100-årsjubileet av Titanics jungfruresa och tragiska förlisning har åstadkommit alla sätt av hyllning — från den teatrala återutgivningen av James Camerons hormonella ode till tonåren till Groupons dagens affär för djuphavsutforskning. Ingen kunde dock hoppas på att matcha den australiensiske miljardären Clive Palmers fräckhet: Han har deklarerat sina avsikter att bygga en kopia av den massiva oceanångaren och döpa den till "Titanic II."
Palmer, som tjänade sina miljarder på gruvverksamheten och nyligen förklarades som en "National Living Treasure of Australia", undertecknade ett "memorandum av förståelse” med det kinesiska statligt ägda varvsföretaget CSC Jinling Shipyard för att återuppliva det dödsdömda skeppet i 2000-talsstil, enligt till Väktaren. "Den kommer att vara lika lyxig som den ursprungliga Titanic men naturligtvis kommer den att ha toppmoderna 2000-talsteknik och de senaste navigations- och säkerhetssystemen”, sa Palmer i en presskonferens om måndag.
Rekommenderade videor
Båten kommer att vara en hyllning till de män och kvinnor som byggde originalet. Som Palmer sa "Dessa människor producerade arbete som fortfarande förundras över mer än 100 år senare och vi vill att den andan ska fortsätta i ytterligare 100 år."
Även om det är sällsynt med tanke på moderna tekniska framsteg som t.ex Europeiska rymdorganisationens Polar View satellitbilder, även idag träffar fartyg isberg som Titanic gjorde för ett sekel sedan. Den 23 november 2007 tvingades MV Explorers 154 passagerare att överge skeppet när ett isberg slet sönder en 10-tums fläck i skrovet utanför Antarktis kust. På frågan om Titanic II skulle möta samma öde som det ursprungliga fartyget, svarade Palmer "Självklart kommer det att sjunka om du sätter ett hål i Det." Han tillade sedan ganska olycksbådande "Naturligtvis, om du är vidskeplig... vet du aldrig vad som kan hända." Även om man slår en isberg direkt är mycket mindre sannolikt idag än det var 1912, möjligheten att en tsunami kan kasta ett isberg mot den nypräglade fartyget är väldokumenterad.
När det gäller kostnaden var Palmer en påfallande mamma. Givna beräkningar med hjälp av US Department of Labors inflationsverktyg, skulle Titanic-kostnaden på 7,5 miljoner dollar att bygga 1912 motsvara ungefär 174 miljoner dollar idag. Med tanke på Royal Caribbeans kryssningsfartyg i Oasis-klass kostar det cirka 1,5 miljarder dollar att bygga och är de största i världen, verkar det som att Titanic var en relativ stjäla och att det nya fartyget troligen kommer att kosta många gånger den där. Palmers förmögenhet uppskattas till mellan 3-6 miljarder dollar.
Naturligtvis finns det alltid möjligheten att tillkännagivandet är ett reklamtrick helt enkelt: Palmer förklarade sig också som kandidat till det australiensiska parlamentet vid en separat presskonferens tidigare måndag. Han har också uppvaktat kineserna de senaste åren, troligen för rättigheter att bryta där på grund av Kinas rikliga naturresurser och slappa miljöbestämmelser – att lägga ut den föreslagna fartygsbyggnaden på entreprenad till kineserna kan vara mer politisk manövrering för företagen syften.
Den ursprungliga Titanics bestående tragedi var människans hybris - tekniken har tagit oss långt under de senaste 100 åren för att göra världen till en bättre, mer sammankopplad plats. Men inför havets stora vidd har även tekniken sina gränser; här är att hoppas att om Palmer verkligen menar detta på allvar har han lärt sig en läxa från den första Titanic - en som inte involverar isberg.
Titanic II: s jungfruresa är planerad till 2016 och kommer att följa den ursprungliga Titanics kurs från England till New York.
Bildkredit: Tjock mustasch
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
