Audi ครองตำแหน่ง 24 Hours of Le Mans มานานกว่าทศวรรษ และเพื่อให้สตรีคนี้ดำเนินต่อไป ทางบริษัทได้ทำการอัพเกรด R18 e-tron quattro ครั้งใหญ่ในปี 2015
ที่ ไฮบริด R18 คว้าแชมป์เลอม็องในแต่ละช่วงสามปีที่ผ่านมา และด้วยการอัพเกรดด้านแอโรไดนามิกและระบบส่งกำลัง Audi หวังว่าปีนี้จะยิ่งยากขึ้นไปอีก
แชสซีแบบ monocoque จากรุ่นก่อนๆ ยังคงอยู่ แต่ Audi ได้เปลี่ยนตัวถังใหม่ทั้งหมด โดยเพิ่มช่องอากาศเข้าที่บังโคลนหน้า และออกแบบพ็อดด้านข้างใหม่
ที่เกี่ยวข้อง
- 2023 Audi Q4 E-Tron ขับเคลื่อนครั้งแรก: SUV EV แบบดั้งเดิมที่คาดเดาได้และเราต้องการ
- 2022 RS E-Tron GT รถยนต์ไฟฟ้าของ Audi เป็นแนวคิดที่หลุดพ้นจากกระดานวาดภาพ
- Q4 Sportback E-Tron ของ Audi จะมีไฟหน้า LED ที่ปรับแต่งได้ในระยะ 279 ไมล์
ไฟหน้าใหม่ก็มีลักษณะเหมือนเดิม Matrix LED และเทคโนโลยีแสงเลเซอร์ จาก R18 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งเป็นทรัพย์สินที่สำคัญในการแข่งขันความอดทน 24 ชั่วโมง
รูปแบบพื้นฐานของระบบส่งกำลังไฮบริดไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ Audi กล่าวว่าการปรับแต่งต่างๆ จะส่งผลให้มีกำลังมากขึ้น
ด้านการเผาไหม้ภายใน มีเทอร์โบดีเซล V6 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 558 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ได้รับความช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 272 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างรวดเร็ว
มอเตอร์นั้นได้รับพลังงานจากการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการเบรก ซึ่งจัดเก็บไว้ในมู่เล่ที่กำลังหมุนซึ่งติดตั้งอยู่ข้างๆ คนขับ
กฎของเลอม็องกำหนดปริมาณพลังงานที่สามารถกู้คืนได้ในแต่ละรอบ โดยต้องไม่เกิน 8 เมกะจูล และขั้นต่ำ 2 เมกะจูล
ปีที่แล้ว Audi เลือกใช้ระบบ 2-mj ในขณะที่คู่แข่งอย่าง Porsche และ Toyota ต่างก็ใช้ระบบ 6-mj ในปีนี้ กองพลสี่วงแหวนกำลังเพิ่มการกู้คืนพลังงานเป็นสองเท่าเป็น 4 ล้านจูล
การใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้นจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นสิ่งที่เน้นย้ำเกือบเท่ากับประสิทธิภาพโดยรวมภายใต้กฎ Le Mans ในปัจจุบัน
ในปีนี้ Audi อาจเผชิญกับการแข่งขันที่ยากที่สุด R18 จะเผชิญหน้ากับเวอร์ชันอัปเดตของ ปอร์เช่ 919 ไฮบริด และโตโยต้า TS040 Hybrid รวมถึงรุ่นใหม่ นิสสัน จีที-อาร์ แอลเอ็ม นิสโม.
นอกจากการแข่งขัน Le Mans แล้ว Audi R18 e-tron quattro ปี 2015 จะลงแข่งขันในรายการ World Endurance Championship เต็มรูปแบบ ได้ทำการทดสอบที่ Sebring แล้ว และจะปรากฏตัวการแข่งขันครั้งแรกที่ Silverstone ในวันที่ 12 เมษายน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
- รีวิวการขับครั้งแรกของ Audi e-tron GT ปี 2022: รถสล็อตคันนี้ไม่จำเป็นต้องมีสนามแข่ง
- ออดี้ อี-ตรอน vs. จากัวร์ ไอ-เพซ
- E-Tron Sportback อันมีสไตล์ของ Audi จะสอนเทคนิคใหม่ด้าน EV อื่นๆ
- นี่คือวิธีที่ Audi เพิ่มระยะการขับขี่ของ E-Tron แบบไฟฟ้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
