สุดยอดรถ Mercedes-AMG Wagon

1987 เมอร์เซเดส-เบนซ์ AMG Hammer Wagon

สิ่งที่เริ่มต้นในชีวิตในฐานะ T124 ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลที่ค่อนข้างธรรมดา (T สำหรับ Touring แบ่งย่อยภายใต้ ตัวถัง W124) 300TD กลายเป็นหนึ่งในจุดเริ่มต้นแรกและแห่งเดียวสำหรับ E-Class AMG wagon ผู้สนใจชาวแคนาดาผู้มั่งคั่งคนหนึ่งเรียก AMG ในเวลานั้นมาสร้างรถยนต์คันหนึ่งให้ภรรยาของเขา ในช่วงทศวรรษ 1980 AMG ยังคงเป็นบริษัทอิสระที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์เสริมและการอัพเกรดรุ่น Mercedes-Benz สำหรับการใช้งานบนท้องถนนและในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ดังนั้นเมื่อ AMG Hammer เกิดขึ้น จึงมีมาก่อนการแต่งงานอย่างเป็นทางการระหว่างทั้งสองบริษัท

นำเสนอก่อนหน้านี้เมื่อ ปิโตรลิเชียส, AMG Hammer wagon ปี 1987 คันนี้เรียกเก็บเงินตามใบแจ้งหนี้เป็นประมาณ 190,000 ดอลลาร์ในปี 1980 และเชื่อกันว่าเป็นคันเดียวในประเภทนี้ AMG ถอดเครื่องยนต์ดีเซลออกและแปลงเป็น AMG V8 ขนาด 6.0 ลิตร 375 แรงม้าที่ได้รับการดัดแปลงทั้งหมด จากนั้นพวกเขาก็ปรับเปลี่ยนระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัย ผลลัพธ์ที่ได้ไม่เหมือนกับที่ใครๆ เคยเห็นมาก่อน โดยเป็นการสร้างเวทีแห่งแรงบันดาลใจให้รถ Wagon E-Class AMG ทุกคันตามมา

2005 เมอร์เซเดส-เบนซ์ E55 AMG เกวียน

น่าเศร้าที่ตลาดอเมริกาเหนือพลาดโอกาสนี้ไป เกวียน AMG ที่ใช้ W210 ผิดหวังมาก แต่บริษัทก็รู้สึกขอบคุณต่อความต้องการและได้นำ E-Class AMG wagon ออกมาใช้งานในอเมริกาเป็นระยะเวลาสั้นๆ เปิดตัวอีกครั้งในปี พ.ศ. 2548 โดยมีพื้นฐานมาจาก W211 ในสมัยนั้น มันมาถึงในชื่อ E55 ซึ่งหมายความว่าโดยพื้นฐานแล้วมันเป็นรุ่นเกวียนของซีดาน E55 ที่อัดแน่นไปด้วยพลัง

เครื่องยนต์เป็นแบบ V8 ขนาด 5.5 ลิตร ให้กำลัง 469 แรงม้า และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุตสำหรับ เวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เพียง 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง มีรถเก๋ง E55 AMG เพียง 125 คันเข้ามาจำหน่ายในอเมริการะหว่างปี 2548 ถึง 2549 ในราคา 82,600 ดอลลาร์

2007 เมอร์เซเดส-เบนซ์ E63 AMG เกวียน

ตำนานของ E-Class AMG wagon ที่ใช้ W211 ไม่ได้จบลงด้วย E55 ด้วยการเปิดตัว V8 ล่าสุดของ AMG ในขณะนั้น ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่เป็นแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ ทำให้เกิดการเปิดตัว E63 AMG wagon ตามหลักการเดียวกัน มันคือรถเก๋ง E63 ที่มีหลังคายาว กำลังเพิ่มขึ้นจาก 469 แรงม้าเป็น 507 แรงม้า โดยแรงบิดที่ลดลงเหลือ 465 ปอนด์-ฟุต ซึ่งยังคงไม่ถ่อมตัวมากนัก แม้ว่าจะเปลี่ยนจากการบังคับเหนี่ยวนำไปสู่ความทะเยอทะยานตามธรรมชาติก็ตาม

อย่างไรก็ตาม กำลังพิเศษที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสร้างความแตกต่าง โดยลดเวลาจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงเหลือเพียง 4.0 วินาที แม้ว่าการวิ่งสูงสุดจะยังคงจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่อาจต้องใช้เวลาและความพยายามน้อยลงในการไปถึงจุดนั้น

ในปี พ.ศ. 2550 มีรถเก๋ง E63 จำนวน 153 คันเข้ามายังสหรัฐอเมริกาตามคำสั่งพิเศษ ในราคา 85,400 ดอลลาร์

2012 Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic Wagon

E-Class AMG wagon ต้องทนกับการเว้นวรรคอีกครั้งตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2555 โดยแล้วคนรุ่นต่อไป W212 อี-คลาส ถูกขายไปแล้ว ดังนั้น E-Class AMG wagon รุ่นถัดไปจึงเดินตามรอยเท้าเดียวกัน คราวนี้ Mercedes-AMG กลับมาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร แต่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวแทนซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ผลลัพธ์ที่ได้คือ 518 แรงม้า และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ในขณะที่แพ็คเกจเสริม AMG Performance Package เพิ่มกำลังเป็น 550 แรงม้า และ 590 ปอนด์-ฟุต 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเกิดขึ้นในเวลาเพียง 4.1 วินาที แต่สื่อต่างๆ กลับเวลาได้ต่ำเพียง 3.9 วินาที ในปี 2014 E63 S wagon ประสบความสำเร็จด้วยการอัปเดตใหม่ๆ มากมาย รวมถึงการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นครั้งแรกหลังจากขับเคลื่อนล้อหลังนับตั้งแต่แนวคิด กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 577 ม้าและแรงบิด 590 ปอนด์ฟุต ส่งผลให้อัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงลดลงเหลือ 3.6 วินาที

ตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2013 รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง E-Class AMG รุ่นสุดท้ายขายได้ 209 ครั้งในสหรัฐอเมริกาในราคาเริ่มต้นประมาณ 91,500 ดอลลาร์ เมื่อได้รับการอัปเดต ราคาก็เพิ่มขึ้นเป็น 102,370 ดอลลาร์ โดยมียอดขาย 783 คันระหว่างปี 2014 ถึง 2016 ทำให้เป็นรถ E-Class AMG wagon ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา

2018 Mercedes-AMG E63 S เกวียน

E-Class AMG wagon รุ่นล่าสุดยังคงสืบสานประเพณี แต่คราวนี้ มันทำลายกำแพง 600 แรงม้าด้วยกำลังรวม 603 แรงม้า และ 627 ปอนด์-ฟุต จาก biturbo V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่ปรับแต่งโดย AMG เมื่อจับคู่กับระบบอัตโนมัติ AMG เก้าสปีด E63 S wagon สามารถส่งคนห้าคนและสิ่งของทั้งหมดไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.4 วินาที

Mercedes-AMG EQE พิสูจน์ให้เห็นว่า EV สมรรถนะสูงยังคงอยู่

Mercedes-Benz ทุ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ แต่ก็ไม่ละทิ้งสมรรถนะ Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (หรือเรียกสั้นๆ ว่า AMG EQE) เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นปี 2023 ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองจากแผนกสมรรถนะ AMG ของ Mercedes

เช่นเดียวกับรุ่น AMG ส่วนใหญ่ EV สี่ประตูนี้เป็นรุ่นที่ปรับแต่งมาจาก Mercedes ที่มีอยู่ ในกรณีนี้คือซีดาน EQE เปิดตัวในเดือนกันยายน 2021 ช่อง EQE อยู่ต่ำกว่ารถเก๋ง EQS ที่ใหญ่กว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV ที่กำลังเติบโตของ Mercedes เวอร์ชัน AMG มีระบบส่งกำลังของตัวเองและการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์อื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงคุณลักษณะการออกแบบเฉพาะรุ่นอย่างละเอียด

แนวคิด Mercedes-Benz Vision EQXX เป็นรถยนต์ EV ที่หรูหราในระยะทาง 621 ไมล์

ก่อนงาน CES 2022 Mercedes-Benz ได้เปิดตัวรถแนวคิดไฟฟ้าที่ก้าวข้ามขีดจำกัดของประสิทธิภาพและระยะทาง

Vision EQXX มีพิสัยบินที่อ้างสิทธิ์มากกว่า 1,000 กิโลเมตร (621 ไมล์) หรือมากกว่าประมาณ 100 ไมล์มากกว่าแชมป์พิสัยปัจจุบันอย่าง Lucid Air ที่ระยะทาง 520 ไมล์ Mercedes ไม่บรรลุเป้าหมายนั้นเพียงแค่ใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า ในความเป็นจริง ด้วยกำลังการผลิต 100 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กล่องของรถแนวคิดนี้มีขนาดใกล้เคียงกับของ Air ในทางกลับกัน Mercedes มุ่งเน้นไปที่การทำให้ทุกส่วนของ Vision EQXX ตั้งแต่ยางไปจนถึงแบตเตอรี่ มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

Mercedes-Benz ได้รับเสียงที่ดื่มด่ำด้วย Dolby Atmos

เมื่อสร้างรายชื่อรถยนต์หรูหราที่ดีที่สุดบนท้องถนนในวันนี้ จะต้องมีอย่างน้อยหนึ่งคันจาก Mercedes รุ่นเรือธงคือ Benz S-Class และจะเข้าสู่อีกระดับหนึ่งของสโมสรพิเศษที่มีอยู่แล้วด้วยการเพิ่มความบันเทิงในรถยนต์ คุณสมบัติใหม่นี้มาในรูปแบบของเสียง และโดยทั่วไปจะสงวนไว้สำหรับโรงภาพยนตร์และ Soundbar ที่ดีที่สุด – Dolby Atmos

Dolby Atmos Music นำเสียงที่ดื่มด่ำมาสู่ Mercedes-Benz