เป้าหมายเมืองอัจฉริยะของโคลัมบัสรวมถึงการสร้างการสนับสนุนจากสาธารณะ

โคลัมบัส โอไฮโอ อาจคว้าแชมป์ระดับประเทศได้ ความท้าทายเมืองอัจฉริยะแต่เงินช่วยเหลือทั้งหมดในโลกจะไม่ช่วยเตรียมความพร้อมสำหรับอนาคตหากเมืองไม่ชนะความคิดเห็นของประชาชนด้วย ในขณะที่โคลัมบัสพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมืองอัจฉริยะ ก็กำลังดำเนินการเพื่อแนะนำพลเมืองของตนให้รู้จักกับโลกใหม่ที่กล้าหาญของระบบขนส่งอัจฉริยะ การใช้พลังงานไฟฟ้า และยานพาหนะอัตโนมัติ

ในปี 2016 เมืองนี้เป็นหนึ่งใน 78 เทศบาลของสหรัฐอเมริกาที่ส่งข้อเสนอเข้าร่วมการแข่งขัน Smart City Challenge มูลค่า 40 ล้านดอลลาร์ของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา โคลัมบัสเอาชนะเมืองต่างๆ ตั้งแต่แองเคอเรจไปจนถึงอัลบูเคอร์คี ได้รับรางวัลจากแผนการสร้างระบบขนส่งใหม่ด้วยเซ็นเซอร์อัจฉริยะและระบบไฟฟ้า และยานพาหนะอัตโนมัติ และขยายโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเข้าถึงผู้อยู่อาศัยในชุมชนผู้มีรายได้น้อยที่ถูกละเลยด้วยทางเดินเชิงพาณิชย์และสุขภาพ บริการ

เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อรวบรวมข้อมูลโดยหวังว่าจะประหยัดเงิน สะอาดขึ้น ลดการจราจร และปรับปรุงชีวิตในเมือง ใน Digital Trends

ซีรีส์เมืองอัจฉริยะเราจะตรวจสอบว่าเมืองอัจฉริยะจัดการกับทุกสิ่งอย่างไร ตั้งแต่การจัดการพลังงาน การเตรียมพร้อมรับมือกับภัยพิบัติ ความปลอดภัยสาธารณะ และความหมายทั้งหมดสำหรับคุณ

รางวัลดังกล่าวทำให้เมืองได้รับความสนใจในระดับชาติและองค์กรต่างๆ มากมาย พอล จี. ผู้ร่วมก่อตั้งไมโครซอฟต์ ตัวอย่างเช่น อัลเลนได้รวมเงินช่วยเหลือจำนวน 10 ล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านของเมืองไปสู่เครือข่ายการขนส่งไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษต่ำผ่านทางพอล จี. มูลนิธิการกุศลอัลเลน เพื่อสนับสนุนแผนของเมือง American Electric Power ซึ่งเป็นหน่วยงานสาธารณูปโภคที่ใหญ่ที่สุดของรัฐโอไฮโอให้คำมั่นที่จะทุ่มเงิน 200 ล้านดอลลาร์เพื่ออัปเดตโครงข่ายไฟฟ้าและติดตั้งมิเตอร์อัจฉริยะในบ้านหลายแสนหลัง ในขณะเดียวกัน มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอและฮอนด้าได้ร่วมมือกันสร้างศูนย์ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในบริเวณใกล้เคียง ศูนย์อัจฉริยะมูลค่า 45 ล้านดอลลาร์ของศูนย์วิจัยการขนส่งได้บุกเบิกในช่วงฤดูร้อนนี้บนพื้นที่ 540 เอเคอร์

ทั้งหมดบอกว่าโคลัมบัสหวังว่าจะบรรลุเป้าหมายการลงทุนในเมืองอัจฉริยะมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2563

หากต้องการเป็นคนฉลาด คุณต้องให้ความรู้ก่อน

สิ่งที่น่าประทับใจพอๆ กับโครงการริเริ่มเมืองอัจฉริยะที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ นี้ พวกเขาจะไม่ประสบความสำเร็จเว้นแต่ชุมชนจะเข้าใจถึงคุณประโยชน์ โคลัมบัสเพิ่งเปิดศูนย์ประสบการณ์สาธารณะเมื่อไม่นานมานี้ Experience Center ตั้งอยู่ริมแม่น้ำ Scioto Mile ในใจกลางเมืองโคลัมบัส โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความรู้แก่คนในท้องถิ่นและ ผู้เข้าชมเกี่ยวกับข้อกำหนดและประโยชน์ของยานพาหนะไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ที่เชื่อมต่อ และโซลูชั่นการขับเคลื่อนอัจฉริยะ การแสดงมัลติมีเดียพร้อมตัวอย่างว่าเทคโนโลยีจะเป็นประโยชน์ต่อครอบครัวได้อย่างไรเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์นี้ เช่นเดียวกับการสาธิตยานพาหนะที่เชื่อมต่อด้วยระบบความปลอดภัยขั้นสูง

“โคลัมบัสเป็นเมืองที่มีการมองไปข้างหน้ามาก” ปีเตอร์ เอสเซอร์ หัวหน้าฝ่ายกิจการรัฐบาลของ NXP ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทเทคโนโลยีที่ทำงานร่วมกับเทศบาลกล่าว “แต่ผู้คนต้องซื้อมัน ไม่เช่นนั้นก็ไร้ประโยชน์ ดังนั้น Experience Center จึงเปิดโอกาสให้ประชาชนได้เห็นว่ามันทำงานแบบเรียลไทม์”

คนส่วนใหญ่ไม่เคยขับรถไฟฟ้ามาก่อนเลย ดังนั้น Experience Center จึงเสนอบัญชีรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าหมุนเวียนให้ผู้เข้าชมสามารถทดลองขับได้ฟรี รุ่นต่างๆ ได้แก่ Honda Clarity, Mercedes-Benz GLE และ Nissan Leaf ช่วยให้ผู้คนได้รับผลประโยชน์โดยตรง โดยไม่ต้องกดดันด้านการขายจากตัวแทนจำหน่าย

นอกจากนี้ Experience Center ยังมีนิทรรศการที่มีลักษณะคล้ายพิพิธภัณฑ์ ซึ่งรวมถึง "หอคอยแห่งเรื่องราว" ซึ่งเป็นวิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีถูกนำมาใช้ในการแก้ปัญหาเชิงปฏิบัติอย่างไร และผู้เยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ตำแหน่งของสถานีชาร์จรอบเมือง

หนึ่งในจอแสดงผลที่น่าสนใจที่สุดคือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยีจาก NXP เพื่อสื่อสารกับโดรน แนวคิดคือให้โดรนทำหน้าที่เสมือนเป็นตาบนท้องฟ้าด้านหน้ารถจักรยานยนต์ เตือนการจราจรและสภาพถนนข้างหน้า NXP ซึ่งให้บริการระบบต่างๆ ตั้งแต่การสื่อสารแบบสมาร์ทการ์ดและ RFID ไปจนถึงเซ็นเซอร์เรดาร์ในรถยนต์ จะร่วมมือกันใน DSRC (การสื่อสารระยะสั้นเฉพาะ) การสื่อสารไร้สายที่ทำงานระหว่างรถยนต์กับโครงสร้างพื้นฐานของเมือง เช่น การจราจร ไฟ

ขั้นตอนต่อไปของเมืองคือการริเริ่มโครงการนำร่องด้วยยานพาหนะอัตโนมัติที่วิ่งบนถนนสาธารณะ Jordan Davis ผู้อำนวยการ Smart Columbus กล่าวว่ามีการขอข้อเสนอแล้ว แผนดังกล่าวคือการมีบริการรถรับส่งเป็นประจำในใจกลางเมืองใกล้กับศูนย์ประสบการณ์

“ส่วนหนึ่งที่สำคัญกว่านั้นคือเส้นทาง” เดวิสกล่าว หลังจากได้รับคำติชมจากบริษัทรถยนต์ไร้คนขับหลายแห่ง เธออธิบายว่าวงจรขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องเป็นไปตามเกณฑ์หลายประการ

“เงื่อนไขแรกคือความเร็วบนท้องถนน เราต้องการบางสิ่งบางอย่างประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่แล้วคนขับ [ที่เป็นมนุษย์] ประพฤติตัวอย่างไรบนถนนสายนั้น” เดวิสกล่าว หากผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เร่งความเร็วบนเส้นทางที่เสนอ คงจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแนะนำรถรับส่งที่ช้ากว่าและเป็นอิสระซึ่งอาจกระตุ้นให้เกิดความโกรธเกรี้ยวบนท้องถนน

“และเส้นทางควรเลี้ยวขวาเท่านั้น เนื่องจากปัญหาเรื่องความเร่งในการมีรถ เลี้ยวซ้ายแล้วดันออกไปต่อหน้าคนขับคนอื่นๆ ซึ่งอาจทำให้รถหยุดได้” เดวิส เพิ่ม เธอกล่าวว่ารถรับส่งจะเป็นแบบไฟฟ้าและต้องรับมือกับการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดถนนในช่วงเทศกาลฤดูร้อน และรับมือกับสภาพอากาศทุกประเภท รวมถึงหิมะและน้ำแข็ง

รถรับส่งไม่สามารถทำตัวเหมือนนั่งในสวนสนุกได้

“มันจะต้องตอบสนองกรณีการใช้งานจริง สำหรับความต้องการด้านการขนส่งที่แท้จริง” เดวิสกล่าว พร้อมเสริมว่าเมืองนี้หวังว่าจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาและการบริการ ยานพาหนะไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง กำหนดสิ่งที่เป็นไปได้ทางเทคนิค และทำความเข้าใจว่าความเป็นจริงในการจัดการกับยานพาหนะอัตโนมัติคืออะไร วันนี้.

ถนนที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น

Esser จาก NXP ตั้งข้อสังเกตว่าการทำให้การขนส่งมีความชาญฉลาด เปิดโอกาสใหม่ในการปรับปรุงประสิทธิภาพ และปรับปรุงความปลอดภัย

ชิป RFID ในป้ายทะเบียนหรือสติกเกอร์ติดหน้าต่างสามารถส่งสัญญาณแบบไร้สายว่ารถยนต์จอดอย่างถูกกฎหมายในเขตที่อยู่อาศัยเฉพาะหรือไม่ และช่วยในการเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ยานพาหนะที่ติดตั้งหน่วยออนบอร์ดที่ตรวจจับสัญญาณ RFID อาจถูกเตือนเกี่ยวกับเด็ก ๆ ในบริเวณใกล้เคียงในสถานการณ์ที่ทัศนวิสัยลดลงในเวลากลางคืนหรือในช่วงที่เกิดพายุ ตัวอย่างเช่น บัตรประจำตัวนักเรียนที่มีแท็ก RFID สามารถแจกจ่ายได้อย่างง่ายดายเพื่อใช้ระบบดังกล่าว ซึ่งจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อพวกเขาเข้าใกล้เขตโรงเรียน

ประโยชน์ที่เป็นไปได้ของเทคโนโลยีเมืองอัจฉริยะดังกล่าวดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ศักยภาพส่วนใหญ่นั้นเกิดจากการมีข้อมูลจำนวนมากที่โครงการริเริ่มใหม่ๆ เหล่านี้จะสร้างขึ้น Davis ตั้งข้อสังเกตว่าการจัดการการจราจรแบบเรียลไทม์ การกำจัดหิมะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และการวางแผนการเดินทางขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเป็นเพียงผลประโยชน์บางส่วนที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

“มีผลกระทบในทางปฏิบัติในการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้สูงอายุ การประสานความต้องการกับธนาคารอาหาร และประสิทธิภาพของภาครัฐก็สามารถบรรลุผลได้เสมอ” เดวิสกล่าว ตัวอย่างเช่น เมืองนี้มีขั้นตอนการอนุญาตที่แตกต่างกันสามขั้นตอนสำหรับการก่อสร้างถนนและใต้ดิน ด้วยการแบ่งปันข้อมูลที่ประสานกันมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพและทำให้เกิดการหยุดชะงักน้อยที่สุด

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ใหญ่กว่านี้ เมืองจึงได้เริ่มสร้างระบบปฏิบัติการอัจฉริยะโคลัมบัส (SCOS) ใหม่ Michael Stevens หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายนวัตกรรมของโคลัมบัสได้กล่าวถึงโปรแกรมซอฟต์แวร์ที่สำคัญว่าเป็นหัวใจสำคัญของผลงานโครงการของเทศบาล โดยพื้นฐานแล้ว SCOS เป็นแพลตฟอร์มการจัดการข้อมูลเมืองอัจฉริยะที่จะช่วยให้เมืองรวบรวมข้อมูลจากสาธารณะ ภาคเอกชนและไม่แสวงหาผลกำไร และใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อส่งผลต่อผลลัพธ์ เช่น การดูแลสุขภาพของเด็ก และการเข้าถึงสุขภาพที่ดี อาหาร.

“พลังในการช่วยตัดสินใจในการตัดสินใจมีความสำคัญมาก” เดวิสกล่าว โดยสังเกตว่าโคลัมบัสกำลังทำงานและแบ่งปันสิ่งที่พวกเขาเรียนรู้กับชุมชนอื่นๆ ตั้งแต่พิตต์สเบิร์กไปจนถึงอัมสเตอร์ดัม

“การที่เมืองต่างๆ ได้พูดคุยกันนั้นมีคุณค่ามาก เพราะมีสิ่งต่างๆ มากมายที่เราเรียนรู้ได้ในแง่ของวิธีคิดเกี่ยวกับนโยบาย และความเป็นจริงของเทคโนโลยี” เดวิสกล่าวเสริม “ขณะนี้ เรากำลังสร้างชิ้นส่วนพื้นฐานในโคลัมบัสเพื่อปลดล็อกคุณค่านี้ และโคลัมบัสโชคดีที่สามารถเขียน Playbook และแบ่งปันสิ่งที่เราได้เรียนรู้ไปพร้อมกัน”

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• บอทสอดแนมที่กำลังท่องเที่ยวเข้ามาในเมืองของเรา โชคดีที่พวกเขาพร้อมให้ความช่วยเหลือ
• 5 เมืองอัจฉริยะแห่งอนาคตที่น่าจับตามองตลอดปี 2020
• เจ้าชายซาอุดีอาระเบียกำลังวางแผนเมืองแห่งอนาคตที่มีหุ่นยนต์ไดโนเสาร์และรถบินได้
• สิงคโปร์ใช้เทคโนโลยีเมืองอัจฉริยะเพื่อช่วยประชาชนตัดผ่านเทปสีแดง
• ในเมืองอัจฉริยะ 5G ไม่เพียงแต่ช่วยลดความแออัด แต่ยังช่วยชีวิตผู้คนได้อีกด้วย