2017 แอสตันมาร์ติน DB11 ไดรฟ์แรก

บ่อยครั้งที่ฉันตื่นจากฝันร้ายอันเลวร้าย เมื่อฉันเข้าสู่โลกแห่งความฝัน ไม่มีฉลามสูง 20 ฟุตรออยู่ในผืนน้ำสีฟ้าลึก และก็ไม่มีคนบ้าถือขวานที่หอบหายใจจากด้านหลังโรงเก็บของที่เน่าเปื่อย แต่ฝันร้ายของฉันเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งในอนาคตอันใกล้นี้ และฉันรู้สึกตื่นตระหนกอย่างมากเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของรถสปอร์ตคันหนึ่ง

สิบนาทีในความฝัน ในที่สุดฉันก็สามารถควบคุมรถจากระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติได้อีกครั้งเมื่อยานพาหนะอยู่ห่างจากอารยธรรม "ระยะปลอดภัย" “ในที่สุด” ฉันคิดกับตัวเองว่าฉันสามารถขับรถได้อย่างเหมาะสมแล้ว แต่ความยินดีของฉันกลับกลายเป็นความสยดสยองอย่างรวดเร็วเมื่อฉันหมุนพวงมาลัยและเหยียบคันเร่ง ฉันไม่ได้ยินอะไรเลย ฉันไม่รู้สึก. ดวงตาของฉันบอกสมองของฉันว่ารถกำลังเลี้ยวและสภาพแวดล้อมของฉันก็พร่ามัวเนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้น…แต่มือและเท้าของฉันไม่สามารถประมวลผลการตอบสนองได้

ฉันอยากจะร้องไห้ “นี่ไม่ได้ขับรถ!” ฉันร้องไห้ไปที่ห้องโดยสารที่ว่างเปล่า ราวกับเป็นการตอบสนอง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ดังขึ้นว่า "ทางหลวงกำลังใกล้เข้ามา...กำลังใช้ระบบอัตโนมัติต่อ" ความตกใจเล็กๆ น้อยๆ แต่เจ็บปวดแทงไปที่มือของฉัน พวงมาลัยไฟฟ้าช็อตฉันเพราะพยายามต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลง

ฉันตื่นขึ้นอีกครั้งและหวาดกลัว

ไดรฟ์แรก:ผลงานเครื่องยนต์ 12 สูบของ Aston Martin ก้าวสู่จุดสูงสุดใน DB9 รุ่นสุดท้าย

ฉันเคยคิดว่าตัวเองกำลังสติแตก ฉันหมายถึงใครที่กลัวรถของพวกเขา? แต่แล้วฉันก็ได้ใช้เวลาร่วมกับ Andy Palmer ซีอีโอของ Aston Martin ในเมืองเซียนา ประเทศอิตาลี เหมือนเดิม แม้ว่าฉันจะบอกไม่ได้ว่าผู้บริหารด้านยานยนต์รายนี้มีบาดแผลทางจิตใจในตอนกลางคืนแบบเดียวกันหรือไม่ แต่ฉันสามารถพูดได้: เขาและแบรนด์ของเขามีความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของการขับขี่ เป็นความหวังของเขา (และของฉัน) ที่ Aston Martin DB11 รักษาความฝันในการขับขี่ให้มีชีวิตชีวาและขจัดความกลัวต่อความธรรมดา

ความแตกต่างของแอสตัน มาร์ติน

หวังว่าคุณจะเคยได้ยินชื่อ Aston Martin มาก่อน ผู้ผลิตรถยนต์จากสหราชอาณาจักรรายนี้ซึ่งจัดหารถ 007 ให้กับการขนส่งในภาพยนตร์บอนด์หลายเรื่องล่าสุดได้ผลิตรถบางส่วน ของยานพาหนะที่สวยที่สุดในโลก โดยแต่ละคันควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น กลศาสตร์. ผู้นำของ Aston หวังว่าแบรนด์จะสามารถผลิตรถสปอร์ตแบบไม่มีการกรองต่อไปได้จนกว่าจะหมดเวลา แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นสัตว์ร้ายที่น่าเกลียด

กฎระเบียบด้านการปล่อยไอเสียและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีความเข้มงวดและรวดเร็ว และฝูงรถยนต์ V12 และ V8 ที่ใช้ระบบหายใจตามธรรมชาติก็ไม่สามารถบินได้ นอกจากนี้ เมื่อ Palmer ยอมรับ Aston Martin ก็ต้องดิ้นรนเพื่อให้ได้มาซึ่งแรงฉุดในตลาดอเมริกา “เรารู้สึกเจ็บปวดกับการสื่อสารว่าเรา (แอสตัน มาร์ติน) เป็นใครกับชาวอเมริกันอย่างไร มันเหมือนกับคริกเก็ต: สำหรับเรา มันสมเหตุสมผล แต่คนอเมริกันเพิ่งเคยได้ยินเรื่องนี้และไม่ค่อยเข้าใจ”

นี่คือแผน: ระหว่างตอนนี้ถึงปี 2020 AM จะผลิตรถยนต์รุ่นใหม่หนึ่งรุ่นในแต่ละปี รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (RapidE) รถครอสโอเวอร์ (DBX) และรถยนต์ทดแทนสำหรับ Vantage, Vanquish และ DB9 รถคันหลังคือเหตุผลที่ฉันมาอิตาลี (ชีวิตที่ลำบาก - ฉันรู้) DB11 เป็นรถสปอร์ตทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อจับภาพความงามอันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นก่อน ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงแบรนด์ให้ทันสมัย ​​และช่วยให้ผู้บริโภคชาวอเมริกันมองเห็นวิสัยทัศน์

ความงามที่ใช้งานได้จริง

ในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมา ภาพเงาของ DB9 ได้ทำให้ขากรรไกรของผู้พบเห็นคลายลง ในขณะที่เครื่อง V12 ของมันอัดแน่นไปด้วยกำมะหยี่ในแก้วหู คุณไม่ชอบที่จะเป็นผู้ชายที่ได้รับมอบหมายให้ติดตามเรื่องนั้นเหรอ?

โชคดีที่ทีมนักออกแบบได้ก้าวข้ามความท้าทายและทำลายรูปแบบเดิมๆ Marek Reichman ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสร้างสรรค์ของ Aston Martin กำลังแนะนำสไตล์ของ DB11 ให้ผมฟัง แต่ดูเหมือนผมจะเน้นไปที่คำพูดของเขาไม่ได้ รถกำลังร้องเพลงไซเรน และสมองของฉันก็กลายเป็นสีโป๊ว ในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่ฉันกลับสู่ความเป็นจริง ฉันจดบันทึกเกี่ยวกับฝากระโปรงแบบฝาพับของรถ กระจังหน้าอะลูมิเนียมที่กว้างขึ้น จมูกเหมือนฉลาม และการควบคุมการไหลเวียนของอากาศ

คงมีเวลาวิเคราะห์แผงตัวถังแต่ละชิ้น แต่ไม่ถึงจนกว่าการรวมตัวของ DB11 จะกลืนกินฉันจนหมด แอสตัน มาร์ติน DB11 ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากกว่ารุ่นใดๆ ก่อนหน้านี้ ตัวแยกคางที่ดุดันจะดึงอากาศเหนือยางหน้า ผ่านท่ออากาศแบบโค้ง ไปตามสเกิร์ตข้างที่ยื่นออกมา เข้าสู่ค้ำยันเสา C ที่เปิดอยู่ และผ่านท้ายรถ อากาศที่ออกจะถูกปล่องอย่างแน่นหนาเหนือส่วนท้ายในรูปแบบของ "แอร์เบลด" ที่ได้รับสิทธิบัตร เมื่อ DB11 เพิ่มความเร็ว สปอยเลอร์ที่มองไม่เห็นนี้สามารถขับเคลื่อนอากาศได้สูงถึงหนึ่งเมตร

ไดรฟ์แรก:เราทิ้งสกีไว้ที่บ้านและนำรถแอสตันมาร์ตินไปบดขยี้แทน

กว้าง ยาว และต่ำกว่า DB9 ฝากระโปรงหน้าของ DB11 ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ส่วนบั้นท้ายด้านหลังแทบจะเป็นชั้นวางแนวนอน แถบหลังคาที่ลอยอยู่นั้นเปรียบเสมือนแถบสีของสไตลิสต์ในทรงผมที่ไม่น่ากลัว และด้านหลังก็ถูกพับเป็นแสง และโลหะ แม้จะนิ่งเฉย DB11 ก็เหมือนกับความสนุกสนานในการผลิต Troilus และ Cressida ทำให้ผู้ชมต้องเสียเหงื่ออย่างเร่าร้อน

ความหรูหรายืนต้น

ภายนอกของ DB11 อาจดูลึกลับ แต่ในที่สุดแล้ว เจ้าของรถก็จะพิจารณาขับรถคันนี้ และนี่คือจุดเริ่มต้นของประสบการณ์ใหม่ของ Aston Martin

มาตรวัดแบบอะนาล็อกของ DB9 จอแสดงผลความละเอียดต่ำ และการออกแบบแดชบอร์ดแบบหนาหายไปหมดแล้ว ในทางกลับกัน การผสมผสานระหว่างหนังที่อ่อนนุ่ม อัลคันทารา การเย็บที่หรูหรา และพื้นผิวกระจกจะเข้าคู่กับตัวเลือกต่างๆ ไม้แบบเปิดหรืออินเลย์คาร์บอนสับ ระบบเสียง Bang & Olufsen และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ Mercedes-Benz สถาปัตยกรรม. ห้องโดยสารสไตล์ร่วมสมัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกอันหรูหราซึ่งกำหนดนิยามของเซ็กเมนต์การเดินทางอันยิ่งใหญ่

แม้ว่า DB11 จะมาพร้อมกับระบบอินโฟเทนเมนต์ COMMAND ของ Merc และจอแสดงผลไดรเวอร์แบบดิจิทัล แต่ก็ไม่ใช่ประสบการณ์เทคโนโลยี S-Class เสียทีเดียว อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ถือเป็นการอัพเกรดอย่างมากจากโมดูล AMI III ของ Aston และมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง สมาร์ทโฟน รวมรายชื่อและเพลง การนำทาง และการตั้งค่ายานพาหนะจากการควบคุมพวงมาลัยหรือเมาส์ แผงคอนโซลกลางยังได้รับการอัปเดตด้วยระบบควบคุมแบบสัมผัสจำนวนมากมายและปุ่มสลับสำหรับฟังก์ชันหลักๆ เช่น ระบบไล่ฝ้าและความเร็วพัดลม

ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้รับการปฏิบัติต่อถังด้านหน้าที่แกะสลักซึ่งให้การสนับสนุนในระดับที่น่านับถือ อย่ายึดเกาะแน่นเกินไป เพราะนี่คือรถที่ออกแบบมาโดยผู้ซื้อชาวอเมริกันที่ "แข็งแกร่ง" มากกว่า จิตใจ. ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับประโยชน์จากพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น 1 ออนซ์เมื่อเทียบกับ DB9 แต่เบาะนั่งแบบขึ้นรูปยังคงไม่สามารถรองรับผู้ใหญ่ขนาดเต็มตัวได้

ห้องโดยสารที่ห่อหุ้มนั้นสร้างขึ้นอย่างประณีตด้วยมือ แต่ก็ไม่พบข้อผิดพลาดที่มนุษย์สร้างขึ้นเลย ตะเข็บและแผงแต่ละชิ้นได้รับการประดิษฐ์ขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ นี่คือห้องโดยสารที่หรูหราที่สุดของ Aston Martin อย่างแน่นอน พร้อมด้วยความสะดวกสบายร่วมสมัยเพื่อเอาใจผู้โดยสาร แม้ว่า V12 ใหม่ของ DB11 จะอยู่ในสภาพที่เงียบสงบที่สุดก็ตาม

เอาเลย ขับมันเลย

DB11 ขับเคลื่อนด้วย V12 ทวินเทอร์โบชาร์จใหม่ขนาด 5.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 600 แรงม้า และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต เมื่อเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด รถสปอร์ตจะเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์/ชม. ใน 3.9 วินาที และเร่งความเร็วสูงสุด 200 ไมล์/ชม. ได้อย่างง่ายดาย สำหรับตอนนี้ DB11 มีวางจำหน่ายเฉพาะรุ่นที่มีกำลัง 12 สูบ แต่เราคาดว่าเครื่องยนต์ bi-turbo V8 จาก Mercedes-Benz จะอยู่ใต้ฝากระโปรงในอนาคตอันใกล้นี้ในฐานะรุ่นเริ่มต้น

แม้จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า แต่ DB11 ก็เบากว่า DB9 รุ่นออกถึง 86 ปอนด์ ซึ่งช่วยเพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น วิศวกรของแอสตันยังสามารถดึงระบบส่งกำลังไปด้านหลังเพลาหน้าได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับแบรนด์ การปรับปรุงประสิทธิภาพเพิ่มเติมได้แก่ ระบบเวกเตอร์แรงบิดแบบไดนามิกและโหมดการขับขี่แบบปรับได้ ระบบหลังสามารถปรับแต่งระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนได้อย่างอิสระสำหรับคุณลักษณะ GT (ความสะดวกสบาย), Sport (ความตื่นเต้น) หรือ Sport+ (คุณควรให้ความสนใจ)

ขณะที่ฉันเดินผ่านถนนคดเคี้ยวแคบๆ ของทัสคานี ฉันจินตนาการถึงรอยยิ้มอันพึงพอใจบนใบหน้าของทีมงานพัฒนายานยนต์ของ Aston กำลังที่เพิ่มขึ้นที่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาทีได้รับการควบคุมอย่างเชี่ยวชาญโดยประสิทธิภาพการเบรกและเวกเตอร์แรงบิดของ DB11 ในทันที ระบบกันสะเทือนจะเปลี่ยนจากนุ่มนวลไปสู่ความว่องไว โดยบีบตัวถังอันใหญ่โตของ DB11 ผ่านการโค้งงออย่างง่ายดาย การควบคุมระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้าของรถ (ครั้งแรกสำหรับ AM) ในแต่ละมุมก็น่าพอใจไม่แพ้กัน - และทำให้สับสนกับความภักดีของชั้นวางไฮดรอลิกของฉัน

และในขณะเดียวกัน ทำนอง V12 ก็ดึงดูดชาวอิตาลีให้ออกจากบ้านเพื่อค้นหาแหล่งที่มา แต่ฉันก็จากไปนานแล้ว กำราบทุกร่องรอยของฝันร้ายเก่าๆ ของฉัน

เสียงสูง

• การออกแบบอันน่าทึ่ง
• พลังอันดุร้าย
• ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้
• พวงมาลัยที่แม่นยำ
• ภายในประณีต

ต่ำสุด

• การมองเห็นไปข้างหน้าจำกัด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• แอสตันมาร์ตินผสมผสานกล้องและกระจกเพื่อให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยสูงสุด
• หากคุณต้องการซุปเปอร์คาร์ใหม่ล่าสุดของ Aston Martin คุณจะต้องซื้อรถคลาสสิกก่อน
• Aston Martin จะฟื้นคืนชีพ DB5 ของ James Bond ในราคาที่ Goldfinger เท่านั้นที่สามารถซื้อได้
• James Bond อาจทิ้ง V12 Aston Martin ของเขาไปใช้พลังงานไฟฟ้า รายงานกล่าว
• ไฮเปอร์คาร์คันต่อไปของ Aston Martin ที่จะครบกำหนดในปี 2021 จะอัดแน่นไปด้วยระบบส่งกำลังแบบไฮบริด