SUV เทียบกับ ครอสโอเวอร์: อะไรคือความแตกต่าง?

เมื่อดูตัวเลขยอดขายประจำปีจะยืนยันว่าผู้ซื้อรถยนต์ชอบนั่งสูง SUV และรถครอสโอเวอร์มียอดขายแซงหน้ารถเก๋งด้วยอัตรากำไรที่เพิ่มขึ้น แต่การรวมไว้ในตะกร้าเดียวกันนั้นไม่ถูกต้อง แม้ว่าจะคล้ายกัน แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการที่ทำให้รถ SUV และรถครอสโอเวอร์อยู่ฝั่งตรงข้ามของห้องเดียวกัน พวกเขาถูกสร้างขึ้นที่แตกต่างกันเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน คู่มือฉบับย่อของเราจะช่วยให้คุณเข้าใจประเภทของยานพาหนะในแต่ละคำได้อย่างแม่นยำ

แอบมองอยู่ใต้ร่างกาย

พูดง่ายๆ ก็คือ SUV ก็เหมือนรถบรรทุก ในขณะที่ครอสโอเวอร์ก็เหมือนรถยนต์ SUV มักใช้โครงสร้างตัวถังบนเฟรม ซึ่งหมายความว่าตัวถังถูกยึดเข้ากับเฟรมที่แยกจากกัน ครอสโอเวอร์มีสถาปัตยกรรมแบบยูนิบอดี้ ซึ่งหมายความว่าตัวถังและแชสซีประกอบเป็นโครงสร้างเดียว เค้าโครงที่ใช้สร้างความแตกต่างอย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะแบบตัวถังออนเฟรมจะมีความทนทานมากกว่า มีความสามารถมากกว่า ทนทานมากกว่า เหมาะสำหรับการลากจูงมากกว่า และมีความสุขมากกว่าในการออกผจญภัยไปในเส้นทางที่ไม่มีใครรู้จัก โดยปกติแล้วยานพาหนะแบบ Unibody จะเบากว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า สะดวกสบายกว่าบนทางเท้า และมีลักษณะคล้ายรถบรรทุกน้อยกว่าในการขับขี่

ความต้องการของลูกค้า ข้อจำกัดด้านต้นทุน และกฎระเบียบของรัฐบาลกำหนดประเภทของสถาปัตยกรรมที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดที่ต้องการรถที่มีระยะห่างจากพื้นพอสมควรไม่สนใจเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด พวกเขาต้องการรถที่กว้างขวาง มีประสิทธิภาพพอสมควร ปลอดภัย และสะดวกสบายทั่วเมือง ดังนั้นรถครอสโอเวอร์จึงตอบโจทย์ได้ การสร้างรถ SUV แบบตัวถังออนเฟรมที่สะดวกสบาย คล่องตัว และมีประสิทธิภาพเหมือนกับรถครอสโอเวอร์แบบตัวถังเดียวนั้นไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ แต่จะเป็นเรื่องยากเป็นพิเศษ ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ที่ต้องการแผน SUV อย่างแท้จริงในการลากจูง ลาก และ/หรือออกนอกถนนเป็นประจำ ครอสโอเวอร์ไม่ได้ทำสิ่งเหล่านี้เกือบพอๆ กับ SUV ที่แข็งแกร่ง

กำลังเบลอเส้น

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น ยานพาหนะทุกพื้นที่สองสายพันธุ์ที่แตกต่างกันนี้ก็ทับซ้อนกันมากขึ้น ไม่ใช่รถ SUV ทุกคันที่ใช้โครงสร้างตัวถังรถ ที่คาดหวังอย่างถึงพริกถึงขิง Land Rover Defender เจเนอเรชันที่สอง ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแบบ unibody แต่ยังคงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างเหนือชั้น การใช้วัสดุน้ำหนักเบา (เช่น อะลูมิเนียม) ช่วยให้วิศวกรควบคุมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการสร้างรถบรรทุกแบบตัวถังที่เบากว่า เครื่องยนต์ลดขนาดก็ช่วยได้เช่นกัน

ในขณะเดียวกัน รถครอสโอเวอร์กำลังได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูงอย่างประหลาด การล็อคส่วนต่าง และความสูงของการนั่งที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้พวกเขาพิชิตภูมิประเทศที่ขรุขระ คุณสมบัติเหล่านี้ผลักดันขีดจำกัดของสถาปัตยกรรมแบบชิ้นเดียวโดยการสร้างโมเดลที่ใช้รถยนต์ซึ่งสามารถพาคุณและของคุณเข้าสู่ป่าได้อย่างง่ายดาย ในอีกด้านหนึ่งของสเปกตรัม รถครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดบางรุ่นในตลาดเบลออีกบรรทัดหนึ่ง: เส้นที่แยกพวกเขาออกจากแฮทช์แบ็ก หลายๆ รุ่นไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยซ้ำ เช่น นิสสัน คิกส์.

แล้วประสิทธิภาพล่ะ?

ความแตกต่างระหว่างรถครอสโอเวอร์และรถ SUV ยังคงดำเนินต่อไปเมื่อประสิทธิภาพเข้าสู่สมการ หากคุณต้องการวิ่งฝ่าทะเลทรายหรือวิ่งแข่งในป่าคุณจะต้องมีความทนทานอย่างแท้จริง รถ SUV แบบตัวถังเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ต้องก้มงอสิ่งที่มีราคาแพงมาก แทนที่. ตัวอย่างเช่น สมาชิกในกลุ่มรถบรรทุก TRD Pro ของโตโยต้า (ซึ่งรวมถึงรุ่น 4Runner ที่แสดงด้านบน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับร่องและหินได้อย่างง่ายดาย

หากคุณสนใจในการแกะสลักหุบเขามากกว่า ความแข็งแกร่งของโครงสร้างของครอสโอเวอร์จะเหมาะกับวัตถุประสงค์ของคุณมากกว่า Stelvio Quadrifoglio ของอัลฟ่า โรมิโอ อธิบายประเด็นนี้ได้ดี ดูเหมือนรถครอสโอเวอร์ แต่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Giulia ดังนั้นจึงรวดเร็ว เฉียบคม และน่าดึงดูดในการขับขี่ มันเหมือนกับรถสปอร์ตซีดานที่มีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า

ใครทำได้ดีที่สุด?

ในปี 2019 รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกาสามคันคือ Ford F-150 แกะ 1500 และเชฟโรเลต ซิลเวอราโด เป็นปิ๊กอัพที่สร้างขึ้นโดยใช้สถาปัตยกรรมแบบตัวถังบนเฟรมแบบเดียวกับที่พบในรถ SUV ส่วนใหญ่ เมื่อมองลงไปตามแผนภูมิการขาย จุดที่สี่ถึงเจ็ดถูกครอบครอง โตโยต้า RAV4 (แสดงไว้ด้านบน) Honda CR-V, Nissan Rogue และ Chevrolet Equinox ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์สี่คันที่สร้างจากกระดูกของรถยนต์ เห็นได้ชัดว่าครอสโอเวอร์ถือเป็นเรื่องปกติใหม่ในอุตสาหกรรม ใน 10 อันดับแรกมีรถเก๋งเพียงสามคัน ไม่ใช่สเตชั่นแวกอนหรือมินิแวนแม้แต่คันเดียว

SUV เป็นรถเฉพาะกลุ่มมากกว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงอยู่ในอันดับต่ำกว่า Grand Cherokee ของ Jeep จบปี 2019 ในอันดับที่ 13 มันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นบนเฟรมที่แยกจากกัน แต่ถูกจัดประเภทอย่างกว้างขวางว่าเป็น SUV เพราะมันมีความสามารถและทนทานพอๆ กัน Wrangler รุ่นสองและสี่ประตูจบปีด้วยอันดับรถขายดีอันดับที่ 17 ในอเมริกา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• EV เทียบกับ พีเอชอีวี vs. ไฮบริด: อะไรคือความแตกต่าง?
• เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?
• Jeep กำลังเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าสองคันแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 2024
• Jeep สร้างต้นแบบไฟฟ้าขนาดยักษ์เพื่อแสดงให้เห็นว่า EV สามารถทำอะไรแบบออฟโรดได้จริงๆ
• 2023 Toyota Sequoia ยกระดับเทคโนโลยีไฮบริด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร