สำหรับฤดูกาล 2013 เรโนลต์ขับเคลื่อนทีม Formula One สี่ทีม ได้แก่ Infiniti Red Bull, Lotus F1, Caterham F1 และ Williams F1 และตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสก็มีขุมพลังใหม่สำหรับนักแข่งระดับโลก นั่นคือ V6 เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว
Formula One ประกาศว่าสำหรับปี 2014 ซีรีส์จะย้ายออกจาก V8s ที่มีแรงบันดาลใจตามปกติในปัจจุบัน วิ่งไปสู่ V6s ที่เล็กกว่าเทอร์โบเนื่องจากนวัตกรรม Formula One มักจะแปลเป็นรถที่ใช้งานบนท้องถนนสำหรับคนทั่วไป สาธารณะ.
วิดีโอแนะนำ
Renault เป็นเจ้าแรกที่เปิดตัวแนวคิด V6 ก่อนหน้า Mercedes และ Ferrari V6 เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรอ้างอิงจาก มอเตอร์อำนาจให้กำลังเกือบ 750 แรงม้า เทียบเท่ากับ V8 ในปัจจุบัน เครื่องยนต์เรโนลต์มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวซึ่งแตกต่างจากที่เราคาดไว้
ปัจจุบัน รถ F1 มีระบบ Kinetic Energy Recovery System (KERS) ที่จับพลังงานการเบรกในรูปของไฟฟ้าหรือพลังงานกล KERS ไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไฟฟ้า Renault V6 ใหม่ทำเช่นเดียวกันมาก มอเตอร์ไฟฟ้าแบบออนบอร์ดตัวใดตัวหนึ่งสร้างกระแสไฟฟ้าระหว่างการเบรกด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งเก็บพลังงานนั้นไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบออนบอร์ด พลังงานนี้สามารถใช้เพื่อเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์เบนซินตามต้องการ โดยเพิ่มกำลังอีก 161 แรงม้า
ในกรณีที่มอเตอร์เรโนลต์แตกต่างจากปกติคือมอเตอร์ตัวที่สองที่ติดตั้งไอเสีย มอเตอร์ตัวที่สองต่อพ่วงกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ กังหันของเทอร์โบจะหมุนในการไหลของไอเสีย ซึ่งจะหมุนมอเตอร์ไฟฟ้าและผลิตกระแสไฟฟ้า นอกจากนี้ยังชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในตัว อย่างชาญฉลาด มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถเพิ่มความเร็วของเทอร์โบ ซึ่งช่วยขจัดอาการกระตุกของเทอร์โบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไม่ว่านวัตกรรมมอเตอร์ไฟฟ้าของเรโนลต์ทั้งหมดจะถูกกฎหมาย F1 หรือไม่นั้นยังไม่ชัดเจน FIA อาจอนุญาตเป็นเวลาหนึ่งฤดูกาลแล้วเปลี่ยนเส้นทาง เหมือนที่ทำใน KERS ในช่วงแรก ๆ
จากนวัตกรรมเหล่านี้จากเรโนลต์ เราแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็นว่าเฟอร์รารีและเมอร์เซเดสมีแนวคิดอย่างไร น่าตื่นเต้นที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งท่อไอเสียจะก้าวเข้าสู่เทคโนโลยีรถยนต์ในตลาดมวลชนในอนาคตอย่างแน่นอน
ผู้ผลิตรถยนต์ต่างกระตือรือร้นที่จะมองหาระบบขับเคลื่อนและประสิทธิภาพด้านพลังงานที่พวกเขาสามารถทำได้ เนื่องจากมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลางเริ่มยกระดับขึ้น
มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่เชื่อมโยงกับกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้งานจริงได้อย่างมาก และไม่ใช่แค่เพิ่มกำลังเพิ่มเติม เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ F1 รถยนต์ประหยัดน้ำมันรุ่นใหม่หลายรุ่นมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เช่น Ford EcoBoost
ในปัจจุบัน เมื่อไม่ได้ใช้งาน เทอร์โบที่หมุนอยู่จะปล่อยให้พลังงานผ่านไปได้ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ได้เมื่อเครื่องยนต์เบนซินดับลงในรูปของกระแสไฟฟ้า
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Project Black S ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Formula One ของ Infiniti อาจเข้าสู่การผลิต
ยกระดับไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการเชิงลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
