การเรียน, "การพบเห็นด้วยโดรนและการเผชิญหน้าอย่างใกล้ชิด: การวิเคราะห์” จากศูนย์ศึกษาโดรนของ Bard College รวบรวมบันทึกเหตุการณ์ 921 เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับโดรนและเครื่องบินควบคุม ระหว่างวันที่ 17 ธันวาคม 2013 ถึง 12 กันยายน 2015 โดยแบ่งเหตุการณ์ออกเป็นสองประเภท ได้แก่ “การเผชิญหน้าอย่างใกล้ชิด” ซึ่งเครื่องบินที่มีคนขับปะทะกับโดรนในอากาศใกล้กลางอากาศ; และ “การพบเห็น” ซึ่งนักบินหรือผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศเห็นโดรนกำลังบินอยู่ในหรือใกล้เส้นทางการบินของเครื่องบินที่มีคนขับ แต่ไม่ได้อยู่ในระยะอันตรายจากเครื่องบินที่มีคนขับ
วิดีโอแนะนำ
จากการศึกษาพบว่า 35.5 เปอร์เซ็นต์ของเหตุการณ์หรือ 327 เหตุการณ์เป็นการเผชิญหน้ากันอย่างใกล้ชิด และร้อยละ 64.5 ของเหตุการณ์หรือ 594 เป็นการพบเห็น โดยรวมแล้ว เหตุการณ์มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์เกิดขึ้นเหนือ 400 ฟุต ซึ่งเป็นระดับความสูงสูงสุดที่โดรนสามารถบินได้
“บางคนแค่อยากจะดูว่าพวกเขาสามารถไปได้ไกลแค่ไหน และสามารถนำโดรนไปได้ไกลแค่ไหน” Dan Gettinger ผู้ร่วมเขียนรายงานกล่าวกับ NPR. “และบางคนแค่อยากเห็นว่าการบินเหนือเมฆเป็นอย่างไร”
“อัตราการรายงานเหตุการณ์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาที่ครอบคลุมโดยฐานข้อมูลของเรา” ตามการศึกษา ฐานข้อมูลมีเหตุการณ์ 213 เหตุการณ์จากปี 2014 และ 707 เหตุการณ์จากปี 2015 นอกเหนือจากเหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นก่อนปี 2014
มหานครนิวยอร์กและนวร์กมีส่วนทำให้เกิดเหตุการณ์ 86 ครั้ง ทำให้เป็นสถานที่ที่โดรนและเครื่องบินประจำการชนกันบ่อยที่สุด
จนถึงขณะนี้ มี "การชนกันกลางอากาศเล็กน้อยที่ไม่ได้รับการยืนยัน" เพียงไม่กี่ครั้งระหว่างโดรนกับเครื่องบินควบคุม ตามการศึกษา
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- สายการบิน Korean Air รายแรกที่ใช้ฝูงโดรนในการตรวจสอบเครื่องบิน
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
