หลายครอบครัวต้องการรถ SUV แบบ 3 แถว เนื่องจากเป็นโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ให้ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารมากกว่า 5 คน พื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวาง และความสามารถในการลากจูงที่แข็งแกร่ง หลายๆ คนยังทำงานได้ดีบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย เนื่องจากมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) และความสูงในการขับขี่ที่สูงขึ้น กลุ่มธุรกิจกำลังเติบโตและการแข่งขันกำลังร้อนแรงระหว่างรถยนต์อเนกประสงค์เหล่านี้เท่านั้น ที่ โตโยต้าไฮแลนเดอร์ และ ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ เป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนเนื่องจากประสบความสำเร็จมายาวนานในโลกของ SUV ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่นปี 2020 โดยขณะนี้ SUV ทั้งสองรุ่นนำเสนอเทคโนโลยีและความปลอดภัยล่าสุด และแต่ละรุ่นมีรุ่นไฮบริด ผู้ที่อยู่ในตลาดรถสามแถวไม่สามารถมองข้าม Highlander และ Explorer ได้ แต่อันไหนที่เหมาะกับคุณ? อ่านต่อและเราจะช่วยคุณตัดสินใจ
สารบัญ
- คุณสมบัติทางเทคนิค
- คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัย
- เครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- การออกแบบ ขนาด พื้นที่บรรทุกสัมภาระ และการลากจูง
- ราคา
- คู่แข่งคนสำคัญ
คุณสมบัติทางเทคนิค
โตโยต้าไฮแลนเดอร์
ไม่ว่าคุณจะได้เล็มแบบไหนก็ตาม ไฮแลนด์
ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์
เช่นเดียวกับไฮแลนเดอร์ สำรวจ มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วเป็นมาตรฐาน แต่มีหน้าจอขนาดใหญ่กว่า 10.1 นิ้วในรุ่น ST และ Platinum Apple CarPlay, Android Auto, วิทยุดาวเทียม Sirius XM, ความเข้ากันได้ของ Amazon Alexa และพอร์ต USB สี่พอร์ตมีอยู่ในทุกรุ่น ระบบนำทางเป็นทางเลือก ระบบเสียง B&O 12 ลำโพงที่พร้อมใช้งานกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Limited และระบบ B&O 14 ลำโพงที่อัปเกรดแล้วเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่น ST และ Platinum อุปกรณ์ตกแต่ง XLT และ Limited ของ Explorer (อุปกรณ์ตกแต่ง Explorer พื้นฐานมีไว้สำหรับฟลีตส์เท่านั้น) ติดตั้งหน้าจอดิจิตอลขนาด 6.5 นิ้ว หน้าจอแผงหน้าปัด แต่ส่วนตกแต่ง ST และ Platinum มีหน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วที่ใหญ่กว่า ไฮแลนเดอร์ ตัวเลือกเทคโนโลยีที่ประณีตอีกประการหนึ่งคือแผ่นชาร์จไร้สาย
คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัย
โตโยต้าไฮแลนเดอร์
เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหันมาสนใจระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และ Toyota ก็เป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ไฮแลนเดอร์มาพร้อมกับมาตรฐานเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากมาย อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกทั้งหมดได้รับแพ็คเกจที่เรียกว่า Toyota Safety Sense 2.5 ซึ่งมีระบบเตือนการชนด้านหน้า อัตโนมัติฉุกเฉิน การเบรกพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน, การแจ้งเตือนการออกนอกเลน, ระบบช่วยรักษาเลน, การปรับศูนย์กลางเลน, สูงอัตโนมัติ คาน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และระบบช่วยเหลือป้ายจราจร การตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น L ที่ต่ำที่สุด เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Limited และ Platinum มีระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง และไฟหน้าแบบตอบสนองพวงมาลัยจะพบได้เฉพาะบนแผงหน้าปัดแพลตตินัมด้านบนเท่านั้น
ในส่วนของระบบความปลอดภัยในการชน Highlander ทำได้ดี โตโยต้าถือเป็นปี 2020 ตัวเลือกความปลอดภัยยอดนิยม โดย IIHS และได้รับคะแนนความปลอดภัยโดยรวมระดับห้าดาวสูงสุดจาก NHTSA
ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์
Highlander ไม่ใช่รถ SUV เพียงรุ่นเดียวที่มีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ Explorer มาพร้อมกับแพ็คเกจมาตรฐานที่เรียกว่า Ford Co-Pilot360 ซึ่งรวมระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกอัตโนมัติฉุกเฉินด้วย การตรวจจับคนเดินถนน, การเตือนการออกนอกเลน, ระบบช่วยรักษาเลน, การตรวจสอบจุดบอด, การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง และสูงอัตโนมัติ คาน แพ็คเกจที่เรียกว่า Co-Pilot360 Assist+ เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรุ่น XLT และเป็นแพ็คเกจมาตรฐานสำหรับรุ่น Limited และ Platinum มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การวางศูนย์กลางเลน, ระบบช่วยป้ายถนน และระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบหลบหลีก โปรดทราบว่า Highlander นำเสนอคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้เป็นมาตรฐาน ยกเว้นระบบบังคับเลี้ยวแบบหลบหลีก รุ่น Limited มีกล้องมองภาพรอบทิศทาง ในขณะที่รุ่น ST และ Platinum ได้รับระบบจอดรถอัตโนมัติและระบบเบรกอัตโนมัติด้านหลัง ไฟหน้าแบบตอบสนองการบังคับเลี้ยวมีเฉพาะในรุ่น Platinum เท่านั้น
Explorer ได้รับคะแนนความปลอดภัยโดยรวมระดับห้าดาวสูงสุดจาก NHTSA และรางวัลสูงสุดจาก IIHS ความปลอดภัยสูงสุด Pick+ ปี 2020. แม้ว่าจะใช้ได้กับรุ่น Explorer ที่สร้างขึ้นหลังเดือนพฤษภาคม 2020 เท่านั้น เนื่องจากรุ่นที่สร้างก่อนหน้านั้นได้รับ ระดับที่ยอมรับได้ (สูงสุดเป็นอันดับสอง) สำหรับการทดสอบการชนด้านหน้าด้านคนขับแบบเหลื่อมซ้อนขนาดเล็ก (ส่งผลให้อันดับที่ 2) รางวัล).
เครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
โตโยต้าไฮแลนเดอร์
Highlander ที่ไม่ใช่ไฮบริดมีเฉพาะรุ่น V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น มีกำลัง 295 แรงม้าและแรงบิด 263 ปอนด์-ฟุต และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 24 mpg รวมกันเมื่อผู้ซื้อสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะลดตัวเลขนั้นลงเหลือ 23 ความสามารถในการลากจูงสูงสุดจะตรวจสอบได้ที่ 5,000 ปอนด์เมื่อมีการติดตั้งอย่างเหมาะสม ซึ่งเพียงพอที่จะลากเรือหรือผู้ไปพักแรม
ระบบส่งกำลังของ Highlander Hybrid ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (แม้ว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีมอเตอร์ตัวที่ 3 บนเพลาล้อหลัง) และ CVT กำลังตรวจสอบเอาท์พุตรวมของระบบอยู่ที่ 243 แรงม้า ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า SUV ไฮบริดให้ผลตอบแทน 36 mpg ที่น่าประทับใจเมื่อรวมกัน การเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะลดตัวเลขนั้นลงเหลือ 35 ความสามารถในการลากจูงอยู่ที่ 3,500 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่ารุ่น Explorer Hybrid
ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์
Explorer แตกต่างจาก Highlander ตรงที่มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองสามแบบ
เครื่องยนต์พื้นฐานของมันคือเทอร์โบชาร์จ สี่สูบ 2.3 ลิตร ที่ให้กำลัง 300 แรงม้า และแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 24 mpg เมื่อใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และ 23 mpg เมื่อใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ชุดตกแต่ง Platinum ได้รับประโยชน์จากเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรเทอร์โบคู่ซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 365 แรงม้าและแรงบิด 380 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์นี้ยังปรากฏใน ST แต่ได้รับการปรับแต่งให้มีม้า 400 ตัวและแรงบิด 415 ปอนด์ฟุต ตรวจสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 20 mpg รวมกันสำหรับระดับกำลังทั้งสอง ความสามารถในการลากจูงสูงสุดของ V6 เทอร์โบคู่คือ 5,600 ปอนด์ ในขณะที่เทอร์โบสี่สามารถดึงได้ 5,300 ปอนด์ เครื่องยนต์ทั้งสองเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบส่งกำลังไฮบริดใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบอัตโนมัติ 10 สปีด กำลังรวมของระบบคือ 318 แรงม้าและแรงบิด 322 ปอนด์-ฟุต มีกำลังมากกว่า Highlander Hybrid แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า: รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและทุกล้อให้ผลตอบแทน 28 และ 25 mpg รวมกันตามลำดับ เมื่อพูดถึงการลากจูง น้ำหนัก 5,000 ปอนด์ของ Explorer Hybrid นั้นน่าประทับใจ โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
การออกแบบ ขนาด พื้นที่บรรทุกสัมภาระ และการลากจูง
จัดแต่งทรงผม
SUV ส่วนใหญ่มีการออกแบบภายนอกที่คล้ายคลึงกันหลายประการ และทั้งสองก็ไม่ได้แตกต่างกันเลย เมื่อมองดูทั้งคู่ หลายคนอาจแย้งว่านักออกแบบของ Highlander ทำให้ Toyota มีดีไซน์ที่ทันสมัยกว่า ในขณะที่ Explorer มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและโดดเด่นยิ่งขึ้น ความแตกต่างอยู่ภายใน Highlander นำเสนอรูปลักษณ์และความรู้สึกระดับพรีเมี่ยมมากขึ้น ในขณะที่ภายในของ Explorer มีสไตล์น้อยลง รวมถึงวัสดุและส่วนประกอบที่ถูกกว่า
ภายนอก ขนาด
Highlander มีขนาดเล็กกว่า Explorer ในทุกทิศทาง ระยะฐานล้อสั้นลงประมาณเจ็ดนิ้ว ซึ่งสะท้อนถึงความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า นอกจากนี้ยังสั้นลงประมาณสี่นิ้ว แคบลงสามนิ้ว และต่ำกว่าสองนิ้ว อย่างไรก็ตามระยะห่างจากพื้นก็เกือบจะเท่ากัน โมเดล Highlander ทุกรุ่นมีความสูงจากพื้น 8.0 นิ้ว ในขณะที่ Explorer มีขนาดระหว่าง 7.9 ถึง 8.3 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
ขนาดภายใน
พื้นที่หนึ่งที่ Highlander ชนะอย่างชัดเจนคือความจุที่นั่ง สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึงแปดคนในการตกแต่งส่วนใหญ่ เฉพาะรุ่นแพลตตินัมเท่านั้นที่จำกัดเพียงเจ็ดที่นั่ง ในทางกลับกัน Explorer มีผู้โดยสารสูงสุดเจ็ดคนและนั่นเป็นเพียงการตัดแต่งฐานเท่านั้น อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกอื่นๆ ทั้งหมดมีที่นั่ง 6 ที่นั่ง แม้ว่าเบาะนั่งแถวที่สองจะเป็นทางเลือกก็ตาม ถึงกระนั้น สิ่งที่ Explorer ขาดในที่นั่ง มันก็ชดเชยในพื้นที่ผู้โดยสาร
เมื่อพูดถึงห้องเก็บสัมภาระ Explorer ที่ใหญ่กว่าก็ชนะอีกครั้ง เมื่อแถวที่ 3 ขึ้นไป พื้นที่บรรทุกสัมภาระของ Explorer 18.2 ลูกบาศก์ฟุต แซงหน้า Highlander 16 ลูกบาศก์ฟุต อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ค่อยได้ใช้แถวที่สามและประหยัดพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าแทน Highlander ก็แค่ตัดขอบ Explorer ด้วยพื้นที่ 48.4 ลูกบาศก์ฟุต เทียบกับ 47.9 ลูกบาศก์ฟุตของ Ford แต่ถ้าคุณต้องการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่และต้องการพื้นที่ด้านหลังเบาะคู่หน้า พื้นที่ 84.3 ลูกบาศก์ฟุตของ Highlander นั้นเล็กกว่า 87.8 ลูกบาศก์ฟุตของ Explorer ขนาดภายในของรุ่นไฮบริดเหมือนกัน
ราคา
โตโยต้าไฮแลนเดอร์
เนื่องจาก Highlander เกือบทุกรุ่นมีให้เลือกใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด จึงมีให้เลือก 10 รุ่น รุ่น L พื้นฐาน (ซึ่งไม่มีจำหน่ายในรูปแบบไฮบริด) เริ่มต้นที่ 34,810 ดอลลาร์ และรุ่น LE ที่ 37,010 ดอลลาร์ รุ่น XLE ระดับกลางเริ่มต้นที่ 39,810 ดอลลาร์ ขณะที่รุ่น XSE สปอร์ตอยู่ที่ 41,405 ดอลลาร์ (ไม่มีตัวเลือกไฮบริด) การซื้อรุ่น Limited มีราคาอยู่ที่ 43,765 ดอลลาร์ รุ่นท็อประดับ Platinum มีราคาเริ่มต้นที่ 46,965 ดอลลาร์ หากคุณต้องการ AWD จะต้องจ่ายเพิ่มอีก 1,600 ดอลลาร์สำหรับรุ่นด้านล่าง และ 1,950 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Limited และ Platinum
การซื้อรุ่นไฮบริดนั้นถูกกว่า AWD จริงๆ หากต้องการเพิ่มอีก 1,400 เหรียญสหรัฐฯ คุณสามารถเพิ่มระบบไฮบริดในการตัดแต่งใดๆ ยกเว้น L และ XSE ตามที่ระบุไว้ แต่เป็นรุ่น FWD หากคุณต้องการ AWD ไฮบริด คุณจะต้องเพิ่มราคาระหว่าง 3,000 ถึง 3,350 เหรียญสหรัฐจากราคาข้างต้น สิ่งที่น่าสนใจคือการตกแต่งภายนอกของ Highlander Hybrid ทั้งหมดจะเริ่มต้นจากรุ่น Explorer Hybrid (ดูด้านล่าง) ดังนั้นหากคุณกำลังมองหา SUV ไฮบริดสามแถวราคาไม่แพง ทางเลือกนั้นค่อนข้างง่าย
ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์
ด้วย Explorer สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นด้วยการตกแต่งหกแบบ แต่ยังมีราคาแพงกว่าในช่วงท้ายสุดของสเปกตรัม รุ่นพื้นฐาน Explorer (สำหรับฟลีตส์) เริ่มต้นที่ 32,765 ดอลลาร์ และรุ่น XLT มีราคาอยู่ที่ 36,925 ดอลลาร์ รุ่น Limited จะเพิ่มราคาอย่างมากเป็น 48,380 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมากกว่ารุ่น Highlander Platinum รุ่น ST ที่เน้นประสิทธิภาพมีราคาเริ่มต้นที่ 54,740 ดอลลาร์ และรุ่น Platinum นั้นแพงที่สุดเริ่มต้นที่ 58,250 ดอลลาร์ นั่นมากกว่าไฮแลนเดอร์ใดๆ มาก แต่ผู้ซื้อที่ไปไกลกว่านี้ในลำดับชั้นการตัดแต่งจะได้รับกำลังมากกว่าที่โตโยต้าเสนอ การเพิ่ม AWD จะมีราคา 2,000 เหรียญสหรัฐ แต่โปรดจำไว้ว่าการตกแต่งแบบ ST และ Platinum จะเป็นมาตรฐานด้วย
Explorer Hybrid มีจำหน่ายเฉพาะรุ่น Limited และมีราคาเพิ่มที่ 4,150 เหรียญสหรัฐฯ ส่งผลให้ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 52,530 เหรียญสหรัฐฯ การเลือกใช้ AWD จะเพิ่มเงิน 2,195 ดอลลาร์ ทำให้ Explorer Hybrid พร้อม AWD มีราคาเริ่มต้นที่ 54,725 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่า Highlander Hybrid Platinum ที่มี AWD ซึ่งเป็นรุ่นที่แพงที่สุดที่ 50,315 ดอลลาร์
คู่แข่งคนสำคัญ
Toyota Highlander และ Ford Explorer อยู่ในกลุ่ม SUV ขนาดกลางที่มีการแข่งขันสูง 3 แถวซึ่งรวมถึง นักบินฮอนด้า, นิสสัน พาธไฟน์เดอร์, ฮุนได พาลิเซด, เกีย เทลลูไรด์, เชฟโรเลต ทราเวิร์ส, มาสด้า ซีเอ็กซ์-9, ซูบารุ แอสเซนต์, โฟล์คสวาเก้น แอตลาส, และ ดอดจ์ ดูรังโก.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Ford จะขาย Explorer SUV บางรุ่นที่มีคุณสมบัติขาดหายไป
- รีวิวการขับครั้งแรกของ Ford Mustang Mach-E ปี 2021: กล้ามเนื้อไฟฟ้า
- ฟอร์ด บรองโก vs. ฟอร์ด บรองโก สปอร์ต
- โตโยต้า RAV4 กับ Honda CR-V: ความแตกต่างและความเหมือน
- 2021 โตโยต้า พริอุส ปะทะ โตโยต้า พริอุส ไพรม์ ปี 2021
