Rallyfansen gläds: Det finns en ny Subaru WRX STI på väg till 2015. Efter lanseringen av omdesignad WRX 2015 på Los Angeles Auto Show 2014 tog Subaru ut sin storebror för Detroit i januari.
STI är Subarus ultimata prestandabil, som använder mer kraft och teknik än WRX. STI står för Subaru Tecnica International, företagets prestationsdivision, förresten.
Den senaste STI packar mer teknik i en slankare kropp, men har samma drivlina som den utgående modellen. Är det samma gamla recept i ett flashigt nytt paket, eller gör 2015 års modells förfining det till ett verkligt steg framåt? Läs vidare för att ta reda på det.
Relaterad
- Subaru BRZ tS i begränsad upplaga återvänder för 2020, WRX och STI får mindre justeringar
- Subaru tar med den nya specialutgåvan WRX STI S209 till USA.
Exteriör design
Både 2015 och 2014 STI är uppgraderade versioner av WRX, i sig en hot-rod-version av Subaru Impreza. Ändå döljs deras kompaktbilsursprung av aggressiv styling.
Båda versionerna har utsvängda stänkskärmar, huvskopor och stora bakvingsspoilers. Men 2015 års STI tar saker lite längre med en "noskon" i aluminium i ett stycke som kombinerar gallret och stötfångarlocket, och olycksbådande "raptor"-strålkastare.
Läggs till basen 2015 Imprezas renare övergripande stil, dessa element gör 2015 WRX till en mycket mer attraktiv bil än sin föregångare. 2014 års styling ser ganska besvärlig ut i jämförelse.
Den enda nackdelen är raderingen av halvkombi-karossen som var tillgänglig 2014; 2015 STI är endast tillgänglig som sedan.
Inredning, komfort, bekvämligheter
Båda bilarna har funktionell interiör med sportiga säten, men 2015 års STI drar nytta av den nyare Imprezas en tums längre hjulbas och resulterande större kabin.
Annan ny utrustning inkluderar en plattbottnad ratt, 3,5-tums LCD-skärm inklämd mellan mätarna, en 4,3-tums centerstack-skärm och harman/kardon premiumljud. Tillvalet moonroof öppnas också en tum längre än på den tidigare modellen.
Båda versionerna kan fås med navigering och, i STI Limited-utförande, läderklädsel. Men den rymligare 2015 STI och dess längre lista över tillgängliga alternativ får nicken här.
Drivlina
2015 WRX STI använder samma 2,5-liters turboladdade boxer-fyra som 2014, som producerar samma 305 hästkrafter och 290 pund-fot i vridmoment.
Till skillnad från basen WRX, som får en valfri kontinuerlig variabel (CVT) automatisk växellåda för 2015, erbjuds STI exklusivt med en sexväxlad manuell, precis som förra året.
Eftersom drivlinan inte har förändrats är den här omgången oavgjord.
Prestanda
De viktigaste mekaniska förändringarna i 2015 års STI relaterar till chassit.
En av dessa förändringar är en ny fyrhjulsdrift som kunde ha designats av Montgomery Scott. Den har fyra differentialer – inklusive både mekaniska och elektroniska mittdiffar – och vridmomentvektorsystemet som introducerades på basen 2015 WRX.
Multi-Mode Driver-Controlled Center Differential (DCCD) har faktiskt sex förarjusterbara lägen för olika dragsituationer.
Dessutom har 2015 STI dragkrafts- och stabilitetskontrollsystemet Vehicle Dynamics Control (VDC) och SI Drive, med flera körlägen som ändrar bilens karaktärer. Båda funktionerna var också tillgängliga på 2014 STI.
Denna anstormning av teknik borde hjälpa 2015 års STI att tackla alla hinder och lämna 2014 års STI i dammet.
Pris
2015 Subaru WRX STI börjar på $35,290, medan topp STI Limited kostar $39,290. Båda priserna inkluderar destination.
Det betyder att en bas 2015 STI sedan kostar exakt samma som en 2014; priset för en begränsad modell har ökat med bara 650 $.
Observera att de första 1 000 STI-modellerna som säljs i USA kommer att vara Launch Edition-erbjudanden, med ett något högre grundpris ($38 190) jämfört med den normala STI.
Med nästan identisk prissättning men mer utrustning är 2015 STI det överlägsna värdet. Med tanke på Subarus rykte för tillförlitlighet kan den dock konkurrera med begagnade tidigare generationers modeller om köparens dollar.
Cool faktor
För att avgöra vilken version av Subaru WRX STI som är coolare, hjälper det att överväga skillnaden mellan STI och bas WRX.
STI har alltid varit Subarus prestandaflaggskepp, med hjälp av smart teknik för att vara den ultimata rallybilen för gatan.
Så skillnaden mellan 2015 och 2014 STI-modeller är inte lika dramatisk som skillnaden mellan den högteknologiska 2015 WRX och dess mer elementära föregångare.
2014 års STI var ganska slank, men 2015 års modell är ännu slankare. Med jämförbara mekaniska bitar insvept i mer tilltalande stil är det definitivt den coolare av de två.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Subaru Impreza får nytt utseende och mer teknik utan den uppblåsta prislappen
- Med 341 hästkrafter är WRX STI S209 den kraftfullaste Subaru någonsin
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
