 ให้ถึงขีดสุดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มันยังคงมีศักยภาพและนั่นคือความปรารถนาของลูกค้าของเรา เรามีหน้าที่ผลักดันมันให้นานที่สุด

ไฮบริดเป็นสิ่งที่เราต้องพิจารณา มันเป็นขั้นตอนที่เป็นธรรมชาติ หากถามฉันว่าเมื่อใดและอย่างไร ฉันเชื่อว่าในอีกสามหรือสี่ปีข้างหน้า เราจะไม่พร้อมกับข้อกำหนดที่เหมาะสม เรามีแนวคิดอื่นๆ ที่จะรักษาเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติของเราให้คงอยู่ต่อไปอีกสองสามปีข้างหน้า แต่เราต้องคิด

ผมเชื่อว่าเวลาที่เหมาะสมสำหรับเราในการพิจารณาการใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าคือเมื่อ – และเมื่อใดเท่านั้น – ที่เราจะรักษาคุณลักษณะของรถซุปเปอร์สปอร์ตแบบที่เรามีในปัจจุบันได้ เช่น น้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วง เป็นต้น วันนี้ฉันไม่เห็นว่าเป็นไปได้ในอีก 10 ปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม วิธีเดียวที่เราจะเตรียมพร้อมในกรณีที่เทคโนโลยีพร้อมเร็วกว่านั้นคือต้องมีความยืดหยุ่นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแง่ของวงจรชีวิต และเป็นโมดูลาร์ นั่นหมายถึงการไม่มีรถสองรุ่นบนแชสซีที่แตกต่างกันสองชุด โดยมีหน่วยส่งกำลังที่แตกต่างกันสองชุด และกระปุกเกียร์ที่แตกต่างกันสองชุด เราจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพมากขึ้น

DT: เปลี่ยนเกียร์สักครู่: Lamborghini มีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตมากขึ้นเมื่อปีที่แล้ว แนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปหรือไม่?

SD: มอเตอร์สปอร์ตจะเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทของเราตลอดไป และการมีส่วนร่วมของเราจะยังคงเหมือนเดิมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะเปิดตัวการอัปเดต Huracán สำหรับสนามแข่งเท่านั้นเร็วๆ นี้

หากคุณถามฉันว่าเราสามารถทำอะไรได้อีก ฉันจะบอกว่าเราต้องเปิดรับภารกิจอื่นๆ ที่เป็นไปได้ แน่นอนว่า สิ่งธรรมดาประการแรกคือการเข้าใจว่ามีโอกาสที่เราจะแข่งขันในคลาส GTE ของเลอม็อง เรายังไม่ได้ตัดสินใจ

หากฉันมองให้ไกลกว่านี้ คำถามที่แท้จริงก็คือ Lamborghini จะกลายเป็นทีมงานโรงงานอย่างเป็นทางการหรือไม่ ดังที่คุณทราบวันนี้เราไม่ได้ โดยพื้นฐานแล้วเราได้ตัดสินใจที่จะคงอยู่เหมือนที่เราเป็น – ทีมงานลูกค้า – และให้บริการ

จากนั้นในระยะยาว เราจะต้องเปิดกว้างและดูว่ากีฬามีการพัฒนาอย่างไร ฉันไม่ต้องการยืนยันอะไร แต่ก็ไม่ต้องการที่จะปฏิเสธสิ่งใดเช่นกัน ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าในอีกห้าหรือหกปีข้างหน้าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ จะมีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความยั่งยืนของมอเตอร์สปอร์ต และโอกาสที่เป็นไปได้มากมาย

ฉันคิดเกี่ยวกับสองสิ่ง หนึ่ง มาดูกันว่าในอีกห้าปีเราจะเป็นอย่างไร ถ้าเรามั่นคงเพียงพอ ถ้าเราเติบโตเพียงพอ สอง มาดูกันว่ามอเตอร์สปอร์ต [มีราคาไม่แพงมากขึ้น] หรือไม่ เพราะวันนี้มันแพงเกินไป หากมีการเปลี่ยนแปลงบางทีเราอาจเห็นสิ่งที่แตกต่างออกไป

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Lamborghini กำลังวางรถแข่งไว้ในห้องนั่งเล่นของคุณ กระโดดเข้าไปขับคันหนึ่ง